同等配置的车以前为什么那么贵

㈠ 为什么同等配置的合资车比国产车贵是因为合资车的质量好还是因为合资车的牌子亮

1品牌效应，同配置合资车一般比纯国产贵10%以上
2做工，合资车一般是引进生产线，在一些做工上要好于国产生产线

㈡ 同样的配置合资车为什么比国产的贵

合资车比国产车卖得贵，一个是品牌，一个是技术，另外，合资车需要支付外方专利使用费、品牌使用费等，都推高了合资车的成本。即使国产车和合资车在关键部件上选择一样的部件，但装配质量、喷漆质量、做工质量等也一样存在差异，当然，近些年国产车无论外观设计、还是整车质量，都有了长足进步（现在沃尔沃被吉利收购，让国产车有机会在高端市场和国外的其他品牌进行竞争了），也迫使合资车采取更加合理的销售价格，这对消费者有利，希望大家在可以接受的情况下，多支持国产车。

㈢ 为什么大众汽车比别的同配置车要贵很多

质量方针：一汽-大众向社会提供具有竞争力的轿车产品，以客户的满意和期望作为对质量始终不渝的追求；以先进的技术、科学的管理及优良的服务，作为对质量不断提高的保证；以产品安全和环境保护，作为对社会的责任。由于国人的认可和信任，大众也迅速的占领了中国市场。到目前为止，中国是大众汽车一个很大的销售区，中国为大众汽车的销量做出了很大的贡献。

大众造车不像某些制造商那样激进，跟风，拼命出新款，而是稳打稳干。不在技术上做颠覆，只在原理上做改进。就拿高尔夫来讲，性价比并没有什么优势，为什么能有那么高的销售量，说到底凭的还是质量，进入新世纪以来，烧机油，断轴，简配，不成熟的T+G,所有的一切代表的大众的任性，但是国人依然认可大众，大众的销量依然以压倒性的优势占据中国的第一名，在车型销量前十名中，大众最少有五款车在列。

㈣ 与同配置的车型相比，为何大众汽车要卖得贵很多

大众和斯科达克都是大众旗下车型，使用同一平台生产。也就是说，斯科达克是换了皮的大众汽车。因此，以相同的配置，大众汽车品种比斯科达克贵一些，内行人建议购买相同配置的斯科达克汽车。所以最重要的原因就是品牌认可。Skodak造成目前状况的一个重要原因是当时国内定位太高，大众想把以体育出名的Skodak打造为大众的补充模式，走体育路线。所以当初斯科达克的定位基本上与大众持平，甚至略高于大众。但是事与愿违，斯科达克没有完成母公司大众赋予的责任，发展一直不可逆。老实说，如果不列举大众这座粗糙的桥，可能由于斯科达克的不合理定位，已经不能在国内生活了。

斯科达克的引擎采用大众成熟的EA888和EA211引擎，机箱使用大众调配的MQ平台，变速箱也采用大众的产品。这台发动机和平台几乎没有变化。在保证动力和机箱质量的同时降低了成本。例如，名誉使用了速度底盘、变速箱和引擎，但外观略有变化。Codiak利用L的机箱和动力系统。Skodak的生产线采用了大众的装配线。Skodak的生产和Skodak的大众使用MingRui和Longyi的共同生产、Kodiak和Tuguan L等共同生产方式。这样可以降低生产线的建设成本，从而降低整个车辆的生产成本。同时，大众最高级的生产工艺可以保证斯科达克的稳定质量和性能。

㈤ 为什么同级别的车，大众总比其他品牌的车要贵

长安19年和20年确实非常火，是国产车企中最大的一匹黑马，凭借CS75PLUS销量暴涨，随着逸动PLUS的上市，长安可谓是赚足了风头。而在中国汽车市场的占比虽然不足20%，不过同期销量却超过了400万台。由此可见大众汽车在中国汽车市场认可度高于整个欧洲市场，对于大众汽车比较排斥的北美市场自然没有可比性。

我感觉大众比不过长安。长安不管是做工用料还是内饰，还有外观都完胜大众。我感觉长安胜大众太多了，这倒不一定，但同等价位下，长安的配置方面应该比大众更加丰富，用料更加厚道，而大众可能可靠性以及耐久性更强。

㈥ 大众汽车，为什么比同配置的其它品牌汽车贵很多

买车不能看配置，兄弟。国产车就是脸好看，发动机，地盘，这些从来不宣传。但，汽车的核心价值不是好看，而是好用。真正的成为你生活的一份子。稳重大方等印象。但购车时通过对比会发现，同配置的几款车中，大众的售价却是比较高的，购买大众低配版的钱，就可以买一辆其他品牌同配置的高配版的车，为什么会是这种情况呢？历史说起大众汽车是最早进入中国市场的，最初的大众汽车以质量稳定可靠，皮实耐用而给国人留下了很好的印象，受到国人的喜欢，可以说很多人都是有着大众情节的。

很多国人认这个！做为第一家进入走国的汽车品牌，这多年的积累让国人认为大众＝品质；其实这几年大众的车质量很差，断轴，烧机油，双离合，bug多多！修不好的大众速腾事件还不能说明什么吗？一个车企而已，别太神话了，买个车，带个步，买个菜，舒适，安全就可以了，大众所谓的贵，仅仅是指导价虚高，终端优惠普遍都很大，优惠后的价格一点儿不比同级别其他车贵，有些甚至还更便宜。

㈦ 在相同配置的汽车中，为何大众汽车的定价都很高

在相同配置的汽车中，为何大众汽车的定价都很高？大众，新型号，公共CC，新龙玺，大众朗迪掀背车，但我不知道你是否已经注意到了一个现象，也就是说，公众通常被固定而不是竞争对手在同一级别。大众CC的价格上市14.28-30.98百万，新玲的价格为14.59-201.19万，朗迪掀背车的价格为13.39-1659万，在发布后，许多人过大规模定价太贵了。为什么公众的定价，但卖的更好？

首先，每个人都必须知道汽车的指导价格是指导价格。虽然指南价格是在购买汽车时的参考，但最后每个人都会看待土地价格。每次，公众都是这样的，它是非常昂贵的，但要约有一段时间也是一个相当的力量，就像迈腾的搬家折扣3,400,000件事，这是做同样的钱的好处，但可以买一辆车更有指导，不仅面对面，你会感到非常实惠，它似乎有很多便宜，没有人不喜欢便宜的感觉。只要你不需要买车，等待几个月来估计它将在内心的价格购买公众。

㈧ 为什么大众汽车比同等配置的其它汽车要贵贵在哪里

进入新时代以来，大众品牌也一直在进行自己的新时代创新，大众汽车正不断开拓电动化、全面互联化和碳中和的全新时代。对于汽车的各类产品和零部件进行研发，以求达到更好的水平，受到更多人的认可和肯定。

㈨ 为什么同级别的合资车辆要比国产车辆贵很多呢

贵的不一定是最好的，但是便宜的一定不是最好的。合资车同级别车型要比自主品牌汽车价格高，价格接近的车型配置要比自主品牌汽车低。总体来说合资品牌汽车价格要高于自主品牌汽车。汽车也是一种商品，那么最终销售价与以下因素有关系：

1 成本因素。

2 品牌溢价能力。

3 供求关系。

4 附加值。

首先说成本，成本是决定售价的主要因素。毕竟谁都不是慈善家，不可能低于成本来销售产品的。汽车也是如此，零部件采购有很多渠道。很多高端国产车零部件采购渠道已经与合资车一样，采用知名配件供应商的产品。这就说明了低端车/低价车零部件采购渠道还是与合资车不一样的，要求也会有差异。这点在自主品牌汽车厂上班的朋友已经证实。

附加值。成本（含税）计算出来以后，加上合理的利润后就是销售价格。自主品牌只要加一份利润就可以了，老板只有一个。合资品牌两个老板，都要赚钱的。因此利润也要比自主品牌汽车大一些。

诸多因素加在一起，自主品牌汽车综合成本与利润明显低于合资车，甚至人工成本都要低很多。因此售价自然也要低于合资车，或者配置明显高于合资车。

㈩ 为什么同样的配置，suv要比轿车贵

首先是成本问题。虽然很多品牌同级SUV和轿车都是同平台产品，但因为车身高了，对于底盘、悬挂、轮胎等等各个方面都需要强化调整，所以成本更高，因此也就更贵。就像大众的途观和速腾，都是PQ35平台，但价格...

其次，就是厂商利润问题了。由于市面上各汽车厂商的SUV比轿车的车型少很多，因此客户选择的空间也少很多。所以厂商就加价加价再加价，反正你要买SUV就是那几款了，加了价也只能忍了。