凯迪拉克配置有哪些

㈠ 27.97万起，2022款凯迪拉克CT5哪款配置最划算

在豪华中型轿车中，宝马3系、奥迪A4L以及奔驰C级（简称34C）的地位可以说是非常稳固，虽然这3款车在性价比方面并没有什么优势，但毕竟是一线豪华品牌，开出去还是有面子的。不过如果你想入手豪华品牌的同时还对车辆的性价比和实用性有一定要求，那么凯迪拉克CT5一定是值得考虑的一款。

顶配的28T铂金型配备了19英寸铝合金轮圈，配置上多了360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、运动外观套件、感应后备厢、方向盘电动调节/记忆、HUD抬头数字显示、内置行车记录仪、前排手机无线充电、运动风格座椅、前排座椅通风/按摩/加热、卫星导航系统、导航路况信息显示、流媒体后视镜等功能，配置可以说是达到了相当丰富的水平，并且新增的勒芒橙外观也是顶配独有的，不过价格同样较高，如果预算充足打算一步到位，顶配版同样值得考虑。

总结：新款凯迪拉克CT5整体的变化并不大，可以预见新车上市对该车型的销量也不会产生太大的影响，再加上新能源时代不断加快的步伐，或许凯迪拉克更愿意将主要精力放在LYRIQ等纯电车型身上，毕竟在传统燃油车领域想要超越BBA的难度很大，新能源赛道或许能成为其弯道超车的最好时机。

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㈡ 凯迪拉克ats的产品配置

2.5L EcoTec II直喷自然吸气发动机是之前在国内广受关注的第八代雪佛兰迈瑞宝身上直接拿来，并将迈瑞宝上的横置方式改为适应前置后驱的alpha平台的纵置方式。这台发动机使用88mm口径的L880型铝合金中缸，冲程高度是现时下通用发动机使用此中缸中最高的一个，达到101mm，缸体设计上属于中规中矩的竖长方形。在ATS上，这台发动机则将搭配不同的ECU程序，在11.4：1的压缩比下，这台发动机可爆发200hp/ 6200rpm的最大马力（hp为英制马力单位）和255Nm/4500rpm的最大扭矩，断油转速是7000rpm。
中级2.0L EcoTec II涡轮增压发动机，又称为LTG型发动机之前未曾配备于任何一款车型之上，可以说这次是它的首次登台亮相。和前面介绍过的2.5L自然吸气发动机一样，它属于通用最新的EcoTec II发动机系列当中的一员。某种程度上，这款新的发动机可以视作之前已被用于美版别克君威GS的LHU型发动机的进一步改良品，采用与其相同的86.0mm缸径的L850型铝合金中缸(冲程高度亦同为86.0mm)。实际动力方面，这款新发动机在9.2:1的压缩比下可以爆发270hp/5300rpm的最大马力和352.5Nm/1500-5800rpm的最大扭矩，断油转速6350 rpm。这也是时下欧美各大车厂入门级豪华车所用的2.0T发动机当中马力最大的一个，扭矩输出方面与宝马328i(F30)基本持平。
顶级的3.6L的发动机来自于2012款的凯迪拉克CTS相同的发动机(那款因为《变形金刚》电影版而在国内市场很红的雪佛兰科迈罗的3.6L型号也是用同款发动机)，这款发动机被称为LFX，隶属通用HFV6(High Feature V6 engine)系列发动机的一员，改良自之前第二代CTS所曾采用过的的LLT型3.6L发动机，缸内尺寸与其相同，为94.0mm的缸径和85.6mm冲程的大口径小冲程结构。LFX发动机改用了新的缸盖，加入缸内直喷技术，同时采用复合材料进气歧管和与缸盖一体化的排气歧管，压缩比则从LLT型发动机的11.4：1微幅提高至11.5：1，同时因应ECU的改动，这款发动机也可以使用北美地区的E85型酒精燃料。拥有缸内直喷科技的LFX型发动机依旧可以使用北美的87号汽油。这款车型引进我国市场之后，势必要使用97号以上汽油。这款发动机拥有318hp/6800rpm的最大马力和362Nm/4900rpm的最大扭矩。
两种变速箱选择，6速手动或者6速自动。车系中几乎各个版本均提供4WD选配。自动变速箱为通用6L45E型6前速自动变速箱，手变速箱为Tremec公司为ATS专门设计的采用轻量化的镁合金外壳的TR3160型6前速手动变速箱。
前麦弗逊、后多连杆形式的悬挂搭配。其中包括采用轻量化、高强度钢材和高效设计组合的五连杆式独立后悬挂，带稳定杆的多连杆双轴麦弗逊式前悬挂，可调式FE3运动悬挂系统配备主动式电磁感应悬挂，车底空气动力学整流罩源自ZF Steering Systems公司的（皮带传动）电动变速转向装置，Brembo高性能制动系统带四通道ABS防抱死制动系统等。
四种配置级别：标准( Base)，豪华(Luxury)，性能(Performance)，旗舰(Premium)，同时提供四种内装配色风格。
定制化设计
凯迪拉克ATS的轴距长达2755毫米，前后轮距都很宽，并采用精短的悬挂系统、轮胎内圈收紧式金属片设计进一步增强车辆稳定性。凯迪拉克ATS全系标配17英寸轮毂，也可选配18英寸轮毂。
凯迪拉克ATS采用了前卫大胆的立式照明设计，如全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计，增强了车辆的科技感、时尚性和功能性。在高速公路上行驶到一定速度，格栅系统会主动关闭，以减少空气动力阻力，提高燃油经济性。
凯迪拉克ATS的内饰设计极具人性化，大量运用先进技术和精致材质，连踏板和排挡杆的位置都经过仔细考量，可选配的高性能座椅具有电动可调控制功能，优化了对驾驶者高速转弯情况下的横向支撑。
凯迪拉克ATS的仪表盘设计简洁、直观，一直延伸车门，自然融合到中控台，增强了整个内饰设计的直观感受。新颖别致的仪表组采用了LED照明，确保驾驶员在所有照明条件下都能获得清楚的视线，同时，氛围灯系统增强了中控台和车门的功能性。
凯迪拉克ATS提 供了多种内饰颜色基调，每种都采用独特的装饰材料，可满足消费者的不同需求，包括淡雅、开放、温暖的色调，以及严肃、大胆、科技感和运动感的色调。 CUE人机交互系统
凯迪拉克ATS采用CUE车载信息人机交互系统，CUE的界面设计直观，是业界首创的多媒体信息交互系统，CUE可将多达10种蓝牙设备、USB设备、SD卡和MP3播放器提供的娱乐和信息数据与车载信息数据进行匹配。利用个性化设置、语音控制以及少量按钮和大图标，降低操作复杂性，例如，大多数豪华车通常配备20个左右的按钮来控制电台等娱乐功能，但CUE只有4个。
凯迪拉克CUE的核心装置是一个8英寸多点触控式液晶屏，其背后还隐藏着容量为的储物格。凯迪拉克CUE的操作界面类似于智能手机，不过图标更大更容易操控。 凯迪拉克ATS还采用了一系列其它技术，包括：
o 蓝牙手机互联技术，带语音识别功能
o USB接口、辅助功能和SD存储卡接口
o SiriusXM卫星收音机，包含三个月试用服务
o 无钥匙进入系统和按钮启动系统
o 可自定义的5.7英寸仪表板显示系统
o 可自定义的车载彩色数字显示仪
凯迪拉克ATS共有标准型、豪华型、运动型和旗舰版供消费者选择。旗舰版标配Bose环绕音响系统，标准型、豪华型和运动型也可选装。同时，尊贵版标配的导航系统豪华型和运动型也可选装。 凯迪拉克ATS采用“控制与警示”安全系统，应用一系列先进技术如雷达、可视系统和超声传感器等避免车辆碰撞。
这些安全性能有助于提升驾驶员视野及提高对道路危险性的预知，并提前进行预警。凯迪拉克先进的防撞系统，比如自动制动功能，无需驾驶员介入，系统就会根据可能发生的危险信息提示而自动激活。
其中最先进的功能是主动式前后制动系统，主要是依靠短程雷达技术和超声传感器，利用逐级警示，最后实现完全制动，帮助驾驶员避免前后低速碰撞。
其它可选高级安全功能包括：
o 全速范围可调试的定速巡航系统
o 智能刹车辅助系统
o 前方防碰撞警示系统
o 自动刹车预警
o 车道偏离警示系统
o 侧方盲区警示系统
o 带动态指南的后视镜
o 可自动调整的前照明系统
o 坡道控制模式/斜坡起步辅助系统
凯迪拉克ATS还采用一系列其它安全配置，包括标配8个安全气囊（可选装10个）、安全带预紧器、负载限制器、带牵引力控制功能的StabiliTrak电子车身稳定系统以及带四通道ABS防抱死制动系统的四轮盘式制动。
凯迪拉克ATS将提供一年免费的OnStar安吉星服务。通过GPS全球定位系统和智能手机技术，在发生碰撞的情况下自动呼叫救援。OnStar安吉星服 务还包括myCadillac和OnStar 安吉星myLink移动应用，可经由用户的iPhone或安卓系统智能手机查看车辆信息、进行车辆控制以及其它服务。
2013款凯迪拉克ATS配置 发动机 2.0L DI VVT涡轮增压 2.5L I-4 DI VVT 3.6L V-6 DI VVT 排量（升） 1998 2457 3564 缸径与行程（毫米） 86 x 86 88 x 101 94 x 85.6 缸体材料： 铸铝 铸铝 铸铝 缸盖材料： 铸铝 铸铝 铸铝 气门组件： 双顶置凸轮轴、每缸四气门、连续可变气门正时 双顶置凸轮轴、每缸四气门、连续可变气门正时 双顶置凸轮轴、每缸四气门、连续可变气门正时 燃油输送： 高压燃油直喷 高压燃油直喷 高压燃油直喷 压缩比： 9.2:1 11.4:1 11.5:1 额定马力（马力/千瓦@转速） 270 / 201 @ 5300 (est) 200 / 149 @ 6200 (est) 318 / 237 @ 6800 (est - gas) 额定扭矩：（磅尺/扭矩@转速） 260 / 353 @ 2400 (est) 188 / 255 @ 4500 (est) 267 / 362 @ 4900 (est - gas) 推荐燃油： 建议使用高标号燃油，但不强制要求 常规无铅燃油 常规无铅燃油或E85乙醇汽油 发动机最高转速： 6350 7000 7200 排放控制： 待定 待定 待定 变速器 Tremec M TR3160 Hydra-Matic 45 类型： 全同步6速手动变速箱，支持单向超速传动 6速变速箱、电控、自动超速传动，带扭力转换器离合器 齿轮比：（：1） 1档： 4.12 4.06 2档： 2.62 2.37 3档： 1.81 1.55 4档： 1.3 1.16 5档： 1 0.85 6档： 0.8 0.67 倒档： 3.75 3.2 终传比： 3.27 3.27 (, ) 3.45 (2.0T) 底盘与悬挂 配置： 后轮驱动 差速器： 开式（FE2悬挂）；机械式限滑（FE3悬挂） 前： 带双下球接头和直接作用式稳定杆的麦弗逊式前悬挂；电磁悬挂（FE3） 后： 带单管减震器的5连杆式独立后悬挂；电磁悬挂（FE3） 转向类型： ZF机架式电动和可变助力 传动比： FE2: 16.8:1 FE3: 15.3:1 转向盘的总转动圈数： FE2: 3.16 FE3: 2.86 转弯半径（英尺/米）： FE2 RWD: 36.38 / 11.09 FE3 RWD: 35.99 / 10.97 FE2 AWD: 38.05 / 11.60 底盘控制： 四通道StabiliTrak w/制动辅助和牵引控制 轮毂轮胎： 轮毂尺寸和类型： 17x8英寸喷漆铝合金轮毂 17x8英寸抛光铝合金轮毂 18x8英寸亮面铝合金轮毂 18x8英寸抛光铝合金轮毂 轮胎尺寸： P225/45R17 90H四季胎 P225/45R17 90V防爆四季胎 225/40R18 92V防爆四季胎 225/40R18 88W / 255/35R18 90W夏季防爆胎 225/35ZR19 88Y / 255/30ZR19 91Y防爆四季胎（氧化脂质） 制动系统 类型： 基架装有滑动卡钳的四轮碟刹；四通道ABS/TCS w/ DRP；豪华版、高性能版和高级版采用的是带固定式刹车卡钳的Brembo制动系统 刹车片类型和厚度：（英寸/毫米）： 标准前转：11.8 x 1.02（300 x 26）通风盘，采用Ferritic氮气碳化处理提高耐腐蚀性 标准后转：12.4 x 0.90 (315 x 23)通风盘，采用Ferritic氮气碳化处理提高耐腐蚀性 前转子燃耗深度：12.6 x 1.18 (321 x 30)通风盘，采用Ferritic氮气碳化处理提高耐腐蚀性 后转子燃耗深度：12.4 x 0.90 (315 x 23)通风盘，采用Ferritic氮气碳化处理提高耐腐蚀性 外观尺寸 轴距（英寸/毫米）： 109.3 / 2775 长（英寸/毫米）： 182.8 / 4643 高（英寸/毫米）： 55.9 / 1421 宽（英寸/毫米）： 71.1 / 1805 轮距（英寸/毫米）： 前：59.5 / 1512 后：60.9 / 1548 车重(磅/千克) ： 不小于3,400 / 1,542（估值） 重量分布：（前/后%） 51 / 49 内饰 腿部空间（英寸/毫米）： 前：42.5 / 1079 后：33.5 / 851 头部空间（英寸/毫米）： 前：38.6 / 980 后：36.8 / 935 肩部空间（英寸/毫米）： 前：55.2 / 1345 后：53.9 / 1370 臀部空间（英寸/毫米）： 前：53.0 / 1345 后：52.3 / 1328 容量 座位数（前/后）： 2/3 EPA乘客容量（立方英尺/升） 90.9 / 2573 EPA后备箱空间（立方英尺/升）： 10.2 / 290 最大牵引量（磅/千克）： 1000 / 454 () 油缸（加仑/升）： 16 / 60.5 发动机油（夸脱/升）： 待定 冷却系统（夸脱/升）： 8.1 / 7.7 (2.0T) 7.1 / 6.7 () 11 / 10.4 ()

㈢ 凯迪拉克XTS的配置怎么样，有哪些是全系标配的

配置压倒BBA，性价比高。卖的最火的肯定会是28T精英型

造型设计
在传承凯迪拉克经典“钻石切割”设计语言的基础上，融入多维型面设计理念，打磨出更多层次与细节，令外观更加富有雕塑感。饱满而流畅的线条在“短前悬，长后悬”的整体结构下，呈现出优雅而蓬勃的视觉观感。车头水滴形自适应氙气大灯、“闪电”日行灯、车门把手水晶迎宾灯、直列式飞翼尾灯所组合出的高辨识度车灯设计，在夜间清晰地传达着XTS的家族身份。取自凯迪拉克徽标上的盾形以及V形元素、贯穿于车体的中折线等细节，均体现出XTS对凯迪拉克经典DNA的传承。36S铂金版车型独有专属格栅、车尾Platinum字样徽记、19英寸螺旋翼轮毂以及专属V6发动机，彰显不凡品味。
内饰
采用高档皮革包裹与法式双缝线工艺，面与面间镶嵌核桃木饰板及金属雕刻饰条，材质和氛围延承了品牌百年来的品质与格调。而透视设计、凯迪拉克CUE移动互联体验等创新元素的融入，更为XTS典雅内饰氛围中增添了一分科技气息。作为内饰设计的最大亮点，CUE的中控台采用革命性的触摸屏设计，并用12.3英寸液晶屏取代了传统的指针式仪表盘，豪华韵味与创新科技相得益彰，带给驾乘者耳目一新的驾乘感受。
“Ward’s Auto全球十佳发动机”
2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机和3.6升V6全铝智能直喷发动机。其中，2.0T发动机为凯迪拉克专属全新打造，最大功率198千瓦，扭矩峰值355牛米，带来8.1秒的百公里加速体验，升功率和扭矩均达到同级别2.0升发动机最高水准。3.6升V6发动机最大功率227千瓦，峰值扭矩360牛米，令XTS百公里加速进一步缩短至7.5秒，动力表现在同级别产品中领先。与极致动力相匹配的是全系Brembo高性能刹车系统以及一套全球反应最快的MRC主动电磁感应悬挂。MRC电磁悬挂可以每秒1000次的频率动态调整四轮悬挂软硬程度，配合HiPer-Strut（High Performance Strut）前悬挂和H-ARM后悬挂与空气弹簧，有效过滤和缓冲来自路面冲击，即便颠簸坏路下也可保持车身优雅、稳定的姿态。
创新科技配置
全系标配的凯迪拉克CUE车载移动互联体验（Cadillac User Experience）凭借震感的视觉呈现、直觉而便捷的操作模式、人、车、网络以及无缝互联和开放的系统平台，颠覆性地改变了人车交互方式。其中，多点触控、接近感应、触觉反馈等众多前沿科技均是首次在汽车领域全面应用，带来无以伦比的人车沟通体验。同样全系标配的还有新一代Bose ANC（Active Noise Cancellation）主动降噪静音技术，与Bose Centerpoint® 环绕音响系统相结合，创造出剧院般的顶级音响效果。此外，凯迪拉克XTS主力车款还搭载了ESS强化安全策略，通过一套业内唯一的震动预警座椅，提供车辆前、侧、后方360度安全预警防护；配合全系标配的10安全气囊、StabiliTrak®电子车身稳定系统及OnStar车载信息通讯系统，将车辆主、被动安全防护提升到全新高度。

㈣ 凯迪拉克ATS配置上有几种选择

凯迪拉克ATS一共四种配置，28T舒适型、28T精英型、28T豪华型和28T领先型

㈤ 提车凯迪拉克CT4，谈谈它的车身配置和外观！

匆匆岁月，转眼间，一年就差不多过了一半了，受疫情影响的我，11号终于迎来了正式上班。本人的职业是从事教师工作的，想了一想，估计放了2个寒假了吧。记得去年上班都是老公载我去的，今年因为市场大环境的不好，所以我老公因公司的调动，调到比较远的地方上班，所以顾不上我了，对于我这个骑电动车都有点驾驭不住的人，最后走上了买车的道路。（因为老公不能送我上班了，老公就叫我自己买台车上下班）最满意的呢是CT4的长度，其次就是颜值了，为什么喜欢它的长度吗？你们不知道了，老公的车比CT4才了差不多有3分之一，因为车位的局限性，有一次试过单独开老公的车回家，结果停了半个小时都停不进去，最后有个好心人帮我，我才停进去了，不然的话真的不知道要停到什么时候了。CT4的这个长度刚刚好是我最喜欢的，试驾的时候我还练了几次倒车入库（隔壁的销售都在笑我）颜值呢，是我去那么多4S店看过最后的了，因为其它的BBA牌子都烂大街了，可能真的是我看厌恶了，我就觉得CT4的线条感，LED大灯，轮毂，都是很不错的。
因为老公工作的调动，不能载我上班了，所以以后要自己开车去上班了。其次的话就是驾驶证已经拿了差不多3年多了，应该拥有属于自己的第一台座驾了，去了那么多家4S店比较，最后给CT4的颜值完全吸引，可能看BBA的牌子真的是烂大街了，加上凯迪拉克的服务真的是真心不错的，销售的耐心讲解，还给我练习倒车入库，练习了那么多次，所以最后选择了这款4月份刚刚上市的新车，我不后悔，以后也不会后悔。
说到空间吧，前排肯定是没问题的，对于我这个上下班的人，没有什么要求，后排的位置确实是有点拥挤的，我买车到现在好像没坐过人吧后排，都是放我的文件，包包之类的比较多。后尾箱的大小是完全够用的，行李箱之类的什么都可以放进去。车内放东西的地方都是比较实在的，该放的东西都能放。
动力标配2.0T，8AT的变速箱，虽然这个我不是太懂，但是我知道的配置就是这样的。有时候放假的时候我老公要去自己去外面办点事情都是开我的车的，我老公说开我的车很爽，但是我不知道爽在哪里，他好像给我说，推背感极强，还有的话就是可以在马路上各种超车，但是对于我这个汽车白痴来说，驾驶速度最高只去到60的女人来说，压根听不懂老公在说什么。（小朋友你是否有很多问号）
方向盘上面有很多功能键，但是我只会有音乐的大小声这个功能，其它的功能我真的还没试过，方向盘给我的感觉有点硬，对于我这种开直路无敌的人来说，最好不过了，驾驶起来的话还是蛮不错的，转向的时候，可能因为我是小女生，所以比较吃力，我希望我以后也会好像我老公一样，单手能驾驭这个方向盘。
好像真皮座椅是我买车的标配吧，因为坐老公的车，也是真皮的，坐起来舒服，全车都是包裹着真皮的，造工来说算精致的，但是你说很精致的话呢，又算不上，中规中矩吧，CT4也有脚托的，塞起车来还是挺舒服的。音响我也是挺喜欢的，听起歌来音质很好，音响好像是BOSS音响吧，没怎么研究过，但是听起歌来蛮不错，蛮不错。 外观：外观葛话，用我了解的话说，是赞不绝口的。50比50的完美车身比例，大灯的话是LED大灯，好像看介绍说，凯迪拉克的灯是独一无二的，是行走在路上的LED灯，因为是竖着的Y字型大灯，很有感觉很有感觉啊。CT4的那个线条感是真的不错的，很有运动的感觉，越看越喜欢，越看越喜欢，最后就是因为我这样的感觉，最后下定了。
油耗的话没什么感觉，因为我开车是真的很安全的那种人，即使前面是空旷的直路，我也最多只开到60，有时候人家插队，我也是刹车让它的，可能是我感觉到要学会礼让（其实只是我自己的驾驶技术不好而已，哈哈......），叫老公查了一下油耗，10.1的油耗吧，对于我这种安全到家的人来说，我觉得没什么，我宁愿加多2次油，也不要开那么快。
买了CT4我没有后悔，她成为了我生活中的一部分，我终于是有车的女人了，终于不是考了驾照就是给家人扣分的一个驾驶证了，我感觉我对我的小4越来越熟悉了，老公再也不用担心我一个人驾驶在马路上了，我不再是那个马路杀手了，往后余生，请多多照顾-CT4。 不喜勿喷，喜欢的话可以互相交流喔。

㈥ 凯迪拉克的所有车型以及介绍

1.1902-1903 凯迪拉克Runabout和Tonneau - 72轴距单缸发动机

2.1903-1904 凯迪拉克A -72型轴距单缸发动机

3.1904年凯迪拉克模型A和B.

A - 72型轴距单缸发动机

轴距单缸发动机B - 76型

4.1905年凯迪拉克车型B，C，D，E和F.

轴距单缸发动机B - 76型

轴距单缸发动机C - 72型

D - 100型轴距四缸发动机

E - 74型轴距单缸发动机

F - 76型轴距单缸发动机

5.1906年凯迪拉克车型H，K，L和M.

H - 102型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机K - 74型

L - 110型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机M - 76型

6.1907年凯迪拉克车型G，H，K和M.

G - 100型轴距四缸发动机

H - 102型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机K - 74型

轴距单缸发动机M - 76型

7.1908年凯迪拉克车型G，H，M，S和T.

G - 100型轴距四缸发动机

H - 102型轴距四缸发动机

轴距单缸发动机M - 76型

S - 82型轴距单缸发动机

T - 82型轴距单缸发动机

8.1909-1911 凯迪拉克模型三十

9.1909年 - 106轴距四缸发动机

10.1910年 - 轴距为110; 120轴距（豪华轿车）四缸发动机费舍尔

11.1911年 - 116轴距四缸发动机Fisher

12.1912年 - 凯迪拉克1912年型 ; 116轴距四缸发动机费舍尔

13.1913年 - 凯迪拉克1913年型 ; 120轴距四缸发动机费舍尔

14.1914年 - 凯迪拉克1914年型 ; 120和134在轴距四缸发动机费舍尔

15.1915年 - 凯迪拉克51型 ; 轴距为V8 Fisher的122和145

16.1916年 - 凯迪拉克53型 ; 轴距为V8 Fisher的122 132和145

17.1917年 - 凯迪拉克55型 ; 轴距为V8 Fisher的125和145

18.1918-1919 凯迪拉克57型 ; 轴距V8 Fisher的125 132和145

20世纪20年代

19.1920-1921 凯迪拉克59型 ; 轴距为V8 Fisher的122和132

20.1922-1923 凯迪拉克61型 ; 轴距为V8 Fisher的132

21.1924年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V8 Fisher的132和145

22.1925年 - 凯迪拉克V-63型 ; 轴距为V 138 Fisher Fleetwood的 132 138和145

23.1926-1927 凯迪拉克系列314 ; 132 138和150轴距V8 Fisher Fleetwood

24.1928年 - 凯迪拉克系列341-A ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152

25.1929年 - 凯迪拉克系列341-B ; 轴距为V8 Fisher Fleetwood的140和152

20世纪30年代

26.1930年凯迪拉克系列353,370和452费舍尔弗利特伍德

353 - 140和152 系列轴距V8 Fisher Fleetwood

370 - 140 143和152 系列轴距V12 Fisher Fleetwood

456 - 148 系列轴距V16 Fisher Fleetwood

27.1931年凯迪拉克355系列，370-A和452-A Fisher Fleetwood

系列355 - 134和152轴距V8弗利特伍德

370-A系列 - 140 143和152轴距V12 Fleetwood

系列452-A - 148轴距V16 Fisher Fleetwood

28.1932年凯迪拉克系列355-B，370-B和452-B Fisher Fleetwood

系列355-B - 134和156轴距V8 Fisher Fleetwood

370-B系列 - 140和156轴距V12 Fisher Fleetwood

456-B系列 - 143和149轴距V16 Fisher Fleetwood

29.1933年凯迪拉克系列355-C，370-C和452-C Fisher Fleetwood

系列355-C - 140和156轴距V8

370-C系列 - 134 140和156轴距V12

456-C系列 - 143和149轴距V16

30.1934年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood

10 - 128 系列轴距V8

20 - 136 系列轴距V8

轴距为V8的系列30 - 146

355-D系列

370-D系列 - 轴距为V12的146 系列

456-D系列 - 轴距为V16的154

31.1935年凯迪拉克系列10,20,30和452-D Fisher Fleetwood

10 - 128 系列轴距V8

20 - 136 系列轴距V8

轴距为V8的系列30 - 146

370-D系列 - 146和160轴距V12

轴距为V16的452-D或60 - 154 系列

32.1936年凯迪拉克系列36-60,36-70,36-75,36-80,36-85,36-90

费舍尔弗利特伍德系列36-60 - 121轴距V8

36-70系列 - 轴距为V8的131 系列

36-75系列 - 轴距为V8的138

36-80系列 - 131和160轴距V12

36-85系列 - 轴距为V12的138

36-90系列 - 轴距为V16的154

33.1937年凯迪拉克系列36-60,37-65,37-70,37-75,37-85,37-90费舍尔弗利特伍德

轴系V8 系列37-60 - 124和160.75

系列37-65 - 轴距为V8的131

37-70系列 - 轴距为V8的131

系列37-75 - 138和156轴距V8

37-85系列 - 轴距为V12的138

37-90系列 - 轴距为V16的154

34.1938年凯迪拉克系列38-60,38-60S，38-65,38-75,38-90 Fisher Fleetwood

系列38-60 - 124和160轴距V8

38-60S系列 - 轴距为V8的127

38-65系列 - 轴距为V8的132

系列38-75 - 141和160轴距V8

38-90系列 - 轴距为V16的141

35.1939年凯迪拉克系列39-60S，39-65,39-75,39-90费舍尔弗利特伍德

39-60S系列 - 轴距为V8的127

39-61系列 - 轴距为V8的126和162_

39-75系列 - 轴距为V8的141和161_

39-90系列 - 轴距为V16的141

20世纪40年代

36.1940年凯迪拉克系列40-60S，40-62,40-72,40-75,40-90 Fisher Fleetwood

40-60S系列 - 轴距为V8的127

40-62系列 - 轴距为V8的129 系列

40-72系列 - 轴距为V8的138和165_

40-75系列 - 轴距为V8的141和161_

40-90系列 - 轴距为V16的141

37.1941年凯迪拉克系列41-60S，41-61,41-62,41-63,41-67,41-75费舍尔弗利特伍德

41-60S系列 - 轴距为V8的126

41-61系列 - 轴距为V8的126

41-62系列 - 轴距为V8的126和163

41-63系列 - 轴距为V8的126

41-67系列 - 轴距为V8的139 系列

41-75系列 - 轴距为V8的136和163

38.1942年凯迪拉克42-60S系列，42-61,42-62,42-63,42-67,42-75费舍尔弗利特伍德

42-60S系列Fleetwood - 轴距为V8的133

42-61系列 - 轴距为V8的126

42-62系列 - 轴距为V8的129 系列

42-63系列 - 轴距为V8的126

42-67系列 - 轴距为V8的139 系列

42-75系列 - 轴距为V8的136和163

39.1946年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

轴距V8 系列61 - 126

轴距V8 系列62 - 129

系列75 - 136轴距V8

40.1947年凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

轴距V8 系列61 - 126

轴距V8 系列62 - 129

系列75 - 138轴距V8

41.1948-1949凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

系列60S弗利特伍德 - 133轴距V8

轴距V8 系列61 - 126

62 - 126 系列轴距V8

系列75 - 136轴距V8

20世纪50年代

42.1950-1951凯迪拉克系列60S，61,62,75 Fisher Fleetwood

所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

61 - 122 系列轴距

62 - 126 系列轴距

系列75 - 146.75轴距

43.1952年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

所有型号均配备331立方米。in。（5.4L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

62 - 126 系列轴距

75 - 147 系列轴距

44.1953年凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

第一年提供敞篷车和硬顶车（Coupe Seville）

所有型号都配备了365立方米in（6.0L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距133

62 - 129 系列轴距

埃尔多拉多 - 轴距为129

系列75 - 149.75轴距

45.1957年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood

提供4门轿车塞维利亚选项

所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距133

62 - 129.5 系列轴距

埃尔多拉多 - 轴距为129.5

70系列 Eldorado Brougham - 轴距为126

75系列 - 轴距为149.7

46.1958年凯迪拉克系列60S，62,70,75 Fisher Fleetwood

4门选项仅在数量有限的情况下通过特殊订单替换为特种Coupe

所有型号都配备了365立方米。in。（6.0L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距133

62 - 129.5 系列轴距

埃尔多拉多 - 轴距为129.5

70系列 Eldorado Brougham - 轴距为126

75系列 - 轴距为149.7

47.1959-1960凯迪拉克系列60S，62,63,64,69,75 Fisher Fleetwood

取代之前的62系列

所有型号均配备390立方米。in。（6.4L）V8

系列60S弗利特伍德 - 轴距为130

系列62 00 - 130轴距

63 00 - 130 系列轴距“De Ville”子系列

系列64 00 - 130轴距“Eldorado”子系列

系列69 00 - 130轴距“Eldorado Brougham”

系列6700 - 149.75轴距“Fleetwood 75”

20世纪60年代

48.1961-1964凯迪拉克系列60S，62,75 Fisher Fleetwood

系列60S Fleetwood - 轴距为V8的 129.5

系列62 - 129.5轴距为V8

系列75 - 149.8轴距V8

49.1965-1966凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 129.5

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5

Fleetwood - 轴距V8为 133 149.8和156

50.1967-1970凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 129.5

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 129.5

Fleetwood - 120 133 149.8和156轴距V8

20世纪70年代

51.1970-1973 Cadillac Calais，De Ville和Fleetwood Fisher Fleetwood

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

52.1974年 - 凯迪拉克加莱，德维尔和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

Fleetwood - 轴距V8为 126 133 151.5和157.5

53.1975年 - 凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3

Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

54.1976年 - 凯迪拉克加莱，德维尔，塞维利亚和弗利特伍德费舍尔 弗利特伍德

加来 - 轴距为V8的 130

DeVille / Coupe de Ville - 轴距为V8的 130

塞维利亚 - 轴距为V8的 114.3

Fleetwood - 轴距V8为 126.3 133 151.5和157.5

55.1977-1979

Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

56.1971-1978

Eldorado -126.3英寸（3,210毫米）轴距，V8

57.1979-1985

Eldorado -114英寸（2,900毫米）轴距，V6或V8

20世纪80年代

58.1980-1985

塞维利亚 - 轴距为114.3英寸（2,900毫米），V8

59.1982-1988

Cimarron - 轴距为101.2英寸（2,570毫米），V6

60.1980-1984

Coupe de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

Sedan de Ville -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

61.1985-1988

Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

Sedan de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

Fleetwood -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

Fleetwood 75 -134.4英寸（3,410毫米）轴距，V8

62.1987-1988

Fleetwood Sixty Special -115.8英寸（2,940毫米）轴距，V8

63.1979-1985

Eldorado -113.9英寸（2,890毫米）轴距，V6或V8

64.1986-1991

Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距，V6或V8

65.1987-1993

Allanté- 99.4英寸（2,520毫米）轴距，V8

66.1989- 1993年

Coupe de Ville -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

Sedan de Ville -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

67.1980-1986

Fleetwood Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

68.1987-1989

Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

1990年代

69.1992-2002

Eldorado -108英寸（2,700毫米）轴距，V8

70.1989- 1993年

Coupe DeVille -110.8英寸（2,810毫米）轴距，V8

71.1989- 1993年

Sedan DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

72.1992-1997

塞维利亚 -111.0英寸（2,820毫米）轴距，V8

73.1994-1999

DeVille -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

74.1997- 2001年

Catera -107.5英寸（2,730毫米）轴距，V6

75.1989- 1992年

Fleetwood -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

76.1990-1992

Brougham -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

77.1993-1996

Fleetwood -121.5英寸（3,090毫米）轴距，V8

78.1993年

六十特殊 -113.8英寸（2,890毫米）轴距，V8

79.1998- 2000年

凯雷德

80.1998-2004

塞维利亚 -112.2英寸（2,850毫米）轴距，V8

81.2000年

2000-2005 DeVille -115.3英寸（2,930毫米）轴距，V8

82.2002-2006 Escalade

83.2002-2006 Escalade

84.2003-2006 Escalade ESV

85.2003-2007 CTS

86.2003-2013 CTS

87.2004-2014 CTS-V轿车

88.2004-2009 SRX

89.2004-2009 XLR

90.2004-2009 XLR

91.2006-2009 XLR-V

92.2005-2010 BLS（不在美国销售）

93.2005-2011 STS

94.2005-2011 STS -116.4（2,960 mm）轴距

95.2005-2009 STS-V -116.4（2,960 mm）轴距

96.2006-2011 DTS -115.6英寸（2,940毫米）轴距，V8

97.2007-2014 Escalade

98.2007-2014 Escalade

99.2007-2014 Escalade ESV

100.2009-2013 Escalade Hybrid混合动力SUV

101.2002-2013 Escalade EXT皮卡车

2010年至今

102.2010-2016 SRX

103.2010年至今CTS

104.2010-2013 CTS运动旅行车

105.2011-2014 CTS Coupe

106.2011-2014 CTS-V运动旅行车

107.2011-2015 CTS-V Coupe

108.2014年至今CTS轿车

109.2016年至今CTS-V轿车

110.2013年至今的ATS

111.2013年至今ATS轿车

112.2015年至今的ATS Coupe

113.2016年至今ATS-V双门轿跑车

114.2016年至今ATS-V轿车

115.2013年 - 现在的XTS

116.2014年和2016年ELR插电式混合动力轿跑车

117.2015年 - 现在的Escalade

118.2015年 - 现在的Escalade

119.2015年至今Escalade ESV

120.2016年至今CT6

121.2017年至今XT5

(6)凯迪拉克配置有哪些扩展阅读：

凯迪拉克（Cadillac）正名是美国凯迪拉克汽车部门，

为美国通用汽车公司(GM)在全世界所销售的豪华汽车品牌，主要市场是美国、加拿大以及中国，其余分别在34个国家销售，

在历史上，凯迪拉克为美国畅销的豪华汽车品牌，2017年，凯迪拉克在美国的销量为156,440辆，全球则为356,467辆。

凯迪拉克是美国在历史上最古老的汽车品牌，其次是通用别克(Buick)汽车。

凯迪拉克于1902年创立于底特律密歇根州，前身为亨利福特公司(Henry Ford Company)，名字取自于踏上底特律的法国探险家安东尼·凯迪拉克 (Antoine de la Mothe Cadillac)，

代表着向新世界开拓远见的意思，凯迪拉克商标就以盾牌而成。

㈦ 17款凯迪拉克atsl最高配是哪个版本

17款凯迪拉克atsl最高配是2017款 28T 领先型。

17款凯迪拉克其他配置有2017款 28T 技术型、2017款 28T 精英型、2017款 28T 时尚型、2017款 28T 豪华型。

2017款凯迪拉克atsl配置亮点

1、凯迪拉克ATS的内饰设计极具人性化，大量运用先进技术和精致材质，连踏板和排挡杆的位置都经过仔细考量，可选配的高性能座椅具有电动可调控制功能，优化了对驾驶者高速转弯情况下的横向支撑。

2、中控台凯迪拉克ATS-L配备了8.0英寸多媒体彩色屏、自动空调、钥匙启动功能、USB/AUX多媒体接口。综合看来，与同类车相比凯迪拉克ATS-L中控配置实力相当不错。还采用了多功能的皮质方向盘，拥有定速巡航等实用功能。采用了机械仪表盘，显示效果清晰，做工扎实。

3、新款凯迪拉克ATS-L在动力系统层面上讲，ATS L可以被粗略地分成“25T”和“28T”两种输出，它们都使用2.0T涡轮增压发动机，“25T”最大输出169kW(230Ps)/5500rpm，峰值扭矩353Nm/2000-4000rpm。“28T”最大输出205kW(279Ps)/5500rpm，峰值扭矩400 Nm/2900-4600rpm。都是配置6速手自一体变速箱，后轮驱动。

㈧ 凯迪拉克 所有 款式型号

具体如下：

1、凯迪拉克CT4 指导价：23.97-25.97万元

2、凯迪拉克XT4 指导价：25.97-39.17万元

3、凯迪拉克CT5 指导价：27.97-34.17万元

注意：

1、凯迪拉克CT4

指导价：23.97-25.97万元

凯迪拉克CT4是凯迪拉克旗下最便宜的车型，官方指导价只需要23.97-25.97万元，凯迪拉克CT4于中国上市，是一款全球战略的车型，动力强劲配置全面，操控可玩性很高，有着很精准的设定，但是舒适性减半，没有CT5那么顺滑。

2、凯迪拉克XT4

指导价：25.97-39.17万元

凯迪拉克XT4是一款地道的美系suv，官方指导价为25.97-39.17万元，它的动力系统非常出色，但是内部空间表现不佳，外观设计非常时尚，整车充满豪华气息，并且国内裸车优惠较高，性价比和实用性非常高。

3、凯迪拉克CT5

指导价：27.97-34.17万元

凯迪拉克CT5是一款中型车，官方指导价为27.97-34.17万元，车身尺寸很优秀，有着不错的空间表现力，动力上搭载2.0T可变缸直列四缸发动机，最大输出功率达到117kw（241ps），峰值扭矩350N·m，舒适性不错，是CT4的升级版。

凯迪拉克10万以内推荐的车型是没有的，但是以上的三款凯迪拉克最便宜的车型还是相当不错的，并且售价也是20万左右，每款车的优惠力度都是非常大的，入手是非常划算的，都非常实用，性价比很高。

㈨ 后驱车凯迪拉克CT4配置如何一起来看看

后驱车凯迪拉克CT4配置如何？一起来看看
凯迪拉克CT4是凯迪拉克旗下的一款中型轿车，4月8日，凯迪拉克CT4在一场直播中上市，新车共两款车型，分别为28T时尚型23.97万元、28T精英型25.97万元。在市场恢复的关键时期，新车的加入，对于凯迪拉克抢占市场无疑是有利的。
外观方面：在整个外观造型当中，这台车采用了较为全新的设计理念，两侧的大灯依然是家族化的设计风格，中网进气格栅改掉了原先盾形的设计，点阵式的设计也是比较漂亮。
侧面/尺寸：在车身尺寸方面，长4760mm，宽1815mm，高1421mm，轴距2775mm，相比较于同级别同性价比的一些车型来说，它的表现比较一般。从侧面看，可见凯迪拉克CT4通过运用车顶弧线和车身腰线的设计，营造出车辆向前俯冲的运动感。车身尺寸上，2.7米多的轴距并不算长。
内饰/中控：凯迪拉克CT4的内饰同样采用家族式设计，融合了科技与机械质感，中控台微微向驾驶座倾斜，做工与用料都符合其豪华品牌的定位。方向盘尺寸握感都很不错，多功能按键也保持了凯迪拉克应有的水准，后方还带有换挡拨片。
配置：车辆安全方面，凯迪拉克CT4采用高强度复合材料打造一体式车身结构，配备低速自动刹车ESS智能守护安全系统、Autohold自动驻车系统、倒车影像系统等多重安全科技加持。安全性能方面加入了五个安全气囊，胎压监测装置，车身稳定系统等配置。
空间：从空间这方面来看，这台车的后排表现中规中矩，普通体型的人坐进去，腿部有1拳多的空间，头部空间一般。并没有采用全景天窗设计，而是采用了分体式设计并且前部的天窗可以向后开启。
动力：动力方面，2020款 28T 时尚型搭载2.0T四缸涡轮增压LSY发动机，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，匹配8AT变速箱，最高车速220km/h，官方0-100km/h加速为6.9s。
悬架/底盘：在悬架方面它采用的是麦弗逊式独立悬架以及多连杆式独立悬架的配置。得益于RWD后轮驱动系统，凯迪拉克CT4能够轻松读懂驾驶者的驾驶意图。
油耗：油耗方面，根据官方数据，工信部综合油耗为6.7L/100km，并满足国VI排放。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈩ 凯迪拉克XT5配置如何一起来看看

凯迪拉克XT5配置如何？一起来看看
在目前最主流的中高端豪华SUV领域中，奔驰GLC、奥迪Q5L、宝马X3等车型知名度比较高，但售价门槛上一路让步的凯迪拉克XT5也颇有吸引力，当前在售的2020款共计12个车型，其中2.0T/237马力的有6款，2.0T/241马力的有6款，指导价区间为32.97-46.97万元。
外观方面：外观方面，这款XT5车型的外观，采用的是家族式的前脸造型，整车的识别度相当的高。其中镀铬件装饰的盾牌造型的中文格栅，钻石切工大灯都让这款XT5车型显示出非常豪华的美系感。车型侧面，这款XT5车型侧面设计的十分的有力量，相信第一眼看到这款车的人都会有这样的感觉。
侧面/尺寸：整车的长宽高尺寸，分别为4813/1903/1682mm，而轴距尺寸，则是达到了2857mm，车身侧面中，有着许多较为硬朗化的线条，而腰线部分，则是采用到了精妙的斜拉式设计，为车辆赋予到了不错的运动感，车尾部分较为饱满，总体上的设计以简约耐看为主。
内饰/中控：中控台材料有一定的塑料，难免看起来廉价，整体内饰材料感觉有些廉价，达不到应有的高级感，虽然设计师通过设计手段，想尽办法提升凯迪拉克XT5的内饰规格，但仍旧无济于事。
配置：凯迪拉克XT5全系标配了前后排头部气囊、主动刹车、前后雷达、倒车影像、发动机启停、电动天窗、无钥匙进入/启动、主动式进气格栅、换挡拨片、带主动降噪的BOSE音响、8英寸中控屏、全LED大灯组等等。
空间：从空间这方面来看，车内空间比较充裕，XT5虽然属于中型SUV行列中，但车身尺寸和轴距，已经比多数5座同级车型明显宽敞许多，而且后排地板几乎是全平状态，后排座椅前后和靠背都可多项调节，这点也是优势所在。
动力：动力方面，这款XT5车型采用的是2.0T的涡轮增压动力，分为低功和高功版。其中低功版最大功率237马力，最大扭矩350牛米；高功版的最大功率241马力，最大扭矩350牛米，区分不是特别的明显，所以购买高功版没有明显的动力提升。
悬架/底盘：前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架匹配的是多连杆式独立悬挂，通过坡度较高的减速带时，能够过滤掉大部分较大的抖动。舒适性来说，凯迪拉克对凯迪拉克XT5的舒适性有较高的要求。
油耗：油耗方面，根据官方数据，汽油发动机百公里油耗约为7-8L。
保值率：保值率方面，这款车表现一般，第一年0.73，第二年0.63，第三年0.54，第四年0.48，第五年0.42。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。