假配置的车型有哪些

Ⅰ 什么是伪豪车哪些品牌是伪豪车

看到你这标题，我不怀好意地笑了。伪豪车真是所有爱慕虚荣的人心中永远的痛，真是死要面子活受罪。

今天只选三款代表型的伪豪车作为典型，不一一列举了，因为这样的车太多了。其实中国的汽车工业是从合资和模仿起步的没错，但长城，比亚迪却用心吸引别人的优点，打造出了一条自主的康庄大道。一味靠打擦边球，粗制滥制只会被市场所抛弃和淘汰。

Ⅱ 千万不要买的suv有哪些

在越来越多的准车主心目当中，紧凑级SUV车型成为了满足家用、日常出行的首选级别，它们在迎合绝大多数消费者们所需要的空间、动力和品质感的同时，在颜值方面也逐渐趋于年轻化。如果你刚好在2018年准备购入一款紧凑级家用SUV的话，接下来这几款车一定不容错过！
斯柯达柯珞克
将于第一季度正式上市

继柯迪亚克在国内市场获得成功之后，斯柯达品牌有意对SUV市场发起猛攻。2018年，斯柯达将会在SUV领域“大做文章”，而瞄准紧凑级SUV“新蓝海”的柯珞克将“首当其冲”。柯珞克作为斯柯达品牌引入国内生产的第三款SUV车型，柯珞克的出现，对于细分市场的格局将会引起不小的撼动。对于斯柯达品牌来说，定位于紧凑级SUV的柯珞克，无疑将是个“上下通吃”的狠角色。
从产品定位、品牌布局来看，柯珞克显然是“有备而来”，将对紧凑级SUV市场发起冲击。相比柯迪亚克，柯珞克从体型、细节设计方面都显得更加年轻、时尚，姿态也更加动感！它要吸引的，自然也是更加年轻化的消费人群。

柯珞克在整体外形上更加注重年轻化、时尚感，车身线条充满张力，一幅刚毅的外表下，同时拥有了分体式大灯、双五辐铝合金轮圈、C型尾灯等一些优美的细节设计。放眼于整个紧凑级SUV市场中，柯珞克都称得上是一款高颜值车型，细节线条与工艺品质上的搭配，则让这幅造型更经得起推敲。

全黑色内饰设计突显了柯珞克的年轻定位，相比柯迪亚克，它采用了更多的银色饰条、黑色高亮饰板来强调自己的年轻属性。功能布局和配置水平方面，它也基本向着柯迪亚克看齐。最大的亮点则是它搭载的超大尺寸全景天窗，采光面积和通风面积都足够大，一定会吸引到更多的潜在用户。

配置方面，柯珞克配备了LED大灯、ACC自适应巡航、后视镜折叠、无钥匙进入/一键启动、MIB多媒体系统、自动泊车等等能够为日常用车锦上添花的丰富功能。与同级竞品车型相比，柯珞克在配置水平上也显示出了足够强的优势。此外，它还具有大尺寸全景天窗、前排座椅加热、后排双USB接口等一系列国内消费者们更加喜爱的实用型功能配置，在贴心程度上可见一斑。

柯珞克在前排储物空间方面显得非常丰富，细节处理则展示出了精致、细腻的一面。整体乘坐空间超出预期，加长的50mm车身尺寸几乎全部转化为了后排空间的提升，这同样是潜在用户们非常关注的地方。行李厢扩展空间相当灵活，行李厢常备容积也足够大，日常装载大件行李物品时会格外轻松。

柯珞克将会搭载1.2TSI、1.4TSI这两款不同的涡轮增压发动机，最大马力分别达到116Ps、150Ps，峰值扭矩分别为200Nm、250Nm，两款发动机都将会匹配7速双离合变速器。动力系统的匹配效果相当成熟、高效，“T动力”在满足日常所需的动力指标和操控需求之外，还具备良好的燃油经济性，更加适合它所面向的家庭用户。
小结：柯珞克显然已经具备了许多能够吸引年轻用户的实力，设计方面足够年轻化、内部空间及装载能力也都超出预期、配置丰富性方面也符合用户们对这一级别车型的实际需求。1.4T匹配7速双离合变速器的动力组合我们并不陌生，它对于家用SUV车主来说则显得成熟、可靠。而柯珞克的最终定价将会怎样，想必会是不少人正在无限期待的！
日产奇骏（17.98-26.88万元）
月销量：2万辆左右

奇骏是家用SUV市场上的一名老牌战将，它并未搭载涡轮增压发动机，但在用户群中依然保有足够强的口碑，足以反映出它在其它方面的实力。奇骏在外形上拥有流畅的车身线条和高耸的整体姿态，它虽然在尺寸上并不是最突出的，却能给人带来大块头的整体印象，更易于塑造空间感。

奇骏在顶配车型中配有LED大灯和自动大灯功能，科技感突出。全系绝大多数车型都搭载了后视镜电动折叠/加热功能，档次感和便利性方面都表现不俗。奇骏全系搭载了17/18/19英寸这3种不同尺寸轮胎，显得很丰富。双色铝合金轮圈的造型相对简洁有力，不过全系当中仅2款车型搭载胎压监测。

奇骏搭载的双色内饰在整体配色方面显得更加符合家用氛围，中控区采用高亮面板增添了一些精致感，内饰工艺水平让人满意，细节处理较为细腻。平底式方向盘在造型、握感方面表现优异。多功能按键区域集成了多媒体控制、定速巡航等功能，日常操作非常便利。

奇骏搭载了7英寸多媒体屏，在尺寸上不具备太多优势，在反应速度和界面美观度方面也有值得提升的空间，系统也并未搭载原厂导航功能。奇骏除2款低配车型外都搭载了全景天窗，在尺寸、开启面积上能满足用户的日常使用需求，采光/通风效果良好。

奇骏的前/后排座椅尺寸足够宽大、舒适，棕色或是浅色真皮座椅具备更强的家用氛围。最大的缺憾就是第二排座椅无法调节，灵活度方面稍差了一点。行李箱常备容积为700L，装载能力很强，第二排座椅可满足4/6比例翻倒，提供了更多的扩展空间。翻倒后排座椅后，空间平整度非常优异。

动力方面，奇骏独树一帜，直列四缸2.0L/2.5L自然吸气发动机在如今看来并不算主流，但在平顺性、加速特性方面，它则具备更多自吸发动机的优势。2.5L车型搭载了适时四驱系统，CVT无级变速器是日产旗下家用车型的“标准配置”，虽然牺牲了一些驾驶方面的乐趣，但它在平顺性、燃油经济性方面的表现依然可圈可点！
小结：与不少“新锐势力”相比，日产奇骏显然是一名“老将”，而它依然具备不少的自身特色，在涡轮增压发动机唱主导地位的今天，它依然坚持全系搭载自然吸气发动。在配置方面，奇骏更加注重日常使用的便利性与档次感。而在高级配置方面，奇骏并不能给我们带来太多亮点，在用户们普遍关注的科技型配置方面，还有待进一步提升。
丰田RAV4（17.98-26.98万元）
月销量：1.3万辆左右

丰田RAV4荣放可算是丰田旗下最亲民、也是最畅销的SUV车型了，新款RAV4在获得“荣放”这一中文名后，也被越来越多的国内消费者所熟知。在此之前对于大部分人来说，提起丰田SUV还是会首先想到普拉多、兰德酷路泽这样的硬汉SUV，而RAV4荣放的出现，则让丰田的SUV走入了更多家庭的日常生活。

RAV4在前脸部分采用Keen Look家族式设计风格，造型方面更加强调年情感。高配车型中配有LED大灯与日间行车灯，除最低配车型之外全都配有自动大灯、后视镜电动加热/电动折叠功能，便利性和档次感都有所照顾。全系车型搭载了17/18英寸这2种不同尺寸轮胎，全系都搭载了全尺寸备胎，值得称赞。

RAV4在内饰部分尤为强调立体层次感，模块化的功能布局不仅示意清晰，更增强了日常操作的便利性。内饰细节做工方面，RAV4表现可圈可点，处理相当细腻，满足家用消费者们的需求。方向盘造型采用丰田家族样式，握感中规中矩，仪表盘液晶屏集成了大量实用的行车电脑信息。

RAV4搭载了7英寸中控屏，屏幕显示效果和系统界面的美观程度并不算领先水平，功能性方面较为常规，能够满足日常所需。除最低配之外，其余车型具配有双温区自动空调，操作更加便利。RAV4仅在3款高配车型上配备了全景天窗，国内消费者对这一配置尤为热衷，希望在后期改款时能够加强普及。

在座椅尺寸、填充柔软度方面，RAV4的表现让人满意，前后排乘坐舒适度很高。全系车型的后排座椅都支持靠背角度调节，显得更加灵活，舒适度也由此进一步提升。行李厢最大可扩展容积达到了1142L，后排座椅支持4/6比例翻倒，能够形成极为平整的大空间，日常实用性尤为突出。

RAV4搭载了2.0L/2.5L自然吸气发动机，虽然不太符合眼下消费者们的主流消费习惯，但依然在平顺性、燃油经济性方面具备不俗的优势。其中，2.0L发动机匹配CVT变速器，2.5L发动机匹配6AT手自一体变速器，4款高配车型搭载了适时四驱系统，整体调校水平更偏向日常舒适性。
小结：RAV4荣放相比于老款，不论外观还是内在都更年轻化了，这样的改变符合市场潮流，关注度的提升自然也在情理之中。细节处理上，RAV4荣放依旧表现出细腻用心的一面，丰富实用的储物空间以及舒适的乘坐表现，都能够给人很好的实际体验。如果说RAV4荣放的表现依旧稳定而均衡的话，在这均衡下我们也能看到它多了一份年轻的态度。
Jeep指南者（15.98-24.18万元）
月销量：9000辆左右

在Jeep的3款国产车型当中，指南者显然受到了更多消费者们的青睐。指南者采用Jeep最新的家族式设计，造型上除了有SUV的硬朗外表之外，还有同级SUV当中难得一见的个性化特质，对年轻消费者的吸引力极强。虽然在车身尺寸方面不占优势，但指南者凭借独树一帜的设计风格、方正的造型，显示出了更多的力量感，细节上的层次感也要比其它几款车更突出。

指南者的高配车型上采用氙气大灯、低配车则采用卤素光源，全系标配了LED日间行车灯，保证了优异的视觉效果。后视镜加热、折叠只在顶配上才有。全系搭载了17/18英寸这2种不同尺寸轮胎，五辐铝合金轮圈的造型显得简洁、干练，与它整体外形更加匹配，4款高配车型中配有胎压监测。

指南者的内饰设计和它的外形一样充满了新潮元素，从方向盘到中控区，各个细节都显得极为活泼。这种个性化的搭配风格，正是为了吸引年轻用户。三辐式方向盘的直径较小、握环相当粗壮，手感很棒，握上去会让人充满驾驶欲望。全系车型都配备了多功能按键，可以便捷地去操作多媒体系统。

指南者在3款高配车型上搭载了8.4英寸触控屏，尺寸足够大，系统内部界面的排列风格独树一帜，使用起来需稍加习惯。导航、蓝牙、Uconnect Live等功能一应俱全，满足了日常便利性。全系标配电子手刹功能，自动大灯、自动空调则要到2款高配车型上才会出现。3款高配车型同时搭载了全景天窗，可打开的前半部分面积相当可观，日常使用时能够保证更好的通风效果，这一配置对国内用户的吸引力相当强。

指南者的座椅造型显得很运动，整体尺寸足够宽大，填充较为柔软，乘坐舒适度有保障。后排座椅虽然不能调节角度，但也具备良好的乘坐体验。行李厢空间相当规整，翻倒第二排座椅后的扩展空间也足够平整、实用，能满足日常家用。车内储物方面，指南者具备不少隐藏式设计，显得很巧妙。

指南者搭载了200T（1.4T）、200TS（2.4L）这两款不同动力，能够分别满足不同用户对动力输出特性的需求。就目前来看，1.4T动力显然是主力。3款高配车型中配备了适时四驱系统，具备更好的行驶稳定性、兼具一些脱困能力。从动力匹配特性来看，1.4T车型搭载双离合变速器更加符合年轻用户的日常使用习惯，2.4L车型匹配9AT手自一体变速器，则具备更高的科技感（最新上市的1.4T四驱车型同样匹配了9AT变速器）。
小结：Jeep在SUV车型阵营中有着特殊的品牌定位，从创立至今坚持只生产SUV，这本就成为了能够吸引用户们的一种“情怀”。所谓“专业级SUV ”，正是在这种长久的坚持之中所积累出来的技术成果展示。由此看来，指南者的确是本文推荐车型当中最特立独行的！

Ⅲ 假军车怎么辨别

通常我们说的假军车主要有两种，一种为挂伪造军牌的车辆，一种为通过军牌生产厂家不正当渠道获得的真牌的套牌照。一般第一种情况较为多见，常见于地方大型运输车辆，通常来说这种情况很好分辨，大部分部队列装的军事运输车辆基本为141等5T中型运输车，部分兵种部队为斯太尔系列的牵引车，一般在路上遇到的大型后四轮工程自卸车，后六轮的30T以上的诸多大型运输车辆只要挂着军牌，基本就可以确定为假军车。

关于小车，既有挂假牌的，也有挂套牌的。一般来说我们分辨假军牌首先看车牌号，军牌上的第一个汉字标明了车辆所属的部队，通过第一个汉字辨别他所隶属的军种及军区，通过汉字后的字母辨别车辆隶属什么性质的单位，通过五位数字的的第一个辨别车辆所属单位的级别，第三个辨别部别。什么级别的单位配备什么样的小车一般情况是有标准的，这样超标车很容易辨别出来。其次我们可以看字体，由于军牌所采用的汉字的字体是我们现在所使用的电脑中所没有的一种字体，所以大部分假牌的第一个汉字通常要比真牌子字体瘦得多，看着很别扭。第三个我们可以看军牌上的防伪花纹，新军牌上有一条特制的防伪花纹，大部分假军牌的做工制作不了；如果还不能分辨的话就通过军牌中特殊芯片来辨别，新军牌中含有一块芯片，车辆的信息都储存在其中，通过专门仪器可以辨别，所有的假军牌基本都无法通过这一关。而对于通过不正常渠道获得现行军牌的真套牌则需要其他的方法辨别，因为其军牌为军牌制造厂家等地方流出的真军牌，因此上述办法并不能分辨其真伪，通常要通过查他的军官（士兵）证，驾驶证，行车证，并对照检查车辆的年检证明，有时也查验发动机钢印号，一般挂这类牌子的都无法通过此类检查。

说了那么多，就是希望大家能一起来制止假军车来危害社会，目前假军车已经成了损害军人形象的一个重要因素，甚至还有犯罪分子利用假军车掩护进行犯罪活动，军队查车部门的力量毕竟有限，而群众的力量是无限的，如果社会上多一些心明眼亮的人的监视，我想这些利用假军牌的人也不会像现在如此猖獗

Ⅳ 便宜的车安全性就一定差不妨看看这几款便宜又耐撞的车

最后说说

综上所述，现在评价一辆车的安全性，已经不能用传统老套的“关门厚重声”和“钢板厚实”来判断了。也并非便宜的车就不安全，价格贵的车就一定安全，就像此次推荐的几款车型，贵的不过十来万，最便宜的科鲁泽不过几万块。

此外，大家固有印象里，国产品牌质量差不耐撞的老黄历，也该翻篇了。就像前面我们提到的，哪怕是十来万元的国产车，只要在车身结构、用料和工艺上到位了，安全方面就不会输给合资品牌。

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Ⅳ 假宾利是什么车

其实不存在什么假病历或者证明你的假病历的话，他就是其他一个品牌的汽车。如果是真宾利汽车的话，它就是真的是一种汽车，所以说没有假，没有真智慧。也就是说，假的，也就是说它的车标相比你，但是它不是比你的品牌。我个人认为，现代的高端汽车，它的车标特别像，还有就是。嗯，情愿有一种麒麟汽车也是差不多一样想的。

Ⅵ 有哪些车在国外就是普通车，但是到了国内就被“炒”成豪车

实际上，当我看到这个话题时，我想到了三个词，即“假豪华车”。如今，中国有许多了解豪华车的消费者。也就是说，这辆车的主要价格是数十万，所以这是一辆豪华车。实际上，就价格而言，豪华车的定位非常片面的，因为豪华车的定义非常复杂，我将在下面列出两种型号。两种车型在国外都是普通车，但在中国它们已成为豪华车。

实际上，豪华车不仅具有深厚的历史背景，而且具有一定的背景。但是，这两个因素不能用来评估汽车是否为豪华车，例如，丰田的高海拔车型雷克萨斯已经建立了数十年，但是该模型却被国内外消费者认可为豪华品牌。另一个例子是宝马推出了宝马I系列。最低型号折扣后，仅需15万元。但是我们仍然必须承认，就像奥迪A3一样，宝马I也是豪华车。

Ⅶ 车企竟然明目张胆的“造假”，这7大“假配置”你掉坑了吗

近两年，汽车市场表现不容乐观，各大车企为了吸纳客源，除了会管控好产品质量之外，还会跟对手拼设计和配置。很多车企为了迎合更多年轻消费者的需求，甚至开始用“假配置”去换取消费者的“真高潮”。但是这些配置用处真的大吗？今天大咖就给大家盘点一下汽车那些假配置，看看你有没有为它们掏过钱包！

国人选车为了档次更高，基本都偏爱真皮座椅，但是又有多少人会知道那些所谓的真皮座椅的皮质，都只是高仿的人造革呢？良心一点的厂家会将靠背和坐垫的小部分位置用真皮做，其他都是采用人造革代替。作为普通消费者的基本都不知道这点，汽车销售也不会提醒消费者车上的是人造革座椅。

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Ⅷ 汽车上华而不实的配置有哪些

现在的汽车无论是品牌还是车型都是种类繁多，不仅如此，每个车型还有高低档之分，不同的价格买不同的配置，有的配置却十分尴尬，车子没有它觉得可惜，感觉少了些什么，有了又基本上用不到，今天我们就来聊聊，汽车“华而不实”的3个大配置。

但是，当今社会节奏太快，大部分人都没有这样的闲情雅致，不会静下心去享受这些，反而看到的就是全景天窗用不到，隔热性不好，以及天窗还可能会漏水的情况，满眼都是天窗的弊端，所以，全景天窗也被评为华而不实的三大配置之一。

以上就是汽车华而不实的三大配置，这些都是很多老司机用车后的心得，觉得这三种比较鸡肋，但是，每个人对实用不实用有着自己的标准，您觉得以上三个实用性怎么样？欢迎评论交流。

Ⅸ 盘点这些年车企为了迎合我们都造了哪些“假”

在这个因疫情而被迫宅家的新年里，复刷各种经典电影、剧集成了每日必不可少的活动。在逛烂了豆瓣评分、看吐了各大电影后，广东频道的经典节目《世界摔跤娱乐》（WWE）像是变魔术一样重新出现了，当年经典的角色早已不再，但我还是保持热情看了一个晚上。

虽然说，假缝线的内饰在触摸到的一瞬间会让人有些扫兴；但有一说一，假缝线的设计正是基于消费者需求而研发出来的产品，这对消费者而言是一件好事。换句话来说，如果没有“假缝线”，进入低端车型的车厢内部，迎面而来的只能够是大片的塑料，毫无生气。

总结

盘点完这些常见的“假配置”，先别急着吐槽车企总爱弄这些假把式；实际上，这些假把式都是基于广大消费者的需求而研发来的，大伙儿想要倍有面儿的四出排气，车企想办法研发；你们都喜欢超跑有尾翼有巨大的撞风口，车企又想办法加进去。虽然这些配置都是形式大于实用，但我们的确从中得到了满足感，也获得了更好的使用体验。就像开头我提到的WWE一样，虽然他们是假打，但我们是真的爽；这些“假配置”也是如此。

当然了，由于篇幅原因，还有很多车企为了迎合我们喜好而做出的“假配置”并没有一一罗列出来，诸如假大灯、假音响、假轮圈甚至假三角窗，只要你有需求，厂商便能竭尽所能在控制成本下满足需求。在你们接触汽车的过程中，都遇到过哪些“假配置”呢？欢迎在评论区进行留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅹ 有哪些汽车配置看上去很鸡肋，但是实际上却非常有用

首先就是定速巡航，自适巡航更佳。我是一个比较古板的人，开车这种事儿一般不会交给别人，更别提交给“电脑”了，所以也不会使用定速巡航。相信很多人跟我一样吧？但就一次偶然的机会，我打开了定速巡航，宛如打开了新世界的门，那叫一个轻松，后来又体验了下自适应巡航，更好！补充一下，自适应巡航和定速巡航的主要区别在于，自适应巡航可做到自动跟车，可自主判断车距来减速、加速，相当于半自动驾驶了。

抬头显示是可以把时速、导航等重要的行车信息，映射在前挡风玻璃上，驾驶员不用低头，就能看清楚。虽然看起来科技感十足，平时上下班，实际使用的司机却不多，主要是不符合驾驶习惯。但节假日时候，它就派上用场了，不仅能够避免在长途驾驶的时候分散驾驶员的注意力，还能清清楚楚的看到自己到底有没有超速。