09最高配凯美瑞有哪些配置

A. 2.4排量丰田凯美瑞2009年产高配置二手车值多少钱

09年的丰田凯美瑞2.4二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在9-10万左右，具体看实际车况。

B. 09凯美瑞240V至尊版

沿承韵味更丰富的内涵

09款凯美瑞的外观和之前的凯美瑞几乎没有变化。凯美瑞黑色的外观既时尚，又不失沉稳，大气、低调。饱满的线条使前脸“肌肉感”十足，尤其是在被广汽丰田进行了本土化改进后更加气派。其整体上不过分的张扬更充分地迎合了温和实力派人士的价值取向。09款凯美瑞外观上不同于以往的只是车辆的前后保险杠上添加了前2后4共6个圆形的雷达探头。作为其增加装配的泊车雷达，这6个探测器探测覆盖面较广，能有效减少盲区。

在内饰上，09款凯美瑞依旧应用了商务气息浓厚的色彩搭配，鲜亮的桃木内饰、标志性的迎宾踏板和舒适的真皮座椅、便捷的蓝牙装备依旧追求的是雅致的奢华风格。较为宽敞的内部空间也更加宜商宜家。

在被动安全方面，凯美瑞采用了丰田最先进的GOA车身，并配置了前排双SRS气囊、窗帘式SRS气囊以及侧气囊。同时，新开发的“WIL”概念座椅可在碰撞发生时随身体一起向前移动，使背部与头部被同步支撑，缓解颈椎摆动幅度，减轻碰撞发生时对颈部的损伤。在主动安全方面，09款更是增加了VSC车辆稳定性控制系统和TRC牵引力控制系统。VSC车辆稳定性控制系统是丰田汽车公司开发的一种主动安全系统，它能显着地消除车辆在转弯过程中极易发生的转向过度或转向不足的安全隐患，使车辆沿着正确路线行驶，提高车辆行驶的稳定性。新增的安全装备TRC牵引力控制系统则可抑制车辆在湿滑道路上起步、加速时驱动轮空转，同样能够保证车辆行驶具有良好的循迹性。

除此之外，带有EBD的ABS系统、具有AFS主动转向功能以及ALS自动光轴调节功能的HID组合头灯等等也让我们看到凯美瑞对安全的重视程度。

动静之间尽显儒雅风范

进入车内，首先映入眼帘的是浅灰色和银色搭配的中控台，相对雅阁略显沉闷的配搭，凯美瑞更时尚。尤其值得一提的是双环镀铬造型的仪表板，镌刻着科技之美，转速和车速表的背光环是逐渐点亮的。行驶速度、行驶时间、平均油耗和车外温度等行车信息被整合集成在车速表内的显示屏中。

凯美瑞中控台上集成了电子导航、一体化空调以及多功能音响系统等，而光触媒空气清新器以及Plasmacluster正负离子发生器更是颇具科技含量。凯美瑞的人性化也做到了相当成绩，8向电动调节的前排座椅，副驾驶席的角度调节在驾驶席一侧就能完成。而前排座椅可以完全平展更能和后排座椅组成真皮长椅，这也充分展示出凯美瑞一向注重享受生活品质的内涵。位于方向盘右下方的自动电子打火装置启动按钮在使用时也很便捷。而其手刹也不同于一般，位于驾驶者左脚位置。

凯美瑞配备的是直列四缸16气门双顶置凸轮轴带VVT-i的发动机，而这款发动机给笔者的感受更多的是温文尔雅。发动机转速初期的低扭矩似乎并不足以轻松应付沉重的车身，而在50km/h以上再踩油门就可感受到其稍慢到来的动力。而5速的自动变速箱反应较为灵敏，稍稍大脚给油，就能迅速降挡给发动机升转的机会，从而保持了更大动力的输出需要。

对于更多商务用途的凯美瑞，其温柔的悬挂特性则充分带来了舒适。凯美瑞沿用了上一代前麦弗逊式悬挂(带L臂连杆)，后双连杆式悬挂的搭配，相当长的避震器行程使得低速时乘坐舒适性达到了很高的境界。同时，由于L臂连杆使得转向轴与轴心线的角度增加，直线行驶时的稳定性也变得更为突出。可以说凯美瑞虽然没什么运动天赋，但舒适性绝对是卓越超群的。

当然，对噪音的控制也体现着驾乘的舒适性。凯美瑞对发动机噪音以及风噪、路噪的抑制都非常成功。当关闭车窗，以100km/h左右的速度行驶时，车外传来的微弱噪音几乎可以让人忽略它们的存在。

C. 09年凯美瑞2.4排量顶配多重

你好，09年的凯美瑞顶配的重量是1.52吨，希望能帮助你，望采纳

D. 凯美瑞2.0g有哪些配置

E表示精英版、G表示领先版、S表示灵动版。他们是一个配置比一个配置高的。
一. 基本概念凯美瑞自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。31年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球1600万车主的信赖，成为真正意义上的全球车。
二. 增值版
1.2013年3月13 日，根据广汽丰田官方表示，旗下2013款凯美瑞增值版正式上市。新车的官方指导售价为17.98-20.98万元，并新增加了搭2.0L发动机的2.0E精英版和2.0G舒适版，以及搭2.5L发动机的2.5G舒适版这三款车型。
2.新车变化:增值版车型在科技配置上有所缩减，其中的2.0G舒适版相对现款2.0G豪华版来说，减少了6英寸多媒体触摸屏、蓝牙电话、倒车影像，同时前大灯改为卤素大灯，并采用的是单碟CD系统。
3.动力方面，尽管增值版在科技配置上有所缩减，但所搭载2.0L和2.5L自然吸气发动机还是与现款车型的一样，同时分别与4速手自一体自动变速器和6速手自一体变速器相匹配。而2.0L发动机能提供最大109千瓦(148马力)的动力输出，2.5L发动机则拥有135千瓦(184马力)的最大动力输出。
三. 优缺点
1. 优点
外观大气.人见人爱,功能人性化,例如方向盘上的各种控制和定速巡航.电动坐椅,空调效果非常不错,音响效果较为满意,,仪表板一片幽蓝的氛围感觉不错!! 遮阳帘非常实用提升了品位!大灯清洗也较为实用,加速性能优异。
2.缺点
在怠速的情况下在车外噪音较大、发动机抖动厉害、20万元的车还需要换正时皮带、后视镜的防炫目效果不好、4速自动变速箱效率较低、后轮双连杆式悬挂相对薄弱、机械液压式助力转向在同级车中相对落后、操控性欠佳。

E. 09年丰田凯美瑞GTM7200GB是什么配置的

您好，丰田gtm7200gb当然是国产车了，是国产合资车，是广汽丰田生产的2.0排量自动挡的凯美瑞轿车。

F. 雅阁八代和09凯美瑞.,全方面推荐哪个

车身尺寸增大，新雅阁竞争优势明显

第八代雅阁在车身尺寸和内部空间上有巨大突破，长宽高分别达到了4945/1845/1480mm，其中车身长度比现款雅阁增加了近10cm，宽度和高度也稍有增加。轴距也进一步增长达到了2800mm，比现款雅阁增加了62mm。

与目前国内中级车市场所向披靡的凯美瑞（4825/1820/1485mm）相比，新雅阁除了车身高度矮5mm外，长度和宽度都要超过凯美瑞，而轴距更比凯美瑞的2775mm要长出25mm。另外，前后轮距新雅阁以1590/1585mm也超过了凯美瑞的1575/1560mm，车身宽度增加除了内部乘用空间更宽敞以外，加之较低矮的车身，也对车辆行驶稳定性有所提升。

宽大的车身和内部空间尤其是后排空间，是中级轿车一向追求的性能标准。从尺寸上划分，第八代雅阁的所属分类在美国已经从“中型”变为“大型”，尺寸及空间超越了同级别所有竞争对手，具有明显的优势。
新雅阁孔武有力，气势非凡，凯美瑞中庸平淡

新雅阁外观的改变带来的效果明显，自发布之日起，其车身造型就受到世人的广泛好评，甚至有很多人认为这一造型可以媲美宝马5系。

现款雅阁走的是由简单线条和棱角组成的车身造型路线，虽然犀利也很动感，但是缺乏了应有的那种气势。而第八代雅阁则截然不同，虽然仍以简单线条为主，但是引入了很多独特而新鲜的设计。如前脸进气格栅由简单的梯形变成了六边形，镀铬边框看起来很有层次感，让新雅阁的前脸看起来攻击性十足，气势非凡。

大灯的造型也由现款的三角形变成了四边形，很好的适应了前脸的整体造型。这种整体式大灯的造型已经成为当今汽车的经典造型，并且它看其来既动感时尚，又沉稳大气，能够赢得不同品味消费者的好感。

车身侧面造型更加出色，笔直向后延伸的腰线更陡峭，前冲感明显，突显锐利和强大的个性。后车窗C柱向前回折的造型很巧妙，让后排头部空间进一步加大。多边形组合尾灯功能明显，同时整体感更强。

相比第八代雅阁孔武有力的全新造型，其主要竞争对手凯美瑞已显得过于中庸，甚至平庸。虽然凯美瑞圆润饱满的车身和精巧的细节设计让人看起来很舒服，并且这一风格在国内已经捕获了很多消费者的芳心，但是新雅阁出色的外形设计应该更能吸引人们的关注。
内饰风格成熟稳重，人性化设计到位

第八代雅阁内饰风格成熟稳重，更宽大的中控台面板更具层次感感，空调与音响系统控制按钮的布局上体现了日系车一贯的精细风格。
液晶显示屏也从原来的位置上移到空调出风口以上，方便驾乘人员读取车辆信息。国产雅阁的内饰应该为更具运动气息的多功能方向盘造型，并且新雅阁没有随俗在中控台和换挡杆附近大量使用桃木装饰，而是较多的采用亮色的铝饰板和真皮材质，显得更加高档。

新雅阁的自动档变速箱采用的依旧是直线型的拍档模式，使用起来很方便，但是也存在容易误操作的问题。新雅阁提供真皮透气座椅，后排座椅可按4/6放倒。
相比之下，凯美瑞的内饰更追求舒适和便捷性，中控台也采用了大面积的金属质感饰片，但是凯美瑞在方向盘、中控台等部位大量使用的桃木内饰，显得过于俗套。凯美瑞的变速杆为折线型的换档模式，避免了可能的误操作。

全新动力系统更加强大 6速手动变速箱很吸引人

第八代雅阁的动力系统提升明显，从国外发布的版本来看有2.4升直列四缸和3.5升V6发动机可选，目前已经确定这两款发动机都将引进国内，只是在参数的调校上与国外版本稍有不同。2.4升直四发动机最大功率达到了132千瓦（180马力）/6500转/分，比现款雅阁125千瓦（170马力）/5800转/分相比，增加了6%。最大扭矩220牛·米/4300转/分，并没哟增加，但是输出更顺畅。该发动机具有本田i-VTEC可变气门正时技术，DOHC双顶置凸轮轴设计。另外，第八代雅阁采用专利技术的主动降噪技术，进一步改善了四缸发动机的噪音问题。

顶级动力的3.5升V6发动机将替代现有的3.0升V6发动机，最大功率为197千瓦（268马力）/6200转/分，最大扭矩为337牛·米/5000转/分，无论功率还是扭矩比起现款3.0升发动机都有很大程度提升。同时，它还具有本田全新的VCM气缸管理系统，可以根据工况让发动机在3缸、4缸和6缸之间切换，从而在保证强大动力的同时有效降低了油耗，据称比现款3.0升V6发动机还要省油5%左右。

目前尚不能确定，本田八代雅阁在国内是否会保留2.0升发动机，考虑到国内市场的具体情况，也是为了降低门槛，拉大价格区间。我们预测很可能最终在国内上市的车型将保留2.0升车型，但是其动力系统仍旧采用现款雅阁的老款发动机。

国产丰田凯美瑞只有2.0升和2.4升两种排量的发动机，并且在相同排量下，与现款雅阁的动力系统不相上下，无非是功率和扭矩的输出特性有所不同。因此，目前在国内中级车中动力处于中上水平的凯美瑞与新雅阁相比，则必然处于下风。

性能的突破不仅体现在新发动机的动力性提升，与之匹配的传动系统也让人眼前一亮。除3.5升车型外的手动档车型将首次在国内引入6速手动变速箱，齿比更密集，换档感觉更直接，可以提供给驾车者十足的操控乐趣。而自动档变速箱依旧为5速设定，但是经过了重新调校，换档更加平顺、行驶更加舒适。

凯美瑞的传动系统只有自动变速箱可选，其中与2.0升发动机匹配的是4速自动变速箱，拿到现今来看这个配置已经算是落后了。与2.4升发动机匹配的是带有手动模式的5速自动变速箱，虽然带有手动模式，但并不能给人足够的运动感受，这一点与新雅阁的5速自动变速箱相比没有优势可言。

行驶机能新雅阁更运动 安全性都十分出色

从一开始我们就很明白，第八代雅阁除了空间和动力的突破外，其行驶机能的进化将使其运动性能如其外表一般凶悍。

在车身的底盘设计上，新雅阁较现款车型轴距加长了62mm，不仅令车内空间受益，同时令新雅阁的动态行驶稳定性大大加强。第八代雅阁的车身悬架设定强调运动性，前悬架仍然采用了与前一代相同的双横臂独立悬架，但是后悬架使用了全新的轮内式多连杆独立悬架，在保证舒适性的前提下，很大程度的加强了车身的硬度，提供更出色的行驶操控性。

新雅阁运动性突出的另一表现是，方向盘总圈数缩小为2.56圈，转向精准而灵敏。可变速比（VGR）转向系统的齿条中间密两边疏，能够根据车辆行驶状态调节转向力度。在高速时，只需小幅摆动方向盘便可平缓改变方向；而低速掉头或转弯时，随着齿轮齿条间隙的增大，转向更为敏捷丝毫不拖泥带水。达到高速转向稳定、精准和低速转向敏捷灵活的效果，极大提高了操控性和高速稳定性。

再来看凯美瑞的行驶机构，其前悬挂为带L臂连杆麦弗逊独立悬挂，后悬挂为双连杆式独立悬挂，所有的设定都偏向舒适型，并且双连杆后悬挂的调节水平不如多连杆灵活，因此仅从运动性的表现来看，凯美瑞有一次处于了下风。

第八代本田雅阁与丰田凯美瑞行驶机构与安全配置对比

制动系统与安全系统显得更为重要。第八代雅阁使用前通风盘后盘式制动器，高效而持久。全系车型将标配ABS+EBD、刹车辅助（BA）、车身动态辅助VSA（类似于ESP），另外胎压检测系统也为标准配置。被动安全性配置有多安全气囊、座椅头颈部保护系统等。另外，从本田公司进行的碰撞实验来看，新雅阁的车身强度很高，结构合理，碰撞安全性很高。

凯美瑞在C-NCAP的碰撞中获得了最高的5星评价，其安全性自不必说。ABS等基本配置很齐全，但是电子稳定控制系统VSC（类似于ESP）却只有最高配的240V才有配置。被动安全性配置则全部配置了多安全气囊和头颈部保护系统。因此在安全性上，两者都十分出色。

另外，还有一点就是新雅阁国产后配备的铝合金轮毂的尺寸最小为16寸，而高端车型将配备17寸。这样的配置在与凯美瑞的对比中就没有弱点可言了，因为现款雅阁除3.0升车型外采用的15寸轮毂已经让人们诟病很久了。

G. 09款凯美瑞的性能如何

9月22日,广州丰田在广州发布了09款凯美瑞轿车。升级后新登场的09款凯美瑞4个车型,增添了安全配置,性价比显着提升。这将进一步巩固凯美瑞在国产中高级轿车阵营中的价值标杆地位,引领国产中高级轿车在安全性和豪华程度方面走向更高层次。

作为广州丰田的首款产品,凯美瑞问世以来,缔造了全球中高级轿车的全新标准。而凯美瑞在中国上市后,作为中高级车的销量冠军,更是创下单月销量突破15000辆的纪录。升级版新登场的09款凯美瑞,在卓越的品质和广汽TOYOTA尊贵贴心的服务基础上,安全配置和性价比获得进一步提升。随着09款凯美瑞强势登场,中国中高级车市场将在“金九银十”再掀狂澜。

凯美瑞G系列升级上市

作为广州丰田的首款产品,凯美瑞创造了中高级轿车的全球新标准。自2006年6月上市至今,凯美瑞一直保持着畅销的势头,在中国轿车市场上创造了两年累计销售30多万辆的奇迹。目前,凯美瑞拥有E系列、G系列和V系列等3个系列9款产品,其中,凯美瑞G系列最受广大消费者青睐,销量占到了全系车型的绝大部分。作为我国中高级轿车市场上的价值标杆车型,凯美瑞一直以高安全性而着称,不管是在被动安全性还是在主动安全性方面,都拥有领先的实力。

09款凯美瑞G系列车型是在08款基础上升级而来的。240G和240GNavi两款车型都增加了VSC车辆稳定性控制系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达等3项安全装备,分别变为240G豪华(升级)版和240GNavi豪华(升级)版；200G和200GNavi两款车型均增添了泊车雷达,分别变为200G豪华(升级)版和200GNavi豪华(升级)版。

广州丰田同时还公布了09款凯美瑞4个车型的厂家建议零售价:200G豪华(升级)版售价为20.88万元,200GNavi豪华(升级)版的售价为22.68万元；240G豪华(升级)版的售价为22.48万元,240GNavi豪华(升级)版的售价为24.28万元。显然,相对于08款2.4L车型,两个09款2.4L车型的性价比提升幅度最大。

安全性能全面提升

作为中高级车市场的标杆车型,凯美瑞一直以高安全性而着称,不管是在被动安全还是主动安全方面,都拥有领先的实力。

此次G系列升级版通过增加配置进一步提升了安全性,将为顾客构筑更安心的防护,并将对整体中高级车的安全性产生带动作用。其中,对G系列现有的240G和240GNavi两个型号增加了VSC车辆稳定性系统、TRC牵引力控制系统和泊车雷达3项安全装备,升级为240G豪华(升级)版和240GNavi豪华(升级)版,对现有的200G和200GNavi两个型号增加了泊车雷达,升级为200G豪华(升级)版和200GNavi豪华(升级)版。

VSC是丰田汽车公司开发的一种主动安全系统,能避免车辆在转弯过程中发生转向过度或转向不足的现象,使车辆能尽快修正到原有正常路径的循迹行驶,在提高汽车行驶稳定性方面效果显着。TRC牵引力控制系统则可抑制车辆在起步、加速时驱动轮的空转,即使在湿滑的路面环境下,也能确保车辆在起步、加速时的循迹性。泊车雷达则是能够很好地避免车辆在起停时遭受磕碰刮伤的警示设备,凯美瑞装备的泊车雷达拥有前2后4共6个探测器,探测覆盖面广,能有效减少盲区。

H. 凯美瑞最低配和最高配置的有哪些区别

品牌和车型的不同配置区别都不一样。 一般情况来说，就是一些舒适性的配置不一样，比如天窗，真皮座套，音响，导航

I. 凯美瑞09款和10款的差别

凯美瑞09款和10款的差别：前/后轮距（mm）不同、整备质量（kg）不同、综合工况油耗（L/100km）不同

一、前/后轮距（mm）不同

1、凯美瑞09款：前/后轮距（mm）1595/1605。

二、整备质量（kg）不同

1、凯美瑞09款：整备质量（kg）1,530。

2、凯美瑞10款：整备质量（kg）1,550。

三、综合工况油耗（L/100km）不同

1、凯美瑞09款：综合工况油耗（L/100km）5.5。

2、凯美瑞10款：综合工况油耗（L/100km）5.7。

J. 09新款凯美瑞新增的配置。

你说的是08年8月发布的09款还是改款后的09款？