起亚凯绅买哪个配置
⑴ 别克威朗和起亚凯绅那款值得购买
东风悦达起亚K4这款车的质量较为稳定，共性投诉问题不多，并且这款车配置丰富，性价比较高。如果喜欢可以考虑购买。别克威朗这款车动力性更强，全铝直喷发动机更为省油，车内空间更大，带有前排侧气囊与前后排头部气囊，安全性更高。配置更为丰富，性价比较高。目前有部分车主反应关于发动机和变速箱异响的投诉。如果您对发动机和变速箱问题较为担心，可以再观察一段时间。15款明锐存在包括制动异响，发动机烧机油等问题。而16款是否有所改进还不好判断，当前的投诉量并不是很多，而2017款明锐上时间较短，质量是否稳定尚不得而知，建议您再观察一段时间。
⑵ 起亚K5和凯绅汽车哪个好
我觉得东风标致508比较好，丰富的配置是优势，例如Hud抬头显示等等，但是动力仅仅是够用而已，谈不上充沛，而且安全性比较好，东风起亚K5外型美观时尚，动力一般，内饰和配置都比不上508.
⑶ 起亚凯绅怎么样，值得入手吗
朋友有过一辆K4，好像大家都说凯绅是K4的改款，虽然长的是比较像，不过相比K4，个人觉得还是凯绅更加好看，更稳。作为一款家用车的话，凯绅还是值得考虑的。
所以说如果作为城市家用、代步，凯绅是一个不错的选择，比K4更实用，更经济。
⑷ 车型这么多，选择入手起亚凯绅到底值不值
不能说值不值！起亚凯绅其实就是起亚K4的更名车型，所用的发动机变速箱和K4完全一样！而且韩系车嘛配置是合资里最好的，而且车辆售价也很划算
⑸ 名图亲兄弟，主推1.8L+6AT，起亚凯绅值得买吗
北京现代旗下的名图曾经一度月销量持续破万，是一款热门车型。从定位来看，名图属于入门级的B级车，价格相对实惠，与大众、丰田等主流合资品牌的A级车进行竞争。名图做得还是比较成功的。
总的来看，如果你的预算在12万元裸车买一辆家用轿车的话，起亚凯绅值得考虑一下。它能提供你丰富的配置，较大的空间，动力和底盘也达到了B级车的标准。相比于朗逸、卡罗拉等车型，它在同等价位下产品力提升了半级。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑹ 起亚凯绅顶配十五万落地值得购买吗
作为中期改款，起亚K4不仅在外形、动力方面有所变化，更关键的是还增加了一个中文名字“凯绅”。实际上凯绅也并没有尝试完全摆脱这一身份，因为新车车尾仍然标有“K4”标识，只是旁边多了Cachet（凯绅英文名）字样。中期改款车型改名的做法其实早有先例，例如丰田RAV4/RAV4荣放、铃木锋驭/骁途、斯柯达昊锐/速派（上一代）等，这样的做法无疑是为了提升改款车型的新鲜感、更多给消费者营造出“这是新车不是老车”的潜意识。相比K4来说，凯绅主要针对外观、配置水平和车型序列进行了调整，以提升新意、提高性价比，从而刺激销量。
“变脸”产品力，设计很独特
东风悦达起亚凯绅即为新款K4更名而来，新车继续沿用了现款起亚K4车型的外观设计风格，前脸采用了起亚家族经典的虎啸式前脸设计，相比于现款车型，新车在前进气格栅的尺寸以及内部线条进行了调整，同时，车头两侧大灯组的造型也经过了修改，整体更加细长，搭配保险杠两侧的进气口，使前脸视觉效果更具侵略性。新车外观变化还是比较明显的，老款K4那圆润、饱满的造型，在凯绅上面已经看不到了，取而代之的是略微犀利的车头风格。雾灯位置和车头的下进气坝相较于老款K4，变化还是蛮大的，整体走的是运动风格。凯绅的侧面依旧跟老款K4保持一致，只不过由于大灯的造型变化，因此前车头侧面看上去略有不同而已。
车身尺寸方面，长宽高分别为4720/1815/1465mm，轴距为2770mm，与现款车型保持一致。尾部方面，起亚凯绅采用了全新的尾灯造型，更加修长并与前大灯相呼应，尾灯之间还采用了一根镀铬饰条进行连接，看上去更具有质感。由于轴距长达2,770mm，凯绅一举实现同级别车型最大乘用空间，保障了内部的舒适性。值得一提的是，凯绅内饰大范围使用软性材质，为乘客提供极具品味与品质的舒适感受。空间内部，凯绅具备高档电动真皮座椅，兼具通风、加热功能，一键启动、智能钥匙、TFT-LCD超级仪表盘、双区恒温空调附带后排出风口、、后排中央头枕等配置也都展现了凯绅的强劲产品力。
车尾变化也比较大，运用更加凌厉的线条与车头设计相呼应。全新的尾灯设计较现款K4显得更加修长，尾灯之间采用了镀铬饰条相连。凯绅将提供珍珠白、阳光米、典雅金、激光黑4种车身颜色。
内饰风格非常受好评。就这个价位来看，优雅而不失廉价，凯绅完全做到。不论是中控屏的分辨率，还是功能按键的触感和顺手程度，确实不错。运动风格十足的三幅平底式方向盘造型漂亮，整体的握感也很出色。同时，方向盘上集成的常用功能按键，也保证了日常使用的便利性。
配置方面，凯绅新增加了包括智能行李箱开启、8英寸液晶显示屏（支持手机互联）、Air cleaner空气净化系统、DMS驾驶模式控制系统、盲区显示系统等多种实用配置，以更具竞争力的产品性能，为消费者创造领先同级车的品质出行生活。与此同时，凯绅还扩大应用了诸多备受消费者青睐的科技配置，ESC车身动态稳定控制系统、HAC上坡辅助系统、胎压监测、倒车影像、HID氙气大灯、LED后尾灯组合、空调离子净化、驾驶席通风座椅、驾驶席电动座椅等配置，都得以扩大使用。
动力方面，起亚凯绅将沿用现款车型的1.8L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，其中1.8L发动机最大功率为143马力；1.6T发动机最大功率为175马力。传动系统方面，根据车型的不同该车将匹配6速手动、6速自动以及7速双离合变速箱。两款车型均配备ISG发动机智能启停功能，带来更好的油耗表现。凯绅可为消费者提供经济、舒适、运动三种驾驶模式，全情满足多元化的行驶需求。1.8L+6AT的组合很成熟，也不需要过多考虑耐用性的问题，并且这套总成的调校不激进，偏向舒适。相比K4来说，凯绅主要针对外观、配置水平和车型序列进行了调整，低配车型也有了最低配车型能够标配车身稳定系统、上坡辅助、侧气囊等配置。
安全方面，除超高张力安全钢板外，凯绅还搭载了ESC车身动态稳定控制系统、TPMS高级胎压监测系统、6方位安全气囊、弯道转向辅助照明灯、宽幅式大尺寸外后视镜（带电动折叠功能）等众多领先安全配置，令消费者可以乐享安全周到的驾驭体验。
“变强”竞争力，不逊老对手
起亚凯绅的直接竞争对手无疑是与之互为姊妹车型的现代名图。而由于凯绅/名图定位在入门中型车的级别，因此二者在整个合资品牌中型车细分市场中都难寻其它直接竞争对手。今年4月，名图的中期改款车型上市，指导售价区间为12.98-16.98万元。与凯绅一样，新款名图同样取消了2.0L动力的车型，配置水平上，同等型号的凯绅则要略胜一筹。除现代名图外，素以大空间闻名的东风日产轩逸也还是它的老对手，而一汽-大众速腾、上汽大众斯柯达明锐等也是其有力争夺者。
这次凯绅的“变脸”很成功，摒弃原有的“兄弟”脸，凯绅更有自己独特的设计，凯绅本身产品力层面与同级竞争对手相比没有什么太大瑕疵。
起亚K4于2014年首次上市，经历销量爬升阶段后在2015年达到了巅峰，月均销量超过了5000辆，表现比较强劲。2016年，在越级紧凑型车和标准尺寸中型车的双面打击下，夹在中间的起亚K4经历了销量震荡，月均销量也相应降低到了2800余辆。在2017年上半年，K4的月均销量进一步走低，月均销售数量为2500余辆。因此，面世3年的K4在车型新鲜度和产品力方面已经逐渐落后。可以说，推出起亚凯绅的主要目的便是要为K4车系带来更多新鲜活力，除对外形进行了小幅度调整外，最核心的改变还是配置上的调整升级，即通过提高性价比来刺激销量。
就以车辆的综合表现来看，东风悦达起亚凯绅无论是在空间，还是配置等方面还是能够占据一定优势，而新的车名也能够为消费者带来更多新鲜感，这些再加上合理的价格，相信该车的市场前景还是值得期待的。
“变革”创新力，开启新征程
凯绅上市会活动，同时也是东风悦达起亚15周年庆典及未来战略发布活动。十五年砥砺前行，东风悦达起亚从默默无闻到跻身主流品牌，实现了跨越发展，得到了480余万车主的信赖与支持。
作为本次发布的另一个重头戏，东风悦达起亚也公布了“DYK2025战略”。
基于对中国汽车市场的深入剖析与预判，东风悦达起亚正式发布了未来发展战略。到2020年，企业将挑战实现百万台产销目标，推进 “新车型扩大及投入”“新能源商品线强化”“中国本土化车型研发”“推进顾客至上经营理念”四大核心战略的实施。东风悦达起亚2025 NTF战略的核心内容为“New technology Leader”新技术引领战略、“Top quality Brand”高品质品牌战略、“First priority partner”合作共赢发展战略，将以高端技术提升拉动企业发展，向2025年跃进行业TOP5、成长为中国领先车企的目标大步迈进。
东风悦达起亚2025战略的缩写为NTF，分别为高端技术战略、品牌/品质战略、互相合作发展战略。在高端技术战略方面，东风悦达起亚将在2020年量产部分无人驾驶汽车，2025年完成无人驾驶汽车开发。同时，将在2020年各分别推出三款EV车型和PHEV车型，目前东风悦达起亚已经拥有华骐300E和K5 hybrid车型。品牌/品质战略方面，东风悦达起亚将在2020年力争成为Tier 2上游厂家，2025年成为Tier 1厂家的愿景。
目前东风悦达起亚旗下在中国市场一共投入20余款车型，2017年及以后将会有更多的车型的发布。其中，除了今年已经推出的KX7尊跑和KX CROSS/凯绅车型外，下半年还将有四款新车齐聚亮相。而在2018年-2020年，东风悦达起亚将在轿车领域推出七款新车/改款车型，SUV领域也将有六款改款车型的上市。
在互相合作发展战略方面，东风悦达起亚将围绕政府、金融机构、经销商、供应商、全体员工展开深化合作，在政策、金融、顾客、产品品质、业务个性方面有新的突破。
作为本土化路线的一部分，“顾客感谢活动推进计划”，明确提出2017年-2018年为“顾客感谢年”，将推行以“关爱有家顾客至上”为中心的顾客感谢活动，今后东风悦达起亚的老车主再次购车将享受更多折扣，维修保养等费用也将进一步下探。
以凯绅的上市发布为契机，东风悦达起亚将继续奋勇前行，携手中国消费者，共同创造更加精彩的汽车生活。
也许，未来的中国市场，压力不光是韩系车，中国新车市场的大环境都到了备受考验的时候，大浪淘沙的时代必将来临。无论是韩系、法系还是自主，都是狭路相逢，勇者胜。
⑺ 起亚凯绅怎么样值得买吗
凯绅这名字听起来挺陌生的，其实就是以前老款的起亚K4，现在出新款改名叫凯绅了。外观上凯绅比老款变得更加凌厉动感，整体造型也更显年轻。内饰设计上还是起亚的老一套，没什么新意，和现款K4基本一致。内饰的木纹饰条让凯绅显得有些老气。
凯绅虽然是新款车型，也换了名字，但是整体变化跟K4相比基本不大，也不知道是不是韩国人已经没有了干劲，总觉得韩国车现在不思进取，没有创新。在各个方面都没有亮点，高不成低不就，该如何和自主品牌进行竞争呢？
⑻ 是B级还是A+级分不清，起亚凯绅竞争力何在
因为自主品牌的冲击，韩系车在国内的态势越来越严峻，不少车型都面临销售寒冬。但这其中也有混的比较好的，比如起亚凯绅。这款车目前受到的关注还是比较多的，它不仅拥有极高的空间利用率，而且各方面配置也不算落伍。算是比较契合目标受众的需求，所以它的市场表现还算不错。但除了空间之外，凯绅还有其他竞争力么？今天就来简单分析一下。
品车识味：
整体来看，这台起亚凯绅优势在于空间数据比较出众，可以说带来了同级中的最大乘用空间，专注家用的人来说，这台车的空间确实很不错，再加上配置部分很齐全，日常出行还是很靠谱的。劣势在于整个外观设计已经有点落伍了，跟时下车型相比时尚感不够，很难吸引到年轻购车者，再加上起亚在中高端价格不受待见，所以想要热卖还是很难的。
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⑼ 适合打工族的B级车：轴距2770毫米，四缸低配9万多
对不少背着房贷和一家老小吃喝用度的打工族来说买车的预算着实不是很多，当然为了改善家人的生活品质买一台B级车的需求也是日益增长。普通的自主B级车选择不多是一个，而且在品质和面子上也不比合资车来的更直接。近日不少合资车型都在降价求量，有一款合资B级车表现十分抢眼，值得关注。它就是起亚旗下的中型轿车起亚凯绅。作为起亚K4的升级版本车型，它的销量却一直都不是很理想。如今为了进一步求量它的优惠也比较大，低配已经降到9万多，而且配置的是四缸引擎，一起来看下。
动力上它搭载的是1.8L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机，四缸引擎均满足国六排放标准。后者最大功率129千瓦，最大扭矩265牛米，动力充沛。在悬挂上它也给到了前麦弗逊后多连杆的独立悬挂，舒适性和操控性有保障。因为销量不好它一直都做降价下手，全系低配入门车型指导价格13.03万，如今参考最低价仅为9万多，顶配车型指导价格14.98万，如今也仅为12.18万元，性价比是十分出色的。打工族追求实用和方便的话可以关注下。
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