皇冠上车座椅向前是什么配置

① 丰田皇冠2015款新车电动座椅怎么前后调节

2015款皇冠什么时候上市
2015款皇冠什么时候上市
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丰田改款皇冠或将7月底上市 更加年轻化
不久前我们曾报道过一汽丰田改款皇冠的谍照，而近期凤凰汽车从北京某经销商处了解到，一汽丰田改款皇冠或将于7月26日在国内正式上市，而近期一汽丰田公关总监马春平在接受媒体采访时也表示改款皇冠将在近期上市

② 丰田皇冠陆放参数配置是多少,

从国内媒体曝光了一组一汽丰田皇冠陆放车型信息，配置方面比汉兰达还丰富。从曝光的信息配置来看，新车将发布6款配置车型，分两驱和四驱版，同时提供五座或七座布局可选，动力方面搭配2.5L混合动力，新车有望在8月份正式上市销售。

从配置上看，精英版和豪华版配置大致相同，豪华版会多出全景天窗、前排腰托、真皮座椅和辅助刹车功能，而四驱精英版的配置和两驱版一样，只是差别了四驱系统。而在四驱尊贵版，内饰会配备12.3英寸大屏和PVM全景监控系统，外后视镜折叠及防眩功能，PVM全景监控系统和电动尾门以及抬头显示等功能，如果需要科技感的客户，这个版本会比较适合。

综合来说，皇冠陆放在中低配置车型上，要比汉兰达更丰富，不过作为现代人所需要用到的配置，需要买中高配置以上才能满足，毕竟，两款车型低配的配置比同级别的水平要低。

皇冠陆放虽然与汉兰达作为姊妹车型，但是换装了皇冠的标志后似乎延续了皇冠系列的情怀，加上设计方面比汉兰达更年轻时尚，更有辨识度，整体定位高于汉兰达。

一汽丰田皇冠陆放，售价区间为：27.58- 35.08万元：

此次新车上市共有6款配置车型可选，从而满足不同消费者的购车需求。值得一提的就是，新车基于TNGA-K平台打造，所以在底盘以及操控性能上，皇冠陆放自然有着不俗的表现。

在造型设计方面，皇冠陆放第一眼给人感觉非常的大气，前脸大尺寸的蜂窝状进气格栅，内部进行了熏黑的处理，硕大的皇冠车标镶嵌中央，提升了整体的品牌辨识度，加上两侧狭长犀利的前大灯组，以及下方银色镀铬饰条装饰的前唇，从而使其整体看上去非常的霸气硬朗。

③ 丰田皇冠陆放参数配置有哪些

丰田皇冠陆放参数配置：

皇冠陆放将推出两驱和四驱版本在内的共计六款车型。两驱版为进取型和精英型，仅为5座与7座的区别，其他配置基本一致。

四驱版本上，共有四个配置车型可选。豪华版会比精英版多出20寸轮圈、全景天窗、真皮方向盘／换挡杆、主副驾电动调节、前排座椅加热等配置。

尊贵版比豪华版多出后排隐私玻璃、12.3英寸中控屏、电动尾门、HUD抬头显示等配置；顶配版车型相比尊贵版多出了外部迎宾灯、外后视镜记忆、高级打孔真皮座椅等配置。

买车需要注意的事项如下：

1、确认购买能力：

确定购买能力，买车后不影响家庭整体的生活质量，一般根据的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过家庭固定资产值的10%。

2、关注点：

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重。

3、现场确认：

根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾、询价、贷款情况、维修保养等相关情况。

④ 谁知道第九代丰田皇冠 CROWN3.0的技术以及配置资料

进口丰田
级别：
中大型车
发动机：
3.0L
221马力
L6
变速箱：
5档手动
长×宽×高(mm)：
4860*1720*1460
车体结构：
4门5座三厢车
最高车速(km/h)：
210（时速表上好像是220的
）
以前我坐过，有真皮座椅，5AT和5MT都有的，原装有的版本没有导航的，皇冠系列的第一款一体式车身的车型“CROWN
MAJESTA”。好像还有什么静音技术的～～～

⑤ 06款皇冠3.0的配置

基本参数款式年份 2006
长/宽/高（mm） 4855/1780/1480
轴距（mm） 2850
车门数 4
座位数（个） 5
车体结构 承载式->三厢
变速器形式 手自一体
驱动方式 前置后驱
排气量（l） 2.995
功率（Kw(ps)/rpm） 170(231)/6200
最大扭矩（N·m/rpm） 300/4400
最高转速（rpm） 6500
环保标准 欧IV
油耗（l/100Km） 90km/h等速->6.3
保修政策 2年/5万公里
随车附带物品文件 用户手册、千斤顶、随车工具等

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车身参数长/宽/高（mm） 4855/1780/1480
轴距（mm） 2850
前轮距（mm） 1525
后轮距（mm） 1525
最小离地间隙（mm） 150
接近角（°） 18.5
离去角（°） 13.5
车顶形式 天窗
车身颜色 宝石珍珠白色、银金属色、深红云母色、深蓝云母色、黑色、
车漆 金属漆/普通漆
车门数 4
座位数（个） 5
玻璃类型 深色防紫外线玻璃
天窗描述 内藏->有遮阳板
天窗开合方式 电动
车篷开合方式 ---
车篷开合时间（s） ---
行李架 无
前雨刷器 双雨刷->无雨量传感器
后雨刷器 无
整备质量（Kg） 1685
承载质量（Kg） 385
车体结构 承载式->三厢
车壳材料 钢
底盘保护 底盘封塑
前悬挂形式 双叉臂独立悬架
后悬挂形式 多连杆独立悬架
减振器类型 液压
车身高度可调 不可调
前排内部高度（mm） 930
后排内部高度（mm） 900
前排内部宽度（mm） 1520
后排内部宽度（mm） 1460
前排坐垫长度（mm） 450
后排坐垫长度（mm） 450
后备厢开口宽度/离地高度（mm） 1130/660
前排腿部空间（mm） 1050/820
后排腿部空间（mm） 1120/950
第三排内部高度（mm） ---
第三排腿部空间（mm） ---
内饰材料 PVC
内饰贴面材料 金属喷漆、仿桃木
前座中央扶手 有
后坐中央扶手 有
行李舱容积（l） 426
行李舱开合方式 遥控->上掀
行李舱灯 有
仪表板显示形式 数字/模拟
仪表板背光颜色 白色
仪表板灯亮度可调 可调
座椅表面材料 真皮
前排座椅调节方向 8方向->驾驶座
座椅调节形式 电动
后座头枕 有
前/后排座椅加热 有
前/后排座椅腰部支撑调节 有
座椅调节记忆位置组数 3
座椅按摩/通风功能 无
运动座椅 无
后排座放倒比例（%） 4/6可拆分折叠
前悬挂弹性元件 螺旋弹簧
后悬挂弹性元件 螺旋弹簧
后排座椅调节方向 2方向

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动力&传动参数风阻系数（Cd） 0.27
敞篷风阻系数（Cd） ---
最高车速（Km/h） 235
电子限速 无
最大爬坡度（%） ---
最大涉水深度（m） ---
加速时间（s） 0-100Km/h->7.4
定速巡航系统 有
制动距离（m） 112Km/h-0->-2
变速器形式 手自一体
挡杆位置 地排
挡位数（个） 6
主减速比 3.909
分动器类型 ---
中央差速器锁 无
前桥差速器锁 无
后桥差速器锁 无
发动机厂家型号 3GR-FE
驱动方式 前置后驱
排气量（l） 2.995
缸数（个） 6
每汽缸气门数（个） 4
功率（Kw(ps)/rpm） 170(231)/6200
最大扭矩（N·m/rpm） 300/4400
最高转速（rpm） 6500
压缩比 10.5
发动机特有技术 Dual VVT-i
增压方式 无
升功率（Kw/l） 56.76
缸体材料 全铝
缸盖材料 全铝
比功率（Kw/Kg） 0.1009
发动机工况图 点击查看
燃油供给方式 多点电喷
环保标准 欧IV
三元催化 有
燃油类型、标号 97#及以上无铅汽油
油箱容积（l） 70
油耗（l/100Km） 90km/h等速->6.3
气缸排列形式 V型
凸轮轴位置 顶置
每列汽缸凸轮轴数量 双
可变气门正时 无级可调
可变气门行程 无

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安全&操控参数前轮胎规格 215/55R17
后轮胎规格 215/55R17
轮辋材料 铝
轮辋规格 17*7J
备胎规格及数量 全尺寸备胎->1
备胎放置位置 内藏式
胎压监测装置 有
零压续行 无
后排安全带 有
安全带预收紧功能 有
安全带位置可调 可调
气囊气帘个数 8
驾驶位气囊 有
侧气帘（气囊） 有
副气囊锁止功能 无
制动力自动分配 有
驱动防滑系统 有
电子稳定程序 有
主动车身控制系统 有
牵引力控制系统 有
电子差速制动 无
ABS刹车防抱死系统 有
其它 BA、VSC、HAC、TRC
前制动器类型 盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动器形式 刹车踏板左侧
最小转弯直径（m） 10.4
动力助力转向 有
助力转向调节 有
转向机类型 齿轮齿条式
前照灯类型 氙气
前照灯照射高度车内调节 有
高位（第三）刹车灯 有
前雾灯 有
前灯自动清洗功能 有
车外灯光关闭延迟 无
防盗系统 有
副驾驶位气囊 有

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舒适性参数车内中控锁 有
前电动窗 有
前电动窗防夹手功能 有
后窗遮阳帘 有
遥控油箱盖 有
杯架数（个） 4
后视镜电动调节 有
后视镜加热功能 有
后视镜折叠功能 有
后挡风加热功能 有
后视镜防眩目功能 有
车载电视 无
车载电话 无
泊车辅助系统 视频辅助
车载罗盘 有
车外温度显示 有
车内阅读灯 有
无线上网功能 无
车载冰箱 有
GPS导航系统 有
车内灯光关闭延时 有
后门开启方式 手动->侧开
电池规格 12V/55Ah
车内12V电源 有
后座空调 有
压缩机数量（个） 1
温区个数（个） 2
空调系统 有
空调控制方式 自动
外循环空气过滤器 有
主机功能 DVD/收音机/卡带
扬声器数量（个） 8
扬声器布置方式 前挡风玻璃下3个，后挡风玻璃下1个，四个车门各1个
CD数量及CD盒位置 6->中控台
视频系统 有
怠速噪音dB(A) 31
等速噪音dB(A) 待查->-2
后电动窗 有
后电动窗防夹手功能 有

⑥ 丰田皇冠Comfort：一台不是皇冠的皇冠！

?要说国内老一辈人心目中最具代表性的丰田车，得到的答案基本都是皇冠。
早在上世纪80年代，皇冠在中国已经是豪华车的代名词，单论知名度来说，足以与当时的“虎头奔”相提并论。而在2000年之后，由一汽丰田国产的第十二代皇冠，更是在销量上一度超越同时期的奥迪A6L，可谓来到让同级难以逾越的高度。
而随着德系豪华品牌开始全面更新换代产品，依旧延续本土化特色的第十三代皇冠逐渐缺失竞争力，并最终以不断萎缩的销量宣告“豪华之路”的失败。
尽管近些年丰田皇冠在国内的市场表现已经与畅销一词渐行渐远，但其实在日本、中国香港以及东南亚等出租车市场，丰田皇冠依然十分盛行，只不过今天我们要说到的此“皇冠”非彼“皇冠”，而是有着号称“能开300万公里、12年无大修”的皇冠Comfort。
在日本街头的出租车当中，除了我们熟悉的第十二、十三、十四代皇冠外，更老旧的丰田皇冠Comfort所占比例也是极高的，这款车从1995年12月投产后一直服役至今，可见其超高的产品质量与极佳的可靠性。
尺寸方面，皇冠Comfort的长宽高分别为4590mm/1695mm/1525mm，轴距2680mm。与现在的皇冠不同之处在于，皇冠Comfort为了照顾到营运车辆需求，前排座位提供两座/三座布局，而在日本本土的出租车上也会专门标注出是四座还是五座车型。
动力方面，早期的皇冠Comfort搭载代号为3Y-PE的2.0L发动机，其最大功率仅为79马力，峰值扭矩160牛·米；而后也推出了动力规格更高、代号为1TR-FPE的2.0L发动机，其最大功率为114马力(84kW)/4800rpm，最大扭矩189N·m/3600rpm，与发动机匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱。
不难看出，20多年来皇冠Comfort的发动机排量一直维持在2.0L，且输出功率相当有限，与丰田凯美瑞上最新的Dynamic Force系列2.0L发动机形成了鲜明对比，然而低功率换来的优势也十分明显，那就是极佳的可靠性。
皇冠Comfort的制造地点为丰田集团旗下的关东自动车工业，位于静冈县裾野市的东富士工厂。不过皇冠Comfort除了作为日本本土出租车指定车型外，也曾被中国香港、东南亚部分国家引进并作为出租车使用。
从某种意义上来说，出租车是一个城市乃至一个国家的“流动名片”，丰田皇冠Comfort能够统治日本出租车行业达20多年，并从“平成”横跨至“令和”，其根本原因还在于它出色的可靠性与不错的舒适性。
以笔者的真实体验来讲，日本本土的皇冠Comfort出租车均为右舵车型，同时车辆配备有自动门，并由司机完成开闭控制。尽管皇冠Comfort的轴距为2680mm，与当下的紧凑级轿车类似，但得益于它方正的车身和大角度车窗设计，使其后排空间比想象中要更宽敞一些，整体乘坐舒适度也让人满意。
当然这里需要说明的是，为了让后排乘客拥有更宽裕的腿部空间，通常日本的出租车司机都会将主驾座椅尽可能往前移，因此经常能看到“端着”方向盘开车的出租车司机。
而与日本不同的是，中国香港大规模引进皇冠Comfort用作营运车辆，一方面是因为早期香港受日本汽车文化影响较深，且车辆都是靠左行驶，因此选用的日系车居多；另一方面，香港政府鼓励使用新能源出租车，而皇冠Comfort出厂就提供LPG液化石油气车型，因此更符合政策需求。当然笔者猜测还有一种可能性，那就是香港的汽车税率伴随着新车价格呈阶梯式递增，皇冠Comfort价格更低且可靠性高，自然也能受到出租车市场的青睐。
笔者也曾在香港红磡至尖沙咀的路程中体验过皇冠Comfort，虽说在香港的打车费用要低于日本，但车内整洁度也要稍逊一筹，此外，从司机娴熟的驾驶风格判断，笔者乘坐的这台皇冠Comfort车况应该不会太差。
不得不说，尽管皇冠Comfort名字中带有“皇冠”二字，但它与我们熟知的丰田正统皇冠其实是两种截然不同的存在，正统皇冠采用的是承载式车身+前双叉臂后多连杆式独立悬架，舒适性十分出色；而皇冠Comfort则采用的是前麦弗逊后四连杆车轴式非独立悬挂，同时还沿用了硬派越野车上才会出现的非承载式车身+后车轴式悬架，这种配置的优势在于成本低、耐用性高以及可维护性强。
例如在文章开头提到的皇冠Comfort“能开300万公里、12年无大修”其实是有迹可循的。以香港出租车为例，一辆出租车一年行驶20万公里是比较正常的，跑的多的甚至能达到30万公里。而皇冠Comfort又属于皮实耐造的一类，稍微缝缝补补之后还能交由下一任司机使用，因此一辆皇冠Comfort出租车累计行驶300万公里并非天方夜谭。
此外，从车架型号上也能进一步佐证“此皇冠非彼皇冠”的说法，正统皇冠从初代车型开始其车架番号就是“S”开头，而皇冠Comfort的车架番号则是“XS”开头，本质来说后者应该属于丰田MARK II的继任车型。也正源于此，皇冠Comfort无论是行驶质感还是乘坐舒适性都无法与正统皇冠相提并论。
至于丰田为何要在皇冠的基础上推出皇冠Comfort，这其中很大一部分原因和日产公爵有关。在1995年之前，日本的中高级出租车市场由丰田皇冠和日产公爵所垄断，而日产在1987年推出了专为出租车市场打造的简化版公爵，并在成本上比对手更占优势。为了与日产抗衡，丰田也在1995年推出了底盘定位更低的皇冠Comfort，同时考虑到日本街道较窄的问题，皇冠Comfort在整体尺寸上也有一定收缩。
2017年3月底，丰田皇冠Comfort在日本正式停产，并于2017年5月在日本全面停止售卖，同年9月，丰田正式推出专供出租车行业使用的JPN Taxi，以此接替服役多年的皇冠Comfort。JPN Taxi拥有更大的车内空间和单侧侧滑门设计，同时还采用了LPG(液化石油气)与1.5L发动机组成的混合动力系统，整体实用性与燃油经济性更加出色，并将服务于本届东京奥运会。
结语：
从皇冠Comfort长达20多年的“任职”周期来说，其本身无疑是相当成功的，而即便是在今天，日本以及中国香港仍然有大批次皇冠Comfort出租车在服役。对于皇冠Comfort，我们还不能简单将它归之为“假皇冠”或是“廉价版皇冠”，因为它在日本本土的地位丝毫不输国内的皇冠，此外，皇冠Comfort价廉物美以及超高的耐用性，也完美诠释了“开不坏的丰田”这句话的真谛。
很庆幸自己曾与这辆“古董”级的丰田轿车有过几次短暂的亲密接触，因为在不久的将来，皇冠Comfort也将被更多新车型所代替，并逐渐成为汽车工业史上一段韵味深长的亚洲汽车文化。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 皇冠 2.5L Royal 真皮特别版与皇冠 2.5L Royal 特别版区别

价格

皇冠 2.5 Royal 真皮版 精装特别版 30.38万 - 32万

皇冠 2.5 Royal 真皮版 29.58万 - 32万

配置

皇冠 2.5 Royal 真皮版:配备有真皮座椅，驾驶席8向电动调节装置及电动腰部支撑，具有卡带/收音机，带有连放功能的6碟CD机。被动安全系统有前排二级式及护膝部双SRS空气囊，全座ELR三点式安全带，主动安全系统有ABS、EBD、VSC、TRC及HAC等。

皇冠 2.5 Royal 真皮版 精装特别版: 该款车与Royal真皮版的区别就在于配有电动天窗和打孔真皮座椅。其他配置则与Royal真皮版基本相同。

⑧ 皇冠座椅坐着舒服吗有没有感受过的

这么给你说吧，皇冠座椅的舒适度是同级车型中最好的。上次自驾游，一朋友的车是皇冠，另一朋友的是金牛座，我嘛，还没买车，穷，哈哈。两款车我倒是都去坐了一下，比起来还是皇冠的座椅舒服，能把座椅调节到腰部舒服的位置，座椅的包裹性感觉也比金牛座的好一些，座椅软硬适中的，舒服！