中国人买车怎么看配置

㈠ 中国人买车看空间不看性能，是我们不懂车吗

中国人买车看空间不看性能，不是我们不懂车，而是相比性能来说，我们优先考虑空间性。主要有以下几个方面决定。

最后，国家汽车排放法规越来越严格，汽车厂商不得不降低汽车的性能。随着排放标准的提高，车辆的动力性和燃油经济性都会有所牺牲。为了让发动机满足更严格的排放量，汽车厂商不得不为发动机升级，这样汽车的成本就有所上升，所以不得不牺牲汽车的性能。

㈡ 感性选择还是理性决定中国人买车看什么

中国的汽车文化要比欧美、日本等地区来得更晚一些，早在欧洲人买车看技术的时候，中国人买车靠眼缘，靠感觉或者说依据更多的是自己的视觉。那个时候消费者对于汽车的要求基本就是大，就是好。体积宽敞的美国车在当时可是尝尽了甜头。对于这种买车凭直觉的做法，很多汽车品牌都尝试对于技术、安全、操控等进行宣传，这种宣传在初期确实达到了较好的产品异化定位效果，中国的消费者也开始在买车的时候潜心研究技术、安全、动力、操控等。但是这样的状况并没有维持很多年。
当越来越多的车厂开始宣传技术的时候，几乎每个品牌在购买者心目中的定位又都开始处于同一水平线上，于是中国的消费者仿佛又升华到了一个忠于感觉的境界，视觉上的认同，亲友的意见，又成为了中国人买车的决定性因素。
现阶段，中国消费者在买车时的特性就是：选车时理性而买车时感性，即在买车时看很多资料对比，决定时却会更多地考虑朋友的推荐或者自己看车的感觉。选车阶段俨然可以成为一个专家，而买车时多数的理由是：我对这个车更有感觉。
前不久刚买完新君威车的陈先生表示：我在买车的时候，好像就是一个补课的过程，真的会很认真地去研究这个车是哪里产的、配置怎么样、发动机是什么型号的、功率多少、扭矩多少、性能如何等等专业问题，当初觉得只有在做足类似这样的功课之后才会觉得有安全感，才觉得自己有资本去选车而且不会选错了。我也根据这样的条件设定了选车的范围，但是，在实际购买的时候，我和我老婆一起去店里看车，结果看到新君威的时候，我老婆就说这个车给她的感觉很好，后来我们也没多想，就买下来了。事后，我想想，我这样的买车决定其实‘感觉好’这一原因还是占了很大一部分因素。先前做的那些功课只是设定了一个购车范围而已。
某4S店主管许小姐表示：我从事汽车销售行业已经十年有余了，以前客户来看车都是拖家带口的，看着喜欢就买了。后来，有那么几年，客户进来看车一张口就跟你谈数据，长、宽、高、功率、扭矩，他们什么都想知道，然后觉得这个车某个数据特别好，就觉得‘就是它了’。现在的消费者理性多了，他们除了会考虑车辆本身的性能外，更多的还是会考虑自己实际用车的情况，更多消费者都已经学会了去挑选一辆合适自己的车，而不单单是以数据说话了。

㈢ 中国人买车最不需要的几项配置有哪些

国内的汽车消费市场呈现出百家争鸣，百花齐放的空前盛世。以吉利、长城以及比亚迪为首的自主车企强势崛起，在国内横行已久的合资品牌受到了前所未有的挑战。相对的，我们国家的汽车消费者们变得越来越懂车了。但是说实话，和欧美发达国家相比，我们国家在汽车消费观念上还是相对落后。比如，不管是谁，在买车的时候，“性价比”三个字仿佛是他的口头禅一样，“花最少的钱买最多的配置”看似没啥毛病，但买到的配置你能用得上几个你想过么？

本来没打算写这项配置，我也是看到了一些网友的吐槽才有感而发。电动尾门最开始出现在一些SUV车型上面，由于车辆重心较高，尾门打开后，车主关门比较吃力，尤其是对一些个子比较矮的女生来说更甚，所以有一键关闭尾门的车款还是比较吃香的。不过有些车辆的控制模块设计不太合理，关闭尾门耗时太长，如果干等吧，看着太傻，提前上车吧又怕东西被偷，实在纠结得很。

㈣ 中国人买车的特点

中国人买车看重面子不看核心的德系车 操控性好法国车 设计时尚日本车 省油 但刹不住韩国车 符合国人特点美国车 安全性稳定性好

㈤ 国人买车特别看重华而不实的配置

在目前国内汽车市场中，配置是消费者极其注重的方面，也就衍生出了自主品牌堆配置提高整体的产品竞争力也凸显了性价比，如果同样花10万买一台合资和自主品牌，很明显的差别在于，无论是舒适性配置还是安全配置，自主品牌车型都要优于合资品牌车型。

AUTOHOLD自动驻车，虽然是在等红绿灯的时候可以提供便捷性，但是在日常挪车时会非常影响驾驶感，你每一脚刹车都会停住，需要重新踩下油门，它才开启，非常的鸡肋。在手机盛行的年代，原厂导航也基本用不上，还不如手机的网络地图来得更实际。

或许对于国内消费者而言配置的就像是存款，我可以不用，但是不能没有。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 中国人买车看重哪几个方面

国人有一个习惯，就是跟风!在购车大军中，汽车小白占的比例太多，买人生第一辆时都是这么想的，看你占了几个?
首次买车没经验,别人买啥我买啥

从众心理是人作为一种社群物种的基本心理诉求，而在中国，从众心理对人们日常行为的影响尤其浓厚。对不了车型的人都会选择从众，反正买路上跑得多的错不到那里。对于这批从众者来说，他们的口头禅都是，“开了这么多车了，还是某某好”，其实是没真正尝试过别的车!当然，多人买的自然有好的道理，但也不至于除了热门车型其他都是烂车吧?要知道，适合自己的才是最好的!

为了面子咬紧牙关也要买豪车

打肿脸充胖子，囊中羞涩却硬要有面子，买车终究还是摆脱不了面子作祟!在中国车市上，豪车作为一种炫耀性消费，越是高调的、限量的，越是不愁卖。梦想是美好的，现实是残酷的!当你买车时应该掂量掂量有多少钱可支配，能买得起、养得起这辆车?有车是出入方便，但没必要为了面子买一辆超越自身经济实力的车。

犹豫不决就等最低优惠价格

买车时犹豫不决，总会问，价格是不是最低?明年会不会更低呢?降价是车市大趋势，一年比一年的售价低，后年买，价格会更低，等到最低价那天，你永远买不到车!最低价不是每时都有，该出手时就出手吧!

这国的好那国的不好,还坚决排除国货

相信你也听过这些话：美系车油耗高做工粗糙、日系车省油不安全等，实际上，现在有很多福特和通用的车型比日本车还省油，宝马、奔驰也会因为质量问题而召回。一辆汽车的零部件都是好几个国家进口，然后在世界各地组装生产，所以现在根本就没有一辆汽车完全是由一个国家独立生产，差别只是设计理念的不同。

还有挑品牌的。奔驰、宝马的，大家都知道是好车，才考虑买。如果预算足够，追求合资品牌、进口车起码不费力，但是如果预算不足呢?小i事觉得没啥必要，咱国产车的性价比更高。再说，超出预算买的车以后养着照样也费劲~

车皮厚就好,这样的车才安全

只有安全的驾驶，没有绝对安全的车!衡量一款车是否安全，不是车皮越厚越好，更不是越薄越好。应该是软硬结合。发生碰撞时，真正能保你命的是防撞梁和ABC柱，它们的强度和硬度才是被动安全层面的重要因素，当然，这些并不是你按一按、敲一敲就能搞明白的。ABC柱这些关键位置一般都是用的高强度钢材，跟铁皮也不是一回事。不过，安全配置太少的车还是不要考虑了，缺少气囊、ABS、ESP等的车也算了吧～

后期维护不考虑

不同的品牌、车型、排量、地区，后期维护保养价格都是不相同的，在决定买车前要了解养车费用支出，要把售后服务、维修与配件价格、油耗费都考虑进去，
别只看车价而不考虑后期使用成本，免得再用车中常抱怨车子的保养费用太贵。工薪族考虑买10万以内、
排量1.6升及以下经济型车，SUV也要选择价格适中、油耗和保养也适当的，别看其他人买什么，自己也盲目追随。

㈦ 为什么国人买车会选很多“不实用”的配置

在选购轿车时，上述所有原则都应认真考虑。首先应该明确购车的主要用途，在满足基本出行需要的前提下，尽可能降低购车时的一次性开销。随着国际油价的不断攀升，国内燃油的价格只会越来越高，买一辆省油的经济型轿车，不仅节省了一次性购车费用，而且为降低用车费用打下了基础，还可以有效保护环境。
1、承载人数 如果家庭成员在4人以内，那可能一辆小型或中型轿车就可以了。绝大多数的家庭轿车都能承载5人，只是一般后排中间的位置坐着不如其它位置舒服。不过，对4口之家一般是够用的。 如果家庭成员超过5位，或者可以买SUV，或者小型MPV。一般可以坐7人的车型都有一排座椅可以折叠或拿走，但由于设计不同，有些车型在上下车时方便程度存在一定的区别，需要特别考虑老人或者小孩的家庭应该引起注意。

2、载物空间 家庭用车对载物空间的要求一般都比较突出。轿车的后备厢可以提供一定的载物空间，4口之家一般都够用，但4口以上的家庭，恐怕就存在一定的局限性了。SUV和MPV可以提供很大的载物空间，但由于车子大一些，油耗、停车等又相对麻烦一些，关键是看你怎么取舍。 家庭轿车也好，SUV、MPV也好，另一个需要考虑的是它的适用性。比如运载超长的物品、装卸货的易难度等。
3、用车环境 几乎所有的车型都能很好地适应城市路况，所以值得考虑的地方是是否经常出游，对多雨、山路等路况需不需要特别注意等。现在许多家庭都习惯在节假日离开城市去自驾游，或者全家驾车回家乡，而郊区的路况如山路、沙地等，确实需要认真去对待。两驱车和四驱车各有优缺点，适合自己才是最好的。
在选购轿车前，首先应该仔细阅读相关汽车的技术数据，了解到汽车的整车尺寸、性能、配置、质量参数（主要是最大装载质量）、通过性参数等，以便衡量能否满足用车的基本需要。汽车的配置除了一些硬件配置，如发动机、变速器、悬架等，还要注意一些与驾驶方便性及安全性有关的配置，如曲面后视镜、双安全气囊、中控门锁、ABS+EBD（电控制动力分配系统）、高位刹车灯、后风挡玻璃加热等，这些配置不仅体现了厂商对车主的人文关怀，购车者在这里也可以争取自身利益的最大化。还有必要到驾车族中，了解各种汽车的使用情况，以便决策。

㈧ 中国人买车的理由在哪里买车又该考虑哪些点

1、价格因素，能便宜则便宜，老百姓讲究过日子
2、面子大，大车更有归属感，适于全家出行（SUV兴起的原因）
3、品牌因素，一般来讲都选择比较不错的品牌（易车惠）比如德系日系美系和自主品牌，各有所需。
4、自身需要，是交通工具还是其他需求，买车的时候要考虑
5、最重要的是必须要有车牌，没车牌再多钱买不了好车。

㈨ 为啥国人买车非要选些“不实用”的配置车主：也要能选择才行啊

汽车配置与驾驶体验息息相关，好的配置能够让驾驶员开车更加轻松舒适，但是汽车配置也不是全部都有用，有的汽车配置虽然看上去挺实用的，但其实真正用到的时间很少，这就导致有很多的配置变成不实用的配置。那么为啥国人买车时，非要选这些不实用的配置呢？主要是三个原因导致的，消费者也很无奈。

买车不是一件简单的事情，在买车之前就要清楚自己的需求，只要保持冷静的头脑，在选择配置的时候就能省下不少不必要的开销。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 中国人买车看什么 感性选择还是理性决定

早在欧洲人买车看技术的时候，中国人买车靠眼缘，靠感觉或者说依据更多的是自己的视觉。 中国的汽车文化要比欧美、日本等地区来得更晚一些，早在欧洲人买车看技术的时候，中国人买车靠眼缘，靠感觉或者说依据更多的是自己的视觉。那个时候消费者对于汽车的要求基本就是“大，就是好。”体积宽敞的美国车在当时可是尝尽了甜头。对于这种买车凭直觉的做法，很多汽车品牌都尝试对于技术、安全、操控等进行宣传，这种宣传在初期确实达到了较好的产品异化定位效果，中国的消费者也开始在买车的时候潜心研究技术、安全、动力、操控等。但是这样的状况并没有维持很多年。 当越来越多的车厂开始宣传技术的时候，几乎每个品牌在购买者心目中的定位又都开始处于同一水平线上，于是中国的消费者仿佛又升华到了一个忠于“感觉”的境界，视觉上的认同，亲友的意见，又成为了中国人买车的决定性因素。 现阶段，中国消费者在买车时的特性就是： 选车时理性而买车时感性，即在选车时看很多资料对比，决定时却会更多地考虑朋友的推荐或者自己看车的感觉。 选车阶段俨然可以成为一个专家，而买车时多数的理由是：“我对这个车更有感觉。” 前不久刚买完新君威车的陈先生表示：“我在买车的时候，好像就是一个补课的过程，真的会很认真地去研究这个车是哪里产的、配置怎么样、发动机是什么型号的、功率多少、扭矩多少、性能如何等等专业问题，当初觉得只有在做足类似这样的功课之后才会觉得有安全感，才觉得自己有资本去选车而且不会选错了。我也根据这样的条件设定了选车的范围，但是，在实际购买的时候，我和我老婆一起去店里看车，结果看到新君威的时候，我老婆就说这个车给她的感觉很好，后来我们也没多想，就买下来了。事后，我想想，我这样的买车决定其实‘感觉好’这一原因还是占了很大一部分因素。先前做的那些功课只是设定了一个购车范围而已。” 某4S店主管许小姐表示：“我从事汽车销售行业已经十年有余了，以前客户来看车都是拖家带口的，看着喜欢就买了。后来，有那么几年，客户进来看车一张口就跟你谈数据，长、宽、高、功率、扭矩，他们什么都想知道，然后觉得这个车某个数据特别好，就觉得‘就是它了’。现在的消费者理性多了，他们除了会考虑车辆本身的性能外，更多的还是会考虑自己实际用车的情况，更多消费者都已经学会了去挑选一辆合适自己的车，而不单单是以数据说话了。”