路虎极光新能源有哪些配置
㈠ 路虎将推发现运动PHEV和极光PHEV 搭1.5T三缸+电机
近日，据海外媒体报道，为了应对欧洲新的排放法规，路虎将推出两款插电式混合动力车型，分别为路虎发现运动PHEV和揽胜极光PHEV。两台新车都基于PTA架构生产，并都被命名为P300e。
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动力方面，两台新车都搭载1.5T三缸发动机，其最大功率147千瓦。同时在后轴上安装一台电动机，最大功率80千瓦，系统最大功率达到227千瓦，最大扭矩540牛·米，电池容量15千瓦时。极光P300e从0-100公里/小时加速时间为6.4秒，WLTP纯电续航66公里，而更重一些的发现运动P300e从0-100公里/小时加速时间为6.6秒，WLTP纯电续航62公里，两款车型在纯电模式下都可以行驶到135公里/小时。
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㈡ 路虎新款揽胜极光售价公布！配置升级/增轻混系统
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㈢ 体验全新路虎揽胜极光L P300e，绿色与豪华两相宜
11月6日，全新路虎揽胜极光L P300e丨路虎发现运动版 P300e绿色畅享之旅”成都站正式起程，新车以全新的绿色出行方式搭配针对中国市场的加长版设计，带来宽敞舒适、环保高效的出行体验，全面展示路虎家族的探险精神与绿色出行的全新主张，位于金港赛车公园内的路虎越野体验场地，将成为探索路虎新能源SUV的最佳场地。
全新路虎揽胜极光L P300e和路虎发现运动版P300e是为数不多的同时拥有直流快充和交流慢充，双充电模式的插电式混动车型，延续了路虎不断突破的传统，持续践行“心至无疆”的品牌精神，以创新前瞻科技引领绿色未来，打造便利环保的用车生活。
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㈣ 路虎揽胜极光插电式混合动力版谍照 搭载1.5升三缸发动机+电机
【揽胜极光】
目前还没有关于极光PHEV的推出时间信息，但鉴于当前车辆的发展情况，预计将于今年下半年推出。
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㈤ 路虎极光四十六万八这款有哪些配置
建议买A6L现在的新款！3.0顶配的，有ACC，平视显示，节能模式，夜视功能，自动泊车。。。。很不错的车！
㈥ 揽胜极光的车型配置
刚才也提到本次展出共有两款车型，即3门版和5门版。 从外观上看我们认为两款车是不同的配置，最大的区别就在于全景天窗的配备，在展台上我们看到Coupe车型带有一块全景天窗，相信会为车内带来不错的采光及心理感受，而5门版则并没有配备天窗，（极光版本均有全景天窗）。
另外的不同则为细节处，Coupe版车型在前机仓盖上带有两个进气口，不敢说进气效果能提升多少，至少看上去更特别。另外侧裙和后包围也有所不同，Coupe车型侧裙带有镀铬防刮条，车尾处的差异在于后护板和排气管，镶嵌于后包围中的排气管在通过大角度坡道时可以避免排气管蹭地的尴尬状况发生。
揽胜极光用抽象的外观告诉了我们它的与众不同，也许你会认为它没有了路虎传统的复古造型，但是我们相信这种大胆的设计风格同样会有不少拥护者；作为揽胜的入门级车型极光同样会配备全地形反馈系统和在積架上就令人眼前一亮的旋钮式挡位控制，2.0L增压发动机是这台车的心脏，小排量也是为节能减排做出努力，并装备了丰富而实用的配置。
揽胜极光Evoque的设计灵感完全来自LRX概念车的设计，前脸的独特之处在于同样是超现代的造型，Evoque并没有大量地运用暗色格调散热口和进气格栅。夸张的轮眉向外凸出很多，却又和车身完全融合为一体，向后延伸的深色进气口被装饰条取代，真正的进气则被安装到了发动机盖上，时尚的同时又不会向恶劣的行驶条件妥协，纯正的路虎特征在这里被得到保留。揽胜极光Evoque车内超宽的中控台一点也没有紧凑车型的气氛，而且双色内饰主题特征鲜明。配置方面，该车装备了泊车辅助、全景倒车影像、电加热方向盘、无钥匙进入和电动尾门等。娱乐配备方面也十分到位，包括3D Landmark带导航的CMMB数字电视、后排8英寸触摸屏、无线耳机等。在车身尺寸上，揽胜极光EVOQUE五门版比三门版略大一点，但轴距完全一样都为2660mm，相比神行者2的尺寸要小一号，但轴距是一样的，由此不难判断揽胜极光EVOQUE是从神行者2平台开发而来，这无疑会大幅节约研发成本，在定价上更具竞争力。揽胜极光EVOQUE的接近角和离去角分别为25度和30度，越野参数方面相比神行者要略逊一些。
㈦ 路虎揽胜Evoque（极光）有几种配置，什么时间在国内上市，RMB多少
2011,11,中下旬上市.定价在70~90万.我也很喜欢,有三门和五门版的.我打算订购三门版的.虽然是女孩子.可是我比较喜欢SUV.现在4s已经接受预订了.
㈧ 豪华之上再添黑科技 “盲驾”全新一代揽胜极光
红点点评
豪门的受众人群，更在意的是对新奇科技的体验感。積架路虎在全新一代揽胜极光上带来的黑科技，特别是全透明座舱系统，在同级之中既无对手，又显得格外惊艳，而全新换代的这款走量车型，在动力、科技全面提升之后，相信会受到更多年轻用户，特别是年轻女性用户的青睐，因为在众多来车市红点&红点新能源参与购车的用户群中，女性用户对“好不好倒车”这一要求非常突出。
顺应潮流和用户需求，就是迈向成功的第一步，从这一点来看，積架路虎做到了！
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㈨ 揽胜极光的性能如何有哪些动力配备
揽胜极光的发动机来自福特集团的2.0L Ecoboost引擎，型号为204PT，这是路虎首次在非柴油型号上使用涡轮增压引擎。204PT引擎缸径87.5mm，冲程83.1mm，气缸属于扁长方形比例，较有利于高转速性能的发挥。压缩比10.0:1，搭配一颗Borg Warner K03涡轮，使用Bosch MED17型ECU控制。最大马力为240ps/6000rpm，最大扭矩则为340Nm/1900-3500rpm。公路性能较同级引擎产品表现更好。
同时，极光装备了第三代磁流变减震器（MagneRide）系统，这在SUV家族中尚属首次。这个系统可通过电子控制，自动调节减震器的阻尼（通过改变油液的粘性）。在实际行车过程中，它可根据驾驶风格和道路特性，自动调整车子的操控特性，限制车身的横向和纵向摆动。
尽管极光是路虎有史以来制造的最都市风格的车，但是它仍然具有相当不俗的越野能力。路虎独家专利——全地形反应系统（Terrain Response system），这让极光拥有了5种不同的驾驶模式：公路和轻度越野；草地、沙砾和雪地；泥地和越野路况；沙地；动态。在不同的驾驶模式下，发动机、悬架、变速箱、稳定性控制都有相应的调校。
极光还装备了驾驶辅助系统，比如陡坡缓降功能，较为粗壮的悬挂组件也保证了一定的越野能力。但配备了TCS轨迹动控制系统、DSC动态稳定控制系统、RSC侧倾稳定控制系统等全数针对公路设计的电子稳定系统。