本田凌派混动豪华版配置标准有哪些

A. 2014款凌派配置参数

长(mm)：4650

宽(mm)：1750

高(mm)：1505

轴距(mm)：2650

前/后轮距（mm)：1500/1485

行李厢容积（L）：588

油箱容积（L)：47

整备质量（kg）：1240

行驶性能：

发动机型式：水冷横置直列四缸/16气门/SOHC/i-VTEC

排气量(cc)：1798

最大功率(kW/rpm)：102/6500

最大扭矩(N·m/rpm)：172/4300

最高车速（km/h)：≥195

(1)本田凌派混动豪华版配置标准有哪些扩展阅读：

2014款凌派有DBW电子油门驱动装置、底盘保护、废气再循环系统、LED行车灯、LED尾灯、LED高位刹车灯、前后雾灯、外后视镜电动调节（带转向灯）、鲨鱼鳍天线、门外把手镀铬、无骨雨刷、行车电脑、手动空调、遮阳板（带化妆镜）。

2014款凌派有高级绒布座椅、前排座椅后背储物袋、后排座椅下方储物空间、后排中央座椅头枕、后排座椅中央扶手（带杯托）、BOS刹车优先系统、ABS防抱死制动系统、前排双安全气囊、安全带未系提醒 、前排主动式头枕、全车三点式安全带、后排儿童安全门锁。

参考资料来源：网络——凌派

B. 本田凌派锐·混动配置表曝光，安全性全面增强，配置升级亮点多

期盼已久的本田凌派锐·混动终于要在6月上市，虽然官方早已推出高配车型的配置作为参考，但是消费者还是想了解更多的配置车型。小编为了能够帮助大家，也是第一时间收到了本田凌派锐·混动的配置表。赶紧趁热，让我们来看看，这份配置表上有什么可挖掘的东西。
被动安全全面提升，主动安全中高配车型就可以享有
汽油版的本田凌派低配车型气囊配置较少，一定程度上降低了行车安全的容错率。这次全新的本田凌派锐·混动全系标配前排正侧面气囊，也就是前排4个气囊，在被动安全性上提升了不少，并且高配车型还提供前后贯穿式气囊，来应对更高强度的侧面碰撞。
提升了被动安全，本田凌派锐·混动在主动安全也没有落下。从中高配车型开始，就提供6项主动全系系统，来更好辅助驾驶员。
除低配车型，内饰用料远超同级
在内饰用料上，日系车一向都是能省就省，保持"勤俭持家"的风格。这次本田凌派锐·混动的内饰用料却有些意外，除了低配车型是织物座椅，其他配置都是皮质座椅，而且有三种颜色可以选择。你要知道，同级对手丰田卡罗拉混动的最高配车型才是织物＋皮，其他配置车型也仅仅是织物座椅。本田凌派锐·混动这次很大方！
加入网络Carlife，弥补不足
汽油版的本田凌派车机一直有个硬伤就是没有网络Carlife，首先日系车一直在车机系统方面在整个汽车行业就比较落后，这还不支持第三方软件操作，使得本田凌派的车机系统用户使用起来不方便。这次本田凌派锐·混动加入网络Carlife，极大弥补了车机系统在同级对手的竞争力不足。
6个车身颜色，4个配置车型，推荐车型还要等价格
这次本田凌派锐·混动提供了6种车身外观颜色，来满足不同审美的人群。车型配置分了4个，有舒适版、豪华版、领先版和旗舰版。除了舒适版和豪华版的配置有些少之外，其他两个配置都非常丰富。主力销售的车型应该在领先版和旗舰版车型上，至于推荐哪款车型，还是等价格。
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C. 本田凌派混动版配置价格分析：硬刚卡罗拉雷凌，有实力

长久以来，对于本田混动系统在国内紧凑型车市场的布局期待上，相信很多人和我相同的想法就是思域的混动版，毕竟本田的混动逻辑在雅阁身上给到我们的动力体验是非常爽快的，要是同样系统匹配到体型更小的思域身上，那体验肯定会更加让人惊喜。然而就在大家的期待目光中，本田却把它的混动系统优先给到了凌派这款车上，结局有点出乎意料。
不管怎么说，既然凌派混动版是本田在国内的首款紧凑级混动车型，那我们不妨来看看这款车在配置性价比方面表现如何。从上市消息可以知道，本田凌派混动版的售价区间为13.98万-16.98万，共有锐·舒适版、锐·豪华版、锐·领先版、锐·旗舰版四个不同的配置版本，配置的种类不算很多，但考虑到还有燃油版，所以混动体系里放置四个版本是比较合理的策略。
仅从售价区间我们就可以得到的信息有，混动版凌派续接了燃油版的售价天花板，混动版最低配和燃油版的最高配售价重合，从中可以看出混动版的凌派定位高于燃油版车型。再从横向比较角度看，同为混动款的丰田卡罗拉售价区间为13.58-15.98万，混动丰田雷凌的售价区间为13.38-15.28万，可见本田凌派混动版剑指的是谁。
老规矩，先从最低配的锐·舒适版配置说起，外观内饰部分的配置有：LED前后大灯、卤素前雾灯、LED后雾灯、驾驶席车窗一键升降、外后视镜电动调节、织物座椅、主副驾座椅四向手动调节、前排中央扶手、7英寸彩色显示仪表、前排双USB接口、四扬声器等；安全及舒适性配置有：车身稳定系统、车轮防抱死系统、牵引力控制系统、胎压监测、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、电子驻车、电子换挡、一键启动、自动空调、主动降噪、后排空调出风口等。
稍微细心对比可以发现，这款锐·舒适版的配置情况是和燃油版舒适版高度相似的，只是锐·舒适版在自动空调、仪表显示方面稍微体验好点（事实上混动版每款车的配置情况都和对应名称的燃油版很相似，只是混动版配置会稍微高点）。
从日常用车对配置的需求角度说，锐·舒适版这款车型配置上确实有些不太够用，例如最基础的倒车雷达、倒车影像、外后视镜加热，以及无钥匙进入、自动大灯、多功能方向盘、手机互联等功能，这款锐·舒适版都没有配备。如果你不嫌弃后期加装麻烦，那么入手再自己折腾也不是不可以，否则还是建议你看看更高配置的版本。
预算增加一万，来到售价为14.98万的锐·豪华版，相比较于锐·舒适版来说这款车型增加的配置有：无钥匙进入、倒车雷达、后排座椅行李厢取物口、后排中央扶手、LED前雾灯、外后视镜加热、后扰流板、皮质座椅、主驾驶六向调节、行李厢灯等。
从用车需求角度来说，这款配置满足日常使用没有什么明显的痛点，适合非常追求性价比的买家。
预算再增加一万，来到售价为15.98万的锐·领先版，相比较于锐·豪华版这款车型其增加的配置有：ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、交通标识识别系统、盲点显示系统、多角度摄像显示系统、自动大灯、智能远近光切换、日间行车灯、多功能方向盘、8英寸智能彩屏互联系统、CarLife、后排双USB接口等。
可以知道，这万元的差价主要用在了本田的Honda SENSING智能主动安全配置上，以及体验更加舒适的用车细节上，考虑到这套系统使用体验很不错，以及其他增加的配置也能明显提高用车体验，因此这款锐·领先版性价比表现是非常亮眼的，适合预算相对宽松的消费者。
最后，来到售价16.98万的顶配锐·旗舰版，和上个版本相比它增加的配置有：17英寸轮毂、侧安全气帘、电动折叠外后视镜、前排座椅加热、真皮方向盘、八扬声器、Honda CONNECT智导互联系统（包括实时路况导航、拥堵规避引导、资讯在线、紧急呼叫）等。
顶配的锐·旗舰版虽然增加的配置也不算少，但考虑到其中增加的大部分配置实用性并不是非常的高，因此它并不适合那些追求性价比的消费者，这款车型适合那些预算不是问题，只追求顶配带来的完善体验的买家。
总结
仅从这款车的混动体系里来说，四款配置中我们更推荐中间两款，一款是配置刚刚够用，以性价比为取向的锐·豪华版；一款是配置精华更全面，售价略有提高的锐·领先版，它的性价比表现也很不错。 一头一尾的低配车和顶配车，要不就是最低配版本后续改装的精力，要不就是顶配版需要的更多的预算，适合预算紧张，或者是价格不敏感的买家。
凌派混动版是首款搭载本田i-MMD1.5L混动系统的国产车型，或许是由于这款新系统刚刚引入，国产化率还未达到理想状态，对整车成本带来影响。从市场的横向对比来说，和丰田家的卡罗拉、雷凌混动版相比，凌派混动版的售价略微高了一些。我们建议大家在选购时看看自己的需求，主要关注对大空间和本田混动驾驶体验的需求程度。或者，不急着买车的话，可以等这款新的混动系统国产化率提升，带来车价的下探再考虑。
2.配置表详情
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D. 本田凌派混动版6月初上市！动力更强/油耗最低4升

本田的混动技术已经搭载在雅阁、奥德赛、皓影等多款主销车型上，销量占比逐渐提升，但在市场规模最大的紧凑型轿车市场中尚未布局产品，而这一局面将在凌派混动版的到来后被打破。网上车市从广汽本田经销商获悉，凌派混动版将在6月上旬正式上市，搭载1.5L i-MMD混动系统，整体动力远超现款1.0T车型，且每百公里综合油耗下降至4L。（图片源自网络）
凌派混动采用的混动系统由1.5L四缸阿特金森发动机，以及进行了小型化和轻量化的锂离子电池组所组成，系统最大输出功率113kW，比现款1.0T三缸发动机的90kW强了不少。另外，该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域。
新车可在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，最低百公里油耗降至4.0L，与卡罗拉双擎保持一致，比轩逸、朗逸等同级产品要低。以北京目前的油价计算，凌派混动版每公里油费仅2毛2左右。
凌派混动版车型与燃油版车型外观设计方面保持一致，仅在细节方面做出调整，新车在翼子板和车尾上增加了“Hybrid”标识表明其混合动力的身份，车标上特增添了蓝色元素，对于燃油版凌派16英寸的轮辋，混动系列的17英寸切削熏灰轮辋，能带来更出众的视觉体验。
内饰部分最大的变化是换装按键式电子换挡机构，该换挡机构也被应用于雅阁混动和冠道上，此次下放到入门家用紧凑级车型上，提升了整体的科技感和豪华感。同时混动凌派还提供了EV模式开关和驾驶模式选择。配置上，该车拥有HondaSENSING安全系统，包括RDM车道偏移抑制系统，可以降低车辆因车道偏离而发生交通事故的可能性，LWC盲点显示系统也大大提升车辆向右方变道时的安全系数等。
参考雅阁、奥德赛混动版价格，均比汽油版贵出5-13%，竞品卡罗拉也是同样的销售策略，双擎版比汽油版价格上涨1.5万元左右。现款凌派官方指导价为10.98-13.98万元（自动挡），混动版凌派预计起售价将在12.5-13万元左右，顶配版或在15-16万元之间。
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E. 广汽本田凌派锐·混动开启预售 A+级空间表现/1.5L双电机混动系统

今天（5月13日），广汽本田旗下的凌派锐·混动车型正式开启预售，将于今年6月中旬上市。新车延续现款燃油版车型的整体外观/内饰设计，在国内首次搭载1.5L第三代i-MMD双电机混动系统，百公里综合油耗仅为4.0L。
外观方面，凌派锐·混动车型的整体造型与燃油版车型保持基本一致。其前脸采用了蜂窝状设计的大尺寸进气格栅，而粗壮的镀铬装饰横条与羽翼式LED大灯组及前进气格栅组成了一体化设计，使得前脸造型看上去格外有气势。而凌派锐·混动车型的区别在于它的前脸更换炫蓝HYBRID专属蓝色车标，彰显其油电混动车型的身份。
车身侧面，凌派锐·混动车型延续燃油车型的流畅动感线条，双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果，两侧的前翼子板悬挂HYBRID专属动感蓝色标识，搭配17英寸动感铝合金轮辋，看上去更为时尚动感。
凌派锐·混动车型的尾部造型相对简洁，尾灯组采用C字型设计，后备厢上方设置的“小鸭”扰流尾翼为车辆增添了一定的运动气息。车尾底部采用隐藏式排气设计，简约而不简单，发动机舱搭载的1.5L阿特金森循环自吸发动机并不需要高调的排气管。不过尾门右侧悬挂的HYBRID专属动感蓝色标识，以及尾门上方中央的炫蓝HYBRID专属蓝色车标，提示这款新车的油电混动车型身份。
此外，凌派锐·混动车型将提供冰河银（金属漆）、星曜红（金属漆）、极光蓝（珠光漆）、奥夫特黑、塔夫绸白、摩卡金（金属漆）六种车漆涂装供消费者选择。车身尺寸方面，这款新车的长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距为2730mm，延续燃油车型在尺寸/空间的A+级表现。
内饰方面，凌派锐·混动车型同样保持燃油车型的整体布局设计，大量采用皮革材质覆盖中控台、车门内侧，并提供黑色/象牙白/棕色三种颜色的打孔皮质座椅，配备7英寸全液晶仪表盘、8英寸带GPS导航功能的触摸中控屏，换装了SBW按键式电子换挡，还提供减速拨片，营造时尚与运动氛围相当到位。
配置方面，凌派锐·混动车型将提供LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）、CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、LWC盲点显示系统。
动力方面，凌派锐·混动车型搭载1.5L第三代i-MMD双电机混动系统，发动机为1.5L阿特金森循环自吸发动机，满足国六排放标准，最大功率109马力（80千瓦），峰值扭矩为134牛·米；电机方面，驱动电机的最大功率131马力（96千瓦），峰值扭矩267牛·米。新车的综合最大功率为154马力（113千瓦），官方公布的综合工况油耗为4.1L/100km，传动系统则匹配E-CVT无级变速箱。
葱头点评：
凌派锐·混动车型搭载本田在中国首发的1.5L第三代i-MMD双电机混动系统，降低了混动车型的入门门槛，满足国内车友们对高动力、低油耗的需求，与凌派1.0T燃油车型组合成高低搭配，形成差异化的互补。
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F. 2020款广汽本田凌派混动版本车子有什么特点

6月份上市，2020款本田凌派锐·混动，售价区间为13.98-16.98万元。整体外观时尚洋气，符合常规审美。汽车长宽高4756*1804*1509mm，轴距2730mm，汽车配置相对完善。动力系统80KW的1.5L自然吸气发动机以及96KW的电动机组成，综合最大输出功率为113千瓦，相当于一台2.0L发动机动力，夏天试驾油耗为5.6L。混动版优点比较明显，细节处的处理更加用心，流畅、平稳、安静，试驾感受真实。

G. 请问2019本田凌派豪华版配置有那些

凌派主打的就是自豪版，比标配多一键启动、天窗、智能屏幕、多功能方向盘、车身稳定系统，大概就这么几个，发动机都是一样的

H. 2013款本田凌派，自动豪华版，都有哪些安全配置

自动豪华版的有ESP、倒车雷达，安全气囊等等都有的，配置还不错。

I. 本田凌派锐·混动配置曝光 推4款车型/预售14万元

广汽本田在5月中旬发布了凌派锐·混动版本，并且多家4S店给出了14万元的预售价，该车将在6月10日正式上市。近日，网上车市获得了凌派锐·混动的部分配置信息。新车共推出4款配置车型，与汽油版自动挡车型一一对应，整体配置有所提升。动力方面，凌派·锐混动换搭了第三代1.5L i-MMD混动系统，油耗低至4L/100km。
具体来看，凌派·锐混动均配备了LED灯组、7英寸液晶仪表盘以及ANC主动降噪和ASC主动声音补偿系统，进一步改善隔音、增强整车NVH水平，整车的实用性和舒适性有了较大的提升。此外，新车还换装了按键式电子换挡机构，与雅阁锐·混动和皓影锐·混动保持一致。
最入门的为舒适版，相比汽油版增加了LED大灯、卤素前雾灯、7英寸液晶仪表盘这三项配置，其余都保持一致，豪华版多了无钥匙进入和后排小桌板等。领先版在豪华版的基础上增加了自动前大灯（自动开启关闭）等。顶配的旗舰版独有17英寸轮毂，以及Honda SENSING安全系统，包括RDM车道偏移抑制系统，可以降低车辆因车道偏离而发生交通事故的可能性，LWC盲点显示系统也大大提升车辆向右方变道时的安全系数等。
动力部分，新车搭载了以1.5L阿特金森循环发动机、双电机电动CVT及锂离子动力电池等组合的1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统，通过燃烧改善及降低摩擦等细微改善，实现综合最大功率113kW，达到40.5%的热效率，比现款1.0T三缸发动机的90kW强了不少。
该系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式间无缝自由切换，避免能量浪费，带来更加平顺的驾驶体验，每百公里综合油耗最低降至4.0L/100km。驾驶方面，该车提供运动、普通和ECO三种驾驶模式可选，并且可控制动能回收力度。
价格上，此前4S店公布的14万元预售价可能并非入门版价格，按照动力以及配置差来看，混动版与汽油版的差价预计在2万元左右，即凌派锐·混动的起售价或在13万元左右，顶配版或为15-16万元。这个价格区间，也与卡罗拉/雷凌双擎非常接近。
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J. 广汽本田凌派锐·混动版参数曝光

广州本田凌派锐·混动参数曝光，据说这款车的外观设计非常迷人，但是只能看到渲染图。下面就来仔细阐述该车的具体参数有什么值得感叹的！

派锐·混动版动力上搭载了1.5L第三代i-MMD双电机混动系统。最大功率80KW、最大扭矩为134牛N.m。而电机的最大功率为96KW、最大扭矩为267N.m，综合最大功率达到了113KW，百公里综合工况油耗为4.0L，传动系统将会采用CVT无级变速箱。新车将于6月中旬正式上市。
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