如何配置机场

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摘要 手机键盘英文状态下，输入IPV6DNS，比如8.8.8.8和2001:4860:4860::8888，点击存储即可。

② 机场的基准条件

第一章 总 则

第一条 为了规范通用机场建设，合理确定建设规模和运行设施，保证通用机场的安全适用性，制定本标准。

第二条 本标准适用于全部功能仅用于开展通用航空活动的机场，不包括临时起降点和水上机场。

本标准所称通用航空活动不包括使用30座以上的航空器进行的经营性载人飞行活动。

本标准所称经营性载人飞行活动是指以载人为直接目的，并发生了取酬行为的飞行活动，如包机（出租）飞行、空中游览等；不包括以空中作业为直接目的的载人飞行活动，如农林飞行、空中勘测等。

第三条 通用机场工程项目建设应遵循下列原则：

1、保证飞行安全，满足必须的安全技术要求。

2、合理配置运行设施，满足功能需要。

3、建设规模及设施配置坚持合理、适用、客观实际原则，以降低工程造价和运营成本，为通用航空发展创造良好环境。

4、长远规划，合理确定建设阶段，充分考虑发展空间。

第四条 通用机场根据其对公众利益的影响程度分为以下三类：

1、一类：指具有10～29座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降架次达到3000以上，或纳入政府应急救援及公共服务基础设施体系的机场。

2、二类：指具有5～9座经营性航空器载人飞行业务，或最高月起降架次600～3000，或具有对公众提供公共服务类飞行活动的机场。

3、三类：除一、二类外的通用机场。

第二章 机场场址

第五条 通用机场位置应符合全国通用机场布局规划和当地城市或城镇规划，或不与上述规划相冲突。

第六条 通用机场的选址应充分考虑下列因素的影响：

1、空中禁区。不得在空中禁区内建设机场，在空中禁区临近地区修建机场应考虑航空器闯入空中禁区的风险。

2、飞行限制区。机场的飞行活动应充分考虑与飞行限制区的协调。

3、军航使用空域。机场的飞行活动应充分考虑与军航使用空域的协调。

4、气象条件。应充分考虑风场、降水、能见度等气象条件对飞行安全和机场利用率的影响。

6、电磁环境复杂区域。应充分考虑空间电磁环境对机场通信导航活动的影响，同时亦应顾及到航空活动所产生的电磁波对地面敏感设施的影响。

7、鸟类栖息地及迁徙路径经由地。应充分考虑航空器鸟击风险并顾及飞行活动对鸟类生存环境的影响。

8、航空障碍物。应充分考虑自然地势、地面建（构）筑物以及高压输电线路等航空障碍物的影响，以及由此带来的对机场利用率的影响。

9、噪音敏感区域。应充分考虑航空活动区是否满足周边区域噪音控制指标的要求。

10、地面易燃易爆设施。地面易燃易爆设施临近地区修建的机场应充分考虑安全距离的需要或在飞行规则上加以适当协调。

11、建设条件。应充分考虑地质不良地段、可能淹没地区、活动性断层区、矿区、环境及生态保护区、旅游景区和文物古迹保护区等因素的影响。

12、土地利用。应符合相关土地利用政策法规的要求。如耕地、林地利用限制以及荒地、劣地的开发鼓励性政策。

13、周边配套设施。应充分考虑周边是否有可供利用的道路、消防、救援、水源、能源、污物处理、通信等公共设施。

14、机场规模及功能的扩展。如需在功能及规模上保留扩展空间的机场，应在选址阶段留有发展空间。

15、邻近机场。应充分考虑到与周边机场在功能、使用限制等方面的相互影响及协调。

16、其它不适合开展通用航空活动的因素。

第三章 机场设施

第一节 飞行场地

第七条 对于一、二类通用机场，供固定翼飞机运行的机场，其飞行区的建设按照《民用机场飞行区技术标准》(MH5001)执行，供直升机运行的机场，其飞行场地的建设按《民用直升机场飞行场地技术标准》(MH5013)执行。三类通用机场可参照上述标准执行。

第八条 土方工程按照以下防洪标准作土方设计：

一类通用机场：50年一遇。

二类通用机场：20年一遇。

第九条 排水工程应按以下标准设计：

一类通用机场：暴雨的重现期按2年设计。

二类通用机场：暴雨的重现期按1年设计。

第十条 机坪的位置、布局、机位以及服务车辆通道等应与机场的运行作业要求相适应，并根据需要设置地锚等设施。当设置服务车辆通道时，其宽度不小于4m。

第十一条 机场可根据需要配备助航灯光系统。一、二类通用机场应设置标记牌，铺砌面上还应设置道面标记。

第十二条 当飞行区具有定期或频繁巡视作业要求时，为便于巡视车辆及人员的活动并限制巡视车辆及人员的活动范围，飞行区内可设置巡场路；巡场路主要用作车辆通行时，路面宽度宜不低于3.5m。

第十三条 当机场活动区需要防范外部人员、动物进入指定区域时，可设置围栏，围栏的形式应与其所防范的对象相适应。一般防止人员进入的围栏的高度应不低于1.8m，其上部可采用刺丝，防止人员爬入；防止较大动物钻入的围栏应适当增加围栏的密度。跑道端围栏（墙）应设向外开启的应急出口，其宽度不小于4m；围栏（墙）在跑道中线延长线上左右不小于2m宽度部分应设置为“易折的”或具有向外开启的开口，以便于应急救援车辆通过。

一类通用机场应设置围栏。

第十四条 一类通用机场的救援与消防保障能力应达到国际民航组织公约附件十四“救援与消防”章节规定的要求。

机场的救援与消防设施可依托当地城市的相应设施。

第二节 机场空中交通管制设施

第十五条 机场根据需要配置空管用房和设施，空管设施应与其通信、导航要求和方式相适应。

第十六条 根据管制和飞行需要,可配置甚高频通信系统,电报自动处理系统,气象、航行情报信息终端,多声道通信记录仪，手机或车载台等无线对讲系统，便携式应急甚高频通信电台，小型语音交换系统（内话系统），短波通信系统等通信设备。

一、二类通用机场应配备管制指挥波道甚高频通信系统、航空气象情报信息终端和航行情报信息终端。

第十七条 在机场内和周边建设导航设施时，台址附近围界和巡场路应满足导航设备对场地的技术要求。导航设施的建设应符合《航空无线电导航台站电磁环境要求》（GB6364-86）的要求。

为导航设施设置附属建筑的，附属建筑的面积及功能（如生活设施）应适应其使用要求。

第十八条 通用机场可根据需要设置塔台，塔台的位置及高度应满足管制员对飞行场地的通视要求，塔台的设备配置可参照《民用航空机场塔台空中交通管制设备配置》（MH/T
4005）的要求执行。如采用塔台指挥车方式的，则须修建塔台指挥车坪，并相应配备通信和供电等设施。

一类通用机场应设置塔台。

第十九条 通用机场应具有获取温度、风向、风速、气压、云、能见度等气象要素及其预报信息的能力。

一类通用机场应配备自动气象观测系统、能见度仪和机场预报制作系统。

第三节 服务及保障设施

第二十条 通用机场应在准确定位和充分预测的基础上，建设与其功能、规模相适应的机场管理用房、生活服务用房、场务用房、机务用房、经营业务用房、驻场单位用房、车库、仓库等经营、服务及保障设施，以及配套的供电、给排水、供冷、供暖、燃气、通信、场内道路等设施。

第二十一条 对人员服务的设施应与其服务流程相适应，并根据相关要求设置引导标识、残疾人无障碍设施、消防设施、盥洗室等，以满足人员通行、等候、休息等需要；必要时可设置餐饮、过夜用房等设施。

第二十二条 对人员外对象服务的设施，应设置固定的安置区域，并提供适当的保护。

第二十三条 如建设停车场，其面积指标按照大型车60㎡/辆、中型车40㎡/辆、小型车30㎡/辆执行。

第二十四条 通用机场根据需要建设供油设施或为供油服务企业提供经营服务场所。供油设施的建设可参考《民用机场供油工程建设技术规范》（MH5008）执行。

第二十五条 机场供电、给排水、供冷、供暖、燃气、通信、场内道路应根据机场的实际需要设计，并充分利用城市相关基础设施。

一、二类供固定翼飞机使用的通用机场，航空导航设施的供电系统应符合《国际民用航空公约附件十四》（卷一）关于电气系统的设计要求。

第二十六条 通用机场根据需要配置航空地面服务设备或为航空地面服务企业提供经营服务场所。

常用地面设备的简介及其配置原则见本标准附件。

第二十七条 通用机场应配备道面清扫、维护、除冰/雪等飞行区服务设备及其业务用房。

第四章 抗震设防和环境保护

第二十八条 机场所建设的各类设施的抗震类别应符合《建筑工程抗震设防分类标准》（GB
50223）的规定。对人员服务的房屋设施和固定式空管设施的抗震设防类别应不低于乙类。

第二十九条 机场的航空器噪声影响控制、大气和水污染控制以及固体废弃物的处理等环境保护相关工作均应执行国家相关法律、法规。

污水、污物处理可充分利用当地的市政设施统一处理。

第三十条 通用机场的建设应贯彻绿色、节能理念，以资源节约、环境友好为建设目标，积极探索节能新思路，采用节能新技术。

③ 军用机场的电源如何配置

军用机床的电源如何配置那就要虚，那就需要专业的电工，专业的军用。 专业的电工去配置就欧克了。

④ 如何进入机场贵宾室

有很多种途径的。

1、直接购买

最简单的方法是买头等舱机票，有一个特殊的柜台办理登机手续，特别休息室直接购买，所有机场都有VIP卡，如果是个人的你可以去VIP频道，但是只有个别机场对这个VIP卡有效。

2、申请银行高端卡

另一种进入贵宾厅的方法，是申请银行的高端卡，银行一向对自己的高级客户出手大方，但你得资产达到标准才行，而且大都有刚性年费需求。

3、趁航空公司活动免费薅羊毛

航空公司定期都会举办一些回馈客户的活动，只要抓住机会，休息室、免费机票分分钟安排。

4、成为航空公司的金银卡会员。

一般一年飞50趟以上，可以成为银卡会员。银卡会员就可以享受该航空公司的VIP待遇。 但是每次必须是乘坐这家航空公司的飞机时，才能进入VIP候机室。

5、成为航空公司精英会员

为了讨好忠实客户，航空公司恨不得把最好的服务都捧到他们面前，贵宾厅就是其中一种，航空公司的精英会员不仅能免费享用贵宾室，高级会员甚至可以带朋友进入。

(4)如何配置机场扩展阅读：

机场贵宾服务主要服务内容分为贵宾送机与贵宾接机服务两类。

1、送机服务：

预约服务；到达贵宾中心停车场；进入贵宾中心休息厅；专人办理乘机手续及行李托运；贵宾专用安检通道；专人、专车送往登机等。

2、接机服务：

预约服务；专人机舱口举牌接机；专车送至贵宾厅与接机人员会合；行李提取；送至贵宾停车场。

⑤ 机场vip怎么办理

1、办理“高端”信用卡，资产达标情况下，部分银行的借记卡可使用机场贵宾服务。

2、购买头等舱&公务舱机票。

3、办理“高端”信用卡，由于CIP服务的成本略高，因此提供快速安检通道的信用卡一般都是白金卡及以上。

机场贵宾服务分两种，一种是CIP，一种是VIP。虽然VIP服务的采购价高于CIP服务，但实际上CIP服务更实用一些。

一般而言，机场CIP服务的配置是：专人协助办理登机牌（大部分有独立柜台），专用安检通道（大部分机场和头等/商务公用），普通休息室（一般在安检后），一般不需预约。

而机场VIP服务的豪华套餐一般包括：独立候机楼/候机入口，独立办理登机牌柜台，安检前休息室（方便同行人员送机），独立安检通道，安检通道后有小车送到登机口，一般需要预约。

(5)如何配置机场扩展阅读：

取消关闭

停止服务

根据国家相关部门要求，机场、火车站等重要交通枢纽地，将关闭所有民航、金融、电信等行业VIP贵宾厅。电信方面率先表态将会在之后陆续停止相关的服务。

中国电信、中国移动和中国联通均表示，尽管各地没有统一行动，但2014年10月1日前将关停全部机场、火车站贵宾厅。

社会观点

此外，也有观点认为，停止贵宾服务是为了贯彻落实中央“八项规定”的要求，防止官员奢靡之风盛行。“部分官员出行时寻找借口多报销出行费，增加了政府财政支出，此政策是为了减少官员的行事铺张浪费的行为，抑制官员的贪腐行为”。一名业内人士说。

⑥ 在机场工作需要什么条件

• 五官端正、肤色好、气质佳、身体匀称、性格开朗、举止端庄。年龄18-22周岁，男性1.70米以上，女性1.60米以上，视力5.0。大专以上学历，专业不限。无精神病史，肝炎病史，无慢性疾病，无不良记录。 还要有航天学校的证书。

⑦ 飞机场配置车干嘛的

拉行李的！

⑧ 从首都机场T2航站楼如何乘坐机场快轨

在首都机场T2航站楼地下二层乘坐。

发车时间：06:35-23:10。

计价方式：单程：25元/人。

换乘站提示：

1、三元桥站可换乘10号线。

2、东直门站可换乘2号线和13号线。

提示：

地铁机场线共设4站，东直门、三元桥、3号航站楼、2号航站楼。

(8)如何配置机场扩展阅读

2013年依据《关于进一步提升首都机场陆侧交通运输综合服务水平的意见》，北京市将推进机场巴士运营、管理市场化。

机场巴士线路、站点规划纳入全市综合交通规划，优化调整既有线路、合理配置新开线路，因地制宜、推进落实始发站、中途站规划设置，统一规范站台引导标识，在试点基础上全面优化机场巴士线路布局和站点设置。同时，机场大巴也将提速。

此外，机场快轨行车间隔将进一步缩短。