09年卡宴什么配置

Ⅰ 保时捷 卡宴09年 顶配置 多少钱

全时四驱 新卡宴Cayenne GTS 4.8 AT/MT 在产 165万

全时四驱 新卡宴Cayenne Turbo 4.8 AT/MT 在产 192万

全时四驱 新卡宴Cayenne S 4.8 AT/MT 在产 105万

全时四驱 新卡宴Cayenne 3.6 AT/MT 在产 80万

Ⅱ 关于保时捷卡宴的问题

实在等得久那就买途锐吧，性能比卡宴好一些，卡宴太打眼了，你明白为的意思吧，为也是成都的可以明确的告诉你卡宴3.6的还在产不过都是07款的，买这种好车经销商都会打主意多赚你的钱，你如果告诉他你加钱买的话，他会告诉你很快就有现车了，3.6还在产

Ⅲ 08款保时捷卡宴与09款保时捷卡宴有什么区别

09凯宴S车顶采用了亚光铝合金行李架，搭载了20寸轮毂。外观最大的变化是原来凹凸有致的标识变得如同镜面一般的光滑莹亮，看来有灰尘的时候只要轻轻一拭，便可以崭新如初。
打开车门，清楚可见新凯宴S采用了不锈钢下护板，方向盘和前后座椅带加热功能；内饰的显着改变包括首次采用了触摸式导航屏，操作起来更简洁方便，一目了然；另外新车配备了倒车影像，随着车尾摄像头弹出，车后路况和障碍物便清晰地呈现在显示屏上，使得新车的安全性能更胜一筹；除了方向盘之外，细节之出恰如其分的融入了桃木装饰，奢华之中透露着典雅与高贵。09款保时捷凯宴S配备了4.8升V8发动机，最大功率283 kW（385 hp），最大扭矩 500 Nm，0-100km/h加速时间6.8 s。
也就外观有些变化吧

Ⅳ 09年保时捷卡宴3.6丁配多少钱

摘要 你好 这款车在内饰方面，采用了大量豪华的配置。车内全真皮覆盖，动感铝内饰、脚踏板。值得一提的是在前座的头枕个加装了多媒体液晶显悬架经过了针对性的调教改装，使得车身高度与原厂车型相比有明显的下降，重心也近一步降低。这就使得车身较高的保时捷—卡宴高速速行驶更稳定，操控性更好。

Ⅳ 保时捷卡宴配置及特点

保时捷卡宴分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。
配置：cayenne的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统[4] ，简称ptm，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38%的动力提供给前轮，62%的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。cayenne采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，cayenne turbo的pasm保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，pasm便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。
优势特点：
在外观上，cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能，空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。
在国内销售的保时捷卡宴新车型只有Cayenne、Cayenne S及Cayenne Turbo三种版本供客户选择，原先的性能加强版本Turbo S是Porsche的保守项目，估计会伺机而出。这三款经过重新设计的车型在整体视觉上有了很多新鲜的元素，譬如修改后的轮拱线条与更低伸的前保杆结合，整体更为紧凑动感。
车尾部分除尾灯位置小幅变动、倒车灯壳改为白色并置于灯组中央外，旧款车型外露式的排气尾管现已改为整合于后保杆中，整体性更强。Cayenne Turbo的18寸铝合金轮圈经过改良，冷却效果更为优异。外露式双出排气鼓已被整合到后保险杠中，看起来更加美观。
熟悉保时捷车系的车迷对于新老卡宴在外形上的变化一眼即知。从正侧面观察，其视线重心进一步后移，加上全新设计的前脸造型使得新款卡宴的长相更加强悍凶猛。它的前大灯组位置更低，形状也更为细长，前车轮拱罩更加向外突出，显得更有张力。前脸上的雾灯由方形变成了圆形，外后视镜也变得更加细长，不仅更符合新前脸的风格，而且有利于高速下的空气流动。总体而言，新卡宴的造型在向保时捷的家族特征进一步靠拢，如果仅仅观察其腰线的上半部分，你甚至会觉得它与Boxter或上一代911(996)有几分相似。

Ⅵ 保时捷 卡宴 2009款 edition style 3.6 手自一体怎么样

该车动力够用，配置丰富，安全性能不错，油耗低，操控性能好，做工精致，内部空间一般，保养费用不高，上市时间不长，车辆质量有待检验。

Ⅶ 09年260万买的顶配保时捷卡宴，猜猜看现在还能值多少钱

卡宴是保时捷生产的第一款SUV，也是保时捷第一款带4个车门车型，之前保时捷的跑车清一色的都是2个车门。这款车绝对保时捷的印钞机，销量节节高升让人难以置信。
2006年卡宴在中国卖了1930辆车，而那一年保时捷在中国的总销量也才2305辆，占比达到了80% 以上。2018年保时捷在中国一共卖了为79011辆车，卡宴一共卖出29634辆，占比37%。卡宴让更多的中国人认识了保时捷这个牌子，可能在某个小县城看不到保时捷911，但是一定能看到保时捷卡宴。
卡宴也是目前保时捷现在唯一一个有中文名称的保时捷车型，虽然保时捷官网上还是以Cayenne来命名，但是在大家的口头上都习惯称它为卡宴。
卡宴的车型种类包括基础版卡宴、卡宴S、卡宴GTS、卡宴Turbo、卡宴Turbo S。目前最新款的卡宴已经取消了Turbo S车型，最高配的车型现在只有Turbo。而标题中这个当年花了260万买的正是卡宴的顶配车型Turbo S。
Turbo S之所以卖的这么贵，核心价值是它那台4.8L V8双涡轮增压发动机，最大马力550匹，最大功率404kW，最大扭矩750牛米，这台发动机的性能在当年的SUV车型里基本上算是最强悍的，拿到11年后的今天也依然够猛。
仪表盘中央的Turbo S的标记和最高时速300的数字印证了这是一辆曾经的动力猛兽。
受到大排量车进口关税、排放标准等因素的限制，如今V8发动机的车越来越少了,目前在售的最新款保时捷卡宴顶配车型Turbo虽然也是V8发动机，但是排量已经降到了4.0L，相应的功率、扭矩、马力也有所下调。而像宝马X5、奥迪Q7之类的SUV也几乎清一色的2.0T、3.0T发动机。
保时捷的车卖的贵还有一个原因是各种各样的配置加装，基础版的卡宴往往会加装一堆东西，因为保时捷4S店不会把裸车卖给你的，这也是为啥我们都能看到一张随车的保时捷选装清单。例如下图这个基础版的卡宴，车价只有86.6万，选装完一堆配置后的总价就变成了98.55万了，这个价格还不包含新车的购置税。最贵的是2万多的隔热夹层玻璃，比一部苹果手机还要贵了。
由于时间久远，我们只找到了随车的操作手册，已经找不到当时的选装清单了。不过按照保时捷的传统习惯，最高配的Turbo S车型基本已经把低配车型需要选装的配置已经变成了标配。
这台Turbo S就已经标配了许多需要选装的配置。例如BOSE音响，11年后的今天新款卡宴选装这套音响还要花费16700元。
还有头枕上的保时捷盾标压花，11年后的今天新款卡宴选装要花费2800元。2800元只是前排2个座位，后排2个座位也要增加印花就是5600元。
该车的座椅为黑白双色真皮，与之搭配的方向盘也是黑白双色真皮。11年后的今天，新款卡宴选装这种对比色的座椅要花70000元。
虽然选装的价格不便宜，但是保时捷做工和质量还是很不错的。这辆Turbo S的中控台也是真皮包裹，连点火钥匙附近的真皮包裹缝线也很精细。
这辆Turbo S到现在跑了159198公里，司机座椅经常坐人，真皮开始褶皱痕迹，但是没有裂纹，也没有龟裂。
中控台拉手也是真皮包裹的，这个配置在今天的选装价格是15800元。
这辆Turbo S 的车顶是手感细腻的Alcantara材质，俗称翻毛皮材质，很多跑车的车顶也是这个材质。这个材质的车顶现在保时捷的选装价格是20600元。
作为纯正的德国车，一切的零部件都是德国生产的，连车钥匙也不例外，从钥匙上印的SIEMENS看，可能钥匙内部的电子芯片是西门子提供的。
这台Turbo S当年的新车裸车价是244.9万，购置税大概20.9万，其他的费用不算，落地价格为265.8万，大家可以猜猜看现在这个车还能值多少钱？
在拍摄这辆保时捷卡宴的时候还发现一个非常好用的地方，就是尾门上的玻璃可以单独打开，这个在城区里许多狭窄的停车位，不方便打开尾门拿东西的时候非常方便。这个配置好像在新款卡宴上已经取消了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 保时捷卡宴有几个配置

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保时捷系列均是按“基本配置+个性配置”下定单后，再去德国生产的，提车周期大慨5个月左右。卡宴3.6V6基本配置价88.80W（不含个性配置），卡宴4.8V8系列基本配置价从146.00-244.90W（不含个性配置）。

保时捷凯宴（Porsche Cayenne）系列一共有七款（只有一款是3.6V6，其他6款均是4.8V8）：
Cayenne
Cayenne S
Cayenne S Transsyberia
Cayenne GTS
Cayenne GTS PD Edition 3
Cayenne Turbo
Cayenne Turbo S

优点：
1、操控：公路爆强，越野也很强。
2、历史：越野车鼻祖 Type 82 （品牌：PORSCHE）

缺点：
1、V6发动机：卡宴（3.6V6）采用的是大众途锐铸铁发动机，但通过保时捷ECU技术调校后，有保时捷品牌做保证。
2、价格上调：卡宴（4.8V8）采用的是保时捷全铝制发动机，但V8官方价格一直再上涨，已上涨的幅度达50W左右。

综合：注重越野又注重公路性能、性价推荐：Cayenne S
只注重公路性能推荐：Cayenne Turbo S

Ⅸ 09款的卡宴性能怎么样

在内饰方面，采用了大量豪华的配置。车内全真皮覆盖，动感铝内饰、脚踏板。值得一提的是在前座的头枕个加装了多媒体液晶显悬架经过了针对性的调教改装，使得车身高度与原厂车型相比有明显的下降，重心也近一步降低。这就使得车身较高的保时捷—卡宴高速速行驶更稳定，操控性更好。示屏，并且可以玩电子游戏。

Ⅹ 09款保时捷卡宴和卡宴S的区别是什么

卡宴是V6引擎，卡宴S是V8引擎，动力不一样。卡宴S外车型的屁股后面会有个“S',这代表它的型号，卡宴也有GTS这种型号，卡宴GTS是最运动的，卡宴turbo 不是最强的，卡宴turbo s 是动力最强的，卡宴，卡宴S的前脸是一样的进气空稍小，卡宴GTS，卡宴turbo ，卡宴turbo s的前脸是一样的进气孔非常大。
你可以上保时捷官网，在首页上有""‘打造您的保时捷'''点击进去就可以自选车型和你所要的配置，连报价也有！！！在""‘打造您的保时捷'''下面就有车型比较，网址是：http://www.porsche.com/china/

我说的再好也没官网上的全你去官网看一下吧，操作很方便。