压缩机的排气压力
⑴ 标况下,制热时压缩机的排气压力是多少
制热时的高压压力和制冷时的压缩机排气压力即使在同样温度的环境中也是不一样的。因为系统制热为了获得良好的制热效果,在节流装置中增加了单向阀和辅助毛细管,也就是说制热时毛细管加长,压缩机的排气压力要比制冷时高。制冷时高压1.3--2.0MPa均可视为正常。
⑵ 压缩机排气压力较高是什么原因
1、冷却水(或空气)流量小,温度高;
2、系统内有空气,使冷凝压力升高;
3、制冷剂充注量过多,液体占据了有效冷凝面积;
4、冷凝器年久失修,传热面污垢严重,也能导致冷凝压力升高。水垢的存在对冷凝压力影响也较大。
排气压力过低,虽然其现象是表现在高压端,但原因多产生于低压端。其原因可能是膨胀阀冰堵或脏堵,以及过滤器堵塞等,必然使吸、排气压力都下降。
⑶ 空气压缩机的排气压力是不是指排出的气体的冲击力度
空气压缩机的排气压力是用压力单位计算,MPa
bar等压力单位,
⑷ 压缩机正常吸气与排气的气压是多少帕
如果是冰箱回气压力一般是负压,排气压力一般是1。8个气压。空调回气压力0。5个气压,排气压力在1。8左右。如果是新型机又不一样了
⑸ 五洲中央空调螺杆压缩机正常工作排气压力最高多少
咨询记录 · 回答于2021-08-19
⑹ 空压机一般工作压力是多少
工作压力,国内用户常称排气压力。工作压 力是指空压机排出气体的最高压力;常用的工作压力单位为: bar或Mpa ,1 bar = 0.1 Mpa ;用户通常把压力单位称为:Kg(公斤),1bar = 1Kg
空气压缩机的选择主要依据气动系统的工作压力和流量。
气源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右,因为要考虑供气管道的沿程损失和局部损失。如果系统中某些地方的工作压力要求较低,可以采用减压阀来供气。空气压缩机的额定排气压力分为低压(0.7~1.0MPa)、中压(1.0~10MPa)、高压(10~100MPa)和超高压(100MPa以上),可根据实际需求来选择。常见使用压力一般为0.7-1.25。结构示意首先按空压机的特性要求,选择空压机的类型。再根据气动系统所需要的工作压力和流量两个参数,确定空压机的输出压力pc和吸入流量qc,最终选取空压机的型号。
(1)空压机的输出压力pc
pc=p+∑△p
pc:空压机的输出压力
p:气动执行元件的最高使用压力
∑△p:气动系统的总压力损失。
一般情况下,另∑△p=0.15~0.2MPa。
(2)空压机的吸入流量qc
不设气罐,qb=qmax
设气罐,qb=qsa
qb:气动系统提供的流量
qmax:气动系统的最大耗气量
qsa:气动系统的平均耗气量
空压机的吸入流量,qc=kqb
qc:空压机的吸入流量
k:修正系数。主要考虑气动元件、管接头等处的漏损、气动系统耗气量的估算误差、多台气动设备不同时使用的利用率以及增添新的气动设备的可能性等因素。一般k=1.5~2.0.
(3)空压机的功率P
p=(n+1)*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06
⑺ 压缩机的排气压力是怎样形成的
因为压缩机有很多种,常用的有活塞式和螺杆式。空气从进气阀进入压缩机,经过电机对螺杆或者活塞传动,使空气在汽缸内体积变小,压力增大。当汽缸内压力大于汽缸外压力和出气阀的阻力,压缩后的空气就通过出气阀出来了。说的不是很详细,希望能帮到你。
⑻ 什么压缩机排气压力
压缩机的排气压力是指压缩机活塞对气体所做的总功,在压缩机的最后一级表现出来的压力就是你所说的排气压力。如果是循环式压缩机的话,出口压力就是系统压力
⑼ 如何测量压缩机吸气排气压力。
常见的吸气压力一般是:0.1mpa~0.6mpa。常见的排气压力一般是:1mpa~2.5mpa。我说的都是绝对压力。另外,压缩机的吸气压力、排气压力根据你的蒸发温度、冷凝器温度、制冷剂类型、压缩机类型等原因有关
⑽ 压缩机排气压力高的原因及如何处理
压缩机排气温度过热的原因主要有以下几种:回气温度高、电机加热量大、压缩比高、冷凝压力高、制冷剂选择不当。
1、回气温度高
回气温度高低是相对于蒸发温度为而言的。为了防止回液,一般回气管路都要求20°C的回气过热度。如果回气管路保温不好,过热度就远远超过20°C。
回气温度越高,气缸吸气温度和排气温度就越高。回气温度每升高1°C,排气温度将升高1~1.3°C。
2、电机加热
对于回气冷却型压缩机,制冷剂蒸气在流经电机腔时被电机加热,气缸吸气温度再一次被提高。
电机发热量受功率和效率影响,而消耗功率与排量、容积效率、工况、摩擦阻力等密切相关。
回气冷却型半封压缩机,制冷剂在电机腔的温升范围大致在15"45°C之间。空气冷却(风冷)型压缩机中制冷制不经过绕组,因而不存在电机加热问题。
3、压缩比过高
排气温度受压缩比影响很大,压缩比越大,排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度,具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。
吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度,可以有效提高吸气压力,迅速降低压缩比,从而降低排气温度。
一些用户偏面地认为,蒸发温度越低冷度速度越快,这种想法其实有很多问题。降低蒸发温度虽然可以增加冷冻温差,但压缩机的制冷量却减小了,因此冷冻速度不一定快。何况蒸发温度越低,制冷系数就越低,而负荷却有增加,运转时间延长,耗电量会增大。
降低回气管路阻力也可以提高回气压力,具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。
此外,制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。
实践表明,通过提高吸气压力来降低排气温度,比其他方法更简单有效。
排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。选择合适的冷凝面积、维持充足的冷却介质流量是非常重要的。
高温和空调压缩机设计的运转压缩比较低,用于冷冻后压缩比成倍提高,排气温度很高,而冷却跟不上,造成过热。因该避免超范围使用压缩机,并使压缩机工作在可能的最小压比下。在一些低温系统中,过热是压缩机故障的首要原因。
4、反膨胀与气体混合
吸气行程开始后,滞留在气缸余隙内的高压气体会有一个反膨胀过程。反膨胀后气体压力恢复到吸气压力,用于压缩这部分气体而消耗的能量在反膨胀中就损失掉了。余隙越小,一方面反膨胀引起的功耗越小,另一方面吸气量越大,压缩机能效比因此大大增加。
反膨胀过程中,气体与阀板、活塞顶部和气缸顶部的高温面接触吸热,因而反膨胀结束时气体温度不会降低到吸气温度。
反膨胀结束后,正真的吸气过程才开始。气体进入气缸后一方面与反膨胀气体混合,温度升高;另一方面,混合气体从壁面上吸热升温。因此压缩过程开始时的气体温度比吸气温度高。但由于反膨胀过程和吸气过程非常短暂,实际的温升很非常有限,一般不足5°C。
反膨胀是由气缸余隙引起的,是传统活塞式压缩机无法回避的缺点。阀板排气孔中的气体排不出,就会有反膨胀。
谷轮公司的专利碟型阀板的排气阀片非常特殊,可以消灭排气孔余隙和气体滞留,从根本上控制了反膨胀。从发明至今,碟阀压缩机一直保持着效率最高的记录。
5、压缩温升与制冷剂种类
不同的制冷剂的热物理性质不同,经历同样的压缩过程后排气温度升高量不同。因此对于不同的制冷温度,应该选用不同的制冷剂。图1-3显示了冷凝温度为50°C、回气过热度20°C时不同制冷剂的绝热压缩引起的温度升高值。,考虑到20°C 的回气过热度和30°C的电机加热,理论排气温度将超过150°C,需要附加冷却。对于蒸发温度在0°C以上(比如空调)来说,排气温度不应该超过110°C,不存在过热问题
结论与建议
压缩机在使用范围内正常运转不应该有电机高温和排汽温度过高等过热现象。压缩机过热是一个重要的故障信号,表明制冷系统存在较严重的问题,或者压缩机的使用和维护不当。
如果压缩机过热的根源在于制冷系统,只能从改进制冷系统设计和维护方面着手解决问题。换一台新压缩机上去不能从根本上消除过热问题。