买蔚来es6加什么配置
⑴ 蔚来es6裸车不选配置
35.8万。
1、蔚来汽车es6外观设计非常时尚，前脸采用的是分段式的进气格栅设计，熏黑处理后视觉效果更加运动，两侧的前大灯组造型十分犀利，点亮后辨识度非常高。
2、蔚来汽车es6在内饰上设计简洁大气，并且配置了大尺寸液晶显示屏、多功能方向盘、换挡把手等设备。
3、蔚来ES6搭载的电池容量为100，最大续航里程610公里，电动机最大功率400。整个电动机参数，在同级别车的电动机中表现属上乘，可以提供更好的续航表现。裸车为35.80万。
⑵ 讲真的，最终我还是买了一台蔚来ES6
为什么不选女王副驾？因为行车过程中如果把副驾调到很靠后安全带就是失效的，这个功能想法很好但是其实用起来很鸡肋，老婆也不觉得女王副驾很舒服。其实像奥迪A8等行政轿车一样把脚托放副驾背后实用性会更好，前排座椅能往前倒、后排座椅靠背能往后躺一点就行。
之所以赶在年前下单另一个原因是年前下单蔚来有保价政策，即使提车时国家补贴没有了，蔚来也会掏钱补差价，除此以外销售还额外送了我20000蔚来APP积分，提车可以换全车贴膜，然后就没有其他优惠了。在北京的亲戚12月初下单送了1万3的服务无忧（包含全险），这应该就是蔚来有过的最大的优惠了，可惜我没赶上。
现在我的订单已经交付工厂生产了，预计2月末之前提车。当了一回小白鼠，以后应该会有很多东西可以跟大家分享。我想把这台车的用车过程做成一个特别的长测内容，像庆哥买了二手A6之后一样，在我们新车评网站和我个人的微博随时跟大家分享用车体验，无论你是电动黑还是电动吹，都欢迎你来关注。
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⑶ 实践打消顾虑！试驾蔚来ES6，车是真的“香”
“到目前为止，蔚来还没有让我后悔过！”这是我最近跟一个蔚来ES8车主朋友Y他说过的话。
与蔚来的第一次亲密接触是19年5月份在长春，Y驾驶着刚入手不久的六座版ES8去了一趟净月潭公园。而这一路基本都在聊他的爱车，最后给我的感觉就是：“这车真的香！”从那时起，我也对蔚来这个品牌愈发的关注，开始关注更多关于它的消息。
网上关于蔚来的看法，褒贬不一，我个人把他们归结了两类：一类是以车主为核心的网民，对蔚来赞赏有加；一类是对蔚来车的价格，续航等各方面都不太满意的其他网民。而对于我个人来说，我还是相信：“实践是检验真理的唯一标准”，“是骡子是马，拉出来溜溜。”
三天的试驾让我对蔚来有了更深入的理解，大大提升了我对蔚来的好感度，蔚来ES6对于我来说完全可以满足家用的需求。后续如果有换车想法，可能会在ES8和ES6之间有所纠结，但蔚来当之无愧会成为我的第一选择。
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⑷ 带你体验一款极度舒适的纯电车蔚来ES6
总之，在以前开过这么多的油车上所有的配置，你想的到的和想不到的，它都有了，基本都能满足你的需求和想象，而驾乘和操控，电车的先天优势真是油车所无法比拟的，而且电能是绿色能源，是可再生能源，全世界都在开始注重环保，提倡碳中和，我们也应该与时俱进积极响应
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⑸ 蔚来ES6续航里程怎么样家用哪款配置性价比高一些
基准版够用，5.9秒百公里加速动力已经很足了，但是还建议性能动力更强，续航多一点点，还有空悬
⑹ 实测数据告诉你，蔚来ES6到底怎么样
蔚来ES6巨详细测评
一、外观和尺寸。
- 好不好看确实比较主观，我选的是白色，我自己的感觉是，优雅大气。也有遇到的人说好看且霸气。
- 车身总体比较宽大，也有一些麻烦，窄车位确实很难倒进去。
二、空间和收纳：
- 空间不用多说，肯定是够用且宽敞的，毕竟车身尺寸在那。储物收纳空间也很充足。
- 美中不足的是主驾下方放证件的盒子实在是太尴尬了，驾驶证和行驶证在有套子的情况下非常难放进去。
七、售前和售后服务：
- 蔚来的服务非常好，销售小姐姐态度诚恳、服务专业，希望你下单但不会硬推。售后也非常积极热情，会主动为客户争取最大利益，这一点是很难得的。
- 蔚来的服务还可以从提供的一些服务性产品可以看到，一切以客为先。比如我选的保险无忧，办保险就非常简单。
- 还有上沪牌，蔚来也提供了很大帮助。买蔚来后的一个惊喜是牛屋，牛屋是为用户提供的一个公共休闲空间，遛娃聚会的去处。综上所述，这是一个用户都希望它越来越好的公司和团队。
⑺ 2020款蔚来ES6，外观动感霸气，配置进一步优化升级，科技感十足
近日，我们从相关渠道获悉，2020款蔚来ES6正式上市，新车售价区间为35.8-46.8万元。新车继承了现款车型的设计元素，但是在细节方面，有了很大的优化升级，据了解，新车取消了原有的首发纪念版车型，新增签名版上市销售，接下来就跟小编一起来看看吧。
外观方面，2020款蔚来ES6继承了家族式的设计语言，整体外观造型动感霸气。前脸部分，新车采用了“封闭式”进气格栅设计，外观造型非常霸气。两侧的前大灯组采用了分体式的设计风格，搭配全LED光源，科技感十足。车身部分，新车采用了流畅的双腰线设计，勾勒出硬朗动感的车身造型，十分的修长，档次感十足。车尾部分，新车采用了饱满/硬朗的造型设计，符合年轻消费者的视觉审美。两侧的尾灯组采用了时下最流行的“贯穿式”的设计风格，搭配全LED光源，点亮后提升了新车整体的辨识度。
内饰方面，2020款蔚来ES6继承了家族式的设计元素，整体效果十分的豪华尊贵。配置了大尺寸中控台/全新样式的液晶显示屏/多功能的方向盘等，营造出内饰的豪华感和高级感。在配置方面，新车支持NOMI Mate 2.0、高级环绕音响系统、舒享套装、NIO Pilot 全配包、增强显示套装、个性签名设计套装供消费者选择。在普通版车型上，新车标配9.8英寸数字仪表、Haptex合成皮内饰、1把智能钥匙和1张NFC卡片钥匙系统。内饰空间充裕，后备箱容积够大，乘坐的舒适感和实用性方面都表现得不错。座椅填充厚实，布局合理，享受不一样的驾驶体验。
动力方面，2020款蔚来ES6配备了前后两台电机，最大功率达到了400KW,峰值扭矩725Nm，百公里加速度仅需5s，变速箱为单速固定齿比变速箱。电池方面可以选装84kwh液冷恒温电池组，综合续航里程可达510Km,快充1个半小时充满，慢充12小时充满。
总结：2020款蔚来ES6继承了家族式的设计样式，外观造型动感硬朗，内饰配置进一步升级提高，提供的动力系统够强劲，整体性价比还是不错的。对此大家有啥想说的，可以在下方留言评论吧。
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⑻ 30万买Model 3还是ES6简析蔚来ES6
蔚来这个品牌从诞生后的三个阶段都受到了很大关注，EP9刷新钮北历史圈速、第一台量产车ES8正式售卖、ES6的推出拉低准入门槛，相比前两阶段，蔚来显得低调很多，ES6上市的时候并没有像ES8那样大肆宣传。而随着国产特斯拉Model?3的交付，ES6乃至蔚来都面临着极大挑战，毕竟ES6的定位还是中高端纯电车型。
ES6的悬架系统为前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。除基准版外，全系标配主动式空气悬架。空气悬架会根据不同驾驶模式和车速将底盘高度进行调节，另外悬架软硬也会进行调整。
关于大家关心的辅助驾驶功能，蔚来推出了NIO?Pilot完整功能包，这就像解锁了ES6身上的潜能一样，后侧/前侧来车预警、来车预警主动制动、道路自动保持、远近光灯自动控制、ACC、高速自动辅助驾驶、拥堵自动辅助驾驶、转向灯控制变道、道路标识识别、自动限速调节、自动泊车系统、车道自动模拟系统，这个选装包费用为39000元。总的来说，这套系统这已经达到L2级以上的自动驾驶标准了。
#编辑总结
拿同价位的ES6与Model?3进行对比，你会发现ES6赢得不只是尺寸，无论是乘坐感受还是配置方面，ES6都显得更有性价比一些。不过特斯拉的供应商毕竟还是很令人羡慕的，很多媒体人也对两台车的综合续航里程进行了测试，最终结果还是Model?3会更好一些。当然国产后的特斯拉降门槛拉到了30万元以下，这也会对蔚来等主做中高端新能源车的新势力造车很大冲击。当然，ES6的产品力还是很强的，但如果蔚来也能加入这波价格战，势必还是会更接地气，同时竞争力也会更强。
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⑼ 蔚来 ES6 新增签名版 配置丰富 46.8 万元起
据蔚来汽车官网最新消息，蔚来 ES6 新增签名版车型，起售价为 46.8 万元。相比此前推出的性能版与运动版车型，该车型增加了许多配置价格上涨较多。官方称交付时间为 6 月中旬。
ES6 签名版在配置上基于性能版车型主要升级为标配了 2 0英寸双七辐炫黑合金轮圈，并且标配了舒享套装、12 扬声器环绕音响系统、NOMI 车载人工智能系统、个性签名设计套装、增强显示套装、NIO Pilot 精选以及全配包，整体配置十分丰富。总体价格相比性能版多了 7 万元。
值得注意的是该车需要在 6 月中旬后才能提车，因此无法享受蔚来汽车此前宣布的补贴政策（5 月 31 日前提车用户可享受 2019 年补贴），因此若用户选择新款的 ES6 则只能享受 2020 年的补贴，选择 70kWh 电池的用户能够享受 1.44 万元补贴，而 84kWh 电池的用户则享受 1.8 万元补贴。
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⑽ 外观大气的蔚来ES6，哪款最值得入手
18年12月15日，蔚来汽车公布了新的量产车型蔚来ES6，补贴前售价区间为35.8-52.6万元。
其中最值得购买的车型就是全系的最低配版本，也就是基准版70kwh，售价35.80万，NEDC续航里程为420km，能够满足日常使用，配备了360全景影像、定速巡航、车道偏离、并线辅助、自动驻车、全景天窗、感应后备箱、悬挂软硬调节、内外视镜自动防炫目、疲劳驾驶监测、增强版自动紧急制动，侧方开门预警、后排座椅一件释放等配置都有，并且多项安全配置也可以加装。
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