新款骐达配置增加了哪些

㈠ 售9.99万起，2021款骐达TIIDA正式上市

7月2日，东风日产旗下紧凑型车——2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元。作为年度改款车型，2021款骐达整体延续了现款车型的设计风格，主要针对配置进行了升级。

动力部分，新车依旧搭载的是型号为HR16的1.6L发动机，最大功率为90kW，峰值扭矩为155N·m，传动系统匹配的是5挡手动或CVT无级变速器，百公里综合油耗为5.3L。（撰文|马腾）

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㈡ 新骐达都做了哪些改变

一、外形上新骐达更加动感。
造型上，新骐达采用了双腰线跃动外观造型。独特的双腰线设计配合跃动式的宽大低重心车身布局，体现日产全新跃式设计风格，整体外形充满张力，线条流畅，富有动感，再次引领两厢车的潮流。
内饰上，新骐达采用了悬浮式高质感内饰。悬浮式钢琴漆面中控台及镀铬环状控制键，演绎新潮时尚的“跃”式设计风格，同时提供方便快捷的操控。采用高质感材质制作的水纹曲线面板，设计源于日产Modern Living现代家居内饰风格设计理念，整体曲线如同水纹波动，动中显静，同时大面积采用用料考究的高质感饰板。简约时尚仪表盘与名贵手表的设计风格如出一辙。
二、新骐达车内空间进一步加大，造就了舒展宽适的高品质U-ROOM驾乘空间
新一代TIIDA通过大幅提升室内空间舒适性的三大重要指标-轴距、后排膝部空间尺寸及车身宽度，同级最长的2700mm超长轴距、同级最大的681mm后排膝部空间、大幅提升至1760mm的车身宽度实现了全方位的空间最大化，打造不仅超越同级，甚至媲美高级车的极致宽适全空间，使每位驾乘者都能体验到倍增的舒适性。
源自日产的360度环绕舒适技术，以丰富舒适装备360度全方位包裹每位驾乘者，multi-layer仿生学座椅、越级宽适手枕、双区独立控制自动空调、一键式启动系统及I-Key智能遥控钥匙打造出了能与高级豪华车相媲美的全方位舒适室内空间，使驾乘着在车内畅享媲美豪华车的舒适宽松。
三、三维超静音工程造就了同级车无法比拟的静谧车内空间
与天籁同级的周密领先三位超静音工程，从“隔音”、“风噪”和“发动机噪声”三大重要维度，大幅提升车内静谧性，实现在不同行驶状态下始终如一的超群静音性，全方位噪音隔绝技术、高速风噪弱化技术、发动机噪声源控制技术造就了同级车无法比拟的静谧室内空间。

㈢ 2021款骐达上市，售价9.99万起，更时尚更智能

【新车上市】?从2005年第一代引进至今，东风日产骐达TIIDA已经经历了15年3代车型的更迭，曾经凭借时尚的外形以及出色的产品力而备受消费者喜爱，成为10万级两厢车的佼佼者。但随着新车越来越多，骐达的竞争力也逐渐下降，有些跟不上时代潮流。

动力方面，2021款骐达依然搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW，最大扭矩155N·m，匹配5MT或CVT变速箱，全系满足符合国六b标准，百公里综合工况油耗低至5.3L。

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㈣ 家用小车王者升级2021款日产骐达还会是首选

小巧的两厢车在国内向来是一部分人的心头好。够用的空间，精巧的车身尺寸，经济实惠的油耗以及绝大多数人都能接受的售价，都让两厢车持续占据着很重要的市场地位。

配置方面，2021款骐达搭载了全新智能互联科技，可以实现语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等功能。车主可通过手机APP实现对车辆的全维度监控，还可以实现对车门锁、发动机、行车记录仪等单元的远程控制。这些功能即便是放到现在整个日系车内，都是罕见的配置，也足见日产当下对于车机互联的重视程度。

内饰方面，整体设计元素保持不变，还是那个熟悉的“老式”方向盘，还是那个熟悉的“沙发”座椅，还是那个熟悉的机械手刹。主要的升级放到了中控屏内，在线地图、在线音乐、在线视频都是当下年轻人用车离不开的东西，在骐达这款车型上算是一种功能补足。

本次日产还推出了一系列的流量服务，购车用户拥有10年免费NissanConnect超智联基础服务流量，内含语音控制车辆、远程控制车辆、保养提醒及预约、OTA升级、车况诊断、电子围栏、全时在线导航（不包含离线地图下载、语音包下载和导航应用自身的升级）等服务所产生的流量。就是在线音乐跟在线视频上表现不够大方，没有做到一次全免，日常使用难免诸多不便。

相比较于2020款车型，2021款骐达主要精简了原本各个版本的配置分布，由之前的5款车型改成了现在的四款车型，消费购车思路也就一下子清晰起来。

喜欢手动挡的朋友购买9.99万的手动乐动版即可，不存在选择纠结性；想要自动挡又只求性价比的朋友，11.39万的CVT酷动版就可以满足；而对于多气囊、定速巡航、倒车影像、互联多媒体等配置有要求的朋友，购买12.39万的CVT智行版性价比最高。而CVT智尊版相比CVT智行版多出的1.2万售价，感知实在不明显，一般不推荐购买，不差钱的忽略这句话。

整体上看2021款的骐达还是比较有诚意的，动力保持不变满足日常家用，还提供了不错的燃油经济性，互联多媒体省去了以前老车主需要自己加装屏幕的烦恼，更加年轻化的外观调整虽然算不上惊艳也不失为一种改变。

唯一令我不解的地方就是为什么去掉了智行版跟智尊版的后倒车雷达，有倒车影像就不需要倒车雷达了？神逻辑。

图：来源于官方

文：九尾狐狗

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㈤ 骐达与旧款相比，如何

您好，很高兴能够帮助到您。
新款骐达与老款相比在发动机、内饰、智能配置、灯光等层面进行了优化和升级。
1、新款骐达针对发动机进行了针对性的调校，进一步提升排放水平，符合国六b标准；
2、新款骐达对内饰进行了优化，前坐扶手具备前后移动功能；
3、新款骐达搭载日产智能互联系统，提供10年免流量服务和与手机app的互动功能，并自带电子围栏、导航等功能；
4、新款骐达增加LED灯光系统，前大灯升级为LED，并增加回旋镖式LED光导灯和前大灯自动开闭系统。

㈥ 2021款日产骐达正式上市 售9.99-13.59万 智能配置升级

近日东风日产正式宣布，2021款骐达正式上市，新车为小改款车型，本次新车共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元，新车在外观方面并没有太多变化，在配置上进行了优化和调整

动力部分，2021款骐达将继续搭载现款代号为HR16的1.6L发动机，最大马力122匹，最大扭矩155牛·米，传动系统匹配5速手动或CVT变速箱

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㈦ 新骐达跟老骐达有什么不同

新骐达跟老骐达的区别为：大灯样式不同、中网形状不同、轮辋花样不同

一、大灯样式不同

1、新骐达：采用长条大灯。

㈧ 21款骐达TIIDA出了看了看去年自己提的车瞬间就感觉不香了

本人2020款骐达是去年12月份购买的，当时正好赶着过年那会急需用车，就直接去了离着家最近的一个某4s店，当天交钱当天提车效率还挺高的。接下来来说说21款的骐达。2021款骐达在7月2日已经上市，本次改款骐达为年度改款车型，在整车架构、造型以及动力部分并没有作太大改动；其主要变化点在于配置上的调整更新，以及外观造型上的细节调整。

虽然21款增加了我个人非常喜欢的双色车身，但是我这台小车也陪伴我半年多了换是肯定不会换了。好了，今天就说到这儿吧，大家下次再见~写个帖子不易，麻烦版主给个精华，谢谢

㈨ 动力参数低了，油耗也低了，2021款骐达配置更高了

[汽车之家?新车图解]上周东风日产2021款骐达TIIDA正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-13.59万元，展车已经陆续抵达各地的4S店。

2021款骐达应该说是外观小改更显精致，配置提升迎合了车联网化的需求，动力方面应该是为了满足国六B排放要求，调校参数上比老款有所降低，但油耗也降低了，综合来说整体产品力还是有一定提升的。（文/梁海文）

㈩ 新车速递 | 全新东风日产骐达上市 一改往日“老爷车”造型

日系车在国内消费者眼中，一直被冠上“皮薄”的名号，因为有些日系车型的钣金比较差劲。但不得不说，日系车的核心技术是十分强硬的，尤其是发动机和变速箱，有些车就算开十几年乃至数十年，也照样没问题。日前，笔者得到消息，东风日产推出了全新骐达，一改往日“老爷车”造型，接下来笔者就带大家了解一下。

动力方面，东风日产全新骐达搭载一台1.6L自吸发动机，最大功率90千瓦，峰值扭矩155牛米，分别匹配5MT和CVT两种变速箱，百公里油耗低至5.3L，经济性超高。

总结：

东风日产全新骐达的外观并未发生太大改变，动力和油耗也与现款车型相差无几，最主要的还是配置方面，像倒车车侧预警、车道偏离预警、变道盲区预警、主动刹车灯功能，可以在一定程度上提高行车安全性，尤其对一些技术不太好的司机朋友而言。各位读者，你喜欢这台车吗？

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