大众探歌标配是什么配置

① 探歌买哪个配置好

说出来你可能不信，探歌是大众品牌的第四台SUV，之前的三台分别是途锐、途观和途昂。相对于其他品牌来说，大众的SUV计划是来得比较晚的，但是以大众在国内的号召力来说，探歌的畅销是可以预见的。

国产的探歌依旧是采用MQB平台，相比欧版T-Roc来说，轴距长了70mm。在欧洲，T-Roc其实是一款小型SUV，而到了中国，大众把它加长了，然后定位就从小型SUV上升到了紧凑型SUV，有点像途观加个L就和汉兰达同级别的意思，但实际上探歌只是一个加长版的小型SUV。

国内的探歌只有1.2T和1.4T的发动机，其中1.2T只是一个拉低入门价格的车型，搭配5挡手动变速箱，而1.4T发动机则分为高低功率两个版本，低功率为131马力，225牛米，高功率为150马力，250牛米，统一搭配7速湿式双离合。低功版零百加速大概在10秒左右，高功版则为9秒。最顶配的车型会有四驱系统，但是价格拉得太高，不会是主流车型。

虽然都是1.4T的发动机，但是使用了7速湿式双离合，再加上不同的调校，导致探歌开起来的感觉和其他1.4T搭配干式双离合的车型完全不一样。探歌还是会像以前的大众双离合车型，轻踩不走，重踩就窜，油门的前半段响应基本没有，既不会增加节气门开度，也不会降档，而油门超过二分之一以后，动力会来得很突然，并没有什么线性可言。

探歌还有一个运动模式，开启以后转速会经常保持在2000转左右，但是这对油门的线性并没有什么帮助，它的思路还是把油门的响应开度提前了，提高换挡转速，只是让动力来得更早，有点像“快乐油门”的意思。

相比于以往大众针对国内市场的悬挂调校，探歌的悬挂调校总体还是偏向于欧洲车的调校。因为探歌的定位是更年轻的，就不需要过于柔软，偏硬的悬挂可以在日常驾驶中保持比较好的支撑性，它反馈的路感也更清晰，在过一些小坑洞的时候，感觉悬挂的缓冲还是比较好的，但是再过一些大坑洞的时候，悬挂的行程和滤震就明显不足了。

探歌的内饰虽然还是很有大众的味道，到处都是横平竖直的线条，但是能看得出主打年轻的定位，很多地方都采用了和车身同色的饰板，液晶显示屏要到豪华型才会配置，车厢内也大量使用硬塑料覆盖，座椅也要次顶配以上才会有电调，但是全系标配后排出风口，大部分车型都有定速巡航。

得益于轴距的加长，探歌后排的空间达到了紧凑型SUV的水平，后排座椅的坐垫角度很好，不会说像朗逸那么平，坐垫的长度也是合适的，并不会说缩短坐垫长度，假装后排空间很大，靠背的角度稍微有点直，如果再躺一点点会更好。由于探歌是有四驱车型的，所以中间地台的隆起会比较高，中间位置的坐垫和靠背都比较突出，不太适合乘坐。

后备箱的空间只能说是小型SUV的正常水平，因为探歌的后悬架采用了多连杆，挤占了一部分下方的空间，另外车尾也有一点溜背，就影响了上方的空间，一家三口的家庭会更为适用。

欧版的T-Roc在E-NCAP上获得了5星评价，成人乘员保护一项获得了96分，被动安全表现非常好。全系标配ESP，但是没有标配并线辅助、车道偏离预警和主动刹车。

② 大众探歌：13万就能买到的德系SUV，大空间，高颜值

作为目前竞争最激烈的市场，合资品牌SUV在市场中一直有着非常高的销量，但是由于定位以及定价的原因，在12-15万元的价格区间，合资SUV车型并不能提供很好空间和配置，在这个级别只能提供小型SUV供消费者选择。但是，作为在国内占据销量主导地位的大众品牌，目前在各个级别SUV车型中都已经布局完成，而凭借在空间方面深厚的造诣，目前大众的SUV车型也是非常受消费者欢迎的。像大众探歌就是一款在15万元左右价格区间销量不错的车型。

并且，从外观、内饰的设计来看，探歌的整体设计也是更加的年轻化，车头的造型时尚，同时镀铬材质的运用也让整车显得非常精致。同时内饰通过材质的搭配，让车内不再与之前的大众车那样显得沉闷，所以从外观和内饰方面来看，探歌也是非常有新鲜感的。所以对于一台设计时尚、空间不错同时性价比还不错的大众SUV来说，探歌还是受到了市场的认可。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

③ 探歌低配和中配区别

摘要 亲您好！T-ROC探歌280TSI DSG两驱豪华型还配备了一系列与同价位车型相比较有竞争力的配置。而全液晶仪表和中控屏则采用了时下流行的悬浮式设计，并且界面还进行了全新的优化，营造出更强的科技感。在内部配置方面，T-ROC探歌的整体配置也较为出色，尤其是中配车型。

④ 一汽大众探歌怎么样值得购买么

一汽大众探歌配置高，性价比比较高，值得购买。

2020款大众T-ROC探歌共推出11款车型，售价区间为13.58-20.38万元。

外观方面，新车依旧延续了现款车型的设计风格，修长宽大的多边形进气格栅，黑色的中网上搭配双横幅式的镀铬饰条，配合上前脸两侧的进气口和底部护板设计。

(4)大众探歌标配是什么配置扩展阅读：

汽车选购要点：

1、比动力。

看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。

2、比质量。

这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。

3、比配置。

一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。

⑤ 大众探歌新增车型上市，配1.4T+7DCT，售15.78万元

随着时间的推移，大众在国内已经深得人心，因为他们一直在研究中国人的喜好，虽然套娃式设计听起来很low，但大众正是抓住了国人的消费观念，才取得了这么高的销量。日前笔者得到消息，一汽大众T-ROC探歌新增车型“两驱精英型”上市，只有一款车型，配1.4T+7DCT，破百需9秒。这款车取代了“两驱进取型”，保留了原车配置，并降价3000，售价为15.78万元，接下来笔者就带大家了解一下这款车的实力。

动力方面，新车依旧搭载“EA211-DJS”1.4T四缸高功率涡轮增压发动机，最大马力150匹，峰值扭矩250牛米，传动方面也同样是7速双离合变速箱，破百时间为9秒。

总结：

不得不说，大众完美诠释了“套娃”，不仅外观、内饰差不多，相同的发变系统也出现在了多款车型上，比如速腾、高尔夫、途岳、探歌等车型，都搭载了1.4T高功+7DCT。此次新车上市，配合多款车型的下架，浓缩了探歌的销售体系布局，同时部分车型还迎来小幅降价，更加增强了探歌的产品力，可见大众还是很在乎这款紧凑级SUV的。各位读者，你对这款车作何评价？

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⑥ 大众T-ROC探歌测评，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150PS

近日，我们从一汽-大众官方获悉，新款大众T-ROC探歌正式上市，该车被定位为紧凑型SUV，售价区间为15.89至20.49万元，接下来让我们看一下这款车的详细情况（以下配图为2020款R-line?Pro版T-ROC探歌）。

动力方面，该车全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150PS，峰值扭矩250牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，与之匹配的是七速双离合变速箱，悬架上选择前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，这也是这个价位车型的标配选择，路面过滤性表现较为不错，日常行车时，颠簸体感不会太大，工信部综合油耗百公里5.9L，部分车型达到了百公里7L，燃油经济性较为不错。

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⑦ 大众探歌的口碑到底怎样它的性价比高吗

优点：相对来说最满意的就是外形的新鲜感，还是不错，挺讨好我和对象的

缺点：行驶有点顿挫感，收油降档或者急加速都有感觉，可能是能量设置方面

外观：看着挺舒服，造型也不错，很时尚，不会觉得难看

内饰：内饰其它都还好，做工方面可能有点差强人意了

空间：空间就是大啊，坐很多人，也比较舒服

配置：配置齐全，无论是安全配置还是行车辅助都很多，完全够用

动力：动力起步没什么力，需要大脚给油才跑，速度起来后还不错，中后段也可以

越野：没什么操控可言，方向盘不重不轻，这车开车比较舒服，适合休闲的开。

油耗：显示8升不到，这里的路况稍微有些堵车，这个水平还是很ok的

舒适：舒适性我觉得会比较不错，不管路面的路况怎么样，避震感觉很软，但也不会软得太晃，开车或者坐车的都比较可以相当舒服。

优点：满意的不只一点，外观时尚大气，内饰虽是塑料的，看着绝对高大上。省油，绝对省油，我是驾驶新手其他不太懂

越野：足够了，对付一般的沟沟坎坎没有一点问题，通过性极佳

油耗：我新手上路，一公里4毛钱，估计以后还会降低的

舒适：一般吧，这个只能给4分走高速加上村里的坑坑洼洼的路开了4h，屁股还是稍微有点不舒服的

优点：犀利的前头,锋利前大灯。

缺点：对比高 或许是我开车习气的缘故

外观：霸气的前脸,犀利大灯。还有就是大灯。

内饰：非常喜欢内饰,很有科技范。就是中控的屏幕太小了,放不了几个。其他都还不错。

空间：非常大,我一米七八的个子坐进去很舒服

配置：比较高,这个价位,这个车的配置。性价比很高

动力：还不错,起步有点肉。但是只要肯给油门,加速还是很快的。

越野：本人新手 操控方面 我感觉还可以

油耗：对比高 也许是我开车习气的缘由

舒适：这个车的舒适性就不用说啦了。座椅很舒服。

⑧ 15.78万起 2021款大众探歌上市 配置升级

日前，一汽大众官方宣布，旗下的2021款T-ROC探歌上市，新车推出搭载1.4T发动机的5款车型可选，官方指导价区间为15.78-20.38万元。

配置方面，新车依然提供有10.3英寸全液晶仪表盘，低配车型的中控屏升级到了8英寸，中高配车型则增加到了9.2英寸。BeatsAudio音响系统依然配备在顶配车型上，但中配车型支持付费选装。

安全性配置方面，除低配车型外，其余车型均配备了主动刹车系统，同时可选配ACC3.0高级自适应巡航系统。

动力方面，新车依然搭载1.4T发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱，部分车型还搭载有四驱系统。

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⑨ 新款大众探歌上市，搭1.4T+7DCT，15.78万起售

大众作为最懂中国人的汽车品牌，早在多年以前就已进入中国市场，并收获了极高的知名度，几乎统治了紧凑级车市场。最近随着广州车展拉开帷幕，大众也有了新动作，推出了2021款探歌，共五款不同配置，售价区间为15.78万元到20.38万元，外观并没有发生太大改变，主要在配置方面进行调整，接下来笔者就带大家了解一下新车的详细信息。

动力方面，新车搭载1.4T四缸涡轮增压发动机，最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，匹配7挡双离合变速箱，官方零百加速时间为9秒，工信部百公里综合油耗为5.9L。

随着国内市场不断发展，越来越多的SUV车型亮相，大众也紧跟节奏，推出了“探”、“途”两个SUV系列，并取得了不错的成效，不过销量依旧不敌哈弗H6、长安CS75PLUS。各位读者，你对新车作何评价？

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⑩ 探歌这个车怎么样

不错。作为一汽大众旗下第一款SUV，探歌的官方指导价在13.98-20.98万元，属于比较合理的价格区间。

外观上仍然能够一眼看出探歌就是大众车，但是在细节设计上也给了我们足够的新鲜感，年轻活泼的整体外观设计相信也能获得更多年轻消费者的青睐。

前脸最大的特点为前包围上的环形日间行车灯，辨识度极高。车尾的设计也很有层次感，配备的扰流板搭配隐藏式排气也使探歌增加了不少运动感。

车身尺寸方面，探歌的长*宽*高分别为4318*1819*1582mm，轴距则为2688mm，尺寸的表现尚可。动力上，新车搭载提供消费者1.2T与1.4T两种动力版本，除最低配版搭配5挡手动变速箱，其余版本搭配的均是7挡双离合变速器。

1.2T最大输出马力为116Ps，最大输出扭矩为175N·m；1.4T低功率版本最大输出马力为131Ps，最大输出扭矩为225N·m；1.4T高功率版本最大输出马力为150Ps，最大输出扭矩为250N·m。

这样的动力也足够车主日常使用。此外探歌全系标配胎压监测装置、发动机启停技术、上坡辅助以及自动驻车等等，配置也算丰富。

最满意的地方：

1、外观满意，外形漂亮，时尚动感，车身造型设计上，对于大众车千篇一律的设计风格，有很大改观，运动感十足，很炫很酷，特别适合年轻人，朝气活力的代表，电动尾门很方便。

2、动力方面，动力强劲十足，虽然我只跑过80迈,90迈的速度，城市路段是绝对够用的，超个车啥的给油就超，轻飘飘。因为没上过高速，还没到拉高速的时候，所以高速行驶情况没有发言权，待后续拉完高速再来追加。