怎么看宝来车是那个配置
Ⅰ 一汽大众宝来的型号编码怎么查
一汽大众宝来的型号编码位于车辆的铭牌之上，安装在一汽大众宝来的方机舱，位于一汽大众宝来右前减震安装鼓的上面，查看的具体操作步骤如下：
一、打开一汽大众宝来驾驶室这边的车门。
Ⅱ 宝来的配置
2011款 一汽-大众 宝来 1.4T 手动舒适型 基本信息 保修政策 两年或6万公里 上市日期(年) 2010年 年款 2011 基本性能 最高车速 200km/h 驱动方式 前轮驱动 乘员人数（含司机） 5人 整备质量 1315kg 车身结构 车门数 4 车身型式 三厢 车顶型式 硬顶 天窗型式 单天窗 天窗开合方式 电动 车体结构 承载式 外部尺寸 长 4540mm 宽 1775mm 高 1467mm 轴距 2610mm 内部尺寸 行李箱容积 450L 行李箱打开方式 上掀 燃油 燃油箱容积 55L 燃料类型 汽油 燃油标号 93# 燃料供给型式 直喷 发动机 型号 EA111 排量 1390mL 最大功率-功率值 96kW 最大功率-转速 5000r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 220Nm 最大扭矩-转速 1750—3500r/min(rpm) 发动机排列 L型 发动机位置 前置 进气型式 增压 增压方式 涡轮增压 凸轮轴 双顶置凸轮（DOHC） 汽缸数 4个 每缸气门数 4个 缸径 76.5mm 行程 75.6mm 缸体材料 铸铁 环保标准 国4,OBD 底盘操控 转向助力 液压 变速器型式 手动 前进档数 5 变速箱变速杆位置 地排 前制动类型 盘式 后制动类型 盘式 驻车制动器 机械驻车制动 减震器类型 液压 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型 扭力梁式半独立悬架 轮毂材料 铝合金 前轮胎规格 205/55 R16 后轮胎规格 205/55 R16 备胎类型 全尺寸 备胎位置 车内 新宝来配 置 外部配置 车身颜色 反射银,深黑,魔幻蓝,联合灰,旋风红,糖果白 车窗 前后电动窗 电动窗锁止功能 有 电动窗防夹功能 全车车窗 后风窗加热功能 有 内后视镜防眩目功能 有 外后视镜电动调节 有 前照灯类型 卤素 前雾灯 有 侧转向灯 车身侧面 高位(第三)制动灯 有 内饰 方向盘表面材料 真皮 方向盘幅数 3 方向盘调节方式 手动 仪表板显示型式 指针 行车电脑 有 燃油不足警告方式 灯光 转速表 有 座椅面料 真皮 驾驶座座椅加热 无 驾驶座腰部支撑调节 有 驾驶座座椅调节方式 手动 驾驶座座椅调节方向 6 副驾驶座椅调节方式 手动 副驾驶座椅调节方向 4 前座中央扶手 有 后座中央扶手 有 后座椅头枕 有 前座椅头枕调节 高度 后座椅头枕调节 高度 后排座位放倒比例 6/4 影音空调 收音机 有 CD 有 CD碟数 1碟 扬声器数量 6 空调 有 空调控制方式 手动 外接音源接口 AUX,USB 便利功能 车内电源电压 12V 车厢前阅读灯 有 定速巡航系统 有 GPS电子导航 无 倒车雷达 有 中控门锁 有 遥控钥匙 有 遥控行李箱盖 有 行李箱盖车内开启 有 行李箱盖开合方式 手动 遥控油箱盖 有 油箱盖车内开启 有 中央置物盒 有 前排杯架 有 后排杯架 有 衣物挂钩 有 遮阳板化妆镜 有 安全配置 ABS(刹车防抱死制动系统) 有 DSC(动态稳定控制系统) 无 EBA/EVA(紧急制动辅助系统) 有 EBD/EBV(电子制动力分配) 有 TCS(牵引力控制系统) 有 电子防盗系统 有 发动机防盗系统 有 驾驶位安全气囊 有 副驾驶位安全气囊 有 前排侧安全气囊 无 前安全带调节 高度可调 安全带预收紧功能 有 安全带限力功能 有 后排安全带 有 后排中间三点式安全带 有 儿童锁 有 车门防撞杆(防撞侧梁) 有 可溃缩转向柱 有 2011款车型配置信息 参数 宝来 2011款 1.4T 手动舒适型 宝来 2011款 1.4T 手动豪华型 宝来 2011款 1.4T 自动舒适型 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 车型名称： 宝来 2011款 1.4T 手动舒适型 宝来 2011款 1.4T 手动豪华型 宝来 2011款 1.4T 自动舒适型 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 厂商指导价(元)： 12.88万 13.38万 14.28万 14.78万 厂商： 一汽-大众 一汽-大众 一汽-大众 一汽-大众 级别： 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 发动机： 1.4T 131马力 L4 1.4T 131马力 L4 1.4T 131马力 L4 1.4T 131马力 L4 变速箱： 5挡手动 5挡手动 7挡双离合 7挡双离合 长×宽×高(mm)： 4540*1775*1467 4540*1775*1467 4540*1775*1467 4540*1775*1467 车身结构： 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 最高车速(km/h)： 200 200 200 200 官方0-100加速(s)： 9.8 9.8 9.7 9.7 实测0-100加速(s)： - - - 9.7 实测100-0制动(m)： - - - 42.1 实测油耗(L)： - - - - 工信部综合油耗(L)： 6.6 6.6 6.4 6.4 整车质保： 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 两年或6万公里 车身 宝来 2011款 1.4T 手动舒适型 宝来 2011款 1.4T 手动豪华型 宝来 2011款 1.4T 自动舒适型 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 长度(mm)： 4540 4540 4540 4540 宽度(mm)： 1775 1775 1775 1775 高度(mm)： 1467 1467 1467 1467 轴距(mm)： 2610 2610 2610 2610 前轮距(mm)： - - - - 后轮距(mm)： - - - - 最小离地间隙(mm)： - - - - 整备质量(Kg)： 1315 1315 1335 1335 车身结构： 三厢车 三厢车 三厢车 三厢车 车门数(个)： 4 4 4 4 座位数(个)： 5 5 5 5 油箱容积(L)： 55 55 55 55 行李厢容积(L)： 450 450 450 450 发动机 宝来 2011款 1.4T 手动舒适型 宝来 2011款 1.4T 手动豪华型 宝来 2011款 1.4T 自动舒适型 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 发动机型号： EA111 EA111 EA111 EA111 汽缸容积(cc)： 1390 1390 1390 1390 排量(L)： 1.4 1.4 1.4 1.4 工作方式： 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 汽缸排列形式： L L L L 汽缸数(个)： 4 4 4 4 每缸气门数(个)： 4 4 4 4 压缩比： - - - - 气门结构： DOHC DOHC DOHC DOHC 缸径： 76.5 76.5 76.5 76.5 冲程： 75.6 75.6 75.6 75.6 最大马力(Ps)： 131 131 131 131 最大功率(kW)： 96 96 96 96 最大功率转速(rpm)： 5000 5000 5000 5000 最大扭矩(N·m)： 220 220 220 220 最大扭矩转速(rpm)： 1750-3500 1750-3500 1750-3500 1750-3500 发动机特有技术： - - - - 燃料形式： 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油标号： 93号 93号 93号 93号 供油方式： 直喷 直喷 直喷 直喷 缸盖材料： 铝 铝 铝 铝 缸体材料： 铁 铁 铁 铁 环保标准： 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 国IV+OBD 变速箱 宝来 2011款 1.4T 手动舒适型 宝来 2011款 1.4T 手动豪华型 宝来 2011款 1.4T 自动舒适型 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 简称： 5挡手动 5挡手动 7挡双离合 7挡双离合 挡位个数： 5 5 7 7 变速箱类型： 手动变速箱(MT) 手动变速箱(MT) 双离合变速箱(DCT) 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 宝来 2011款 1.4T 手动舒适型 宝来 2011款 1.4T 手动豪华型 宝来 2011款 1.4T 自动舒适型 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 驱动方式： 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型： 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型： 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架 扭力梁式半独立悬架 助力类型： 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 机械液压助力 车体结构： 承载式 承载式 承载式 承载式 车轮制动 宝来 2011款 1.4T 手动舒适型 宝来 2011款 1.4T 手动豪华型 宝来 2011款 1.4T 自动舒适型 宝来 2011款 1.4T 自动豪华型 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 盘式 盘式 盘式 盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 手刹 手刹 前轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 后轮胎规格： 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 备胎规格： 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸 非全尺寸
Ⅲ 我的是一辆新宝来，从车上那个位置可以辨认是什么型号和什么配置求
什么时候买的 如果是14款 时尚版没有雾灯没有多功能方向盘 舒适版有雾灯没多功能方向盘 豪华有雾灯有多功能 基本上就是这样区分带T不带T 看尾巴 只要没有抠下来或自己贴就能看出来
Ⅳ 宝来怎样区分是哪款车
哎呦，希望你不是买车而只是打听。
先不说大众现在网络中口碑问题，但在A级车这个领域里。整个大众还是保持销量霸主的地位。朗逸，宝来加速腾。这三家伙在A级销量排行中还是比较豪横的。咱也别说啥塑料内饰，皮薄毛病多。整个A级车里，配件用料这一块都八九不离十。A级车利润低，全靠成本控制。哪个厂子都不会赔钱去堆料卖车。都是侧重点的选择。一分钱一分货。
回到问题，这俩宝来名字差不多，但实际就是两种车。而且除了名字差别还挺大。
抛去外观最明显的就是平台区分。一个是mqb平台，一个是pq平台。mqb的空间就要比pq大上一个级别。而且前者的电气化更先进一些。启停，电子手刹，自动驻车这类配置是标配。得益于mqb平台配件通用率很高，后期无损改装原厂配置这一块也是个很好玩的东西。只要稍微学习下5053，5054这类程序。改功能是分分钟实现的。
Ⅳ 宝来2012款手动挡，怎么看他是低配还是高配
从外观上来看,可以看钢圈的大小和样式、雾灯、天窗来区分。一、从钢圈上来区分:中配的是205/55 R16(R16就是16寸的钢圈),低配的是195/65 R15(R15就是15寸的钢圈),说简单点就看钢圈是16寸的还是15寸的,16寸的就是中高配的,15寸的就是低配的,以下是对比图:此款是低配的此款是中高配的二、从雾灯上来区分:低配的没有雾灯,中配的就有。三、从天窗上来区分:低配的没有天窗,高配的有天窗。如果单从外观上来看,就只有从以上地方可以很直接的区分。若想进一步确认是中配还是低配的话,也可以从内饰上来看:1.中配配置的是真皮座椅,低配配置的是织物座椅;2.中配配有定速巡航,低配的没有;3.中配配有蓝牙电话,低配没有。只要细心,就很好区分的。
Ⅵ 新宝来配置怎么样
感觉全新一代宝来最得我百心的一点是中控台偏向驾驶一方，开车的度时候不用老是调整坐姿。另外宝来的座椅、方向盘、问空调、车载导航多媒体这些配置也都答很加分。全新宝来的的Clean air2.0空气净化系内统，可过滤PM2.5，双区自动恒温空调系统也让人感觉开着和容乘坐都很舒服。
款宝来在配置上也有了很大的提升，新款宝来采用了电子刹车的刹车方式，而且新款宝来的中高配车型气囊配置非常全面。新款宝来的安全配置在这个级别的车型中也是比较高的，车身稳定系统、制动力分配、牵引力控制、刹车辅助等配置应有尽有。新款宝来也搭配了发动机启停技术和上坡辅助技术和自动驻车的配置。
高配的新款宝来有雾灯的配置，低配的则没有雾灯。新款宝来的全系车型有着后视镜电动折叠和后视镜加热的配置。新款宝来的报价比大众朗逸低一些，实际售价也差距不大，两款车的发动机和底盘配置都基本相同，主要区别在于外观和一些小的科技配置方面，综合来说新款宝来适合中年商务人士，新款朗逸则适合一些比较年轻的上班一族。
Ⅶ 大众新宝来上市，10款配置任你挑！
作为大众旗下的经典车型，一汽-大众宝来终于迎来了2021款车型，新车主要针对配置进行了升级，并且增加了搭载1.2T发动机的车型。据车叔了解，新车此次共推出10款车型，官方指导售价区间为11.20-15.70万元。
动力方面主要了解一下新增的1.2T车型，传动系统匹配7速双离合变速箱，最大马力116匹，峰值扭矩200Nm，满足国六排放标准。
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Ⅷ 一汽大众新宝来的配置如何
对小排量通过涡轮增压，在不增加油耗的情况下，实现大功率输出的宝来R，我一直心驰神往。这回选在它刚刚巨降6.1万元后试驾，可以说是巧合，也可以说是运气。如果之前试驾，我一味只谈这款车的性能如何好，而漠视它昂贵的价格，难保不会有人在我背后“飞短流长”。这回可好，它终于巨降了。
这里我先得告诉大家，我在2002年12月就成为宝来车主，我买的是1.8L车型，用了有三年多了，行驶里程接近12万公里。刚买回这辆车时，有人问我为何选择它，我告诉他，市场上的车型太少了，我觉得宝来还是不错的选择。至少当时宝来1.8T车型在香港报价要23.8万元，感觉价格与国际市场相差无几。如果当时汽车市场像今天这样丰富多彩，可能我不一定会选择它。也就是说我可能会错过一台让我多年还觉得满意的汽车。我把话题扯远了，言归正传，谈试驾的这款宝来R运动型1.8T。
黑色炫酷
德国人造车的前瞻性目光历来为世人称道，许多经典车型的设计都来自初始方案，并长久沿用下来，展示了汽车设计艺术最迷人的魅力。如甲壳虫、保时捷等等。而奥迪A6的圆屁股旧款车型与现在的A6L新款车型，如果在同一时间面世的话，我敢说没人会猜得出到底哪款才是新车。而宝来车同样具有这样的特征，虽然它的外观与经典相去甚远，但却不缺持久耐看的元素。与宝来相比，宝来R整体变化不大，为了加强散热效果，保险杠加大了进气格栅，采用黑颜色来突出运动气息，并加装了跑车尾翼，粗犷的大口径排气单管取代了双管口，加大一级的银亮铝圈和16英寸205的宽胎，同时加大了前后刹车盘片和刹车总成。此外，还新增了两个氙气大灯。
动力狂野
我对宝来的优良驾驶特点再熟悉不过了，我很认同厂家“驾驶者之车”的说法。其实我对自己的宝来1.8L的动力已相当满意，但试驾这款宝来R后，再开自己的车，明显感觉样样都慢了一拍。宝来R新配备的四缸1.8升20气门涡轮增压发动机，与宝来1.8T相比，这台发动机使用了新的增压器，并对增压值进行了调整，5700转/分时能够爆发出130千瓦的最大功率，在2000转/分-5000转/分的转速范围内，都能提供235牛米的最大扭矩输出。驾驶中明显感受到发动机强劲的动力，尤其是在转速超过2500转/分以后，能够非常明显地感觉到能量源源不绝地输出，这时换挡动作要做出更快的反应，才能配合上这种“狂野”的节奏。
宝来动力的传递敏锐性一直是我最为满意的。虽然它采用电子油门，但与拉线油门的速度没有什么区别，这一点是许多采用电子油门的汽车难以做到的。宝来R油门响应更加积极，它在每小时100公里以上的速度行驶时，瞬间加速毫不费力，途中加速力道也非常好，毫不逊色于高排量的中级轿车，这也是宝来R的又一优点。
底盘刚强
与宝来相比，宝来R的底盘进行了坚固调校。为了达到运动车型的操控能力，宝来R的减振器阻尼增大了，行程则缩短了，螺旋弹簧也加粗、加硬了。整个底盘比宝来明显硬朗许多，这虽然会削弱乘坐的舒适性，在不平路面上行驶时，感觉会更明显。不过在绕桩测试中，硬朗的底盘就发挥了它的强大功能，它能够快速把车身从侧倾的状态恢复过来，没有那种拖泥带水的感觉，表现出相当优秀的操控性能。
新配置的16英寸205宽胎，在ABS和EBD以及ESP和TCP电子制动系统和的支持下，在高速行驶中能获得良好的稳定效果。虽然宝来R的密封性不错，但是对于高速行驶中传来的风噪和胎噪还是过滤得不够理想，在车内明显地感觉到。经过调校和加大的前后刹车盘片，以及刹车总成，大大增强了制动能力，同时还缩短了制动踏板的行程，稍微踏踩车速便立即降下来。
作为宝来系列的顶级产品，宝来R配置了电动驾驶员座椅带3位记忆功能、定速巡航系统等宝来车采用的最高级别配置。
宝来刚上市时，就自称“驾驶者之车”，在当时也的确难以找到在动力和操控两方面均与之匹敌者，随着时间的推移，新款车层出不穷，“驾驶者之车”的王冠也如昨日黄花，但无可否认的是宝来，尤其是宝来1.8T手动挡版本有着深厚的运动功底
和潜力，而这款车也成为众多汽车运动爱好车改装的热门之选。宝来1.8T虽然集众多的先进技术于一身，但是110kW的功率并不足以显示其实力，更何况较重的车身也影响了其运动成绩，要想在今日当之无愧地带有“驾驶者之车”的王冠，这样的动力输出当然不能服众，于是宝来R诞生了。
大众的经典1.8L 5气门发动机在自然吸气的情况下可以发出92kW的最大功率，它被用在了包括帕萨特、宝来、甚至奥迪在内的多种车型上并均有着上佳的表现，这款发动机在涡轮增压器的帮助下，有着较大的潜力，在经过改写电脑程序和增加涡轮压力的情况下，新的宝来R 1.8T发动机可以在5 700r/min时输出130kW的最大功率，较原来普通版1.8T有20kW的提高，这个数字虽然并没有让我们十分满意，但是最大扭矩235N·m可以在2 000～5 000r/min的范围内持续输出，这对加速尤其是中途加速产生了相当积极的影响。
变速器仍然采用了5挡的形式，或许增加一个挡位，使齿比更密一些会更有利于动力的输出，也更加富有驾驶的乐趣，6挡变速器通常是运动型车的首选，当然这只是我个人的一个小遗憾，实际上，这款5挡变速器已经非常优秀，换挡时的准确入位感让我很喜欢，挡槽内像是有一股黏黏的吸力，那种不轻不重的质感是德国车所特有的。
图为宝来R内饰图片
机场跑道是个理想的试车场地。踏尽油门起步，前轮稍有打滑，车身便弹了出去，爽快感和顺滑感要明显地优于普通版的宝来1.8T，特别是发动机可以毫不犹豫地冲上7 000r/min！1挡的极速是68km/h，发动机转速在2 000~3 000r/min之间在主观感觉上提速最快，有动力喷涌而出之势，这是涡轮突然介入的结果；迅速换入2挡，大约在5 000r/min左右，车速便已破百，厂家给出的时间是8.6秒，2挡最终速度为118km/h；换入3挡，加速势头稍减但不弱，并以170km/h收尾；4挡与3挡的齿比要密一些，原以为4挡便可以达到极速，实际4挡转速接近红线时，车速刚破200km/h，而此时的提速已柔弱如丝，软绵无力；当换入5挡后，情况未有改观，受路况所限，我仅达到了220 km/h。或许还有提高的可能，但我感觉与使用同一款发动机的120kW功率输出的奥迪A4 1.8T相比，130kW的宝来R并没有优势，因为开奥迪A4 1.8T达到220 km/h要相对更容易一些！当然宝来R有这样的表现已属难能可贵，最重要的是，它输出动力比较顺畅和均衡，毕竟宝来R除偶尔用来飙飙车开心一下外，大多数情况下，还是用来市区代步，这是宝来R与非法改装车的最大不同之处，如果您经常下场地或者遮住车牌在环线上以超过限速50%违法超速行驶的话，我个人认为还是拿一辆普通宝来1.8T自己改装更加合适。
悬架和轮胎都根据动力性能的提高做了加强。但悬架还是稍显软，但是并不以牺牲舒适性为代价，这也是与改装车的差别之一。同时这也为自行改装的车友提供了一个参考，并不是悬架越硬越强，车身越低越好！宝来R的刹车力够大，但205/55 R16轮胎抓地力则显不足。
外形内饰的改变不多，改动的很含蓄，外观主要集中在前脸，另外还有尾翼，氙灯成为装备清单中的一项是理所当然，内饰的改动则更少，一些金属的装饰件看起来质感不错，比桃木要受用一些，小尺寸方向盘的手感也很好。
宝来R是限量的，所以价格自然不菲！25.98万元，若想买，考虑好！比普通版1.8T多出6万余元，不便宜。