秦plusdmi要哪个配置

㈠ 秦plusDmi高强度钢比例

秦plusDmi高强度钢比例达到52%。全新秦才用了笼式安全车身结构，秦plusDMi被称为公路坦克，使用1180DP前防撞钢梁，关键部位使用热成型钢，在国内量产车排在第梯队。

亏电情况下百公里油耗仅为3.8L，满油满电最续航可达1245km。百公里加速仅为7.3秒，远强于同级燃油车。方便充电时，使用经济性会受到很的影响。

秦plus dmi车身刚度

秦plus dm-i车身刚度是1700mpa,采用高强度钢材，秦plusdmi作为一台A加级轿车，材质选择比较厚道，该硬的硬，该软的软，车身主体车架使用高强度硼钢比例很高。

内饰部件仿皮材质和搪塑材质几乎全覆盖触摸质感一流，外观钣金覆盖件装配精密度上乘，漆面喷涂工艺也在这个价位里上数。

由于没有条件拆解研判，但是从车内气味和一些深度细节来看，管中窥豹，应该在看不见的地方用料和做工也没问题。

㈡ 秦plusdmi前挡风玻璃尺寸

汽车的前挡风玻璃:95%夹层玻璃，2mm+2mm、3mm，一般小于1300mm*2200mm。
汽车的后挡玻璃：95%钢化玻璃，3.2mm~6mm，一般小于1100mm*2000mm。
在比亚迪秦plus dmi配置参数中,车身尺寸的大小相信是许多用户都非常在意的。全新一代比亚迪秦plus dmi定位为紧凑型轿车,其车身尺寸为4765*1837*1495mm,车身轴距为2718mm。

㈢ 秦PLUS DMi和吉利星瑞高配车型配置对比

你好根据你的描述，秦PLUS DM-i和吉利星瑞的高配车型，都配备了目前较为流行的L2驾驶辅助系统。同时，两款顶配车型对比，吉利星瑞的配置更为丰富，如自动泊车、全景天窗、感应式后尾门、HUD抬头显示系统、通风加热记忆座椅、老板键、10个BOSE扬声器、雨量传感器和空气净化装置的空调，都是它比秦PLUS DM-i多出的豪华配置，这就可以充分的看出，吉利星瑞把较高的成本，都体现在了舒适配置和豪华用料上。希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢您！！

㈣ 比亚迪秦plusDMI值得购买吗

很值得买，这辆车的优点就是集中在车的核心技术。

省油、实用、维修经济性好，这是标准的A级车的要求。

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更省油（Dmi，插电），更安静（电车水平的NVH），动力更好（2.0T级别的01加速）造型动感（不解释）更可靠的机械素质（变速箱都没了），那自然就是优秀的A级车，甚至超越了部分B级。比亚迪的优势就是在这些硬实力上，秦值得被称为优秀的A级车。

丑话说在前，不少车托那是吹毛求疵又找不到一个同价位的竞品，然后拿多款车的优点，集合起来要求比亚迪这个价格给出来，那是想P吃。纠结中控屏，低配无侧气帘，低配无L2“玩具”驾驶这种花瓶功能，那就请绕道去买擅长造花瓶的车厂。不是说比亚迪这些方面不需要改进，而是你必须懂自己买车是为了什么，什么样的功能是必须的，什么样的功能是可以放弃的。这就和相亲找对象一样，啥都要求那一定会剩下来。我看有的评论畸形到甚至说到某某某都带通风座椅了，那可真是没有开豪华车的富贵命，得了开豪华车的富贵病。这是一台A级车，清醒点。

这不是说教，而是真诚的希望你们不要让一些无关紧要的东西扰乱了视线，从而做出让自己后悔的选择。

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值得。举例说明，秦plus和混动雷凌以及燃油轩逸三款代表车型对比。首先绿牌，秦是绿牌完胜，雷凌，轩逸蓝牌部分城市限行限号。动力秦胜，秦7.3，雷凌混动10秒左右，轩逸也是10左右。油耗秦胜，秦3.8是不充电油耗，雷凌混动4个多，轩逸6个。价格秦胜，秦最低11不到落地（置换补贴算上6000），新轩逸12左右（经典款便宜点），雷凌混动14左右。平顺性秦胜，秦和雷凌。秦主要是电动机负责驱动（参考电车平顺性），雷凌混动也是相当平顺，轩逸虽说也不错，但是无法跟电车比平顺性。空间轩逸和秦差不多，雷凌混动后排和高度一般。颜值就不说了。稳定性目前虽说秦也是第四代插混了，毕竟没经过验证，只能说相比于雷凌偶发的机油和轩逸的CVT变速箱来说，各有利弊吧（秦没有变速箱）。最后就剩品牌和保值率了。如果觉得这么多优势的弥补不了比亚迪品牌劣势和保值率问题，那么就考虑合资燃油或者两田混动。

㈤ 为什么我的秦plusdmi是在长沙生产的

比亚迪秦plus dmi是山西生产的。
比亚迪秦plus dmi是山西生产的。秦plusdmi属于紧凑型三厢车辆，由于车辆存在纯电动版本，为了保护底盘上面的电池组，车辆离地间隙会比普通三厢车要高一些，行驶非铺装路面的时候，需要注意保护地盘。
秦plus dmi相关参数配置车辆采用的是1.5升自然吸气发动机和纯电动的版本，分别匹配的是电子无级变速箱以及电动车单速变速箱。车型全系为两驱车辆，使用五座版本，车辆类型为插电式混合动力车以及纯电动版本。

㈥ 比亚迪秦plusdmi是前驱还是后驱

比亚迪秦plusdmi是前驱。

秦plusdmi为插电式混合动力车型，由于车辆有发动机和前电机，该车为前驱车型。在纯电模式下，该车为电机工作，发动机不工作。混动模式下，发动机与电机一同工作，达到燃油经济性。

车型在硬件配置上主要就是电池跟电机的区别。小电池版本的容量为8.3kwh，纯电续航里程为55km，前电机最大总功率为132kw，最大扭矩316N·m；大电池版本的容量为18.3kwh，纯电续航里程为120km前电机最大总功率为145kw，最大扭距为325N·m。该车全系都是前置单电机前驱，电池都是比亚迪的刀片电池（磷酸铁锂）。

秦PLUS DM-i全系加92号汽油，由于搭载了DM-i超级混动系统，在油电混合模式下百公里油耗仅为0.7升，馈电状态下为3.8升。从这个账面数据来看，即使你没有及时充电的习惯，相比于其他车型的轻混，这个油耗还是很低的。

并且在大部分使用情况下，都是由电机直接驱动，也就相当于一个增程式的效果，而到了高速阶段，发动机才会介入参加驱动。

㈦ 秦plus尊贵型和旗舰型区别

摘要 亲您好，2021款比亚迪秦PLUS DM-i 55KM尊贵型与55KM旗舰型价格分别是10.58万元和11.98万元，55KM尊贵型比入门版本车型贵了1.4万元，但增加了多项舒适便利性配置，可以看到拥有后排空调出风口、主驾电动座椅，智能语音交互系统等配置，55km的纯电续航也能满足部分消费者一天的通勤需求，值得推荐给大家。

㈧ 秦plusdmi 哪个版本有自动驾驶

秦plus DMi 的L2是自动驾驶。在新能源车型基础上，越来越多的插电式混动型的轿车上市，从上市以来就被不少的消费者喜爱，关于秦PLUS DM-i驾驶辅助功能方面，在基本的操作逻辑介绍实例演示都给到比较简洁直观的呈现。打开智能领航，然后再打开自适应巡航。就是L2自动驾驶。

秦PLUS DM-i搭载DM-i超级混动技术的轿车

秦PLUS DM-i 120KM内饰采用双色搭配布局，环抱式悬浮座舱设计搭配舒展的线条装饰，在旅行途中充满了安逸感。

多功能方向盘采用皮质包裹，手感并不良好，但支持前后和上下方向盘调节，让驾驶员可以调节到最舒适的驾驶位置，配备L2级自动驾驶和巡航系统等功能，在驾驶员长途行驶时，辅助功能有效地缓解了长时间驾驶员的疲劳，增加了安全性。

全液晶仪表中控屏幕采用尺寸12.8吋，配备语音识别控制系统和车联网等功能，中控屏幕大屏式的设计让驾驶员行驶中查看信息时不会分散注意力且清晰度较强，空调出风口位于两侧和中控屏幕下方。电子挡把的设计充满科技感，前方的杯架可以在旅途中放置水杯。整个中控的设计简洁明了，功能更容易被找到。

㈨ 现在就预订秦plus dmi合适吗 跑高速动力肉不肉

合适，跑高速不肉。

秦PLUS是比亚迪旗下紧凑型车。

比亚迪秦plus推出了4款车型以供选择，分为中高配的55公里续航版本以及中高配的120公里续航版本。详细了解这4款车型后我们发现，只有55公里高配版本和120公里高配版本车型值得推荐，低配版本车型的配置都太低了。10.58万起售的乞丐版本车型，车内多功能配置单一，不值得推。

对续航里程有要求的，可以直接入手14.58万的顶配车型，120公里旗舰版本车型能将续航里程提升至1245公里。对续航里程要求不高的，可以入手55公里，旗舰版本车型，这台车的售价为11.98万，除了续航里程略短一些以外，车内的配置与120公里旗舰版基本一致。

该车推出的4款车型中性价比最高的当属55公里旗舰版本车型，这台车搭载了1.51发动机，匹配e-cvt无级变速箱，零百加速成绩仅为7.9秒，亏电状态下百公里油耗仅为3.9。车内配置非常丰富，标配，运动，经济，雪地4种驾驶模式，自带定速巡航，自动驻车，上坡辅助的功能。

10.1英寸的中控大屏，支持语音识别控制系统，车载蓝牙电话，车联网，ota远程升级的功能。车内标配6个扬声器，能带来更好的驾乘体验。座椅配置方面的功能也很全面，主驾驶席支持电动调节，后排的中央扶手自带杯架。

综合来看比亚迪秦plus推出的4款车型中低配版本价格为10.58万，这款车型只是为了拉低售价，车内配置太低，不建议购买。不差钱的直接入手顶配版本车型，预算适中的选择55公里旗舰版本性价比最高。

㈩ 比亚迪秦plus dmi发动机是几缸

直列四缸。

秦PLUS搭载了一台1.5L自然吸气发动机+电动机组成的插混系统，根据官方的消息，这款1.5L发动机的热效率可达43%，并且还具备阿特金森循环、15.5:1的高压缩比、EGR废气再循环系统以及分体冷却等技术，其最大功率为81千瓦(110马力）/6000rpm，峰值扭矩达到135牛·米/4500rpm。

这套插混系统在不使用电力驱动的情况下，发动机的综合工况油耗在4L/100km以内，同时还支持纯电行驶60~80公里。

(10)秦plusdmi要哪个配置扩展阅读

外观方面，比亚迪秦PLUS与比亚迪秦Pro较为相似，两者均采用了比亚迪家族式的DragonFace设计语言，并且有着一致的车身轮廓，但细节处理上略有差异。

新车前进气格栅内部采用点阵式处理，上方还配备了“龙甲”样式的贯穿式哑光镀铬饰条，中间刻有“秦”汉字LOGO，大幅提升了设计感。

车尾部分的设计比较饱满，并融入了大量贯穿式元素，尾灯内部为全LED光源，官方称其为“龙爪之痕”尾灯，点亮之后很有辨识度。

此外，后包围的样式也与秦Pro略有区别，造型更为复杂，且采用了车身同色设计。在车身尺寸方面，新车具体长宽高分别为4765×1837×1495mm，轴距为2718mm。