川崎机车买哪个配置好
① 本人摩托新手，准备入手川崎小忍者或本田小黄蜂250,这两个车哪个好两万预算能办下来吗
2W买水车吧但还是不建议买水车，小忍者有大贸的不过很贵大概4W多，要是非要250排量的可以考虑豪爵铃木的GW或其它国产一线大厂的车，不要考虑什么地平线新感觉之类的山寨拼装样子货了。
② 想入大排摩托车，预算只有5万，现在有两个选择二手的川崎400和650NK，我该怎么选
选车除了自己合适、喜欢外，再就是预算，如果你的预算在5万左右，二手川崎400应该差不多，但是车况怎么样不好说，根据车况新旧现在差不多4.8W-5.5W，而且二手比较麻烦，要自己检测好，就怕车有什么遗留问题。如果是650NK的话，新款差不多刚好5万，然后加上其他的费用也就5万多一点，两者的动力性能差距不大，买新不买旧的话，劝你可以看看春风的新款650NK，这事儿还是得自己考虑，毕竟新款省事儿。
③ 机车小忍者什么配置好大概多少钱
热量管理技术以及对减少震动的调教使得舒适感升级。通过对设计细节的不懈追求，呈现出卓越的高品质。 脱胎换骨后的Ninja 250，在性能和品质上超越了原来的等级。 2015年的车型新采用了辅助功能和滑动式离合器，减轻了离合器操纵杆所需的操作力,对减轻反扭矩力也有明显的效果。2017款Ninja 250将推出多种配色，其中包含Special Edition以及KRT（Kawasaki Racing Team）两个版本的配色，提前为明年的忍者穿了新衣。17款Ninja 250 Special Edition主要采用金属星火黑与糖果柿子红进行搭配，在车身上还增添“Ninja”贴花，凸显家族特色
④ 川崎摩托车中最好看的五个车型，你喜欢哪一个
川崎产自日本，从明治维新时代重工业起家，拥有海陆空三个领域的技术，摩托车这方面只算得上是一个副业，然而也做的有模有样，在国内也有不少的川崎粉，接下来介绍一下五个很好看的车型。
1.川崎H2R
Kawasaki于2011年推出Ninja1000，采用与Z1000相同的引擎和悬吊底盘的设定，外观换上了新头罩和全罩包覆，提供了更舒适的坐姿，以及可调式风镜和副挂侧箱的功能，在保有Z1000优异的性能与操控性之下又兼具了长途骑乘的实用性，让Ninja1000受到了广大车迷的喜爱，售价十九万。
个人认为这五款车最好看，你认为川崎的那个车型最好看呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑤ 第一台机车买什么它会是好选择，百公里提速4.9s
无绿不川崎，现在的年轻人越来越多的感受到摩托车带来的乐趣，喜欢追逐风的自由，也不愿意躲在汽车里吹空调，没事总是喜欢约上摩友一起来一场说走就走的摩旅，其实不管什么车，只要做喜爱的事，就是人生的一大乐趣。
相比于国内的平名价的机车来说，川崎Ninja400已经配置已经算的上很好的了，买此车也不需要担心售后，故障这些问题，这应该也是大家放心川崎这个牌子的原因，并且现在摩托车可以免检6年。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑥ 求川崎摩托z250 配置
川崎摩托z250的配置：
⑦ 为什么说川崎小忍者400是性价比最高的车
很多人刚开始就想骑大排，觉得看着比较帅，但是建议新手还是不要直接入手大排，一般车比较重，动力比较大，有些车一档就可以破百，所以要有技术才能驾驭的了，但是川崎400就比较适合喜欢大排的新手。
还有轻便的机动性，Ninja400非常容易上手，不论要去哪里,轻微的力量就能让车随意转向，还有相对放松的人体工学,这些特点可以让新手能轻松上手,不会受到压迫不适应的情况，还有着一个良好的外观，看起来也比忍者300更帅气，车身变小排量增加，售价49800，一个可以让普通人努力一下就能接受的价格，总的来说就是，排量够大，操作简单，外形漂亮，质量有保证，舒适性也高。非常适合喜欢大排的新手。
希望每个人都能有一辆自己想要的机车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑧ 我朋友想买一辆街车，看中了川崎z1000,但是我个人认为BMW s1000r更好，请给个建议。
你看的两个车没有可比性，因为用途完全不同，一个是街道一个是赛道，两种完全不同的发动机行程调教，z1000是长行程小缸径，这种缸径行程比例为低转比例，特点是中低速段扭矩丰厚来的快、早在7300转z1000就能获得最大扭矩113牛/米，但是长行程因为活塞路程长了必然转速高不了，所以这种行程设计的机器一般都11000转左右就进了红区了，所以功率肯定受影响，说白了极速肯定比不上宝马超跑，但是中低速段扭矩肯定比s1000rr扭曲来的爽快，来得早，s1000rr跑车发动机设计都是一万三四才进红区的大缸径短行程比例，这种比例中低速段扭力疲软，像骑了个600级别的车，但是发动机一旦拉过1/2转速，才开始发力，后段尾速s1000rr是绝对不会让你在左边右边的zx10或者gsxr1000啊这些对手面前没底气的，高速段肯定疯狂。你有机会跑299吗？有几次机会？你那有赛道吗？有一帮子富二代超跑车友吗？如果整天骑个s1000rr在拥挤的市区走走停停，抵挡高转保持低速，那恐怕容易积碳对发动机不好哦，s1000rr的大缸径短行程高转速发动机不是为街道中低速而生的，是为极速赛道而生的，根据你的实际情况选择吧。
⑨ 我这两天准备买川崎摩托车不知道买 Ninja250SL 还是买小忍者 有没有大神过来帮忙说下
小忍者是双缸，但有两个车友不喜欢的问题，主要是起速很慢，所以都推荐女士骑这个，另一个是油耗巨大 正常玩都5L以上，节油慢慢骑也4L多，优点是震动比单缸能小点，后劲大，就是高速的时候。但这车最高能跑多少呢？
250SL今天降价了，但没太研究这个，这个是单缸，或许单缸会省油，起速会快点。
现在CBR300R也上市了，可能降价是针对这款的，也是单缸，但是起速比小忍者快，尤其省油，使用的人说大概3L左右，座位也是舒适型，虽然包了个趴赛壳，但不是趴赛，可以坐直骑。最高时速看测试里是达到170以上，毕竟大贸产品税前国外售价是要整体减掉80%左右的总价格啊。
至于雅马哈R系列 那是进口的 进口加价总额80%价格是无法接受的。川崎小忍者及250系列也是大贸却能这么低价在大贸里性价比确实高。
另外现在其他进口品牌新款上市价格也在走低或下降，比如阿普利亚 KTM 甚至宝马.可选品牌越来越多，台湾三阳的T2 T3也不错，当然不是说合资的夏杏三阳，差距很大的。
至于选哪个我也很挠头，等你选择好，回复一下哈，都互相参考参考。
另外传言已久的关税取消现在越传越激烈，如果真的取消，那我们买进口的产品就不比国产合资品牌的价格贵了，期待啊。
小忍者250或小忍者250SL战斗坐姿 长时间骑比较累，Z250SL或Z250是舒适坐姿可以长时间骑行
但似乎现在看这些车的急速都没有T2快