科雷嘉动力配置是怎么样的

⑴ 科雷嘉，这款车表现如何

今天给大家介绍的这款车是科雷嘉2019款SCe200自动两驱智尚型国V，这是一台适合居家使用的紧凑型SUV，经典的车型深受广大人民喜爱，有着不错的市场反响。官方给出的指导价是17.48万，这个价位在居家车型中也是很令人满意。

在动力上车身搭载2.0L发动机并匹配CVT无级变速箱，最大功率150马力，在行驶过程中动力的输出表现和平顺性都是非常值得肯定的！对于一款定位为家用车型来说，用激进的方式来驾驶它完全不是它的性格，在出行过程中照顾好家人才是这台车设计的初衷！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 【车主点评:科雷嘉没让我失望，质量安全，动力强】

#选车理由 第一次看中这款车的，主要是因为它的性价比比较高，油耗低，空间大，动力还是可以。后期保养费用低。#最满意 这个车主要就是空间大，比很其他同级别车子的空间都要大，特别是后备箱和后排空间，后排的空间不是点把点的大！而且这个车子的动力还是不错的#最不满意 内饰的质量感觉不是很好，可能是塑料的东西有点多，车买来有点味道，我都是暴晒了一段时间，味道才慢慢减少的，而且这个车子的胎噪有点大，跑高速的时候就感觉得到。
#空间 空间是比较大的，不管是前排空间还是后排空间都比较可以，特别是后排的地地板是平的，其他好多车子都有一点凸出的感觉，所以坐三个人都比较轻松，还有后备箱的空间是很大，第一次看到的时候感觉真的很大，可以装下很多东西。
#外观 尾部的设计也比较圆润，尾灯比较宽，但是设计的不是很好看，我就觉得是那个尾灯漂亮，雷诺出了个suv也改成那种尾灯设计的，觉得好看得很。
#内饰 内饰的设计风格完全说不上好，但是也说不上差，毕竟那个国产品牌的配置就做的好。4个门都是用硬塑料做的。摸起来很低档。还好中控台上面用的足软的塑料，稍微有点质感。#动力 感觉提速比较快的，特别是低速提速来得特别快，可能跟发动机有关系吧
#操控 操控都比较简单，现在车子都比较好开，肯定都是为了满足大众的一个需求。操控方面不会搞太多个性化的设计。方向盘，油门，刹车都比较轻，也算很灵巧吧。
#舒适性 这个车子的减震还是比较硬的，就是过减速带的时候比较明显。上高速的时候风噪和胎噪特别大。隔音不行。运动座椅坐起来比较舒服一点，坐久了不会又酸背痛。
#油耗 油耗比较低，现在油耗是9个油。车子一直都加92号汽油，其它好多带涡轮增压的都是加95号汽油，所以这一方面比较节约。

⑶ 起亚kx5对比科雷嘉哪个更适合新手开

最近身边的朋友想要买车了，所以就去店里看了很多车型，其中起亚kx5和科雷嘉是他个人的比较喜欢的车型，但是他对车的了解并不多，不知道该怎么选。那么起亚kx5和科雷嘉有什么区别呢？哪辆车更适合新手开呢？下面跟着小王一起来看看吧。

以上是起亚KX5和科雷嘉的对比，起亚KX5和科雷嘉是现在比较受年轻人欢迎的SUV车型，在价格方面两者相差并不多，两款车在外观方面各有特点，在动力方面，两款车的动力系统都不错，起亚KX5的配置超级丰富，就是发动机动力输出稍有欠缺。起亚KX5装备超群，但是发动机动力输出有点欠缺。选择要看个人需求，适合自己的才是最好的。

⑷ 雷诺科雷傲发动机如何

由日产制造,好像与奇骏是一样的发动机,但挂的是雷诺的牌子,2488cc排量,发动机噪声小,能满足一般越野需求,性能还是不错的。

⑸ 科雷嘉怎么样值得买吗

在合资入门紧凑型SUV市场中，来自日产的逍客一直都是佼佼者的形象和我们见面，媲美国产车的价格，稳定成熟的技术，作为自身亮点所在，而来自雷诺的科雷嘉则是作为逍客兄弟车型的身份和我们见面，对于很多朋友来说，两者之间如何选择，也成为了很大的难题。



不过作为这类入门紧凑型SUV，在缺点上同样也是比较鲜明的，除了前面说到的起步肉以外，后排空间小，车漆薄，胎噪大，电子配置流畅度一般都是真实存在的，目前加上优惠幅度，低配版本已经跌至11万起步，个人感觉，抛开品牌来说，这款科雷嘉无疑更加适合年轻人购买，毕竟在三大件一致的前提下，内饰质感以及用料更为出色，买它不会后悔，我想就是最好的诠释，当然这是对于品牌，后期保值率不看重的朋友来说。

⑹ 颜值不是重点，实力才是硬核，雷诺科雷嘉

如今的SUV市场可谓是炙手可热，可对于SUV车型，消费者的需求也不尽相同。而今天淘淘要介绍的这款车型可能会有些小众，但绝对是有个气质型选手，和不喜欢随大流又有个性的你最搭！科雷嘉是一款基于日产雷诺CMF打造的车型，定位于紧凑型SUV，如果你是“外貌协会”的成员，那么你一定会喜欢上它，因为采用“赛车运动美学”设计的外形确实很炫酷。今天的这辆科雷嘉 2016款 2.0L 两驱 尊贵版。
外观时尚，适合看脸的
这辆科雷嘉的前脸采用雷诺最新的家族式设计，中网镀铬装饰与前大灯相连，显得英气逼人。巨大的菱形LOGO非常醒目，它与炫酷的中网搭配的也和完美，凸显出很强的运动气息。科雷嘉的前大灯造型算不上特别出众，但是“C”型的LED日间行车灯非常个性，具有很高的辨识度。雾灯则采用圆形设计，周围带有银色镀铬装饰作为点缀，视觉效果不错。来到侧面，车身线条十分流畅锐利，显得整个车身充满肌肉感。圆润饱满的尾部很有力量感，下方凸起的部分非常有设计感。花瓣形轮毂也是一大亮点，整体非常耐看。这辆车的外观整体保持的还可以，仅在前后保险杠、左前大灯总成、左前门、左后门、左前翼子板等处存在些许瑕疵和修复，但不影响车型美观和从车安全性。
内饰简洁，配置丰富
相比于时尚前卫的外形，科雷嘉的内饰氛围则显得比较沉稳，配色和布局都是以简洁为主。这辆科雷嘉的中控大面积采用软塑料覆盖，做工用料方面值得肯定。带有银色装饰条点缀的三幅式方向盘的风格较为运动，握感饱满，左右两边集成了多功能按键，行车途中非常方便。仪表盘具有很强的战斗风格，也是整个内饰最大的亮点。值得一提的是，它的主题风格以及背景颜色都可以改变，可以很好的提升驾驶乐趣。配置方面，这辆科雷嘉也比较厚道，搭载了前后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、全景天窗、无钥匙启动/进入功能、多功能外后视镜、温度分区控制空调等多项实用性功能。
空间尚可，乘坐舒适
空间方面，这辆科雷嘉的表现中规中矩，其车身尺寸为4503*1836*1616mm，轴距为2645mm，与同级比较并没有体现出特别强的竞争力。一名身高175cm的驾乘者坐进车内，头部大概有一拳左右的空间，腿部空间大概有两拳左右，日常家用是足够的。与此同时，真皮座椅包裹性很高，软硬适中，且还支持前排座椅加热功能，在北方的冬天很实用，无形之中提升了不少乘坐舒适性。另外，后备箱容积达到了472L，满足家用不在话下，匹配后排座椅比例放到功能，有着不错的拓展性和便捷性。
动力平顺，操控感强
动力方面，这套“2.0L自然吸气+模拟7速CVT变速箱”的动力总成，最大特点就是平顺，特别是油门和刹车的调教特别线性，很好开。这套动力系统的最大功率为110Kw，峰值扭矩为200N·m，日常使用是完全没问题的，但如果要激烈驾驶，动力可能会略显不足。不过科雷嘉的操控感算是同级别SUV中少有的出色。雷诺是做赛车出身的，所以科雷嘉实际操作起来确实有一定的驾驶乐趣，方向盘的转向手感适中，并不是完全的偏向家用。方向盘转向非常精准，虚位很小，基本指哪打哪，操控方面可以给人很强的信心。
总的来说，这辆雷诺科雷嘉让人过目不忘的外观设计的确很受颜值党的欢迎，“赛车运动美学”的设计也很讨喜。但颜值不是重点，这辆科雷嘉的实力也是很硬核的。毫不忌讳的说，科雷嘉是一款有着雷诺个性血统的SUV，出色的操控、平顺的动力表现，以及丰富厚道的配置，都是非常适合年轻消费群体选购的哦~
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⑺ 东风雷诺科雷嘉怎么样，配置高吗

⑻ 雷诺科雷嘉这款车，搭载的是什么发动机

雷诺科雷发动机，是用半年内使用的尼桑技术进口组装的。科雷加2.0排量的发动机是由东风日产提供的广州花都生产的。Korega这个代号M5R的发动机在2000转以下时发出的声音不好听，甚至有一点廉价的感觉，同时动力出口也不理想。但是，当你把油门踩深，把转速提高到4000转的时候，这个引擎就像换了一个人一样。

在装修上放这辆车还算不错。座位的舒适度也还可以。骑起来比较方便。中央控制设计比较简洁明了，不太华丽，给人感觉是比较简单的氛围。真皮套装多功能方向盘的驾驶感仍然很好。整体来看，这辆车的内饰比较简洁，但最好不要失去大气感。这辆车的组成比较一般，不太满意。这也是这辆车不足的地方，但那辆高级车型的配置还不错。

⑼ 科雷嘉1.2t的动力怎么样油路 山路动力表现好吗

科雷嘉1.2t的动力，一般来说车子日常代步使用还是够用的，不过车子高速超车或者爬坡的话动力性方面相对差一些。

⑽ 东风雷诺科雷傲，到底怎么样呢

1. 顿挫一直存在，在30公里时速时会发生，但不是每次都有，会在不经意间给你来那么一下子。

2. 发动机抖动，怠速时观察发动机，抖动现象明显，和节气门什么的没关系，新车就如此。

3. 中控偶尔黑屏，所以无法调节空调、无倒车影像。

4. 反光镜经常无法折叠到位，下雨天尤为明显。

5. 厂家召回，更换发动机左悬置，也就是鸡爪。

6. 厂家召回，更换座椅电加热。

7. 冷启动经常发生噪音大，在启动的一瞬间会感觉像拖拉机，然后正常。

8. 自动刹车失灵报错，在夏季低速跟车时会发生，不知道是不是过热造成的。

9. 中控异响，冬季尤为明显，和前挡风玻璃之间的缝隙那叫一个大，塞进一个橡胶条，这个冬天观察一下吧。