新奇骏2021款中配有哪些配置

‘壹’ 2021款日产奇骏，大沙发加持，真四驱很硬核，配L2级自动驾驶辅助

“一款车型，能够在很长的时间内都能交出一份满意的答卷是不容易的。”

写在最后：可以说2021款日产奇骏真的不仅仅是日产“大沙发”那么简单，它是一款真四驱、更智能的车型，这次的升级对于整车实力的提升是很明显的，空间、配置、智能系统都有着上乘的表现，在城市型SUV车型市场中可以说是“独一份”的存在，升级后的新车显得诚意十足，能在很长的时间内都保持着较高的竞争力。

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‘贰’ 2021款日产奇骏官图亮相，科技配置升级，内饰比丰田RAV4更好

近日，2021款日产奇骏（Rogue/X-Trail）以崭新的面目亮相。新车基于日产CMF-C/D架构的改良版，拥有更佳的驾驶性能，更高级的风格，以及配备一系列全新的驾驶员辅助系统，比老款更安全，更实用。

动力总成

2021款日产奇骏美版（Rogue/X-Trail）搭载2.5升直列四缸发动机，最大输出功率为181马力，增加了11hp。扭矩也增加了6lb-ft至181lb-ft（245牛米）。继续匹配CVT变速箱。

2021款日产奇骏将于2020年秋季开始上市，价格将在接近上市之前确定。

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‘叁’ 2021款日产奇骏上市，配四轮独悬+四驱系统，彰显越野风范

近些年，日系三剑客在国内的销量一直遥遥领先，因为他们的发变系统质量十分可靠，耐用性较强。日前笔者得到消息，2021款日产奇骏已经上市了，此次共推出8款车型，售价区间为18.88~27.33万元，全系配4轮独悬，高配车型还带有四驱系统，彰显越野风范，接下来笔者就带大家了解一下新车的实力。

动力方面，新车搭载2.0L和2.5L两款发动机，最大马力分别为151匹、181匹，峰值扭矩分别为194牛·米、239牛·米，匹配CVT变速箱，动力相对充沛，而自吸+CVT的动力系统，既保证了经济性、又能提供平顺舒适的驾驶感，但激烈驾驶时，动力会稍有迟滞，破百最快才11.5秒。

总结：

日产车总是以自吸+CVT的传动组合亮相，动力略显逊色，而奇骏的外形本就偏中庸，纵使高配车型配备四驱系统，运动性能还是比较差。不过，相对较为丰富的配置以及日产可靠的质量，让很多消费者对其放心，毕竟日系车的动力系统出了名的耐用。各位读者，你对这款车作何评价？

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‘肆’ 日产奇骏配置解读，配AI智能车机系统，智能加油将成为亮点

日产奇骏和本田CR-V/丰田RAV4被称为日本“三剑客”。他们在紧凑型SUV领域具有很高的声誉和粉丝群。在进行新的改头换面之际，奇骏在头7个月内仍然销售处84,000辆左右的好成绩，显示出巨大的影响力。这种新的改头换面是车载互连和人机交互系统升级以及安全配置升级中最强大的功能。

?★★总结：

换代的日产奇骏仍然令消费者感到失望。看到竞争的本田CR-V/丰田RAV4的改头换面，外观的增强和内饰的时尚设计已成为焦点，“慢腾腾”的奇骏被消费者期待了许久的内饰改进上日产还是选择了“保守”，也许它将在重大变化时植入。简而言之，技术配置的改善无疑会增加和提高奇骏的竞争力，对于18.88—27.33万元的售价较之现款的近3万元的优惠来说仍有偏高，消费者仍可以使用2020款奇骏作为主要购买对象。升级后的2021款奇骏或真还得好好“爬坡”呢!欢迎留言讨论。

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‘伍’ 居家好车，典型的舒适性取胜，2021款日产奇骏购车手册

紧凑型SUV这个庞大的市场造就了一系列我们耳熟能详的车型，如果说到20-25万价格区间的SUV车型，恐怕日系车会有较大话语权和市场份额。《孙子兵法·兵势篇》中有句非常经典的话——“凡战者，以正合，以奇胜”，意思是说“一般的作战，都以正兵作正面交战，而用奇兵去出奇制胜”；同样的道理我们看这一细分市场的日系车，除了品牌、价格等的正面交锋，“出奇”也是其制胜的关键；比如在日系车中有这样一个段子“丰田研究耐用、本田研究发动机、马自达研究技术、日产研究真皮座椅”；舒适性就是日产的“奇”。

全文小结：

合资品牌紧凑型SUV市场，从不乏实力强悍的对手，就奇骏的售价和配置来看，其主力车型很好的卡在了20万-25万当口。如果以北京地区为例，2021款奇骏的终端优惠最高接近3万，按全款购车来计算，加上购置税、上牌费、车船税、商业险等基本费用，20万出头就可以落地2.0LXLITS3rowsCVT2WD智联七座舒适版，不到25万就可以落地2.5LXLITSCVT4WD豪华领航版。较大的优惠幅度，加上更为全面的智能驾驶、互联配置、更好的驾乘坐感受、不错的空间表现以及相对较低的油耗和较高的保值率等，20-25万家用SUV，奇骏这两款配置车型完全可以考虑。

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‘陆’ 车机强势升级 老将注入新活力 东风日产奇骏2021款车型分析导购

作为合资品牌紧凑型SUV的常青树，日产奇骏自2008年国产，便以硬朗的外观、扎实的品质、专业的越野性能等特色深入人心。经过十余年的市场征战，奇骏在去年2月份实现了国内销量破100万辆的傲人佳绩，光是去年的年销量就达到了20.37万辆。8月13日，奇骏迎来了2021款车型年度改款上市，新车主要针对车机系统进行了升级，搭载了NissanConnect超智联系统，产品力得到进一步提升。很多网友说奇骏车型较多，在购车时摸不着北。今天我们就以2021款2.5LVXPremiumCVT4WD至尊领航版（下称奇骏）的实车为例，跟大家一起分析下哪款车型最具性价比。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）两种驱动布局。其中，四驱版本配备有4x4-i智能全模式四驱系统，并分为2WD模式、AUTO智能动力分配模式、LOCK模式，配合HSA上坡起步辅助系统和HDC陡坡缓降控制系统，对于轻度越野还是有充分信心。

配置方面，奇骏分为4款2.0L和4款2.5L共计8款车型，其中2.0L车型均为两驱版本，2.5L车型均为四驱版本，我们先从2.0L两驱版本开始分析。

一、2.0L两驱版车型对比

入门版的2021款2.0LXECVT2WD时尚版售价为18.88万元，中配版2021款2.0LXLITSCVT2WD智联舒适版售价为19.93万元，价格贵了1.05万元，配置上脚刹升级为电子驻车、方向盘升级为真皮、座椅升级为真皮、扬声器升级为6个喇叭、手动空调升级为自动空调，新增了并线辅助、车道偏离预警、360°全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、可开启全景天窗、远程启动系统、内置行车记录仪、主驾驶座椅腰部支撑（2向）、主驾驶座椅电动调节、9英寸中控屏、GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙、语音识别控制、车联网、OTA升级和温度分区控制。侃弟认为以上配置已经远超1万元的价值，对用车便利性的提升有极大的帮助，因此性价比非常高。

高配版的2021款2.0LXLITS3rowsCVT2WD智联七座舒适版售价为20.73万元，价格比中配版贵0.8万元，配置上仅多出第三排座椅，就是5座和7座的区别，可根据自身情况按需选择。

顶配版2021款2.0LXLPremiumCVT2WD智联尊享版售价为20.28万元，价格比中配版贵了0.35万元，配置上近远光灯升级为LED灯源，新增了副驾驶座椅电动调节和自动头灯。侃弟认为中配版配置已经足够丰富，除非对LED灯光有特殊偏好，否则也没必要选顶配。

结论：最具性价比的车型为19.93万元的2021款2.0LXLITSCVT2WD智联舒适版（中配版），如有7座需求可选择20.73万元的2021款2.0LXLITS3rowsCVT2WD智联七座舒适版。

二、2.5L四驱版车型对比

入门版2021款2.5LXLCVT4WD智联领先版售价为23.13万元，中配版的2021款2.5LXLITSCVT4WD豪华领航版售价为24.43万元，价格贵了1.3万元，配置上倒车影像升级为360°全景影像、定速巡航升级为自适应巡航、方向盘升级为真皮材质、近远光灯升级为LED灯源，新增了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、前后驻车雷达、倒车车侧预警、自动驻车、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、副驾驶座椅电动调节和自动头灯。2.5L四驱版的配置差异与2.0L两驱版较为相似，1.3万元的费用能够买到ProPILOT超智驾系统，值得推荐。

高配版2021款2.5LXLITS3rowsCVT4WD七座豪华领航版售价为24.73万元，价格比中配版贵了0.3万元，配置上多出第三排座椅，少了车顶行李架、BOSE音响和2个喇叭。作为高配版的7座版本配置偏低，更多的是7座和5座的布局差异，可根据自身情况按需选择。

顶配版2021款2.5LXVPremiumCVT4WD至尊领航版售价为27.33万元，我们仍然将其与同为5座版的中配版做对比，价格比中配版贵了2.9万元，配置上18寸轮圈升级为19寸，新增了方向盘加热和后排座椅加热。中配版的配置已经足够丰富，顶配版的升级费用高达2.9万元但增加的配置较为一般，并不划算。

结论：最具性价比的车型为24.43万元的2021款2.5LXLITSCVT4WD豪华领航版，如有7座需求可选择24.73万元的2021款2.5LXLITS3rowsCVT4WD七座豪华领航版。

侃弟点评：

这一代奇骏在三大件方面的口碑一直不错，也取得了良好销量。不过由于市场对于车机互联和智能驾驶辅助提出了更高的要求，2021款奇骏就针对这两方面有了切实的升级，比起合资对手们动作更快，而且它的车机操作和功能表现都相当不错，驾驶辅助也比较好用。有了这样的升级，2021款奇骏的产品力提升明显，有望保持热度。车型选择方面，2.0L两驱版我们推荐19.93万元的2021款2.0LXLITSCVT2WD智联舒适版；2.5L四驱版则推荐24.43万元的2021款2.5LXLITSCVT4WD豪华领航版，目前均有一定幅度的优惠，可根据自身需求选择7座版本。

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‘柒’ 2021款日产奇骏焕新而来，加量不加价，“超智联”、更强大！

日产奇骏作为东风日产旗下最受欢迎的SUV车型之一，早在2019年的2月，奇骏在国内累计销售台次就已经突破100万台，获得了百万家庭的认可与信赖，如此骄人成绩便是对日产奇骏卓越产品力的最大认同。

而指导价为27.33万的2.5L至尊领航版，作为8款配置中的顶配车型，诸如19寸轮毂、方向盘加热、后排座椅加热等更加奢华的配置也都一应俱全，适合预算弹性大、对配置要求高的消费者选择。

2021款奇骏在保持动力强劲、宽敞舒适、通过性强的同时，新增NissanConnect超智联系统，丰富了远程控制、语音识别控制等功能，而且还是同级少见的同时提供五座、七座多样化座椅布局的车型，并且售价维持不变，产品力再次提高，依旧是一款值得推荐购买的SUV产品。

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‘捌’ 智能出行新风向，2021款奇骏成全新主角，可居家可越野是你的菜吗

奇骏很多人都熟悉的很，也是日产家族中的销量扛把子了。如今他也是走进了更多的家庭，口碑也是一致好评。如今改款车型也上市了一个多月了，可见它依然还是那么的受欢迎。都说日系车抗造耐用，在奇骏身上也表现的很突出了。同时奇骏也是可居家可越野了，这应该是是很多人的菜了吧。

总结，全新的2021款奇骏如今上市有很久了，整体的表现也都是很不错的，尤其实在销量上也是属于那种真香车型了。在城市可居家代步，回到旅途还能带你走进更亲近的自然，这款可柔可刚的车型应该是你的菜了吧。（文/大龙）

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