汉ev跟汉dm配置有什么区别
1. 比亚迪汉EV/DM申报图首次曝光，外观截然不同但动力都极强
工信部证件照终究还是跑在了比亚迪官方缜密规划发布的美颜照前面。
今天，第328批工信部新车《公告》公示，比亚迪全新旗舰型纯电动轿车——汉EV和汉DM申报图首次曝光。
动力上，车辆使用三元锂电池，搭载2.0T发动机+180kW的点击。曾经隐隐约约呈现在预告图中的百公里加速并未在申报图中出现，官方或许会在自己的宣传节点上再公布。
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2. 汉dm为什么比ev便宜
因为比亚迪汉dm属于油电混动，汉ev属于纯电动。
我是宋ProDM高能版的车主，一直都挺满意这车，但是，7月12日汉正式上市一公布价格：21.98万到27.95万元，我心里就犯酸：都是21.98万！为啥汉这么香。
先说我的总体感受：如果给我一次选择的机会，我会毫不犹豫选择汉。但是，我现在不会卖了宋ProDM买汉，因为它也还不错，最主要的是我的钱包告诉我别那么豪横。
宋ProDM和汉DM，一个紧凑型SUV一个中大型轿车，从气势上来讲，肯定是汉更大气。不知道是不是心理原因，我总觉得汉的车漆和做工比宋ProDM更好。
虽然宋ProDM同样是王朝系列，也是龙颜2.0，但是它有个问题就是宋Pro有燃油版，而宋Pro的DM和燃油版外形区别很小，虽然我并不特别在意面子。
因为高能版是宋ProDM中最贵的车型，其配置是最齐全的，前几天升级了车道保持后，基本和汉DM没啥差距。
但是仔细对比后我发现汉多了膝部安全气囊、NFC钥匙、自动雨刮、后排独立空调、负离子发生器。
少了后视镜自动下翻、记忆，座椅记忆、副驾的加热及通风、内自动防炫后视镜，总结起来就是汉多了很多实用配置，少了一点点舒适性配置。从日常使用角度来看，我觉得汉的配置更合理。
少了后视镜自动下翻、记忆，座椅记忆、副驾的加热及通风、内自动防炫后视镜，总结起来就是汉多了很多实用配置，少了一点点舒适性配置。从日常使用角度来看，我觉得汉的配置更合理。
3. 比亚迪汉DM版和EV版同款不同形，匹马配双鞍
世界上第一辆公认的汽车是一辆三轮，德国人卡尔?本茨(1844～1929)于1885年10月研制成功，并于1886年1月29日获得了专利权。这辆汽车一举奠定了汽车设计的基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框，基本上是万卷不离其宗。传统燃油车由于热效率和机械性能的限制，基本上不会有太大的突破了。除了一些配置上的增加和升级，很难有让我们眼前一亮的革命性的变化了。
既然这样，为什么不试试另一条路，不是说在关上一扇门的时候打开一扇窗户吗？于是，新能源车成为了人们极力打造的车型。不管人们怎么诟病，各种如何不是的指责，新能源车已经成为现代汽车发展的方向了。不仅要义无反顾地走下去，而且，在新能源车的各种性能方面还要不断地完善。
作为国内新能源车生厂厂家中的翘楚，比亚迪在新能源车设计、新能方面都处于领先地位，比亚迪汉可能是2020年中国汽车市场最为期待的一款车型。
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4. 比亚迪汉选车攻略！EV与DM，哪个配置最值得入手
要说近期30万级别纯电车那几款车型最受关注，那必将是前段时间才上市的比亚迪汉以及近期的纯电车销冠特斯拉Model3。虽然这两辆车在车型尺寸上有着较大差异，但其售价接近。可以说比亚迪汉上市后最大的竞争对手除了小鹏P7，就是特斯拉Model3，很多人都徘徊在选车边缘，对于新车都要谨慎三分，毕竟谁都不想做车企的小白鼠，前段时间就有朋友问我：比亚迪汉值不值得入手？和Model3比哪个好？肯定还有很多想买纯电新能源车的人有类似问题，那么我就来说说我的看法：
四驱高性能旗舰版车型，虽然比超长续航尊贵版车型少了55km的续航里程并且贵出2.37万元，但换来了前后双电机动力总成、四驱系统、Brembo刹车卡钳、电动方向盘调节、方向盘记忆、后排座椅靠背电动调节、后排多媒体控制、后排独立空调以及后排座椅加热/通风等功能，诚意十足，最为推荐。
而DM四驱性能版豪华型适合充电不方便的人，没有里程焦虑与充电难等问题，DM四驱性能版尊贵型虽然比DM四驱性能版豪华型多了真皮座椅，氛围灯，副驾驶通风加热等，但要贵出2万元，对于国产车来说增加的配置还不够吸引人，所以不推荐购买。
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5. 上下班每日70公里，比亚迪汉选DM好，还是EV好
比亚迪汉提供EV和DM两个版本，而插电混动只有一款，纯电动车型有三款，两种不同的动力版本中，到底选择插电混动还是纯电动呢，咱们不妨来分析一下。
比亚迪汉DM
四驱高性能版旗舰型，属于最高配，补贴后27.95万元，有老板键、后配多媒体控制、方向盘记忆、第二排座椅电动调节、后排座椅通风加热等配置，而动力系统方面配置了双电机组成的四驱系统，官方公布的这台车0-100加速时间仅为3.9秒，真的是性能车。除此之外该车搭载了Brembo制动系统，这能让汉跑得快且停的住。
四款车型，无论是价格最低的DM版本还是EV版最低配性价比最好，都值得购买，上下班70公里若是购买DM版本，上下班代步没问题，自驾出游没有里程上的顾虑，两全其美。EV版本最低配就能入手，值得推荐。
6. 本人上下班60公里内，想入手比亚迪汉，是买汉DM好还是汉EV好，求大神指点！
话说，比亚迪汉DM和EV两个版本的表现都很优秀的，买哪一款还是根据自己的需求或喜好吧，其中插电混动只有一款，纯电动车型有三款。汉DM的动力系统搭载的是2.0T涡轮增压发动机和电机组成，纯电续航81km，无论是配置还是动力来说都没啥可挑剔的，而且纯电续航也能满足你的上下班需求。但我觉得如果不考虑自驾出游长途旅行的话，入手汉EV也不错，在配置上我觉得汉EV比DM标配的会更好一些，你还是到4S店去看看再说吧。
7. 比亚迪汉DM外观曝光 与EV版有很大不同
近日，比亚迪汉DM的外观官方图曝光，从此次曝光的效果图来看，展现出了区别于汉EV偏重科技感、未来感之外的的另一种凌厉风格。而传承自E-SEEDGT的全新设计语言，也为汉DM带来更加豪华、动感的姿态。
新车将搭载2.0T发动机四缸涡轮增压发动机，与之匹配峰值功率180kW的永磁同步电机，经推算其搭载的动力电池容量超13kWh，纯电续航里程为81km。
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8. 比亚迪汉DM和EV哪个好呢
汉DM比较适合用户，比较好点。
下面说说比亚迪汉DM和EV哪个好，比亚迪汉EV和DM的区别：
来看看两者之间的差距，外观上，比亚迪汉EV版本前脸采用的是进化版的“龙脸”设计，加粗的镀铬饰条与双侧狭长的LED灯组搭配极具视觉冲击力，汽车整体线条圆润流畅，溜背式设计运动感十足，而且颇具轿跑风格；而亚迪汉DM版本，前脸延续了传统的造型，家族化特征更为明显，其中宽大的进气格栅十分霸气，两者尾部与EV版本风格保持一致。
动力上，比亚迪汉EV版推出单电机和双电机两种动力版本，其中单电机最大功率可以达到163KW，双电机最大功率为200kW，两款纯电车型均匹配比亚迪自产磷酸铁锂电池；而汉DM版本则搭载一台2.0T的发动机以及一台最大输出功率为180kW的电动机，最高车速可以达到185km/h，0-100km/h加速时间仅为2.9秒。
两者之间主要就是外观、动力两方面存在差距，其它基本保持一致；不过放在市场，更为网红的是汉EV，因为汉EV与小鹏P7、特斯拉Model 3共同构成了20-30万元纯电汽车的铁三角，与其它很多同类产品拉开了明显的差距。
而汉DM的意义就不同了，20-30万元这个价位的PHEV轿车市场上，合资品牌一直都说市场的领头羊，自主品牌包括比亚迪之前的产品，都只能在20万元以下的市场竞争。但这一回，汉DM以其宽敞的空间、齐全的装备、超人期待值的驾乘感受与帕萨特PHEV、迈腾GTE等合资车型不相上下。
但对于老百姓来说，比亚的汉DM和EV哪个实用才是最关键的，相比之下，汉DM比较适合充电不方便的用户，没有里程焦虑和充电难等问题，毕竟选择油电混合的用户不也是介于纯电车型的续航里程以及充电效率吗。其他两者也没有太多的落差感，至于两者之间不同版本的选择，只能根据个人实际需求进行挑选。