皓影智享版加哪些配置比较实用
Ⅰ 听说皓影的配置不错，新车都有哪些科技配置呢
在东本CR-V销售两年以后，广本的姐妹车型皓影才上市，这两款车从平台上来说的确是相同的，外观方面也不过是前脸和尾门有区别，皓影无非是车身比CR-V长了5厘米，多了罗曼紫和幻夜版的全黑配色，但是它们的硬件和调校方面又有很大区别，并不能看作同一个车型的两个版本。
首先是汽油版，虽然CR-V和皓影都使用了L15BL发动机搭配CVT变速箱，输出功率也是一样的，但是皓影在刹车脚感上作出了改进，将CR-V虚无缥缈的特性调整得更为线性，制动力度随着踏板开度而逐渐增强，学习成本大幅减少，即便是第一次开也不需要太多习惯的过程。
在动力输出方面，皓影和CR-V的区别没有太明显的差异，最大功率193匹对于这一台1.5吨左右的紧凑型SUV相当充裕，但是它的涡轮比思域的L15B8要大一些，发动机的最大扭矩输出区间在2000-5000转之间，比1.5T思域延后了200转，在涡轮起正压之前踩油门，到转速起来，再到涡轮增压、输出最大扭矩，中间这一小段迟滞会更明显一点点。
虽然皓影存在一定的涡轮迟滞，但是在起正压之前的动力输出比较轻快，适合大部分人的驾驶节奏。这套动力系统的问题主要还是出现在发动机噪音上，在2000-4000转之间的发动机噪音会比较明显，在这一点上混动版要好上很多，一来混动版是自然吸气发动机，二来混动版的发动机在很多种工况中都可以不运转，从声源上解决了很多噪音问题。
和汽油版对比起来，混动版皓影和混动版CR-V的区别更大，CR-V采用了第二代i-mmd混动系统，而皓影采用的是和十代雅阁相同的第三代i-mmd系统，从结构和原理上来说，这两代i-mmd并没有明显区别，但是发动机和电机的细节方面有不同程度的优化，比方说进排气门和EGR阀的优化，电机线圈的缠绕方式有优化，电池单元体积的缩小，各方面综合起来就有了很大变化，从而带来更好的动力表现和油耗表现。
在第二代i-mmd车型上面，油门开度和发动机的声浪有较明显得隔离感，也就是发动机的声音和动力输出很难联系起来，而这一代将油门踏板和发动机的转速联系得更加紧密，和自吸发动机更像了，而且给动力请求的时候，车内还会做音浪补偿，加速感协调了很多。
对于本田和丰田的车型，只要同车系当中存在汽油版和混合动力两个版本，我们都会更推荐购买混合动力版本，这不仅仅是因为百公里5升左右的低油耗，更是因为在驾驶体验方面有着更明显的优化。混合动力版本的皓影可以做到更线性的油门和刹车，纯电和油电协同输出的转换也几乎察觉不到，动能回收这个功能也做得非常自然，在长下坡当中可以减少踩刹车的次数，而且由于电机的加入，发动机带来的噪音也小了很多。
悬架方面的表现也要分为汽油版和混动版来看，可能是因为混动版的后方增加了电池单元的重量，所以在过一些坑洞的时候，混动版的后悬挂表现要更稳定，汽油版的后悬挂就稍稍有些抛跳感。和丰田新一代Rav4不一样，本田皓影这一个平台没有将运动作为一个卖点，在一些盘旋的山路上驾驶，底盘和车厢的分离感还是会比较明显，不太适合激烈驾驶。
内饰方面，皓影和CR-V的中控台就是一个模子印出来的，但是这一套获得过沃德十佳的内饰也确实没什么缺点，高配车型的车机支持Carplay互联，即便要加点钱也非常值得推荐。皓影中间的置杯架和CR-V略有不同，是前后放置的，还有两个高度可以调节。车内还有4-5个USB接口，虽然最多只有2.5A，但是也够用了，最难理解的其实是无线充电板的位置，位于中央扶手箱的上层，在充电的时候要拿手机就很不方便。
皓影的后排乘坐感受也和CR-V几乎一样，很宽裕的头部空间和膝部空间，横向空间很充裕，三个成年人同时乘坐也不会觉得很拥挤。中央地台是全平的，中间乘客的乘坐舒适性也不错。小缺点也几乎一样，坐垫的高度偏矮，角度比较平，想要承托住大腿就只能把靠背调得躺一点，再把腿往前伸，其实把坐垫高度稍微增加一点也不会影响到头部空间。
皓影的后备箱空间也和CR-V如初一辙，低床化设计方便搬运重物，后排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后可以形成全平地台，如果要放一些高一点的东西，汽油版还可以将后备箱的底板往下放一层，拓展一点储物空间，混动版则因为电池的关系，只能保证常规的储物空间。
经过CR-V的“刹车门”、“机油门”之后，广本皓影虽然损失了很大一部分销量，但是CR-V的前车之鉴换来了更为成熟的产品，广本皓影的预期可靠性相对CR-V来说会更加乐观一些。
安全方面，这一代CR-V获得了IIHS 2017年度TSP+奖项，但是由于大灯仅为Acceptable，只获得了2018-2019年度的TSP奖项。在NCAP测试中，东本 CR-V在2018年获得了C-NCAP 2015版规则的五星评价，总分57.5，以及在2019年获得E-NCAP五星评价，乘员安全项目获得93分，可惜的是，皓影在C-IASI碰撞测试中，正面25%偏置碰撞A柱弯折，安全性不如美版车型。主动安全配置方面，广本皓影除了最低配的两个车型以外，其他配置都配备了Honda Sensing，而东本CR-V只有顶配版会有Honda Sensing。
Ⅱ 皓影整体的科技配置如何都还实用吗
皓影搭载的科技配置非常丰富，最大的亮点是拥有本田首次搭载的第二代Honda CONNECT智导互联系统，这套系统是本田最新的第二代智能互联的系统，强化了路况信息显示、在线音乐、语音识别甚至支付宝付款等，皓影也成为首款搭载这套系统的车型。安全配置上是Honda SENSING安全超感系统，这套系统是一套面向未来自动驾驶情况下的全面安全系统，非常智能。另外，还有耀目LED流光大灯、19寸铝轮辋、脚踢式电动尾门、无线充电功能等多项实用科技配置。
Ⅲ 2021款皓影目前有哪些科技配置这些配置实用吗
21款新增了智享版车型，以这款车型为例，基本上前排座椅电动调节、ACC自适应巡航、全景天窗、7寸触控屏（支持Carplay）、全LED大灯+自动头灯、后视镜锁车自动折叠等等这些我比较看重的常用配置都有了。我个人感觉挺实用了，增加了驾驶的娱乐性和安全性。而且如果你关注皓影的话，目前这款车型还推出了插电混动版本，其在科技方面的表现也十分亮眼，我们可以通过手机数字钥匙，就可启动车辆进行车辆确认，还可以远程操控、远程实现空调和车窗开闭等车辆操作，还可将手机数字钥匙授权给家人或朋友，非常便捷！
Ⅳ 皓影混动目前搭载了哪些配置这些配置实用吗
皓影混动目前搭载了LED大灯，主动降噪，主动进气格栅，以及 Ho nda SENSI NG 智能驾驶系统，其中幻夜系列还搭载了本田第二代 Hon da CONNECT 智导互联系统，强化了实时拥堵信息等导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验。可以智能语音识别控制。
Ⅳ 皓影目前拥有哪些科技配置呢
皓影目前搭载了7英寸彩色TFT多功能信息显示屏+智能HUD抬头显示系统+触碰式中央显示屏，还配备真皮座椅、真皮方向盘、真皮换挡手柄等高级材质，在安全性能方面，皓影配备了功能齐全的Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，还最大化应用了Honda备受好评的多项先进技术，包括Honda CONNECT 2.0智导互联系统，强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验。
Ⅵ 2021款皓影拥有哪些科技配置呢内饰布局怎样
2021款皓影配备了很多我们日常用车所需的实用配置，且这些配置在其它品牌的同级产品上难以见到。举例来说，带防夹、遥控、记忆功能的脚踢式电动尾门就是2021款皓影的一大优势，除此之外，2021款皓影还配备了座椅加热、90°开启后车门、可调节杯架、前排座椅背部置物袋、卷帘式高位扶手箱、氛围灯、超大容量后备箱等，这些配置的加入既贴心又实用，可以看出皓影没有胡乱进行产品力的堆砌而是真实的从我们消费诉求出发。至于内饰，我觉得和2021款皓影的外观可以说是相得益彰，外观潮流的同时，内饰也非常大方清晰。中控台等各方面的布局即使是新手，也可以立马就能GET，非常轻松！
Ⅶ 2021款皓影搭载了哪些配置呢大家可以说说吗
221款皓影的配置还是很多的，新增的240TURBO CVT智享版车型配备真皮座椅、真皮方向盘、真皮换挡手柄等，主驾驶席座椅可实现8向电动调节，并带有4向电动调节腰托，副驾驶席座椅可实现4向电动调节，此外其还配备Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统。其他车型方面，240TURBO CVT尊贵版、HYBRID锐·尊贵版及240TURBO CVT幻夜版均升级手机无线充电功能，HYBRID 锐·豪华版还将座椅升级为真皮材质。
Ⅷ 皓影有哪些比较实用的科技配置谁能来具体说一下
皓影拥有耀目LED流光大灯、19寸铝轮辋、脚踢式电动尾门、无线充电功能等多项实用科技配置。此外，皓影还具有本田首次搭载的第二代 Honda CONNECT 智导互联系统，这套系统是本田最新的第二代智能互联的系统，强化了路况信息显示、在线音乐、语音识别甚至支付宝付款等，皓影也成为首款搭载这套系统的车型。安全配置上是 Honda SENSING 安全超感系统，这套系统是一套面向未来自动驾驶情况下的全面安全系统，非常智能。
Ⅸ 皓影搭载的安全配置多不多这些配置实用性怎样
安全配置蛮多的，就比如皓影全新派生的240TURBO CVT 智享版就搭载了Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，包含同级别更齐全的主动安全科技：通过ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随功能）、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别系统减轻驾驶者负荷，提升驾驶体验；同时通过CMBS碰撞缓解制动系统（带FCW前方碰撞预警功能）、RDM车道偏移抑制系统（带LDW车道偏离提醒功能）监测行车风险，全方位守护用户出行安全。实用性也很强，一点也不鸡肋。