20万左右的vv6哪个配置好

‘壹’ 2020款VV6这车怎么样有没有什么亮点的性能或配置

VV6的发布算是有点点低调，不过这种优质品类不需要爆款式的一夜暴红，慢慢的，时间和用户会沉淀出他的出众的。对我而言，VV6有很多的亮点值得关注，首先自然是主打的安全性能，这也算是他的“黑科技”了，25项同级别领先，15项国内领先、3项全球领先的43项智能安全配置。比如智慧躲闪、智慧转弯、全自动泊车这些一听上去就非常尖端的技术，还有像百万高清360°环视、AEB主动式紧急制动系统（车辆识别）、TJA交通拥堵辅助、ACC全速范围自适应巡航这些非常常用的科技辅助，VV6真的是用硬核实力打造出安全品牌，不玩虚的。

不过除了这种看着隐形的实力，VV6在硬件的设计和搭配上也还是做了很多调整，比如让配置了智能激光大灯，可以智能控制远光灯的照亮区域和亮度，让夜间行车更安全，另外尾灯也更换成了LED光源。而内饰方面除了延续以前的高品质，还把9寸的中控屏升级到了12.3寸，让车子内部看上去更加有品质

所以，当你的预算是在10-20万之间的时候，这款车推荐大家去关注一下，经得起比对。

‘贰’ WEY VV6让老司机齐呼真香聊一聊预算20万颜值科技兼顾的家用SUV

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。 我是一个痴迷在机械里的车评人。 买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！
如今20万内的国产SUV可选的实在是太多了，不过真正能给人留下深刻印象的并不多，WEY的VV6算是其中一个。第一次见到这台VV6，是在去年的成都车展上面，作为当时WEY展台上唯一一款拥有四驱的车型，还是给我留下了不错的印象。正巧身边有个朋友购买了一台WEY的VV6，我就借过来试一试，看看这台VV6到底有怎样的表现。
正如我在视频当中说的那样，这台VV6是WEY家族中比较偏向家用的车型。整体造型更加平和，不像VV5和VV7那么激进，或许你也可以说这是向市场妥协的结果，但是相信这种传统的SUV造型，能够被更多人所接受。
作为定位比较高端的自主品牌，WEY不论是设计还是用料上，都要比一般的SUV更加高档和精致。像是VV6的中网造型，就让我联想起来手表的金属表链，甚至有种法国车的设计感觉，不知道这款车的设计师是不是曾经有过法国留学的经历？
大灯方面，自动大灯、大灯高度可调、全LED光源自不用多说。在VV6的高配车型上面还能够选配矩阵式激光大灯或者像素大灯。至于啥是像素大灯，我没见过也没用过，如果有选配了像素大灯的VV6车主，可以留言说一说感受。而今天这台VV6，仅仅是LED光源的透镜大灯，其实视觉上已经很有冲击力了，照射效果也完全够用。
前面说到，VV6是一台更侧重于家用的车型，所以车尾的造型更加传统一些，没有明显的溜背式造型。但是整体的设计语言依旧延续了WEY的家族风格。尤其是这个4出的排气筒，确实有些唬人。
内饰一直都是WEY的强项，除了精致的用料外，上下立体式的造型也能提供足够的豪华感，该有的科技配置和大屏幕也没有缺席。
中央多媒体屏幕采用了无边框的设计，尺寸也达到了12.3英寸，厚度把控的恰到好处，就像是最新款的智能电视一样。这块屏幕的显示非常细致，分辨率是一大优势。但是建议大家给这个屏幕贴个膜，不然上面的指纹会非常多。至于功能，比较常见的车辆网、手机互联、下载APP、多媒体都有。而且这套系统将座椅调节和空调的设置也集成在这个屏幕里面了，并且还支持爱奇艺的视频，总之这套系统能让你把玩很久。
除了屏幕以外，常用的功能实体按键也得到了保留，驾驶的时候也没必要都去屏幕里面查找和设计，这一点是非常好的。在空调面板下方还有一个手机无线充电板，并且还有一个单独的充电开关，如果你的手机不支持无线充电，也可以手动关闭这个功能。但是需要说明的是，这个充电板对手机的位置要求比较高，如果手机没有放到指定的充电区域是不能充电的，如果你的手机带了保护壳，那么也会有一定的概率充不上电，大家在使用的过程中还是需要注意一下。
没有无线充电手机的朋友也不用纠结，VV6采用了电子档杆的设计，所以档杆下方有一个比较大的储物空间，在这个储物盒里面布置有2个USB电源和一个12伏点烟器电源。不过所有拥有这样储物盒的车型都存在一个共同的问题，就是拿取物品不方便，虽然空间不小，但是开口会被你的腿挡住。
液晶仪表也是2020年新车的标配了，要是谁的车没有全液晶仪表，都不好意思给别人打招呼。不过VV6的液晶仪表做的格外用心，除了显示精细度方面之外，这个仪表的字体，还有界面的设计也让我非常喜欢，一看就是设计师下功夫，用心设计的产品。
档杆四周的设计让我想起了老款的保时捷，整个中央通道都布满了密密麻麻的各种按钮，确实显得足够奢华和高档，但是对储物空间方面产生了不少的影响。除了手机和水杯之外，其他的物品好像并没有随手能放的地方。
除了中央通道上面巨多的按钮外，一些不常用的功能也被放在了方向盘左侧。仪表亮度调节和大灯调节就不多说了，第三个按钮是什么功能，我自己也没搞明白，有知道的朋友吗？帮我科普一下。
这台车的座椅给我留下了很深刻的印象，整体的承托感不错，造型方面也足够精致，带有菱形的打孔花纹。但是最惊艳的是座椅的真皮用料，摸起来的手感非常好，应该是采用了比较高档的皮质面料。
当然在配置方面也毫不含糊，多向的电动座椅调节自不用多少，主驾驶位还带有3组座椅记忆。不过这个按钮有些隐蔽，坐在驾驶座上面盲操作的话，有时会按错，如果把座椅记忆的按钮放在车门上会更加合适。
在当下这个特殊时期，这台车的车内空气净化器是非常难得的。并且设计师巧妙的将空气净化器集成了扶手上，既不会占用其他的车内空间，又能让后排的乘客一目了然。
后排的空间对于家用车来说也是不错的，不仅仅是腿部和头部空间方面的表现，在座椅材质上也像前排一样优秀，再加上车门板上面的真皮包覆，我们身体能够触碰到的区域都被手感很好的真皮覆盖了，无形中就显得这台车的质感上了一个档次。
静态方面的表现就说这么多，我相信大家更关注的还是这台车的动态感受。这台车采用的是一台2.0T的发动机，227马力，387牛米，搭配的是一台7速的双离合器变速箱。这套动力总成属于国产SUV车型的常规操作了，动力调教的比较保守，并且刻意放慢了变速箱的工作逻辑，尤其是起步的感受，1挡的离合器结合速度比较慢，这样的调教除了能够规避掉传统双离合器变速箱起步异响和顿挫的问题外，也能够提供一个更加平缓的起步感受。
当然这台车的动力也是足够使用的，只要车速起来以后，档位到3挡或3挡以上，就能够提供一个平顺且无感的行驶体验。悬架方面，这台车采用了前后独立悬架的结构，从驾驶感受来说，这台VV6的底盘比较厚重，整体的质感也更偏向与扎实的高级感。
虽然这台车采用了19英寸的轮毂，但是轮胎的扁平比依旧达到了55，并不是特别极端的轮胎尺寸，所以对于日常驾驶的舒适度方面，较厚的胎壁也贡献了不小的功劳。并且车主刚刚购买了这台车不久，所以轮胎应该还是原厂标配的，对于原厂标配米其林轮胎的这个做法，我觉得还是很厚道的。
作为一个驾龄13年的驾驶员，其实内心中对于国产车，多多少少有那么一点点偏见。这些偏见来自于早些年前，国产车普遍较差的品控和设计。但是如今这些国产车真的足够令我刮目相看，不论是之前曾经试驾的长安，还是今天试驾的WEY，都在一次一次的刷新着我对国产车的认知。
我在开始的视频中也详细的介绍过，VV6配置和智能辅助驾驶系统是这台车最大的卖点，并且驾驶感受也足够出色。推荐给预算20万以内，刚拿到驾照不久，打算购买高配置SUV的朋友。这台车的用料、配置、外观和辅助驾驶体验应该不会让你失望的。
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‘叁’ 【车主点评:霸气十足的WEY VV6 配置相当给力】

#选车理由 选择这辆车是因为性价比非常高，价格方面比较合适，而且配置是真的很丰富，该有的基本都有了，使用起来也非常方便。还有颜值也非常高。空间也相当不错，动力很充足。我这人比较在意实用性，不会因为面子去买合资品牌的低端产品，适合自己的就是最好的，图个实在。#最满意 2.0T的动力确实是非常强劲，不管是日常使用还是个人的需求都可以满足，提速超车都非常轻松。外观的设计也是相当不错，看起来时尚大气。主动刹车功能也相当给力。隔音会比我想象中的更好。#最不满意 感觉新车的味道挺大的，还有后备箱的空间比较小一点，要是去自驾游或者逢年过节回家可能会不够用。#空间 乘坐空间我觉得挺好的，前后排都比较宽敞，平常一家三口完全没有压力，孩子坐在后排玩得很开心，偶尔和朋友一起，坐在后排也不会觉得拥挤。乘坐空间确实是没问题，但是后备箱的空间就比较一般了。#外观 外观的设计很不错，看起来非常的霸气，应该年轻人都会喜欢吧，很有自己的设计特色，运动感也是不错，还挺稳重的。#内饰 内饰的设计风格也很好看，大部分用的都是软材质，摸上去手感很舒服，整体的布局也很奢华，使用起来顺手，就是新车的味道挺大的。#动力 动力确实是不错，毕竟也是2.0T的排量，现在还是磨合期，所以开得比较温柔，不过加速的时候推背感确实很明显，超车也就是一脚油门的事。#操控 方向盘的手感很不错，指向也挺精准的，方向盘还可以三档调节力度。底盘的支撑也是不错，油门和刹车都很灵敏。操控起来感觉很棒。#舒适性 舒适度整体来说不错，特别是隔音效果会比我想象中的更好，音响的音质也很棒。座椅的软硬度适中，包裹性强，底盘也比较扎实。#油耗 目前还处于磨合期，百公里油耗在9.8左右，新车开得比较温柔，但是在市区比较多，所以油耗也是能够接受的。

‘肆’ 【车主点评:国货之光 WEY VV6为爱护航】

#选车理由 十几万的预算能买个还不错的三大件，还不错的外观，还不错的内饰，还不错的配置，夫复何求。
#最满意 最满意的地方有好几个，首先当然是霸气而不失优雅的外观啦，静态时像个神秘的绅士，动态时像个帅气的武林高手。双边四处的排气，经常有人问这么多排气孔得多少排量！老婆强烈要求的红色，本来以为会很招摇显眼，真正上路其实还好，不过回头率是真的高！其次是内饰做工，百十万的车也开过一些，我觉得VV6的内饰真的不像传统印象中的国产车那般粗糙，而是非常用心和细腻，有豪华车的赶脚，买个车嘛，开着坐着赏心悦目我觉得很重要。最后就是配置了，吊打20万以下所有车，专治各种不服。
#最不满意 最不满意的地方就是后备箱空间了，横向还可以，纵向家用真的是有点小了。其次就是腰部支撑，我的腰部支撑上下调节竟然是反着的。还有就是无线充电功能，不知道是不是跟手机品牌有关系，我的华为时而能充时而不能充，有时候充一会儿就断了，感觉有点鸡肋。
#空间 前后排空间表现都不错，后排中间几乎纯平，坐三个大人没有什么压力，家用挺合适的，不会觉得局促和小气。唯一不足就是后备箱空间小了点，长途出行或者过年过节用起来会比较紧张。
#外观 外观不像VV5、VV7那么运动激进，属于大气稳重不失时尚类型的，我买的是红色，回头率杠杠的。
#内饰 内饰没得说，能摸得到的地方百分之九十都是比较舒服的软质材料，豪华感满满。晚上开车沉浸在氛围灯中再放上一首喜欢的音乐，你会发现买车真的得买让自己舒服的。这不是亲戚朋友说你怎么不买十几万的那些合资车能比的。
#动力 2.0T毋庸置疑，都说油耗高，让人欣慰的是动力和油耗还是成正比的，上陡坡不会觉得动力不够用，也不需要狂轰油门，比较轻松温柔就可以完成。
#操控 操控跟宝马奔驰比不了，但相对于国产或者同价位合资车来说算非常不错了，方向盘暂时没发现有虚位， 车道保持辅助系统在高速上试了一下，挺好用的，临时喝个水拿个手机什么的也比较安全。
#舒适性 舒适型没得说了，真皮打孔座椅，真的是非常软，透气也很好，我觉得跟坐天籁的大沙发有的一拼。噪音控制得还不错，过铺装路面的时候会有点声音，高速挺安静的。
#油耗 目前开了800多公里，油耗11.1，主要是高速加乡村水泥路比较多。

‘伍’ 性价比超高的VV6，给我智能的用车环境

每个人都有自己的选择，不管是物质还是情怀我觉得只要自己喜欢就好，我的新车VV6确实是不错的一款车，在国产车里面还是高端的一款车，我买车就是考虑到家庭用车，而且又要享受到高配置高档次的车型，实用之前也是一直都在纠结买什么车，但是一道了VV6我决定的选择了2020款的VV6，智能的用车豪华的享受，VV6给我表现的是不管是外在还是内在我都觉得超级高，最近这几天一直都在感受它的智能配置，我觉得在驾驶方面是真的毕竟安全的，开起来舒服放心，所以我觉得VV6是一款性价比高的高的车子，开出去的档次要比其他的国产车高出很多的格调，而且车子质量还是挺足的，看起来就比较踏实，都是不缺乏霸气的那种，所以在买VV6之后这段时间的用车感受还是比较好的，下面就和大家来分享分享。
第一个要分享的就是VV6的外观了，首先我觉得它的设计挺有档次的，尤其是车身看起来特别的霸气和稳，而且车身非常大的动感，我觉得是时候所有年龄段的人开吧，显得特别有品位的一款车子，车身的线条感挺好看的，侧面造型流畅大方，菱角分明的造型很漂亮，也是保持着VV6家族式的设计但是在细节方面还是精心制作的，所有这样的外观不会过时，也是我选择的关键。
带大家来看看我的黑金刚吧，特别有气质的一款国产车。
车造型也很漂亮，这车配上我这么高的颜值正合适啦，哈哈有点自恋了。
充满线条感的车型，而且长度还是有的。
十全十美的造型，魁梧的魅力。
实在是非常好饱满，和前面的设计相辅相成。
VV6这样的外观真的是太多人爱了。
智能是我对VV6最大的喜爱了，在这款车子上面我才是真正的体会到了智能的用车，它的功能是非常的多，一些配置都比较高级，尤其是在安全方面的配置，对安全行车起到了非常大的帮助，在遇到紧急的情况下VV6的智能配置可以完美的发挥出来，就像是和你是一条心似的，包括许多的辅助功能，全景摄像头，自动泊车入位，定速巡航，自适应巡航，无钥匙进入，无钥匙启动，行车电脑显示屏，全液晶仪表盘等等一些配置，所以在VV6的身上才体现出了智能用车。
前面的中控是我们感受到它智能配置最多的地方了，座椅是自动调节的。
方向盘上面的功能按键方便驾驶。
在操控的时候里面的安全还是挺足的。
VV6的灯光系统非常强大，灯光是可以自己调节的。
互联网非常强大，功能都有，而且非常的清晰。
车子的稳定数据在这里都可以看到。
后视镜电动折叠的。
车载系统也是非常的强大，时时刻刻都可以感受到它的智能。
里面的空间氛围也是体现出了豪华的，空间里面的材质非常大方，而且包裹性是非常的好，每个部位都可以看得出VV6的档次感，而且这个座椅主要是运动风格的，座椅加热座椅通风啊，VV6都是有的，所以说在这个空间里你真的是可以享受到很多的东西，因为空间也不小，VV6的空间非常的实在，前面显得大气，因为中控台的设计师比较豪华的，后面舒服的很，对什么家庭都合适的空间环境。
这才是豪华的象征哈，整个车子的风格真的是挺好的，看起来就是特别的有档次。
质感非常强大，摸起来真的是舒服。
包括里面的音质非常不错，前面和后面都有音箱。
副驾驶也电动调节的，空间舒适。
车里的灯光，在晚上非常的实用。
看看车子细节对方面，距离还是有的。
后备箱非常的大，放一些东西都是绰绰有余的。
全景大天窗的视野，这样的魅力对我来说真是特别的满意，这些都体现了VV6的性价比，在这样的性价比下面我觉得VV620款是最适合我的。

‘陆’ 人生第一辆车，我选了WEY VV6，给大家分享一下

经过自己的努力，在即将而立之年，拥有了人生的第一辆车——VV6！其实当初选车时在国产车和合资车中间徘徊不决了好长时间！再看看周边朋友开的、路上跑的，国产车并不在少数，合资车也并不那么耀眼！而自己更钟情于SUV，毕竟空间要比轿车宽敞不少，另外SUV底盘高，一家人外出自驾游也是常有的事。经过深思熟虑，综合对比及与家人的商议，我选择了我目前的座驾——VV6！到目前为止，拥有它有好几个月的时间了，从不懂车的小白一步步走来，不容易，经过与它几个月的磨合，使我对它有了更进一步的了解，下面分享一下我的眼中的它吧。
1、时尚而又稳重外观，满足年轻人的味蕾！ 在这个看脸的时代，自己也不例外，选车首先自己看着的顺眼！VV6的外观，给我视觉上不小的冲击，尤其是前脸，视觉冲击更加明显。它将豹子的身影融入到了车子的身上，六边形的进气格栅，近乎三角形的LDE大灯，还有那融会贯通连为一体的雾灯；凹凸有致，肌肉感十足的钣金，构成了V6的前脸。侧身硬朗的腰线，流畅的延伸至尾部。尾部设计层次分明，枣红色的大灯镶嵌在洁白的侧身上，醒目至极，双侧四排气筒动感十足！
正前方我更喜欢它那LED的大灯，尤其是那三道竖一的日间行车灯，凸显着一股英俊的气质！
尾部设计的虽然没有前脸骨感，但是干净利落、霸气后露是它的气质！
侧身我似乎比较欣赏它那动感犀利的腰线，将VV6的力量感完美的展现出来！
VV6的造型集成了WEY家族的优良基因。自己在购车前选车时，感觉VV6继承了VV5的时尚灵动，也结合了VV7的宽敞空间，在外形与空间上得到完美结合，在价格上也更容易让我接受。
4625*1860*1720的车身，2680mm的轴距，不管是前后排乘坐的空间，还是后备箱储物的空间，都很宽敞。形象的说一下，本人身高178cm，前排驾驶位调整到最舒适的位置，后排膝盖距离驾驶位座椅还有将近两拳的距离，头部有一圈半的距离，很宽敞，这也是我为什么一直想购买一辆SUV的原因。空间宽敞了，心情自然就愉悦了，车子本来就是服务与我们的生活，心情愉悦最重要！
高高的底盘，通过性十足，这也是我钟情于SUV的另一个原因，喜欢拍照的我，在我拍摄的路上，路过坑洼地段不担心拖低了。
双排气管路霸气十足！
凸出的枣红色的尾灯，与前方三道竖一的LED日间行车灯遥相呼应。
六边形的中网像是滴水的造型，亮！很有质感！
2、丰富的配置，拥有很高的性价比。 内饰全部采用软包处理，质感满满。前后倒车雷达，360全景摄像头，并线辅助，车道偏离预警、道路交通识别，主动刹车，疲劳驾驶提示，倒车车侧预警等安全配置应有尽有；全速自适应巡航，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降等功能的配置在十几万甚至二十几万内都不一定全部应有。而对于我这个马路小白来说，360全景摄像头、并线辅助、上坡辅助等功能对我是最最有帮助的。这个大块头，在经过狭窄路段时，让我清晰的看清车子的周围，避免剐蹭。上坡辅助，让我不用担心再溜车了（驾照考试就怕溜车了）。
自适应远近光LED的大灯，在夜间行车，非常明亮。在夜间行车中也方便了不少。LED大灯上的WEY车标，感觉细节做得不赖！
ACC自适应巡航系统，高速行驶真实省了不少心，一键跟随很实用。
LED雾灯也融合了转向辅助照明设计。
路边用轮胎堆砌后，并画上卡通动物，很有创意，很漂亮。随手拍了下来。
55/235的米其林轮胎！在十几万的车中还是很少见的。
车内全部采用软包处理，摸上去质感满满。主驾驶位置，控制着其它三个车窗的升降。
12.3英寸的彩色触摸大屏，看着就是爽！涡轮式的空调出风口，别具一格！
360摄像头，真的是大大的帮助了我这个马路小白，让我全方位无死角的看清楚我爱车的位置。
燕飞利仕的音响，音效杠杠滴，在安静的车内，享受天籁之音！
电动座椅及腰部支撑，锦上添花，而我认为最实用的却是腰部支撑，有效的减缓了驾车时带来的腰部疲劳。
3、动力储备力量雄厚。 VV6搭配的2.0T的发动机。在日常驾驶中及高速上，踩油门随时有输出。虽然没有感觉到多强的推背感，但是感觉动力源源不断，总有用不完的劲。7DCT的变速器换挡还是很平顺的。车内的噪音感觉处理还不错，几乎听不到发动机运转的声音，噪音主要是风噪、胎噪。鸡腿档把设计时尚，操控方便。在油耗方面，还算可以，实测9.5L的油耗量，对于这个1.73吨的车来说，我感觉还可以，自己也能承受的起，毕竟车重在哪里摆着呢。车重了我感觉安全系数更高一些，油耗也相应高一些，自己更注重安全一些，至于油耗多少自己能接受就行。
鸡腿档把，小巧玲珑，操控简单。
发动机舱的布局，包裹的很严实，整体看上去很整洁。
中控旋钮控制，这个我几乎没有怎么用过，也不知道其他车友用的多不多。
全景天窗，车内亮堂不少，在目前这个季节打开天窗，感受外面的空气，爽的很。
在我使用VV6的这段时间里，也感觉有一些设计的不合理，比如智能启停这个功能，有点鸡肋，用不好，直接关掉了；另外一个就是车门上的储物槽（我大多用来放置矿泉水），设计的不太合理，放两瓶空间有点浪费（还是朝前一瓶，朝后一瓶，两瓶朝前放不稳），三瓶还放不下，知道这个问题后，我一般就放一瓶水。当然也有一些其它不足之处，但是优点要远远多于缺点，一些细小的问题我就不在乎啦，嘻嘻，常言道金无足赤人无完人啦！ 以上只代表个人观点，个人感受，不喜勿喷！

‘柒’ 在20万级别朋友给我推荐了vv6，有同级别的其他车型没

WEY VV6这款车感觉外观还是挺漂亮的，我自己就是用的vv6的，开始没多少经验，就看外观和油耗两个指标，整体感觉vv6内设空间比较宽敞，油耗低，这是我入手的原因，在20万级别这个档位来说还是可以了。其他的车型可以看下长安UNIK、途胜L、或是荣放的，这几款都是在20万榜上榜下，整体性价比来说vv6略胜一筹，具体建议看下外观、油耗，理出来一一对比就知道了。

‘捌’ 聊聊我的多面能手WEY VV6，实用性较高的配置

很多人在选车的时候都会陷入“迷魂阵”，甚至是周边人的三言两语，都会打断自己的计划，比如“这车油耗高”、“十几万选什么国产车啊”等等，我想大部分车友都遇到过这种情况吧，哈哈，我确实是很有感触啊，尤其是自己把目光从合资转移到国产车上时，周围的亲戚朋友大部分都觉得不可信，还有很多长辈都停留在“老桑塔纳”的时代，认为国产车撑不起十几万的价格，我想说的是，实践是检验真理的唯一标准，没有试驾过就没有发言权，在我看来，现在的国产车都做的很不错了，比如我选择的VV6，价格已经突破了15万了，每个月的销量都有几千台，说明大家对这款车的认可度还是蛮高的，所以，选车的时候不要道听途说，必须要去试驾才行！

360环视不仅可以用在倒车上，低速过窄路的时候也可以通过此配置来发现周边事物，防止刮蹭

今天突然看到了关于WEY下一代动力总成的消息，发动机和变速器都升级换代了，估计整车换代也用不了多久了，虽然自己心里有点羡慕，但是对于这种行为我还是要点赞支持的，只有不断进步才对得起广大车主的信任！