哪个配置的车最好

⑴ 买电动车，什么配置比较好

1、电机品牌与功率

作为电动摩托车来说，为了保证其拥有出色的动力，优质电动摩托车都会采用品牌电机，其一般功率在1000W以上，而搭载了这类电机的车型一般来说爆发力更足，加速更出色。

而劣质电动摩托车都会采用一些杂牌低功率电机，而这类电机相对来说会存在动力不足的情况。因此，对于用户而言，可先去查看电机品牌与功率，来判断优劣。

2、电池品牌与型号

通常来说，虽然电动摩托车动力更足，但其会比普通电动车更耗电，因此对于优质电摩而言，最好得配备更大型号的电池，通常来说，可选择72V及以上更大型号电池。

另外，对于优质电摩来说，容量最好大于20Ah。当然，优质电摩还会采用大品牌电池。因此，对于用户而言，也需要去查看电池品牌与型号，来判断优劣。

3、刹车配置

此外，需要查看的第3个地方就是刹车配置。通常来说，优质电摩最少是配备前碟后鼓的配置，甚至前后双碟刹，以此确保车辆刹车性能更稳定。而劣质电摩为了节省成本，通常会采用前后双鼓刹的配置。因此，可以通过查看刹车配置。

4、车辆轮胎

对于优质电动摩托车来说，其采用的轮胎都是真空轮胎，甚至是钢丝轮胎，而这类轮胎不易打滑，且防爆性能更出色。而劣质电摩只会采用普通轮胎，虽然可以满足日常出行，但在紧急情况下，容易出现打滑等风险。因此，也可通过观察车辆轮胎，来判断车辆的优劣。

5、灯光系统

最后，需要查看的地方就是车辆灯光。对于优质电动摩托车来说，一般会采用高亮透镜大灯，而这类灯光照射距离更远，聚光能力更出色。而对于劣质电动摩托车来说，这类车型只会采用普通大灯，不仅亮度不够，而且聚光性能更差。因此，也可通过查看车辆大灯，来判断车辆的优劣。

总之，购买电动摩托车，可通过查看电动车电机品牌与功率、电池品牌与型号、刹车配置、车辆轮胎、灯光系统这5个地方。

⑵ 什么配置车比较好 合适

准备买车的时候，需要考虑的比较多，如果说你已经想好了要买一辆车，那么到底需要什么样的配置才能算得上是一辆好车呢?其实一辆车需要有什么配置，不是说越多越多好，也不是价格越高越好，其实归根到底就是我们用不用得到，能不能满足你的驾驶需求。
下面给大家介绍下一辆比较合格的车辆需要有哪些配置。
1、安全气囊
首先第一个当然是安全气囊了，安全气囊现在是五花八门的很多，除了方向盘，仪表台上的，现在一般来说十万以上的车子，这个主驾驶的那个靠背座椅边上，他会有个侧气囊，或者说是有侧气帘，其实这个也是非常关键的。
在侧面碰撞的时候，我们并没有车头或者车尾有很大的一块缓冲区，直接撞过来就是门了对吧，那你说是生命安全，这个是车子它会有设计的。但是受伤很有可能是难免的，你这个头左右一晃的时候撞在玻璃上啊，撞在B柱上，其实对人的影响还是比较大的。你说不至于致命，但是你说脑震荡，晕乎乎，都有可能，那么侧气帘或者是侧部气囊是非常的有必要的。
2、ESP
然后，就是一个老生常谈了，车辆有个ESP还是很关键的。在雨雪天，紧急制动变线、紧急避险的这种时候，有ESP和没ESP，有可能就撞上和没撞上了。说的土一点，一个会转圈打滑，一个看起来滋滋几下，但是，可以顺利的让你避开障碍物，这个还是蛮有意义的一个配置。
3、儿童安全座椅的接口
还有一个比较重要的配置是这几年我自己才慢慢开始重视起来了，就是儿童安全座椅的接口。这个接口以前的车子我发现不是每辆车都有的，但是现在我们买车往往是家用，要带孩子了，所以才要考虑买一个车子了。那这个接口是一个还是两个，他是ISOFIX还是LATCH的，这两种标准，一种是欧洲的，一种是美国的。
买之前一定要确认清楚，一般建议，如果你买MPV的话，那往往是坐人比较多的。这种考虑的话，接口最好是要有两个，如果你是普通的家教，带一个孩子的话，那这两种标准接口至少得有一种。
4、倒车雷达
我们也不说什么高大上的什么环车影像，倒车影像，一辆车子里面倒车雷达你总要有的。你自己装雷达，有时候其实性能比原厂的雷达会更好，但是会碰到的一个问题，就是说它有个适配性的问题，兼容好不好?电路好不好?而且装倒车雷达往往要把你后保险杠给拆下来，要打洞，然后还有布线。
如果你要布到前面去的话，有可能是从保险杠走到你的后备箱，然后，再沿着你的侧门这一条线通到前面，在绕过中控台，然后再连到你最前面。很有可能，这个装的时候你看，这就非常的心疼，感觉车子好像被拆了一遍一样。虽然都是塑料件，像手机壳一样拆下来放回去就可以，这感觉总不是很好。
5、雾灯
雾灯的话，后雾灯比前雾灯还要重要，当然前后都有自然是最好了，后雾灯的作用就是可以让后方的车子在很远的地方，雨雾天也依然能够很清晰的知道有你这么一辆车子在。不然被他追一下真是非常刺激的。往前看的时候的话，你多少还是可以通过车速的控制，一定灯光的辅助还是有点帮助的。后雾灯我觉得比前雾灯还得来的重要一点，如果只能选一个的话，后雾灯得有。
6、胎压监测
那我还要看看是不是轮胎漏气了，说到轮胎有胎压监测的话，我觉得是很棒。不管它是实时胎压监测，还是它根据轮胎滚动的那个转数来判断你是否漏气，只要有这个监测或者是警报，我觉得对行车帮助还是非常大。
毕竟很少很少有人早上出门之前我还测一下我轮胎这个胎压是有多少，但是真的在开车的时候，轮胎缺气或者是爆胎之类的问题，其实对安全是有直接的影响的。
7、仪表台的功能
什么百公里油耗啊，瞬时油耗，这些意义其实都不是很大的，都不太准。而且开车三天两头看这个东西，感觉心态不好，开车是要开心，开车是要安全，而不是一味的省钱，对不对?但有一些参数还是比较重要的，如果他有的话，觉得是一个不错的车子。首先第一个就是平均车速，这个对很多综合的判断很有帮助。
平均车速加上你的发动机运转里程才是最真实的换油时间，做保养的时间。然后的话，就是你平均车速也可以判断出来，这油耗大概是属于比较良好的，还是属于比较扯淡的，对吧?你平均时速只有10码的这个时候。你油耗哪怕看起来是14，说不定这个车子也不是很费油的。平均速度在70，油耗还有十几。
8、后排座椅4:6翻折
还有一个配置或者叫做功能，也是很重要的，就是你的后排座椅是可以4:6翻折的。4:6翻折是什么意思?就是说一般是一个座位你可以翻下来，还有一个是中间的座位，再加上侧边的座位，两个粘在一块也可以翻下来，刚好是4比6这么一个宽度。
好处就是你翻一个座位下来的时候，你可以放一根长长的管子，比如说是家里的这些墙纸什么，你要带回去的时候，后排可以坐两个人，依然可以把东西顺顺利利带回去。又或者说，就是你前排坐两个，后排坐一个人，你把这个大块的座椅翻倒之后，后面的装载空间基本上也可以保持和所有的座椅翻倒差不多，能够有比较好的这种运载能力，这非常实用。
如果你是一个两厢车，那再来一个爽一点的功能的话，就是后排的座椅可以前后滑动，我要装货的时候，后排座椅往前面一点，后备箱就变大。我要坐人的时候，我这个座椅就往后面移一点，后备箱小一点没事，后面人坐得舒服，这个我觉得是非常好的一个功能。而且现在有的车子也是比较多，往往日系车和法系车会比较多，各位朋友在挑车的时候可以多少去看一下。
以上这些配置不是什么特别高级的配置，但是买车的时候基本上都可以做到满足或者有的，ESP稍微会难一点点。但是这些配置在我们实际生活中的实用性是非常高的，也是比较容易被疏忽掉，所以在买车的时候可以参考参考。

⑶ 汽车最有用的几个配置

应该是胎压监测、倒车雷达、行车记录仪就差不多了，选择一些大品牌的就可以了

⑷ 什么汽车的配置最好

奔驰E63AMG:史上最强的E级车
在2006年纽约国际汽车展上，奔驰将首次展示E63 AMG。配备了新的自然进气AMG V8引擎后，其最大动力能达到514匹马力，最大扭矩为465lb-ft，可以说这款车是史上最强劲的E级车了。车型包括轿车版和休旅车版，在同档车中找不出任何一款能够达到如此的排量和动力。
除了动力以外，E63 AMG还拥有众多的加强点使得新一代E级更为杰出，例如碰撞保护系统PRE-SAFE，新智能灯光系统，新自适应刹车灯等等。完全由AMG独立开发的这款6.3升，V8引擎是目前世界上唯一一款结合了高速概念与大排量的高性能引擎——其特点是同样的输出功率下扭矩提高了20%。如此装备后，E63 AMG轿车从零加速到62mph只需要4.5秒，最高速度达155mph。
变速箱，运动悬挂和刹车系统

AMG SPEEDSHIFT 7档自动变速箱与上面的引擎完美配合：装备了独立变档程序后，它能令驾驶者在更舒服于额外运动之间换档选择——既可以手动又可自动，使用的是方向盘上新AMG铝制变档扳手。杰出的操控安全性来源于AMG高性能刹车系统。

AMG运动悬挂建立在自适应悬挂系统AIRMATIC DC的基础上，后者包括自主防震系统ADS II，允许驾驶者在更为舒适与运动操控间选择。8.5与9英寸宽的，钛灰色，高光18英寸AMG铝合金车轮，采用了五轮辐设计，配备245/40 与265/35的轮胎，绝对首屈一指。

内部

这些惊人且独有的特点在车内得到继续：AMG运动座椅，用真皮覆盖及alcantara嵌入为乘客提供了运动的触感，同时AMG大号运动方向盘搭配了换档杆，方便操作。完美的工艺和仔细的颜色配置为车内营造了高品质的空间感。

新AMG仪表盘能为驾驶者提供完整的信息，其设备包括极为吸引人的量程320kmh的红针速度表。主菜单能够显示当前的档位，以及引擎油量和RACETIMER。新功能使得驾驶者能够测量赛道行驶的圈数。

出色的安全性能
作为新的选配附件，E63 AMG能够装备智能灯光系统。这一创新型的，自适应灯光系统基于氙气前灯，能够根据驾驶和天气状况进行变化，提高安全性。智能灯光系统还包括自主灯光系统合转向灯功能。其它安全性能还包括自适应尾灯和轮胎压力警报系统。

出自搜狐网的

⑸ 什么车配置比较好。

主要是驾驶安全配置和驾驶操作配置。
你说的这些内容一般都不需要看，因为价格越高，这些内容就很过硬。主要看以下内容：
1、安全系统配置：ABS、EBD、驾驶方向稳控系统、百公里刹车距离、防撞设置(安全气囊)等。
2、操控系统：车辆行驶的稳定性、车辆行驶提速的时间、方向间隙等。

⑹ 买车买什么配置的比较好

买车不是买配置，如果一台车不是你所喜欢的车，再贵对自己来说也是没用的，买车是买自己喜欢的，俗话说抢留得瓜不甜，买车是买自己喜欢的，不是买自己不爱的

⑺ 买车选什么样的配置好

1、发动机目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。2、最大功率和最大扭矩最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103kW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。3、变速箱轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。同时当前越来越多的双离合器变速箱也有逐渐成为主流的趋势，优点和缺点都非常鲜明。双离合器变速箱换挡快，传动效率高平顺性的表现也十分出色，但不足是低档位抖动、故障率高以及制造成本高等问题，消费者选车时也应注意在变速箱方面的取舍。

⑻ 高配，中配，低配，买车究竟选哪个配置最经济

不管你买什么车，安全性能必须要到位，如果买国产汽车，当然要买高配的，它的价位又不高，买的安心开的放心，大部分年轻人都喜欢自动挡，这也要看经济条件，有些人说，自动挡费油，买得起车就能开的起油，如果你想买个低配，侧面和头部没有安全气囊，没有车身稳定系统，如果跑高速长途，没有胎压检测都很危险，安全无法保障，这点大家应该都很清楚，所以买车要慎重，如果买了高配，事故率降低50%，高配和低配相差三万左右，现在国产汽车相当不错，不差于合资车，请朋友们慢慢思考吧！

⑼ 汽车的低配、标配、中配、高配哪个更好

大多数的车型，同一款车型，意思就是 同品牌旗下的 同一款型号同一款车型的 不同配置版本的 车型（顺便说一下，同型号车型就是同一款变速箱，手动和自动就属于不同型号，同款就是会有两厢款和三厢款之分，两厢和三厢就属于同型号不同款，基本配置没有区别，外环不同，因为是两厢和三厢，车的长度就不会一样），高中低配之分，大多都是车辆内部的 舒适性配置 和安全配置 以及发动机的排量 不同，至于外观，极少有不同的，长度，宽度，高度，同型号同款同排量基本上都是一样的，可能会有大小几毫米，基本上是什么舒适版什么豪华版的外观零件的尺寸问题，和车内部的车体结构是没有关系的，但都是一样的底盘和车架和发动机，如果是同款不同排量的，那就有可能车身的尺寸不太一样了，但是外环来说，都是同一类风格，不会有太明显的变化，
高中低配的区别在于车的各项功能配置，比如高配俗称顶配（顶级配置），也叫旗舰版（旗舰在海军里是领头羊的意思，运用在这就是说明是最贵的意思），也有些叫豪华型的，总之怎么好听怎么叫，都是噱头，接着说，旗舰版是最最最高的配置，按照原车所有设计的所有配置，都搭载在车上了，中配置版本的话，很多品牌的车型叫法都不同，比如什么风尚，时尚，精英，等等一些名称不重要，而是一些配置被忽略掉，主要是价格的分层所致，所以大多数的区别，就是在于一些舒适性配置，比如真皮坐椅，真皮方向盘，多功能方向盘，DVD，导航，倒车影像，车身稳定系统，各种辅助系统，还有折叠后视镜，轮毂样式，轮胎品牌和尺寸，天窗，等等一些在此款车上显得很高档的配置被忽略一部分，低配版本，基本上这些都没有了，只剩下一小部分基本该有的配置，这是一般普通的家轿配置的区分，如果是豪车，那么配置不同就不是很明显了，外观上最容易看到的也就是车头和车位的字标上的区分，和一些外观组件的样式以及精致程度，内部配置区别不是很大，更多降低的是看不见的科技性很强配置的。