14宝来精英有哪些配置

⑴ 大众宝来1.4t精英版多少钱落地

大众宝来2019款1.4T精英型官方指导价14.9万。

宝来是一汽-大众第一款自主设计的车型，被誉为是一款“传承经典，超越经典”的新车。

宝来（Bora）：2001年，大众集团全新三厢车以“宝来BORA”为名正式登陆中国，凭借动感造型和领先技术，建立了“驾驶者之车”的良好声誉。

自上市以来，宝来凭借其沉稳大方的外形、卓越的安全和舒适性能、优异的德国制造品质，深受当今社会中坚者的喜爱。

结实饱满、简洁时尚的楔形造型，强劲的动力装备，充分满足驾御的快感；长轴距、全尺寸紧凑车身，体现丰富内涵；完美精心的操空系统设计，让驾驭乐趣随心所欲轻松支配；卓越品质与完备、先进的安全保障，更让激情尽性挥洒收放自如。

产品理念：

宝来轿车，只要看到它就让人产生一种忍不住要驾驶它的冲动和渴望。同德国大众其它车型一样，“Bora”同样以“风”的名字命名，它是亚得里亚海清新的海风。在中国，一汽-大众赋予它一个具有民族文化特色的名字-宝来。

它是大众品牌

旗下的全尺寸轿车，A级平台的最新杰作，是与国际同步的产品，是现代轿车性能和品质的领导者。

⑵ 大众宝来该选哪个配置

新宝来1.5L车型有6款配置，其中，手动挡两款，自动挡4款。先来看手动挡车型，更推荐选择舒适版，虽然价格比时尚版贵了1.2万元，但多出的配置完全值。比如前排侧气囊和侧气帘、天窗、后排出风口等配置都非常实用，而且后期基本不可能加装。倒车影像、定速巡航、真皮多功能方向盘、皮座椅等配置同样实用，日常使用的频率很高。低配时尚型更像是一款拉低售价的配置，从家用的角度来看，难以满足基本用车需求。

自动挡车型的情况类似，时尚型配置较低，不推荐选择。精英版比舒适版贵了4000元，多出了主动刹车、无钥匙启动/无钥匙进入、自动分区空调，说实话还是比较值得的，但并非必要。而顶配豪华版则在精英版的基础上增加了前雷达、全液晶仪表、真皮座椅、座椅加热、自动头灯、感应式雨刷等，这些配置的实用性并不高。所以，从性价比的角度来看，自动挡车型仍然推荐选择舒适版。希望对您有所帮助！

⑶ 大众宝来性能怎么样，全款最低价是多少

车型：大众宝来 2020款 1.5L自动精英型，裸车购买价11.35万，相对比厂商指导价还是优惠2万多，提车行驶2个月后，车主憋了一肚子话要说；选择大众宝来，主要还是大众车标的引导，然后从配置、油耗、颜值来参考，最终谈的价格是11.35万，所以就用这个价格喜提了大众宝来。

大众宝来 2020款 1.5L自动精英型的基本参数；长宽高分别为：4663*1815*1462mm，轴距为2688mm；动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，工信部油耗5.7L；传动采用6挡手自一体变速箱，底盘配置四轮非独立悬架；目前厂商指导价为13.90万元。

⑷ 12.2万提车大众宝来1.4T 精英型，价格贵了吗

12.2万提车大众宝来1.4T 精英型属于底价提车了，价格并不贵。

宝来为10万出头的A级轿车的销量领跑者，但是从配置方面来说，宝来1.4T 精英型的涡轮增压型，配置电子手刹、esp系统、胎压监测、自动泊车系统、上坡动力辅助、倒车雷达、led材质前后大灯两车都有配置，在基础配置中算是比较齐全。

作为家用的话宝来自动舒适版也是非常合适的，无论是一家之主带着老婆孩子出行，还是日常上班通勤，拟或是女车主自己使用，都是非常方便非常好的选择。

⑸ 大众宝来精英版配置

摘要 您好！大众宝来精英版基本信息

⑹ 宝来1.4t自动精英是中配还是高配

摘要 您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。

⑺ 一汽大众新宝来的配置如何

对小排量通过涡轮增压，在不增加油耗的情况下，实现大功率输出的宝来R，我一直心驰神往。这回选在它刚刚巨降6.1万元后试驾，可以说是巧合，也可以说是运气。如果之前试驾，我一味只谈这款车的性能如何好，而漠视它昂贵的价格，难保不会有人在我背后“飞短流长”。这回可好，它终于巨降了。

这里我先得告诉大家，我在2002年12月就成为宝来车主，我买的是1.8L车型，用了有三年多了，行驶里程接近12万公里。刚买回这辆车时，有人问我为何选择它，我告诉他，市场上的车型太少了，我觉得宝来还是不错的选择。至少当时宝来1.8T车型在香港报价要23.8万元，感觉价格与国际市场相差无几。如果当时汽车市场像今天这样丰富多彩，可能我不一定会选择它。也就是说我可能会错过一台让我多年还觉得满意的汽车。我把话题扯远了，言归正传，谈试驾的这款宝来R运动型1.8T。

黑色炫酷

德国人造车的前瞻性目光历来为世人称道，许多经典车型的设计都来自初始方案，并长久沿用下来，展示了汽车设计艺术最迷人的魅力。如甲壳虫、保时捷等等。而奥迪A6的圆屁股旧款车型与现在的A6L新款车型，如果在同一时间面世的话，我敢说没人会猜得出到底哪款才是新车。而宝来车同样具有这样的特征，虽然它的外观与经典相去甚远，但却不缺持久耐看的元素。与宝来相比，宝来R整体变化不大，为了加强散热效果，保险杠加大了进气格栅，采用黑颜色来突出运动气息，并加装了跑车尾翼，粗犷的大口径排气单管取代了双管口，加大一级的银亮铝圈和16英寸205的宽胎，同时加大了前后刹车盘片和刹车总成。此外，还新增了两个氙气大灯。

动力狂野

我对宝来的优良驾驶特点再熟悉不过了，我很认同厂家“驾驶者之车”的说法。其实我对自己的宝来1.8L的动力已相当满意，但试驾这款宝来R后，再开自己的车，明显感觉样样都慢了一拍。宝来R新配备的四缸1.8升20气门涡轮增压发动机，与宝来1.8T相比，这台发动机使用了新的增压器，并对增压值进行了调整，5700转/分时能够爆发出130千瓦的最大功率，在2000转/分-5000转/分的转速范围内，都能提供235牛米的最大扭矩输出。驾驶中明显感受到发动机强劲的动力，尤其是在转速超过2500转/分以后，能够非常明显地感觉到能量源源不绝地输出，这时换挡动作要做出更快的反应，才能配合上这种“狂野”的节奏。

宝来动力的传递敏锐性一直是我最为满意的。虽然它采用电子油门，但与拉线油门的速度没有什么区别，这一点是许多采用电子油门的汽车难以做到的。宝来R油门响应更加积极，它在每小时100公里以上的速度行驶时，瞬间加速毫不费力，途中加速力道也非常好，毫不逊色于高排量的中级轿车，这也是宝来R的又一优点。

底盘刚强

与宝来相比，宝来R的底盘进行了坚固调校。为了达到运动车型的操控能力，宝来R的减振器阻尼增大了，行程则缩短了，螺旋弹簧也加粗、加硬了。整个底盘比宝来明显硬朗许多，这虽然会削弱乘坐的舒适性，在不平路面上行驶时，感觉会更明显。不过在绕桩测试中，硬朗的底盘就发挥了它的强大功能，它能够快速把车身从侧倾的状态恢复过来，没有那种拖泥带水的感觉，表现出相当优秀的操控性能。

新配置的16英寸205宽胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP电子制动系统和的支持下，在高速行驶中能获得良好的稳定效果。虽然宝来R的密封性不错，但是对于高速行驶中传来的风噪和胎噪还是过滤得不够理想，在车内明显地感觉到。经过调校和加大的前后刹车盘片，以及刹车总成，大大增强了制动能力，同时还缩短了制动踏板的行程，稍微踏踩车速便立即降下来。

作为宝来系列的顶级产品，宝来R配置了电动驾驶员座椅带3位记忆功能、定速巡航系统等宝来车采用的最高级别配置。

宝来刚上市时，就自称“驾驶者之车”，在当时也的确难以找到在动力和操控两方面均与之匹敌者，随着时间的推移，新款车层出不穷，“驾驶者之车”的王冠也如昨日黄花，但无可否认的是宝来，尤其是宝来1.8T手动挡版本有着深厚的运动功底

和潜力，而这款车也成为众多汽车运动爱好车改装的热门之选。宝来1.8T虽然集众多的先进技术于一身，但是110kW的功率并不足以显示其实力，更何况较重的车身也影响了其运动成绩，要想在今日当之无愧地带有“驾驶者之车”的王冠，这样的动力输出当然不能服众，于是宝来R诞生了。

大众的经典1.8L 5气门发动机在自然吸气的情况下可以发出92kW的最大功率，它被用在了包括帕萨特、宝来、甚至奥迪在内的多种车型上并均有着上佳的表现，这款发动机在涡轮增压器的帮助下，有着较大的潜力，在经过改写电脑程序和增加涡轮压力的情况下，新的宝来R 1.8T发动机可以在5 700r/min时输出130kW的最大功率，较原来普通版1.8T有20kW的提高，这个数字虽然并没有让我们十分满意，但是最大扭矩235N·m可以在2 000～5 000r/min的范围内持续输出，这对加速尤其是中途加速产生了相当积极的影响。

变速器仍然采用了5挡的形式，或许增加一个挡位，使齿比更密一些会更有利于动力的输出，也更加富有驾驶的乐趣，6挡变速器通常是运动型车的首选，当然这只是我个人的一个小遗憾，实际上，这款5挡变速器已经非常优秀，换挡时的准确入位感让我很喜欢，挡槽内像是有一股黏黏的吸力，那种不轻不重的质感是德国车所特有的。

图为宝来R内饰图片

机场跑道是个理想的试车场地。踏尽油门起步，前轮稍有打滑，车身便弹了出去，爽快感和顺滑感要明显地优于普通版的宝来1.8T，特别是发动机可以毫不犹豫地冲上7 000r/min！1挡的极速是68km/h，发动机转速在2 000~3 000r/min之间在主观感觉上提速最快，有动力喷涌而出之势，这是涡轮突然介入的结果；迅速换入2挡，大约在5 000r/min左右，车速便已破百，厂家给出的时间是8.6秒，2挡最终速度为118km/h；换入3挡，加速势头稍减但不弱，并以170km/h收尾；4挡与3挡的齿比要密一些，原以为4挡便可以达到极速，实际4挡转速接近红线时，车速刚破200km/h，而此时的提速已柔弱如丝，软绵无力；当换入5挡后，情况未有改观，受路况所限，我仅达到了220 km/h。或许还有提高的可能，但我感觉与使用同一款发动机的120kW功率输出的奥迪A4 1.8T相比，130kW的宝来R并没有优势，因为开奥迪A4 1.8T达到220 km/h要相对更容易一些！当然宝来R有这样的表现已属难能可贵，最重要的是，它输出动力比较顺畅和均衡，毕竟宝来R除偶尔用来飙飙车开心一下外，大多数情况下，还是用来市区代步，这是宝来R与非法改装车的最大不同之处，如果您经常下场地或者遮住车牌在环线上以超过限速50%违法超速行驶的话，我个人认为还是拿一辆普通宝来1.8T自己改装更加合适。

悬架和轮胎都根据动力性能的提高做了加强。但悬架还是稍显软，但是并不以牺牲舒适性为代价，这也是与改装车的差别之一。同时这也为自行改装的车友提供了一个参考，并不是悬架越硬越强，车身越低越好！宝来R的刹车力够大，但205/55 R16轮胎抓地力则显不足。

外形内饰的改变不多，改动的很含蓄，外观主要集中在前脸，另外还有尾翼，氙灯成为装备清单中的一项是理所当然，内饰的改动则更少，一些金属的装饰件看起来质感不错，比桃木要受用一些，小尺寸方向盘的手感也很好。

宝来R是限量的，所以价格自然不菲！25.98万元，若想买，考虑好！比普通版1.8T多出6万余元，不便宜。

⑻ 宝来1.4T精英版和雷凌豪华版哪个性价比更高

老实说，这两个版本的价格存在一定的差距，宝来的指导价高出雷凌1.5万，虽然优惠比雷凌大，但实际的落地价也会比雷凌多一点，对雷凌稍微有一点点不公平，不过楼主这样提了问，就按照提问的来回答吧。
要说性价比，那配置对比肯定是逃不掉的，为了方便大家了解，我就直接总结出来它们的配置差异点。
宝来多出来的配置：后倒车雷达、支持CarPlay+CarLife、6个喇叭（雷凌仅有4个）、雾灯、转向灯、氛围灯、后视镜加热、温度区分控制，这就是宝来多出来的配置了，说实话这些配置的价格并不高，后期加装5千应该就能搞定了。

雷凌多出来的配置：后独立悬挂（宝来是板悬）、8个安全气囊（宝来是6个）、胎压显示（宝来是胎压报警）、车道保持&居中功能、全速自适应巡航、4.2英寸仪表盘、卫星导航&道路救援、自适应远近关灯，这就是雷凌多出来的配置，相比宝来而言这些配置的价格就比较高了，而且有些配置是后期无法加装的。
除了配置在说下动力和空间，动力上来看宝来是占优势的，但变速箱是7档干式双离合，跟雷凌的CVT变速箱比还有点距离，质量不如雷凌，所以动力总成就算打平吧。
空间上，两台车我都体验过，宝来的后排乘坐空间会略微大一点，雷凌会小一点，这也是因为雷凌是用的后独立悬挂，所以空间上会有一定的压缩，但能满足日常出行需求。

建议：论性价比我觉得雷凌肯定要高于宝来，安全性也高出宝来一个级别，只是动力部分不如宝来，如果楼主更在乎安全性和性价比那就买雷凌吧。

⑼ 大众新宝来上市，配鲨鱼鳍天线+LCD数字仪表，配6AT

凭借捷达的“分家独立”，宝来已成为一汽大众的入门级轿车车型。它不仅采用家族设计风格，而且看起来更像其兄弟迈腾。它非常接近，并且还配备了1.4T发动机，因此产品非常出色。

总结：

剑指日产轩逸？大众的新宝来在市场上，您对这些升级满意吗？从2021款大众宝来的静态角度来看，新车主要针对配置进行了升级，并增加了新的1.2T动力版本，从而有效地提高了相同水平和相同价格范围的竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑽ 都说宝来1.4精英性价比很一般，这是为什么

大众汽车，作为德国汽车的重要代表之一，自进入国内汽车市场以来一直遭受许多人最喜欢的，甚至许多朋友都买了一辆车，公众经常被用作汽车首选品牌，因此可以看出它在中国有很大影响。很多人都说“公众是最知识最多的”。不可否认的是，在研究中国人的心理心理学的研究中，公众就是正确的。接下来，小编将谈谈公共大众的销售A级轿车。Baolai畅销畅销的家庭轿车的优缺点是什么？值得买吗？

在底盘，一汽大众 - 博拉，前悬架是：McFesson的独立悬架，后悬架是：扭矩梁型是非独立悬架，许多业主反映悬架的悬挂冲击，尤其是在凹凸部分，可以显而易见的感觉不舒服，轮胎噪音也很大。