秦plusdmi换哪些配置可以不加钱

‘壹’ 比亚迪秦plusDMI值得购买吗

很值得买，这辆车的优点就是集中在车的核心技术。

省油、实用、维修经济性好，这是标准的A级车的要求。

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更省油（Dmi，插电），更安静（电车水平的NVH），动力更好（2.0T级别的01加速）造型动感（不解释）更可靠的机械素质（变速箱都没了），那自然就是优秀的A级车，甚至超越了部分B级。比亚迪的优势就是在这些硬实力上，秦值得被称为优秀的A级车。

丑话说在前，不少车托那是吹毛求疵又找不到一个同价位的竞品，然后拿多款车的优点，集合起来要求比亚迪这个价格给出来，那是想P吃。纠结中控屏，低配无侧气帘，低配无L2“玩具”驾驶这种花瓶功能，那就请绕道去买擅长造花瓶的车厂。不是说比亚迪这些方面不需要改进，而是你必须懂自己买车是为了什么，什么样的功能是必须的，什么样的功能是可以放弃的。这就和相亲找对象一样，啥都要求那一定会剩下来。我看有的评论畸形到甚至说到某某某都带通风座椅了，那可真是没有开豪华车的富贵命，得了开豪华车的富贵病。这是一台A级车，清醒点。

这不是说教，而是真诚的希望你们不要让一些无关紧要的东西扰乱了视线，从而做出让自己后悔的选择。

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值得。举例说明，秦plus和混动雷凌以及燃油轩逸三款代表车型对比。首先绿牌，秦是绿牌完胜，雷凌，轩逸蓝牌部分城市限行限号。动力秦胜，秦7.3，雷凌混动10秒左右，轩逸也是10左右。油耗秦胜，秦3.8是不充电油耗，雷凌混动4个多，轩逸6个。价格秦胜，秦最低11不到落地（置换补贴算上6000），新轩逸12左右（经典款便宜点），雷凌混动14左右。平顺性秦胜，秦和雷凌。秦主要是电动机负责驱动（参考电车平顺性），雷凌混动也是相当平顺，轩逸虽说也不错，但是无法跟电车比平顺性。空间轩逸和秦差不多，雷凌混动后排和高度一般。颜值就不说了。稳定性目前虽说秦也是第四代插混了，毕竟没经过验证，只能说相比于雷凌偶发的机油和轩逸的CVT变速箱来说，各有利弊吧（秦没有变速箱）。最后就剩品牌和保值率了。如果觉得这么多优势的弥补不了比亚迪品牌劣势和保值率问题，那么就考虑合资燃油或者两田混动。

‘贰’ 比亚迪秦plus dmi要涨价吗

您好，不同地区售卖比亚迪秦plus dmi的价格趋势不一样，深圳的话近期有降价，在购买的时候要先后核对好总金额再入手。
这车10万出头的价格，别太纠结，毕竟人家比亚迪也要恰饭的。看来看去，感觉最低配看着便宜但配置太低，更适合当网约车。注重自动驾驶辅助和安全配置的买顶配120km旗舰型：L2自动驾驶辅助、侧气帘、360度环影、前雷达只有它有。
注重车机和语音的买55km/120km旗舰型：用高配8核车机，屏幕分别是10.1寸和12.8寸，语音识别语音控制只有它俩有。注重充电时间的买120km版本：55km版本只有交流慢充没有直流快充。
千古话题，鱼和熊掌不可兼得，自主就要白菜价？各取所需，有能力就买贵的可以特斯拉，没有就按照自己腰包买，也可以买五菱。记住一句话好货不便宜，便宜也没好货。

‘叁’ 如何看待比亚迪秦 Plus 根据用户反馈修改配置

如何看待比亚迪秦 Plus 根据用户反馈修改配置？在我看来比亚迪秦Plus根据用户反馈修改配置，这是最好的因为只有用户切身的体验，才能说明车辆的性能，作为商家肯定应该听取用户的意见和建议，从而修改配置让自己的产品能带给用户全新的体验。

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‘肆’ byd秦plusdmi最低配有手续费么

byd秦plusdmi最低配有手续费。秦PLUSDMi定位于一款紧凑型轿车，不过它不是纯燃油的，而是插电式混合动力车型，听到插电混动别以为它就很贵，插电混动车型相比纯燃油车型向来的优势就是低油耗和强动力，还有一个优势就是可以上绿牌，这对于限号的城市来说非常具有吸引力。

byd秦plusdmi的性能

又不限号，油耗还低，动力又不错，价格还实惠，这样想来似乎没有什么拒绝秦PLUSDMi的理由，但人无完人，车无完车，秦PLUSDMi的低油耗表现。在我们对秦PLUSDMi的长途试驾中，有城市拥堵道路，也有乡间山路，还有高速公路，我们这次行程高速公路居多。

纯燃油车是高速省油，堵车费油，而新能源车则刚好相反，高速费油，堵车省油。这是因为新能源车的电机可以在城市路况下频繁回收能量，而且大量使用电力驱动，所以省油，在高速公路居多的情况下，开的那台秦PLUSDMi的油耗大部分时候都在4.6L每100km左右，偶尔长上坡可能会去到5L每100km，但基本就是极限了。

‘伍’ 比亚迪秦plus dmi会涨价吗

比亚迪秦plus dmi会涨价。从去年开始，比亚迪、上汽荣威、小鹏汽车、蔚来等新能源车企纷纷宣布涨价，2022年，新能源车的补贴已经确定再次退坡，在补贴退坡背景之下，消费者购车变得更加理性，因此，比拼硬实力的时间就到了，当大潮退去，才知道谁有实力。今天围绕的是比亚迪秦PLUSDM-i，该车共推出4款不同配置车型，补贴后售价区间为10.88-14.88万元。

价格上比亚迪

从价格上来说，目前秦PLUSDM-i可以说是在售的同级别车型中价格最为实惠，10万起的售价比大部分的同级别燃油车还要便宜，非常具有竞争力。如果想要购买一辆新能源汽车，那比亚迪汽车必然会是理想车型之一，在去年整体的终端销量高达73万辆。其中卖得最好得车型就是秦PLUS DM-i，去年的销量甚至超过了19万辆。

作为一款紧凑型车的混动车型，价格只在10万出头的秦PLUS DM-i，不仅拥有优秀的DM-i混动系统，在保证燃油经济性的同时，也不失驾驶乐趣，而且最高120km的纯电续航里程，可以满足车主在日常通勤中的纯电行驶。