几何a哪个配置有自动泊车

❶ 前沿科技加持，亲测几何A自动泊车功能

说到几何A我总有说完的话，这台车我觉买的特别值，它与我之间的每日相处已经让我觉我离开它了，真的是豪华舒适又便捷安全。我感觉几何A可以自成一道风景线，因为它的外观造型时尚潮流，独特的个性造型让人眼前一亮。几何A的外观内饰打破了传统固有的设计思维，以极简、科技、前卫作为自己独有的风格。自动调节的风纹式下格栅、智简能量灯组、流体曲面隐藏式门把手、全幅式玻璃天顶，以及内饰采用的中央超感触控区、高维悬浮操作中心等，都是设计上的亮点。溜背造型元素的使用与隐藏式感应门把手设计，使新车整体流畅，富有运动感。前后各设有一个充电插口，大大方便了我的使用。拉开车门，内饰的整体设计给人以北欧简约风的享受。中央超感触控区等位置大量采用触控式设计，激光雕刻技术饰板上的六边形元素层层延展，呈现出浓厚的科技、前卫氛围。此外，几何A的内饰环保性达到行业领先水平，座椅采用欧盟认证的婴儿级环保织物，材质更是婴儿用品级别。几何A不仅外观时尚前卫，内饰设计有着自己独到的设计，并且它的配置也是非常丰富的，像空气生态滤净系统、HUD数字抬头显示系统、限速识别系统、开门预警功能、后方碰撞预警功能、智能领航系统等等，最值得一提的是，几何A都拥有近乎L2等级的驾驶辅助动能，无论是车道保持还是自动跟车，表现都非常不错。还有它的一键自动泊车功能对于泊车入库有困难的新手来说，绝对是不可或缺的使用功能。从提车到家几何的自动泊车功能我还没使用过，今天趁着天津号，出去试试它的自动泊车。

出发游玩儿，也是为了试试几何A的自动泊车功能。

隐藏式的门把手，从细节感知科技的美好。

❷ 我的爱车几何A是全自动泊车，你会开了吗

几何A拥有全自动泊车功能，这个我相信大家都知道，但是我发现一个问题，很多车友朋友都不怎么会用，甚至有些车友用车这么就了，一次都没用过，大多数的都是不愿意看说明书，有些看了还是不会，不过我想说的是，这么高端的配置既然都让你拥有了，如果闲置着不用，真的有些可惜了，今天我和大家分享下全自动泊车的操作流程以及注意事项，希望对大家有帮助，操作流程：1、当我们进入停车场时，在垂直或者平行车位前，按下自动泊车键，位于中控旋钮按键的下方点，开关指示灯点亮；2、车速控制在30KM/H以内，默认就进入车位搜索模式，指导信息显示车辆向前行驶，如果我们需要搜索左侧车位，需要打左转向灯，默认搜索是右侧车位；3、当信息提示发现车位的时候，请停车；4、信息显示按下泊车开关（保持刹车），即可进入自动泊车；5、信息显示松开刹车，开始泊入；5、信息显示开始泊入；6、信息显示泊车完成，这时候我们就开始接管方向盘了。注意事项：1、车位口部区域如果没有横线的停车位，我们的系统是不能识别为有效停车位的，；2、泊入车位前，需要确认好停车位是没有障碍物的哦；3、虽然是全自动泊车，但只是辅助，需要根据现场环境，保证安全；4、还有一点就是保证传感器外表面的清洁，以免影响到功能。以上的分享，希望对各位车友朋友有所帮助，大家也可以在评论区多多交流，谢谢大家。

❸ 几何A超高的性价比，带你体验一下越级配置的享受

前言 购买几何A也有很长一段时间了，在这个信息时代，任何产品的价格以及配置都会清清楚楚的展现在你的面前，我是一个喜欢做分析的人，购买汽车我会在网上和4S店相互比较，选中了外观和内饰外，对于配置和性能也会做对比，只有这样才能买到自己喜欢的车子，当初选择几何A，对于它的性价比，我归纳了几点，不吹不黑，仅供大家参考吧。 外观内饰 首先说到外观颜值，几何A设计的很有科技感，路上的回头率特别的高，大家应该都知道几何A是吉利旗下的新高端品牌--几何品牌，几何A也是这个品牌的首款新能源汽车，可想而知，吉利的重视程度有多高吧，它的关注度也一直很不错的，上市时间还不长，提车的车主还不是很多，加上几何A的高颜值，走在路上不管到哪都是焦点，关注的人很多，问的人也很多，记得有一次，在停车场，我来取车的时候，有一哥们趴在车窗上看内饰，当我按了解锁键后，吓了他一跳，结果这哥们又是问价格，又是提出想上车感受一下，最后我们加了微信成了朋友， 的确，几何A是今年新能源市场的一匹黑马，完美的线条感，未来感超强的前脸设计，以及科技感十足的内饰空间，一体式弧线溜背设计，给我们带来超强的视觉美感。 配置功能 首先说一下自动泊车功能吧，其实这个功能在几何A身上拥有，我是有点意外的，在我的印象中，拥有自动泊车功能 的都是豪车，最起码30万+的吧，然而在几何A上也享受，给几何A的性价比加分不少的，还有很多我们常见的配置 ，比如：车道偏离预警（这个功能我不太习惯，所以开车的时候我都关闭了，）车道保持辅助，交通标识识别，主动刹车，自动启停，上坡辅助，陡坡缓降，360全景影像，ACC自适应巡航等等，太多的配置都说不玩了 ，在如此之多的配置当中，我看中的还是它的安全性，这点必须给几何A点赞，自从收购了沃尔沃之后，吉利汽车的安全性是越做越好了，这点我觉得给几何A的性价比也加分很多的。 总结： 从用车的这段时间对几何A的了解，我觉得几何A的性价比是同级别车型中配置最丰富的，说超过30+的合资车型，一点都不过分的，从全面来说是非常值得入手的一款新能源轿车，今天我所说的这些性价比也比较局面，之后会经常分享我对几何A的用车感受，几何A超高的性价比我觉得我真的没有选错。
有没有好莱坞大片的感觉
这个角度我喜欢
美丽的傍晚
几何未来感的前脸
腰线很漂亮
性感的小蛮腰
内饰设计科技感十足
运动方向盘
环保织物座椅
科技感十足内饰
简约风格
这中控内饰完美
全景天幕
18寸的运动轮毂
隐藏式门把手

❹ 四环路实测几何A续航，自动驾驶能和model 3比吗

4月28-29日，电驹哥拿到了去年上市的几何A，在北京市区内日常驾驶了两天。捎带着测了一下它的续航，简单体验了自动驾驶和车联网。
那两天温度都比较高，28-31度，这个温度对电动汽车的续航来说是非常适合的，因此续航成绩表现很好。但是，电动汽车的续航表现受多种因素影响，低温、高速工况下都不相同。因为没有进行光电续航测试、高速续航测试和低温续航测试。这个测试成绩仅供参考。
一、关于续航
这次测试时间较短，共测试了三段路程。驾驶习惯跟日常用车一样。先看试驾车的基本数据：
第一段：四环路+京通快速路+通燕高速
4月28日下午，我对几何A进行了第一次测试。
路段是：盛世博蓝4S店——玛雅酒店——盛世博蓝——南四环——西四环——东四环——燕郊。这个路段也是95%为城市快速路和高速路。快速路自适应巡航80km，实际行驶大约是60-80km，通燕高速100km自适应巡航，实际车速大约80-100km。
上图为仪表显示，下图为成绩
上表显示，续航真实率为109%。虽然温度高会提升续航，但是在这样的车速下，达到这个续航结果，还是让我有点惊讶。电驹哥以前只是试驾过吉利的电动汽车，认真测续航这还是第一次，没想到能达到这个水平。
第二段：燕郊到首钢园
这次测试是4月29日中午进行的。夜里用220伏充电枪，提前在家里充满了电。
当天气温最高31度，这个有利于提升续航。但车内23度、风量一级就太热了，我把空调调为22度，风量2级。
这一段的路程也是城市快速路占绝大部分，超过95%。路段为：燕郊——通燕高速——京通快速路——南四环——西四环——莲石东路——首钢园南门。通燕高速按100km自适应巡航，其他快速路按80km自适应巡航。
上图为仪表展示，下图为成绩。
由表格可见，续航真实率为101%。说实话，我对这个不敢相信，虽然天气炎热提升续航，但以70-80km时速行驶，吉利的电动汽车续航真的这么强吗？
按仪表盘显示的实际行驶里程，是86km，但用网络地图显示，从我家到首钢园是71km。为何差了15km？
我回忆了一下，去首钢园，网络导航分不清桥上桥下，让我在雄伟的首钢高架大桥上走了三个来回。从莲石东路下来时，也走错了，调了一次头。这样加起来，差不多也增加了10-15km。
整体来看，即使实际行驶里程相差几公里，这次续航测试的真实率也比较高。
第三段：首钢园到盛世博蓝吉利4S店
这次测试是4月29日下午进行的。这段路程是：从首钢园区南门——莲石东路——西四环——南四环——盛世博蓝（肖村桥附近）。
从路段可以看出，测试路段都是城市高架快速路，一小部分是市区道路。因此，除了市区道路，高架路都是80km自适应巡航驾驶。
下图是仪表盘上的续航里程。
下图是本次续航的成绩。
如成绩表所示，续航真实率103%，在80km自适应巡航速度下，这个结果还算不错。下午温度低了点，我又把空调调到23度，风量一档，估计提升了续航。
续航测试总结：
综合三次测试，可以看出，在目前温度下，按时速80km自适应巡航，几何A的续航实力很不错，甚至让我出乎意料。
这次测试没有刻意高速行驶或拥堵路行驶，完全是城市内自由驾驶，基本反映了该气温环境下，几何A 的续航水平。
当然，气温高提升了它的续航实力。此外，这三次测试，都是电量在90%以上开始测试的，一般来说，电池前半段电量比较实，也会提升续航成绩。
几何官网上有里程计算器，我用计算器算了一下，标准续航版续航能力为375km，与我测试的结果基本一致。
上图：按时速70km行驶，标准续航版车型续航能力为420km。
上图：按时速80km行驶，标准续航版车型续航实力为375km
几何A冬天续航如何？时速0-100km续航如何？光电测试续航如何？这次并没有测试。官网上的里程计算器数据可以参考。如下：
如上图：气温30度、时速100km的续航能力
如上图：气温0度、时速100km的续航能力
如上图：气温0度、时速80km的续航能力
二、关于自动驾驶
关于自动驾驶，之前几何A给我的印象是：有沃尔沃的自动驾驶技术加持，自动驾驶水平应该不错？实际是否如此呢？我特意体验了一下。
官方表示，几何A的自动驾驶系统技术源自沃尔沃，但供应商是德国大陆。它搭载了3个毫米波雷达，12个超声波雷达，6个智能摄像头。
从配置表看，几何A的L2自动驾驶包内容比较丰富。除了基础的ACC自适应巡航+LKA车道保持辅助系统、AEB主动刹车系统，还有RCW+FCW前后碰撞预警系统、ICC智能领航系统、LCA变道辅助系统，以及SLIF限速识别系统。
从这些配置看，它比一般的L2配置还有高一些。官方宣称，几何A搭载了L2 plus级自动驾驶，应该也是这个意思。
从4S店得知，目前几何A平方版没有车，在售的是立方版和幂方版。这两个版本都搭载了L2自动驾驶包，只不过幂方版的配置更多一些。
体验后感觉，它的自适应巡航功能非常好用，堪称强大，对前车的监测、车距的把控、加塞车辆的监测，都比较到位，就像一位老练的司机，让人很有信心，很放心。在设计方面，这套自适应巡航也是停车3秒后，需要踩一下电门才能再次启动。
个人认为，在传统车企里面，几何A的自适应巡航水平是位居前列的，比很多传统车企产品和造车新势力的自适应巡航系统精确性要好。当然，比特斯拉的自适应巡航精确度还弱一点。
LDWS车道偏离警示系统会随时提醒后方的来车，比较灵敏，但也会频繁响起，不喜欢的话可以关掉。ICC智能领航系统的作用，类似车道保持功能。
几何A变道辅助系统并不是类似特斯拉那样的半自动变道功能，而是变道时监测后方来车，提前预警，让变道更安全。
几何A的自动驾驶功能，需要用方向盘右侧的小按钮打开。全景影像系统非常好，拥堵或掉头时可以自动打开，非常方便。
自动泊车按键
几何A也提供了自动泊车功能，按键就在电子手刹下面，可实现垂直泊车和水平泊车。不过，全景影像和自动泊车只配备在幂方版上。
总结来看，立方版和幂方版的差别，有点像特斯拉AP基础自动驾驶和全自动驾驶的感觉。
立方版配备了自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、LDWS车道偏离预警系统、ICC智能领航系统。这些配置可以实现L2级自动驾驶，在拥堵路段和高速路上足以解放双脚，与特斯拉的AP功能类似。
幂方版在立方版的基础上，增加了后方碰撞预警、开门预警、LCA变道辅助系统、自动泊车系统、360度倒车影像等，智能化水平更高。
因此，如果对自动驾驶技术不是特别在乎，立方版的自动驾驶功能足够了。
如果要体验几何A的智能化水平，就选幂方版吧。
我个人觉得，幂方版更值得选择，因为立方版官方指导价16万元，幂方版官方指导价17万元，两款车相差仅一万元，但配置增加了很多。特斯拉从AP升级到FSD需要5.6万元。另外，因为立方版和幂方版的智能化硬件配置也不一样，所以自动驾驶功能无法OTA远程升级。所以不如一步到位，直接选幂方版。
另外，除了自动驾驶包，几何A有几个实用的配置是全系标配，包括行车记录仪、博世9.3 ESP、电子刹车+自动驻车、TPMS智能胎压+胎温监测系统。尤其是高清行车记录仪，这是中国特色的全系标配。行李箱感应式开门竟然也是全系标配。
三、关于语音车联网
语音车联网是吉利的强项，几何A也沿袭了这个优势。车内也安装了12.3英寸触摸大屏，触屏操作流畅。不过，需要登陆才能体验全部功能。
在没有登陆的情况下，我试了一下，语音可以控制前排车窗、遮阳帘、导航，也可以播放歌曲和收音机，但无法播放评书、小说、相声，估计登陆后就可以播放这些资源了。
语音辨识准确度、反应速度也算是自主品牌第一梯队。有个问题是，导航声音和娱乐声音是一个频道，声音此起彼伏。如果调节导航声音，娱乐声音也跟着调整，不太方便。
几何A刚上市时，退出了终身免费数据流量。这个我比较喜欢，根据我的经验，车联网是很好玩，但是没有WI-FI就是个摆设，所以免费数据流量是很诱人的。不知道几何A每年多少G免费流量。
几何A的车机是可以OTA远程升级的。但自动驾驶功能还不能远程升级。
几何A还设置了一个抬头显示功能，整合了车速、导航、巡航、限速等信息，比较方便，也很清晰。上面有个小车，加速时两个排气管就往外冒火，跟游戏里的赛车一样好玩。
四、关于外观、内饰、配置和底盘
1、几何A的外观和内饰设计借鉴了沃尔沃的北欧设计风格，比较年轻和独特。
它的名字叫“几何”，造型设计有很多处也的确采用了几何图形，尤其是车内设计，很多地方都是几何图形的搭配。例如中央扶手处的储物格，造型很“几何”，与外观也很匹配。
但在追求外形呼应的同时，储物功能也略有牺牲，比如中央扶手三个槽，有三角形，有不规则四边形，手机放哪个槽都觉得不太匹配。再如无线充电槽，太窄，手机放进去拿出来都要费点手工。
2、刹车能量回收、驾驶模式等几个按钮，采用了虚拟光显示，官方称为中央超感触控区。这个设计很酷很年轻，符合几何的年轻定位。晚上看上去很炫，操作方便。
但白天就看不清，如上图。尤其是日光照晒下，一点都看不清，操作起来很不方便，除非熟练了盲操作，否则不好调控。
3、旋钮式换挡很潮流，但旋钮转起来没有尽头。不知这是故意为之的设计，还是彰显与众不同的设计。换挡时，三个档位没有清晰的卡顿和终点，旋钮可以不停地转下去。刚开始我以为档位不对，仔细体验才知道，原来是这样的设计。我个人感觉，在挂N档时，不小心会挂错，当然，熟悉了也能盲操作。
4、它的底盘是前麦佛逊独立悬架、后扭力梁半独立悬架。驾驶起来是一种什么感觉呢？刚开时，觉得方向盘手感很好，车身很硬朗很紧凑，尤其是方向盘力度和底盘匹配得很好，开上车就忍不住想撒欢，想激烈驾驶，想加速、刹车和钻缝。
但稍微久一点，就感觉底盘有点板，仿佛前后是一整块板，还是老吉利车的底盘感觉。概括言之，操控性很好，舒适性还可以再提高一些。
空间很宽敞，织物座椅据说是婴儿接触级的标准。
5、自动门把手很酷，可以说借鉴了model s和model 3门把手的双重优势。带着钥匙靠近，就自动弹出一端，像model 3的门把手打开的样子，更像战斗机的机翼。锁车后自动缩回，降低风阻。
6、矩形仪表盘的功能很强大、内容简介实用，但造型设计有些简陋，小小的矩形外观跟几何整体的设计风格也不太搭，仿佛是一件没有完工的作品。就是用一块小方屏竖在方向盘后面，取代了传统的仪表盘而已。设计师应该在这里多花点时间和心思。
7、车辆搭载全景天幕覆盖前后排，跟model 3的天幕一样。很炫。
五、电驹哥总结：
整体来看，幂方版配置最全，能让你体会到几何A的智能化和车联网科技魅力，但价格也最高，官方指导价17万元。
作为全新品牌的开山之作，我个人觉得，几何A的外观、内饰设计做到了独树一帜。续航实力不亚于竞品、L2自动驾驶水平在传统品牌里是领先的。车联网也完胜合资品牌，位居自主品牌第一梯队。
但是，几何A这三个比较重要的长处，在业内的声音很少。尤其是自动驾驶智能化技术，品牌力很弱，跟它的实力不匹配。
从底盘的配置和调校来看，几何A还不足以匹配一个新品牌开宗立派的实力，仪表盘的设计也需要再完善一下，跟几何的整体风格匹配。
目前，国产标准续航版model 3售价27万元，配备了52kwh电池组和AP自动驾驶包。从续航看，几何和model 3标准版不相上下。从自动驾驶配置看，几何A的自动驾驶配置与特斯拉AP基础版配置不相上下甚至更丰富，但价格比model 3低了10万元。看上去很值。
当然，几何A的自动驾驶配置的弱点是：目前无法OTA远程升级。不像特斯拉那样，交点钱就能远程开通。听几何的技术人员介绍，最近也在制定OTA远程升级的策略，但目前在售的车还不能远程升级自动驾驶。
所以，如果想买一个实惠点的、带基础版自动驾驶功能的电动汽车，可以看看几何A。尤其是幂方版，更值得选择。
如果觉得27万的国产model 3标准版不实惠，就看看17万元的几何A幂方版吧。除了自动驾驶不能远程升级进化，几何A的其他看点还是很多的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 好马配好鞍，几何A的驾驶辅助系统好用又实用，谈谈感受

好马配好鞍，一辆好的新能源车除了外观、内饰、续航优越之外，它丰富的实用性配置肯定也会比较显着，提升了驾驶乐趣的同时，也给我们的安全驾驶提供了保障，几何A就是这样的一匹黑马。我的几何A拥有的是L2plus级别的智能驾驶辅助系统（官方宣传），虽然它离自动驾驶还是有比较远的距离，但是它在标准的L2智能驾驶基础上更加优越了，增加的这些驾驶辅助系统也都非常的实用和好用，比如：1、?ACC自适应巡航带自动启停式（停车3秒内，无需踩电门），也就是说几何A开启了ACC就可以根据前车的速度来刹停和起步，只是传统的定速巡航无法完成的；2、?后方碰撞预警系统，这个功能在我们倒车入库的时候非常好用，当行驶过程中后车过度靠近，也能提示我们；3、?变道辅助系统，这个功能其实一开始我还是不怎么习惯的，主要是因为我之前的驾驶坏习惯（变道不打转向灯）导致的，自从有了它，我的驾驶坏习惯也慢慢纠正过来了；4、?开门预警系统，让我们下车时再也不用担心会碰到电动车和行人了。这些配置也是需要我们的观察配合，然后帮助我们轻松的驾驶，现在每天在驾驶的过程中都能使用的到，还有很多功能包括自动泊车，360全景影像，自动启停等等，都非常的好用和实用，特别是在城市市郊区的拥堵路段，能够很大程度的缓解我的疲劳度，大大提升了行车安全，必须点赞，几何A的车机系统也是比较好用的，最起码对于我来说已经够用了，但是待提升的地方还是有一些的，就比如：车机的流畅度，车机的稳定性等，希望后期能加快升级开发最好不过。

❻ 几何A，城市中最亮的仔，谈谈自己的用车感受！

哈开车回家，第一次子写贴没经验，不过还是很喜欢我的几何A.毕竟是第一辆属于自己的车
哈轮胎是不也 挺有个性的
几何A的空间也很宽敞，只是我没拍好。
特别是这手无线手机充电，像我这种低头族一有空就玩手机，数据线乱扔的人，我的正好是苹果8，手机没电就可以放在上面无线充电，方便快捷
座椅材质不象其他车型皮质的，是婴儿级环保织物级座椅坐上去很舒服柔
门把手是不感觉挺清爽，银色给人干净舒服
几何A全自动泊车系统还是很酷炫的，L2自动驾驶系统及全自动泊车来的，毕竟几何A是在20万内买到配备这两个系统的唯一的车型。这也是我买几何A的原因哦
几何A配备了同级别中少有的抬头显示功能，可以将时速、导航、来电等信息投射到挡风玻璃上面，很方便实用的配置，只是仪表屏幕比较小
方向盘设计轻巧简洁，中控台上方触摸屏尺寸达到了12.3英寸，几何A还全系标配了导航、音乐、语音控制、远程车辆控制等功能。
淡绿色的几何A 就是城市中最亮的仔
本人是鳌江人在瑞安上班，平时住在公司宿舍偶尔搭同事的车上班。一直想买辆车上下班，但是一直没有找到一辆自己喜欢且满意的车，对于选车我喜欢简洁大气、舒适更带有科技感、智能酷炫，同时又要考虑经济实用性。后来经朋友介绍接触到了几何A，第一眼看到就喜欢上了。后来在汽车网上也了解几何A整体情况还不错，最后就在瑞安吉利新能源4S店买了几何A汽车。 几何A外观简洁，现代感强。内饰非常有设计感 简洁又不失细节，还有空间是一辆A级轿车的空间，也没有因为是纯电车型影响到空间的使用，车内前后排完全够用。当然，最满意的续航和乘坐的舒适性，充满电连续使用状态下390KM以上的续航里程肯定是没有问题的，对于我鳌江瑞安来回跑的人根本不用考虑续航里程的问题，同时也为了省了一大笔油钱。不说了，先上图让大家看看我的几何A。

❼ 新司机初次体验几何A的自动泊车功能！

几个月前我做了我人生的一个重要决定，选择了几何A作为我第一台纯电动汽车，买车可能也是看的眼缘，当时第一眼就看中了几何A，他在众多车型中脱颖而出，充满科技感的外观，环保内饰，超长续航、以及等等高端配置，都是让我着迷他的地方，那么今天我就来说一说这个令我心旷神怡的几何A。咱们先来说说几何A的隐藏式门把手，这个配置可以说是几何A的标配很酷炫，采用了流线型的设计，这样也大大降低了风阻系数，而且当钥匙距离车感应范围之内，隐藏式门把手感应自动解锁弹出，即可打开车门，当下车远离车辆，门把手自动回收，真的是很高端。下面我们再来说一说几何A的自动泊车功能，我们只需要把车停在需要停放的车位周围，然后选择自动泊车按键就可以选择泊车的类型，这样几何A就会接管车的控制权，并开始自动泊车。不管是侧方停车还是垂直停车，全程都不需要你的干预，就能完成自动泊车，而且泊车速度又快，又稳，真的是避免了来回来去停车倒车的尴尬又避免了可能造成的剐蹭事故，可以说是非常贴心的啦。

硬朗的腰线贯穿到车尾，很有运动的气息

❽ 几何A的高科技配置让驾驶更加安全

现在很多人在选车过程中都会在合资车与国产车之间去衡量，可能会认为合资车就一定会比国产车好，新能源汽车可能也有同样。但我所购买的纯电动新能源汽车几何,相比一些合资车来说，在很多方面几何并不输。选择几何的一部分原因也是因为几何的颜值非常的高，选车过程中视觉上的冲击力是很重要的，因为第一印象是非常关键的，而且这款车充满科技感、有着自己独特的设计理念，设计过程中使用了许多流动的线条，溜背式造型也是动感十足，隐藏式的门手把十分具有新意。几何内饰的设计风格也很有个性，几何12寸的触控式多媒体屏幕设计非常棒，操控性也非常的不错，中控台设计风格也很独特，由镀烙装饰从中间不规则的分割开，电子旋钮式的换挡设计也非常新颖，这些设计都深深的吸引着年轻人的眼球。 几何的配置和实用性也是非常的棒，高达400公里的续航能力，再加上动力回收功能，让我不用再担心开它出去电量不够用；360°全景影像让倒车停车不再困难；兵线辅助与车道偏离预警系统大大的加强了安全性4；车道保持辅助系统让驾驶变得更加的轻松；主动刹车安全系统有效的减少了意外的发生；自动泊车功能，让停车变得更加便捷；感应式后备箱也省去了不少的事。远程启动，炎炎夏日，上车前可以提前的启动车辆，开启空调，非常的方便舒适；速度限制提醒功能，可识别道路限速标示，和来自导航的电子眼限速信息，并且通过仪表盘及抬头显示提示与驾驶员相关的限速信息，当超速时，系统会自动的报警提醒驾驶员，当经过道路限速标志后，仪表会开始显示限速值，速度限制提醒功能真的非常实用，有了它，再也不用担心超速了。 美好的颜值加上丰富的高科技功能，几何真的给了我很多的惊喜，也让我的日常出行更加的安全与放心。
时尚动感的前脸
颜值真的很高
线条简洁流畅
侧颜同样完美
溜背式的设计
后挡风玻璃延伸至车顶
鸭尾式尾翼
圆润
银灰色内饰
12寸的大屏幕
空间也很足
科技感十足的中控台

❾ 几何A科技领衔造就不凡，带你感受它的魅力

人生路上，有人来，有人走。从陌生到熟悉，从熟悉到陌生，缘与缘的轮回，份与份的结果，无需埋怨。我和我的几何A就是属于缘分。随着纯以及充电设施普及度的不断提升，购买一辆纯电汽车成为很多家庭的选择，不过在满足日常代步刚需之外，人们越来越多的将目光投射在品质感和精品化上。对于普通消费者，想要购入一款价格亲民又品质突出的纯，吉利几何A绝对不容错过。外观整体给人的第一感受就是亲切，它没有各种象征新能源的“科幻”喧宾夺主，也没有花枝招展的多余设计，以一种温和儒雅的姿态呈现，而随着我和几何A接触时间的增加，好感度也成几何倍迅速叠加。

❿ 生活有你更精彩，吉利几何A用车分享，给你不一样的感觉

众所周知，随着社会的不断发展，国内汽车品牌的进步我们是有目共睹的。不过要说到新能源汽车，几何A可以说是首当其冲，它作为吉利汽车旗下首款纯电动轿车，不仅是颜值担当也是一员猛将。 内饰方面：几何A内饰属于简洁风格，给人的感觉非常的宜家。内饰虽然简洁，但也不缺乏科技感，大屏，触控按钮，旋钮式的换挡按钮用起来挺方便的，比电子档把操作起来动作更小，更轻松，手指一转就可以了，这里着重说一下几何A的化妆镜，打开后有一圈LED的补光灯，而且是渐亮的很有高级感。同时，车内的隔音效果也是超越了同级别的燃油车型。 对于司机来说有一个困难问题就是停车入库，尤其是拥挤的小区，还有停车场，车与车的距离都特别小，弄不好就容易刚蹭。幸好有几何A的APA一键智能自动泊车系统，几何A支持垂直和侧方位两种停车方式，只要选好停车方式，轻轻一按智能泊车键，剩下的事情就不用管了，因为整车搭载12个超声波雷达，配合4个提像头，系统会自动识别和搜索车位，配合屏幕上的360度全景影像，如果后方有障碍物，车还能自动刹停，必须要称赞一下几何A的这些高级辅助配置，确实能让司机很快的适应，好啦，今天就先分享到这。
半封闭式的前脸设计，超感时尚
线条硬郎，腰线层次感分明
圆润的尾部，还有这微微上翘的小尾翼，有一种轿跑的风范
金属镀铬条贯穿整个尾部，连接两个一字型的后尾灯非常的时尚
溜背式的车身设计既好看又符合空气动力学，并提升了续航里程
一字型的LED大灯，后面还有充电提示光条
时尚，动感，风火轮式的轮毂
折叠式的后视镜
外型采用多维流动生命体设计理念
抬头显示解放了驾驶员的双眼
旋钮式档把科技感十足
全车内饰随处可见的几何图形
金属门把手质感相当的好
车辆自带的行车记录仪非常的清晰
大屏幕集各种功能与一身
超大的全景天幕采光相当的好