大众汽车为什么配置不高

㈠ 为什么大众汽车开始减少配置

大众的车小毛病很多，配置不够人性化，减配严重，缺乏个性，可价格比较贵，却依然被消费者趋之若鹜，供不应求。所以被称为神车

主要原因其实是大众车在中国30年的发展，大众本土化发展的最成功。使得大众车在中国维修保养最方便，基本上到处都能修大众车。尤其是中小城市地区，如果选择其他品牌的车，出现故障或事故很难维修，但选择大众车就会好很多。而且30年在中国的经营，使得大众最理解中国市场，选择的车型往往很符合中国人的购车需求。所以导致大众车在二手车市场也比较抢手。因此很多人选择大众车。这样将来换车的时候能多卖点钱。

㈡ 大众汽车比别的同配置车贵很多，这是为什么呢

大众汽车比别的同配置车贵很多，是因为大众汽车比其它车更好用，并且具备一定的品牌效应。大众作为一个众所周知的品牌，给人们留下了做工精细，风格简约的印象，也在国内奠定了非常好的基础，深受大众欢迎。但很多人都渐渐发现，同等配置同等级别，大众汽车却比其他车要贵上很多。购买大众低配版的钱，甚至足以去购买其他品牌的高配版，那么为什么会出现这种情况呢？和小编一起来了解一下吧。

可以说大众汽车是用极高的质量标准，赢得了好的口碑，最终价格也得到了一定的提升，但是作为汽车生产商，它具有工匠精神精，精心生产产品，还是十分值得看好的，但在挑选汽车时也不需要盲目的选择大众，毕竟近些年来国产汽车也都有很好的发展，要综合比较来看，选择最适合的车。

㈢ 为什么同价位的车大众车配置最低呢！

大众车和同价位的车配置最低就是买的好。好多人都喜欢大众所以就减配成本低了，大众就争钱了。

㈣ 大众定位最廉价的桑塔纳，内饰简陋，配置一般，为何销量却很好

一直以来，大众汽车都是国人最为青睐的合资品牌，没有之一。在每个月的汽车销量榜单上，南北大众旗下的众多车型火力全开，无论轿车还是SUV，大部分都占据了榜单上最醒目的位置。日系车有丰田、本田、日产三大品牌，而德系车仅凭借大众自己，就能够力压群雄。都说大众是最懂国人心理的品牌，可在进入国内的几十年时间里，没有强大的产品力，只靠营销真的就能收买消费者吗?大众旗下的车型在设计上始终保持了中规中矩的风格，即便是最美最运动的大众CC，也不会让人感到激进。而且大众车的行驶质感普遍要比同级别日系车来得更为厚重，这也是大家觉得它“高级”的原因之一。

㈤ 大众朗逸配置那么低，为什么在国内却卖这么好

每到月初，乘联会在公布汽车销售榜单时，轿车领域的销冠宝座基本上都被大众朗逸车型牢牢霸占，从2008年上市以来，这车销量似乎并不受市场约束，无论汽车市场是高峰还是低谷，每月必上榜，上榜基本都是前三，这一点不得不让众多品牌都感到叹服。为此，很多人搞不明白朗逸为什么卖得这么好，到底哪里好，优势是什么？真的就是简单的大众信仰，从众心理吗？

另外，朗逸车型在中国有非常大的保有量，保值率也很高，卖车时也能卖个好价钱。但问到朗逸有什么缺点，答案是，人无完人，车无完车，只要这些缺点你能接受，就可以了，多欣赏欣赏它的优点，那就值得购买！

㈥ 为什么大众的车配置都那么低

你用手敲一下国产车 再敲一下大众的就能感觉的到了。他只是吧内饰给加到了用料上面

㈦ 大众汽车为什么不出低配版了

在国内的汽车销售市场上，这几年越来越多的人开始购买奇瑞、吉利等国内自主品牌了，反而像大众、丰田这些德系、日系车购买的少了。因为像大众这些牌子的车，在做低配版的车时，配置以及车的性能却不尽人意了！

日系车通病就是车漆薄、安全性能差，关键是现在好多人不太喜欢日产货。不过这两年国内自主品牌各方面的性能都有很大的提升，物美价廉、质量还好，所以，估计慢慢的像德系、日系车在国内销售将会有很大的压力，毕竟自主品牌的市场已经打开了。

㈧ 大众汽车比别的同配置车贵很多，这是为何

首先是因为大众汽车的质量好，导致比同配置的车贵的原因。大众主机厂的智能设备和机器人普及率非常高，减少了人工操作的失误。每一步都是精确的，它回应了差异在千里之外的事实。这样的工艺保证了一汽-大众产品的品质。每一辆下线的一汽-大众汽车都必须经过以下检查：前大灯调整、前束四轮定位、轮毂检查、排气检查、路试检查。

最后大众汽车的动力好也是贵的原因之一。汽车的动力是汽车的各种性能中最基本也是最重要的性能。汽车的最高时速、汽车的加速时间、汽车的最高等级，每一个都影响着车主对一辆车的评价。车主对大众动力配置评价不算太高，平均口碑评价非常好。动力配置最高和最低分的车，其实和空间配置一模一样，依旧是迈腾，不管是1.8T还是2.OT版本，在同级车里都非常给力。

㈨ 懂车的老司机为什么很多从不选大众大众有什么不好的

现在国内车市在国产车逐渐崛起之后逐渐有了三分天下之势，大街上的车也大多是德系，日系，国产这几类，国产车虽说和合资还有一定的差距，但在价格上比较有优势，而且配置也不错，因此也占据了不少市场，另外日系的经济适用，德系的技术成熟都为它们带来了不错的销量，不过要说国内消费者最信赖的品牌，大众必然要算上一个，作为最早一批进入中国市场的汽车品牌，大众对国内市场非常了解，并且会为国人推出本土化的车型，因此能做到今天这个成绩并不是偶然，但是很多懂车的老司机却从不买大众，这又是为啥呢？

老司机说的这四点是有理有据，但终归是一家之言，就比如大众的设计问题在发生的时候就立刻进行了补救措施，至于减配问题就见仁见智了，忠实的消费者可能觉得受到了欺骗，但是一些追求低价的消费者可能并不在乎，如果要买车的话还是要看自己的需求，毕竟东西好不好还是得消费者说了算，你说是不是？

㈩ 大众的车配置真的很少么

我给你说几个细节
你去看看就知道为什么大众车都贵了
拿速腾来做比方.
1
比卡罗卡贵不少
但是你从速腾旁边走过
一般人都会奇怪
速腾车顶上面好像少了点什么
因为激光焊接技术
速腾的车顶是没有黑色胶条的
这个技术只有5家汽车公司拥有.也就是说
世界上
只有5家公司
可以把汽车的
a
b
c柱
和车顶做成一个整体
而不是分组安装的.
2
速腾
关上车门的声音
不能说小
但是总有种很闷的感觉
下次你可以仔细观察
速腾的车门封闭条是3层的
卡罗拉和思域都是
1层胶条做成u字型
粘上去的
速腾的是
1层厚的胶条+1层薄的胶条再+1层阘茸步（好像是）嵌进去的.
3
速腾的所有
漆.这就要从汽车的合作商考虑了.严格的意义上说
汽车只是负责模型研发和发动机研发.其他部件都是有合作商提供
比如轮胎
基本大众都是韩太的.变速箱a级别车里面很多都是
日本爱信的.但是大众的电子配置可都是鼎鼎大名博世的.漆不知道哪里的
但是速腾的按键
阻尼感觉很好
而且图案不是直接喷上去的
而是
先刻1个槽
再填充进入的染料.别的汽车早就模糊了
速腾依然可以读取.
总之大众的车
其实是非常便宜的.只不过大家都认为比它还便宜的车
才叫做性价比的标杆
所以才认为它贵.丰田的品牌价值和大众的差距就是
性价比了.不信的话
我们可以拭目以待
卡罗拉
思域
还有2万的利润
他们降2万
速腾会跟着降价.速腾降2万
它们就得哭.2-3万
的差距就是它们之间的价值差距.都说一汽如何如何骗钱
其实不然
没有一汽
大众的车
在中国就不会是这个价格了.