昂克赛拉哪个配置性价比高
A. 思域十代和马自达昂克赛拉哪一个性价比比较高。
看个人，其实昂克赛拉的配置确实不错，但本田的发动机和外观个人更喜欢，然后昂克赛拉优惠不大。。最少上2.0
B. 马自达昂克赛拉有什么优缺点值得入手么
马自达昂克赛拉优点：油耗低，外观好看，操控质感好。缺点：低扭糟糕，噪音优点大，动力不强。认为还是值得入手的一款车型。
个人不是特别在乎空间跟噪音的问题，但在乎愉悦的驾驶感和时髦年轻的外形，马自达是一个不错的选择。开起来很灵动很轻松以至于驾驶者的脸上一直挂着笑容，这可能就是马自达的魅力。
C. 【车主点评:昂克赛拉，性价比很高的一款车】
#选车理由 昂克赛拉这款车的外观是我喜欢的类型，操控感不错，车子的优惠力度很大，价格合适，相对来说性价比还是很高的#最满意 操控是最让我满意的地方，操控是马自达的强项，方向盘的指向精准灵活，没有虚位，档位的操作简单，新手也可以轻松驾驭#最不满意 让我最不满意的是车漆比较薄，轻轻刮蹭到就见底漆了#空间 平时一家三口用车，空间完全是够了，后排葛优躺也不是问题。后备箱容积不错，可以放下很多东西#外观 外观的设计很棒，流线型的车身非常完美，车身颜色也很漂亮，车子尾部圆润饱满，非常耐看。就是车漆比较薄，所以我给四星#内饰 内饰的设计简约大气，颜色的搭配也很好看，前排的化妆镜还有灯光的设计，非常方便实用#动力 1.5L的发动机，我一直担心动力会跟不上，后来车上坐了五个人爬坡也不吃力，红绿灯提速，只要你肯给油动力表现肯定让你满意。#操控 方向盘的指向精准灵活，指哪打哪，没有虚位。自动挡的车，档位的操作简单，车子开起来很轻松#舒适性 织物的座椅很柔软，包裹性也不错，坐起来很舒服。隔音的效果不错，可以达到自己想要的效果#油耗 城区和高速都有跑，差不多各半的路程，车子的平均油耗在七个左右，还是比较省油的
D. 【车主点评:昂克赛拉 性价比高的一款车】
#最满意 最满意的是这款车操控性能和外观 ，修长的车头，这样的设计风格只有在跑车身上才能看见的，远近一体的led大灯，为这款车的颜值加分了不少。
#最不满意 最不满意的地方就是它的发动机噪音特别的大，有点影响车内氛围。
#选车理由 选这款车就是因为它的外观比较吸引我，之前也跟其他的车对比了很久，还是比较喜欢这款车，各个方面都比较符合我的需求。
#空间 空间上面很一般，对于我一个人来说是足够用的，很少出去自驾游所以也用不到什么空间，就是后排稍微小了一点，但是勉强还过得去。
#外观 外观看起来就特别的大气，底盘高，通过率比较好，整个车身的流线条很好，整个车看起来充满了运动感，特别是LED大灯很有良心。
#内饰 内饰看起来比较简约，正好符合我的口味，我不太喜欢花里胡哨的东西，不过这价位的车对内饰也没有报什么要求，只要皮质材料让我觉得满意就可以了。
#动力 起步加速的时候还挺轻松的，就是长这个动力还是满足的，特别是高速上很干脆利落，而且提速也有一股很强烈的推背感。
#操控 马自达的操控性是出了名的好，操控上给人的感觉很不错，转向很精准，反应快。过弯道也很顺畅很平稳，从来都不拖泥带水的。
#舒适性 在高速路上行驶，发动机的噪声特别的大，有点影响开车的氛围，隔音效果不太好，但是座椅的包裹性和透气性还比较好，坐在上面很柔软。
#油耗 油耗比我期待的高了不少，看很多人都说在了6.7个油挺羡慕的，我一直都是稳定在这个油耗，也不知道为什么，可能是我跟我平时开车有关系。
E. 全新名爵6和昂克赛拉哪个性价比更高
买了新款名爵6也有3个月了，当时第一眼就是被外观吸引过来的，后面了解了各方面性能都还不错，斑马系统也挺好玩的，我家小孩现在就经常语音控制天窗车窗什么的，名爵6是1.5T的动力也可以，昂克赛拉是1.5L的。里面空间来说，后排坐三个成年男子也不会挤，当初没选昂克赛拉一个原因是他的后排空间还是有点小，而且昂克赛拉全系居然没有胎压监测，安全配置低了，特别是现在有了小孩后对安全意识也提高了不少，对安全配置少的总有些顾虑，毕竟什么都没有生命更重要。还有个原因就是价格了，昂克赛拉自动版低配都要12万多，优惠下来也比名爵6的中配贵，所以最终还是买了名爵6。
F. 马自达3昂克赛拉的性价比高吗它的销量怎么样
优点：外形好看，线条很优美，比例很协调，车头部分看起来很霸气，车灯也很犀利，特别是日渐行车灯效果很棒
缺点：空间小，特别是后排乘坐空间太小了，整个车高度较低，进出车辆容易碰头
外观：漂亮
内饰：还可以 一般般 不是特别精致 还说得过去了
空间：小
操控：“弯道之王”名不虚传，指哪打哪，转向无虚位 一般的车打死是一圈半，小昂打死是一有四分之一圈，所以转向非常灵敏。 低速方向盘很轻，高速就非常稳重。 曾在高速上100km/h的时速急躲侧面车辆也只是轻点方向，根本没有飘的感觉。
油耗：市区高速路段平均5-6个，拥堵段要上到8-9个左右，（载4人开空调）
舒适：地盘调教的非常好，过减速带或起伏路段没有“拖泥带水”。
优点：不管是内在的内饰仪表音响，还是外在的动力超控都非常满意尤其是18寸的大轮圈太帅了
缺点：噪音噪音还是噪音还有就是长安的渣做工，说实话18寸轮毂好看但是换轮胎可让我钱包好好的瘦身了
外观：帅，还有什么比这个更帅的？
内饰：内饰总体OK座椅挺舒适的，软质材料也有，看上去也让人觉得很有驾驶欲望
空间：哎这就是通病了 我同事坐了都说小但是平常我一个人开真的觉得够用带上女朋友2个人，反正没人坐后排谁管呢？
配置：说实话这个价位我这可以买到2.0自动豪华的迈锐宝了而且还比这便宜所以性价比我只能说喜欢小昂都可以无视
动力：2.0每天都让我知道什么叫大马拉小车
操控：马自达的操控没得说杠杠的过弯指哪打哪
油耗：高速超省用但是到了市区夏天开空调那油耗就有点爆炸了主要是空调开着发动机启停根本不工作，不过还没首保首保以后在说吧
舒适：主驾和副驾舒适性没得说不管是座椅还是包裹噪音在我音响爆炸的声音下都可以无视，后排就比较局促了，目测都没有什么空间，长途还真没坐过
G. 马自达3昂克赛拉哪款性价比高
昂克塞拉比预想的贵，不推荐。就算买只能买2.0的，1.5性价比太差了
H. 马自达3 昂克赛拉的性价比高吗它的动力强吗
优点：绝美的魂动车型，超低油耗，高速仅5.0左右，指哪打哪的操控性，座椅包裹性强，开长途一点都不累。
缺点：隔音效果不好，内饰还是一如既往的简陋。
外观：魂动设计表现出生物转瞬之间爆发出来的力度和美感，毫无保留地展示了身体的力量平衡以及纯粹的简约之美其所呈现出来的瞬间爆发力,速度感,凛然的张力和洗练之美都为设计带来了某种色彩和灵感，让我一见倾心。
内饰：内饰比较粗糙，中控比较简陋，毕竟是低配，塑料感不强，都是软内饰。
空间：前排空间没有问题，后排空间稍显小一些，五个人肯定是没问题，但是后边一定要坐身材瘦一些的。
优点：帅气且年轻时尚的外观，省油省心的内涵，包裹性极强的座椅
缺点：后排空间略有欠缺，动力配备很弱，并没有随踩随到的动力，隔音效果有待加强
外观：外观引用了魂动设计理念，而在前脸上的魂动之翼把大灯、中网连接的天衣无缝，黑色的中网加上银色镀铬装饰再加上马自达的logo融入其中，符合我们年轻人的喜爱，再加上“笑起来像四万”的前脸看起来很温馨且有青春运动的气息。前大灯在透镜这样“组合拳”的配合下看起来气势磅礴。侧身的线条从车头盖引出到前驾驶凹了一下之后在往上走，远处看更像波浪形使车的侧面线条动感且流畅，带有力量的肌肉美感。到了上边部分，鲨鱼鳍式天线让axela变得更加美丽生动。
内饰：内饰中规中矩，并没有外观上那么令人眼前一亮。中控台并没有什么特别，采用了软性材料覆盖，摸起来的质感非常不错。全车的按钮和旋转按钮都比较大，在驾驶的过程中用起来会很顺手，主副驾的坐姿低，加上出色的座椅包裹性，坐上去就感觉很舒服，而视野不会受到太大的阻碍。值得表扬的是主副驾的化妆镜都配有小灯，中配以上的车型再配上电动车窗天窗在这个价位的车型来说性价比很高。
空间：前排空间的主副驾坐上我这个180邻家大男孩还是可以调整好过后头顶还有2-3指的距离，腿部起码还有活动的空间，但是后排空间的方面就很有欠缺了，头部空间开始变得压抑，而且保持前座不变得情况下后排的我腿部基本没有太多的活动空间。
配置：首先昂克赛拉所有车型都在主架位置配上车窗可以一件升降；具有运动感的三辐方向盘；方向盘的多功能媒体系统按钮和四方位调节在全车型标配显得很人性化；行车电脑上配置了三段式单炮筒设备，一种萌萌的感觉，第一眼看上去像那个单眼的小黄人；其他配置方面早高低配上变化的有点多：高低配的差距就在于彩色的触摸大屏幕和空调控制面板上，另外豪华车型以上会有空调温度分区控制的功能，方向盘上面的万年不显老的银色装饰作为点缀，其中最高配配上了时下年轻人最爱的碳纤维的方向盘内饰，定速巡航功能只能在高配上才能看到
动力：在1.5的动力下在市区开完全无压力，超车还是很给力的。但是在高速上的话还是规规矩矩不然被别人笑话哦！！
操控：操控非常棒，方向盘打哪走哪，基本没什么延迟！没什么虚位
油耗：创驰南天技术是可以，油耗方面一直不担心；主要买车之后磨合期磨合的好，在市区内跑到别人的车高速的油耗可是指日可待
舒适：这车性价比还是很高，适合一家大小的南方人，如果是北方人的话可能在后排比较压抑哈（并没有地域歧视），还有就是后排中间的地台有点高啊！
I. 雪佛兰的科鲁泽和昂克赛拉，哪一个性价比高呢
这两款车都属于小众类型，在中国销量一般，马自达车的类型要好于雪弗兰，毕竟当年马6在中国也火了一段时间，马自达相比雪佛兰，操控性与宝马相当于宝马，驾驶感舒适，乘坐舒适，也更省油，他是没有涡轮增压不代T，换挡更加平顺，操控更加由手，我个人认为还是昂克赛拉比较好，
个人猜测如果科鲁泽是1.0T双离合最低配落地价大概9万左右，那二手昂克赛拉可以买到大概18年左右的1.5自动低配，如果科鲁泽是1.3T手自一体落地价大概在10万左右，可以买到将近19年左右的二手昂克赛拉。
个人建议二手昂克赛拉，如果新车科鲁泽是1.0T加双离合的动力总成，新车就完全没必要买了，就比如同样为雪佛兰旗下的前两年新出的车型科沃兹来说，前期刚上市新车价格比较坚挺，但后期销量逐渐下降，价格跳水，整体的品牌力也暴跌，如此对车辆后期的保值率影响非常大，通用双离合变速箱后期的故障率也是比较高的。至于1.3T的车型搭载的则是一款6AT的变速箱，且不论这两种动力的三缸发动机的平顺性，就变速箱的稳定性方面，不建议选择双离合车型。不过因为这也是一款新车型，具体的市场表现还需要一定的时间来证明。而二手的昂克赛拉除了“二手”二字和空间动力方面可能稍差，其它方面整体都是比较均衡的，性价比也是比较高的，驾驶感受行驶质感调教匹配也可以说得上是同级别上游水平。