怎么看自行车配置

Ⅰ 山地自行车主要看什么配置

除车架外统称配置，主要看：
（1）前叉。
（2）刹车。
（3）变速器。
（4）轮组。

Ⅱ 怎样区分山地自行车配置的优劣

山地车配置的话。目前主要看的是传动，传动就像自行车心脏。传动的好坏也会影响骑行。目前世界2大传动品牌就是SRAM（速联）还有shimano（禧玛诺）。你可以在淘宝搜索以后看每一样配件，有铝合金，碳纤维。碳纤维传动很贵了。接下来就是刹车。刹车品牌众多。个人推荐你可以看看玛古拉，AVID，HOPE的刹车。对自己安全要负责才行。其他的就是车架材料。重量。轮组是滚珠还是培林。最好选择培林。建议你了解自行车的组成过后。，一一的去看配件。

Ⅲ 怎样选购自行车

目前市场上的自行车五彩缤纷、品种繁多，看得人眼花缭乱。怎样选购自己喜欢而又轻巧灵便的自行车呢？

一、了解自行车的型号编制

自行车型号是由两个汉语拼音字母和两个或三个阿拉伯数字来表示的，第一个汉语拼音表示：

P——表示普通车

Q——表示轻便车

Z——表示载重车

S——表示赛车

X——表示小轮车

第二个汉语拼音字母则表示自行车的式样及车轮直径，列表如下：

拼音字母后面的阿拉伯数字表示工厂设计顺序号，由各厂家根据结构犁式不同自行安排如：QF68型：即表示该车型为轻便型、车轮直径为660毫米的女式自行车，68即为工厂设计这种车型的顺序号。

二、了解自行车的车型，按每天每次骑车的路况来决定选购适合自己的自行车

1.按车架结构的不同，分男式和女式两种。

2.按车轮直径大小的不同，分710毫米（28英寸），685毫米（27英寸）、660毫米（26英寸）和510毫米（20英寸）等几种。

3.按前后闸型式的不同，分为普通闸、钳形闸、胀闸、脚闸、抱闸等几种。

4.按变速结构不同可分为单速、双速和多速三种。

5.按用途可分为普通型、轻便型、载重型、赛车型和小轮型五种。

三、购买自行车时通常采用“一看、二摸、三试”

一看：看欲购的自行车的造型，是否符合你的需要；看自行车的外观，如油漆件、镀铬件的新旧成色及平整光亮的程度等情况；看自行车整体的对称状况。

二摸：自行车车架、衣架及容易被人体碰擦的部位是否有锐边或不该有的突出物，油漆件、镀铬件表面是否有缺陷，如沙粒集结、流疤或露底、露黄等。

三试：若对“一看、二摸”都满意，重要的还要试，先试车闸，车闸是否到位及是否能迅速复位，左右闸皮是否安装牢固和安装对称；再试前叉回转是否灵活，在左右摆动时是否有僵呆现象；然后试前后轮在转动时的偏摆情况，一般偏摆不可太明显；最后试前轴、中轴、后轴三道轴的转动是否灵活。

四、中学生选购自行车当然取决于各自的爱好，也可参考如下建议

1.城市的男学生宜选购色彩较鲜的QE型轻便车，因为色彩较鲜艳（以红为主），骑在前面容易被别人发现，有利于避免交通事故。

2.因为轻便车具有普通型和赛车型的性能，兼有普通型的平稳性和赛车型的轻快性的特点，车体较普通型轻，便于携带，适合城市中学生作为主要交通工具。

3.城市的女学生宜购买XN型小轮车，因为它具有轻巧灵活、重心低、体积小、便于停放的特点。

4.农村乡镇中学的学生，特别是丘陵地区的同学，因为路况较差，宜购买PA普通型，因为普通型的特点是坚固耐用，碰撞一下不易损坏。路程较远的学生宜购买SC赛车型。

总之，选购自行车首先要考虑到自行车的用途，还要考虑当地的路况，重要的还有家中的经济承受能力，最后才考虑到对自行车色彩及样式的爱好。

Ⅳ 怎么样分辨捷安特山地车的配置好坏

通常来说价位决定着车子的配置，价格高高在上的车子，像NRS，ATX870那样的车子，光是看价格就知道是好东西。
还有一个方法，通常来说，变速器的好坏也大致体现了整车的配置，如果是SHIMANO
DEORE级别的车子（比如说ATX830），它的配置就应该很高，如果是SHIMANO
TOUNEY甚至是SIS级别的变速，那么它的配置就不会很高，毕竟捷安特不会把DEORE级别的变速装在660那样级别的车子上，也不会把TOUNEY这样的低端货配在790或者830这样的车子上。所以说，单看变速器的好坏，也能大致判断一辆车的配置高低。

Ⅳ 山地自行车有哪些配置，什么养的配置比较好，怎么看

山地车的配置不复杂，主要有：车架、轮组、调速器、中轴。
这么说吧，如果你自己对车不太懂的话，不建议你自己买部件装配自行车，还是买整车的好。虽然整车在同等价格下的配置比自己买部件装配的车贵一些，但是起码车的质量有保障（自己买部件被商家坑的机会很大）。国内的名牌山地车，比如捷安特、永久、凤凰、美利达都有不错的口碑。如果是代步、上下班、或者周末想和朋友出去兜兜风的，价格在三五千的也可以应付了。
当然，如果你不缺钱的话，捷安特也有顶级配置的，一万到三四万的都有。

Ⅵ 自行车型号很多如何看出来呢

专业牌子的型号一般印在车架的横梁前端。

自行车的规格是由车轮外径和车架高度决定的，用“毫 米”表示，但人们的习惯用语是英寸，常见的规格有28、26英寸等。

自行车的型号一般由两个汉语拼音字母和一组阿拉拍数 字组成。如PA18型或QF65型。第一个字母代表车的种类:P代表普通车，Q代表轻便车，Z代表载重车,S代表赛车,X代表小轮车。

第二个字母是为了分辨男女车:一般用A、C、E代表男车，B、D、F代表女车。后面的数字是生产厂各自的生 产序号。前面列举的PA18型，就是普通型28英寸男车，生产序号为QF65型，则是轻便型26英寸女车，生产序号为65。

自行车的型号，反映了车的规格、种类、用途，便于用户选购。适于城乡兼用的载重车，常见的有永久51型，飞鸽62型等。适于城市的轻便车，常见的有飞鸽22型和凤凰18型等。

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普通单车。一般指坤车，骑行姿势为弯腿站立式，优点是舒适度较高，长时间骑行不易疲乏。缺点是弯腿姿势不易加速，且普通自行车零件多采用非常普通的零件，也难以达到很高的速度。

公路单车。用来在平滑公路路面上使用的车种，由于平滑路面阻力较小，公路自行车的设计更大考量高速，往往使用可减低风阻的下弯把手，较窄的高气压低阻力外胎，挡位较高，且轮径比一般的登山越野车都大。

健身单车。健康、时尚、新概念 全新理念设计的健身自行车，最主要的特点就是手脚双动力，时速可达40km/h；做功方式多、健身效果好。骑行本自行车时，手脚可同时对自行车驱动做功，也可单独用手或脚驱动做功。

场地单车。用于在室内极其平滑的椭圆形赛道上使用的自行车，这种自行车没有车闸（刹车用的），没有变速器，且没有可逆转的飞轮。

Ⅶ 山地自行车有哪些配置，什么养的配置比较好，怎么看

首先 您要看车架材料
再有看套件（可以光看后拨级别 后拨上面有级别标志）山地越野：XTR是竞赛级、Deore XT是**训练级、Deore LX是专业训练级、Deore是专业入门级、ALIVIO是娱乐级、Acera和ALTUS都是娱乐级、TOURNEY算是入门娱乐级。Deore是个分水岭，Deore（含）以上都可以称为专业级。
公路：DURA-ACE是竞赛级、Ultegra称为专业训练级、105是专业入门级、TIAGRA是业余级别、SORA是娱乐级、2200算是入门娱乐级。这其中105是个分水岭，105（含）以上都可称之为专业级。
基本就可以了
追问必回

Ⅷ 捷安特自行车怎么看型号规格

自行车的规格是由车轮外径和车架高度决定的，用毫米表示，但人们的习惯用语是英寸，常见的规格有28，26英寸等。

自行车的型夸一般由两个汉语拼音字母和一组阿拉拍数字组成。如PA18型或QF65型。第一个字母代表车的种类：P代表普通车，Q代表轻便车，Z代表载重车，S代表赛车,X代表小轮车。第二个字母是为了分辨男女车：一般用A，C，E代表男车，B，D，F代表女车。

后面的数字是生产厂各自的生 产序号。前面列举的PA18型，就是普通型28英寸男车，生产序号为18，QF65型，则是轻便型26英寸女车，生产序号为65。

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注意事项：

1、姿势要正确心情要放松骑车时，通常上身要稍微前倾，两臂伸直，两眼平视，注意力要集中。蹬车时，前脚掌用力，身体保持平衡不摇晃。遇到上坡和逆风时，身体要前倾;下坡或顺风时，身体要正直，注意下坡安全。同时，呼吸要与车速配合好，采用腹式呼吸，尽量用鼻呼吸。

2、用力要均衡骑车时臀部坐正，两腿用力均衡，防止一侧用力过猛。在踩踏脚蹬时，尽量确保膝盖不要完全地伸展，以免使重心移至胯部，造成身体的伤害。

3、车座要合适如果自行车车座太高，不仅骑自行车时身体不舒服，动作不协调，且因骑车人只能勉强上下左右摇摆地踏，使会阴部与车座不断摩擦。舒适的车座位置应当呈水平或者略微向下倾斜一点。如果车座向上翘，即使其材质再好也会压迫臀部动脉。此外还要选择那些比较宽的车座。

Ⅸ 自行车配置常识

首先大概说一下xc山地车的主要组成部分：车架、轮组、前叉、传动变速套件、三件套、碗组、座包、把套、脚踏以及线管内外胎等附属套件。对新手来说，最直观的配置差异是传动变速套件，主流就日本禧玛诺和美国速联两家，这两个牌子就像电脑处理器里的intel和AMD一样，占据了山地变速的大半壁江山，而且他们的产品系列分级很明确，像禧玛诺deore被称为专业入门级，往上还有slx、xt、xtr级别，像刹车、牙盘曲柄、前后拨这种一眼就看出来了，零件上都有logo，猫腻的地方在中轴、链条和飞轮，用一些杂牌新手也看不出来，还有些低价车为了省成本干脆来一个11速杂牌飞轮加个高大上的xt后拨，懂点皮毛的一眼看上去会觉得，哇，太良心了，两千买车有xt吔，其实这种混搭车性能还不如低一档次的全套系列的，而且兼容性不见得好，出点问题换件和调试麻烦。前叉论配置无非就是气压前叉>油簧前叉>弹簧前叉，当然还有很多细节技术加成，比如锁死、分段锁死、智能锁死、可调行程、预压和龟兔调节，控制方式有线控和叉肩控制，气叉又有单气室和双气室，还有所谓的前叉内管涂层技术，锥形头管技术等等对性能多多少少有加分，价格也自然水涨船高，前叉牌子可以多了解一下三拓、马尼托、rockshox、fox等烂大街的牌子。刹车也值得新手关注，毕竟骑快了要刹得住才安全，刹车有V刹、线拉碟刹和液压碟刹之分，山地车现在几乎淘汰V刹了，线碟也很少用了，刹车其实包含在传动变速系列的大套件里，但往往整车很难得用上大套件，刹车可能要缩点水，做刹车的也有很多家，禧玛诺和速联不多说，彦豪、马古拉、Formula、hope等等，新手用禧玛诺就对了，和变速一样，等级就是配置，跟处理器i7>i5一样好区分！轮组车架很重要，但是相对玄学，反正面向新手的低价位车这两大件都好不到哪去，后续要么改装要么换车！剩下的三件套、碗组、轮胎、座包、脚踏、把套、线管这些小散件，这些不太起眼的东西却对操控和舒适的影响很大，低价车配的都是垃圾，换换换，买对不买贵，座包、把套、脚踏这三个和身体接触的还有和地面接触的那个轮胎不能含糊，实打实的切身感受。