山地车看什么配置

① 怎样看山地车的配置

自行车共有车架、轮胎、脚踏、刹车、链条等25个配件。

1、车架

车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。

由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型。

2、车胎

分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。
外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。公路自行车的外胎宽度特别窄，花纹较浅为适合公路场地用。

3、车灯

自行车灯即为安装在自行车上以供骑友夜骑的灯具。目前骑友多用手电加抱夹这样的组合来充当夜骑装备，最大优点是经济便携，缺点是泛光窄、盲区大、续航短、安全性差。

4、链条

链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。
链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。

② 买山地车，主要看什么谢谢！！！

专业回答你一下：
身高体重都不是问题，但是前提是你要买合适的车架。
杂牌的车架不好说啊。车子也是个综合产品，同样的车为啥差别那么大，几百几千到几万？因为追求的东西不同，所有的零部件不同。
推荐你还是买捷安特atx系列和美利达勇士系列，1300-1500多够了，也皮实，否则一般杂牌车你97公斤的体重够呛。车架你买18-19寸车架，跟任何卖单车的说都会明白的。
实在是预算到1500左右，你还可以去看看国产“永久”车，现在造的也不错，也很多品牌零部件，性价比很高。比同价位的捷安特美利达显得好看许多，毕竟品牌价值附加在里面的，所以永久我建议你买，玩起来也别有一番意思的。
反正不建议业余人士搞DIY车 ，水分太多，分不清的。
有什么问题可以继续问。

③ 怎么样分辨捷安特山地车的配置好坏

通常来说价位决定着车子的配置，价格高高在上的车子，像NRS，ATX870那样的车子，光是看价格就知道是好东西。
还有一个方法，通常来说，变速器的好坏也大致体现了整车的配置，如果是SHIMANO
DEORE级别的车子（比如说ATX830），它的配置就应该很高，如果是SHIMANO
TOUNEY甚至是SIS级别的变速，那么它的配置就不会很高，毕竟捷安特不会把DEORE级别的变速装在660那样级别的车子上，也不会把TOUNEY这样的低端货配在790或者830这样的车子上。所以说，单看变速器的好坏，也能大致判断一辆车的配置高低。

④ 山地自行车主要看什么配置

除车架外统称配置，主要看：
（1）前叉。
（2）刹车。
（3）变速器。
（4）轮组。

⑤ 买一个3000左右的山地车，去店里买车要注意些啥重点关注车子的什么配置

在车子配置方面，我建议要一步到位，如果考虑升级的情况，那就尽量考虑升级部位使用二手零件，否则无休止的慢慢升级是一种很大的浪费。

由于中国市场不够发达，大家能够选用的合适的零件不是很全。特别是车架。如果你的身高在160到180之间，那么车架还算好选择。

一般来说，2300左右能够配出的山地车，可以使用国产比较好的车架，400～600之间。
500左右的避震前叉
质量可靠的品牌把组（把立、把横等）
shimano alivio级别的变速传动系统
还不错的车轮组、外胎、坐凳，等等

(1) 你骑行的目的：目的不一样对车子的要求不一样，简而言之，竞速型首选公路车，休闲健身还看你平时骑行的路况，如果想在野外多跑的=前避震+山地胎；如果骑行路段以公路为主，偶有山路，不以竞速为目的，但也希望速度快些，就要选改良型山地了，即对全山地车做适应多数公路骑行的改良，例如将山地胎换成光头胎，将前避震换成硬叉等等。

(2) 适用的尺寸：了解自己的尺寸，要骑大小合适的车子，否则骑行就不是让你健康的运动。

(3) 计划投入的钱：用配组装电脑的心态去配车子，要紧记：没有最好只有最合适!理性的购车理念应该是：我准备用多少钱来买车，在这个范围内我最希望我的车子能有什么样的效果，告诉车店你最高限度可以花多少钱，要有什么东西，例如：我只计划投入1000元购车，我是上下班及周末跟大众化的活动用，基本上是在城市里穿行的多，只要求车架是黄色的，平时不容易爆胎，这样车店才有可能配出你希望要的车子，这样钱才能花到你想花的地方。不要问：多少钱能配到一台像你们这样的车，应该问：我想要的车XXX元能配到吗？

什么叫最合适自己的呢？我的理解是：达到你的骑行目的，起到强身健体的作用，并同时能让你快乐!

第九节 骑行技术 一． 善用变速 变速器要多用，找到适合的档位骑行可以节省体力，一般骑行中，前半小时用低档高频率热身，中间用高档发力高速踩，后半小时低档恢复疲劳。 二． 过弯技巧 过弯时，向哪个方向拐弯就把哪个方向的脚蹬收到上方，一方面可以避免脚蹬刮碰地面，一方面可以把重心调整到过弯的状态。 三． 下坡技巧 下坡时要重心靠后，身体放松。 四． 团队骑行 团队跟车骑行可以节省后面队员30%的体力，一般配合默契的团队均采用这种骑行方式。一般一人领骑几百米到一公里，然后让出头位跟到队尾，如此往复。此外根据不同的风向，采用偏左或偏右的跟车位置，可以最大限度的利用头车的破风作用。但头车一定要用手势提示跟车的队员前方路面情况，以免出现危险。 五． 体力分配 要多研究骑行路线和队员体力状况，合理分配体力，争取最佳的锻炼效果。

第十节 安全 能用钱减轻的痛苦尽量用钱解决。

从安全角度出发，装备中要购买的顺序应为：

(1) 头盔

(2) 手套

(3) 车灯(尾灯、车头灯)

(4) 骑行裤等安全装备

尽量减少来自于自身和外界的危险。购买意外险、做好防晒措施。加强安全意识，遵守交通法规，城市道路走非机动车道，无非机动车道的公路，路边沿起1.5米为单车合法车道。

⑥ 怎样区分山地自行车配置的优劣

山地车配置的话。目前主要看的是传动，传动就像自行车心脏。传动的好坏也会影响骑行。目前世界2大传动品牌就是SRAM（速联）还有shimano（禧玛诺）。你可以在淘宝搜索以后看每一样配件，有铝合金，碳纤维。碳纤维传动很贵了。接下来就是刹车。刹车品牌众多。个人推荐你可以看看玛古拉，AVID，HOPE的刹车。对自己安全要负责才行。其他的就是车架材料。重量。轮组是滚珠还是培林。最好选择培林。建议你了解自行车的组成过后。，一一的去看配件。

⑦ 如何选山地车好坏

首先说明，个人认为自行车不讲好坏，有些人的车子就几百元，不是不好，只是配置低而已，只要质量不差，至少比老式二八大杠好，那些成千上万元的车，只能说过于优秀，不能拿来比较；

⑧ 山地车的配置怎样区分

车架估计是弹簧的，不够灵敏，太重，骑车的时候泄力严重。

前叉估计是行程是4-6cm的，不会润，避震性能差。

7速飞轮几乎也是shimano最低端的

这个配置最多属于民用级别的山地车，或者讲是伪山地车。整车价格应该是几百元，不到1000元。

连入门级都达不到。

与之对应的是Giant
的火焰系列，600元

⑨ 山地自行车有哪些配置，什么养的配置比较好，怎么看

首先 您要看车架材料
再有看套件（可以光看后拨级别 后拨上面有级别标志）山地越野：XTR是竞赛级、Deore XT是**训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。
公路：DURA-ACE是竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。
基本就可以了
追问必回