esc属于什么配置
Ⅰ 汽车上的ASR/ESC是什么功能
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)
生活在北方的朋友肯定都见过冬天在冰雪路面上，车轮一直打滑，再怎么踩油门车也不会前进，或者是一些大马力的汽车在全力起步加速的时候很容易造成驱动轮打滑从而造成危险。TCS/ASR其实是一套系统，只是不同厂商之间的叫法不一样而已，不管英文缩写是什么，中文名字叫做牵引力控制系统。这套系统能自动检测驱动轮有没有因为动力输出过大而打滑，如果有打滑，就会自动降低发动机的输出扭矩，控制住车轮不再打滑。后轮驱动或者大马力汽车都应该有的配置。
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)
上面那个牵引力控制系统的英文名字就够多了，到这个，名字就更多了。车身稳定系统或者循迹性控制系统。不同厂商的名字不一样，但是原理和作用是一样的。
车辆在快速转弯时如果因为驾驶者操作不当，会造成车辆的转向不足或者转向过度，也就是俗称的推头和甩尾，尤其是湿滑路面上更危险。ASR只能控制驱动轮不打滑，而ESP也可以控制从动轮不打滑。从而保证车的动态稳定，让车始终在驾驶者的控制下行驶。
但不能迷信ESP，ESP只能在物理极限内帮助技术有限的驾驶者来稳定车辆，而不能提升车辆的操控极限，甚至还会干扰技术水平高的驾驶者的主动避险动作。切记，无论你有神马安全配置，老老实实的注意车速就好了。
Ⅱ ESC全身电子稳定控制系统
ESP系统是车身电子稳定控制系统，是旨在提升车辆的操控表现的同时、有效地防止汽车达到其动态极限时失控的系统或程序的通称。电子稳定程序能整体提升车辆的安全性和操控性。再组合仪表中当ESP系统工作或发生故障时，会通告故障灯进行提示。
Ⅲ 汽车esc系统是什么
汽车电子稳定控制系统。
Ⅳ 汽车esc是什么意思
ESC英文（Energy Absorbing Steering Column），中文称为能量吸收式方向机柱或是可溃缩式方向机柱。当车辆发生严重撞击事故尤其是正前方撞击时，人的胸部及头部因离方向盘较近，因此很容易就会撞到方向盘，虽然此时安全气囊（Air Bag）会瞬间爆开以避免驾驶者的上半身与脸部直接撞上方向盘，但如果是极为严重的撞击时车身溃缩之后方向盘会向后挤压，就连安全气囊也无法百分之百的承接驾驶者向前及方向盘向后挤压的惯性，而使驾驶者受到不小的伤害。为了解决这个问题，工程师们发明了ESC（Energy Absorbing Steering Column），也就是可溃缩式方向机柱。ESC-可溃缩式方向机柱在受到较大撞击时，会迫使方向机柱中的安全插销剪断，以切断方向盘向后冲击的力道并使整个方向盘向仪表板内溃缩，以避免驾驶者在撞击力过大的状况下，因碰撞到方向盘而造成伤害，并将伤害降至最低。
Ⅳ esc和esp是什么意思
功能其实差不多，只是叫法不太一样。ESP：Electronic Stability Program电子稳定程序。ESC：Electronic Stability Control电子稳定程序控制系统。ESP是博世注册专用的，其他厂家只能另找名词：ESC是通用的叫法ESP是一种电子稳定系统，它的主要作用在于能够减轻车辆侧滑这一造成致命车祸的主要威胁。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，能够迅速识别出这种危险情况并且迅速做出反应，精确地干预制动方式，使车辆安全地行驶在正确的轨迹上并防止车辆侧滑。在紧急情况下，ESP可以自动对单个车轮进行刹车，并稳定轮胎以防止翻车，主动保护驾车人免受伤害。可以说ESP是目前最先进主动安全技术的代表，但是这种装置价格比较高，目前在国内生产的车辆中，只有高配置、高价位车才采用，中高端轿车都很少见。随着消费者安全意识的日益提高，ESP电子稳定系统已经受到越来越多消费者的重视。“有没有ESP？”成了关注新车的人们必问的问题之一。然而，还是有很多人包括很多有经验老车主也分不清楚到底什么是ESP，他们常容易把ESP和EPS混淆了。ESP是电子稳定程序控制系统，而EPS是电子控制动力转向系统。ESP与ESC的基本原理和所起到的作用是一致的，可以说只是两个厂家生产的具有相同基本原理、相同功能的电子稳定系统的不同叫法而已。目前，能够为全球汽车匹配的电子稳定控制系统的零部件厂家只有博世和TRW两家，德国博世称这种电子稳定程序控制系统为Electronic Stabilty Program，也就是简称的ESP，而TRW按照美国联邦安全署说法称之为Electronic Stability Control，即简称为ESC。 望采纳
Ⅵ 观致5esc什么意思
观致5显示esc就是电子稳定性调节打开了。
ESC是车身电子稳定性调节系统的含义，是汽车配置里的一种主动安全装置，ESC是英文Electronic Stability Controller的缩写。
这个ESC就是当汽车极不稳定时，如快速转弯或变道，通过车轮制动器或调节发动机扭矩，来补偿汽车的稳定性，对车身的不稳定性进行矫正，有利于避免事故的发生。只有当汽车处于不稳定状况时ESC系统才会自动起动。
汽车行驶过程中点亮ESC
ESC已经关闭需要按下中控台上的ESC按键才能重新启用该系统。但以下几种情况需要关闭ESC：
1、在积雪路面或松软路面上、让车轮自由转动、前后移动车辆；
2、安装了防滑链的车辆；
3、汽车行驶过程中点亮或闪烁表明系统正在工作，不需要对其进行任何操作，常亮表明该系统存在故障。若该灯常亮，仍可以继续行驶，但建议尽快到汽车维修店检修。
Ⅶ 卡车上的esc是什么配置
帮助智能刹车的，算是安全设备
Ⅷ ESP是什么和ESC什么区别
1、ESP是博世的车身电子稳定系统专利，就是通过限制发动机动力，单独车轮制动等手段提高车辆极限情况的稳定性，说白了就是在驾驶员有危险动作时救车的。
esc是通用叫法，由于博世把esp注册专利了，所以非博世系统的车厂只好自己发明个称呼了，比如丰田叫vsc，保时捷叫psm。
区别：功能其实差不多，只是叫法不太一样。
2、但是ESC本身是有差异的，有基本版，增强版，顶配版，PHEV版本等等，每家公司给这些版本起的名字也不尽相同，从基础版开始，ESC模块在性能和功能上都会有不同，基本上是越高级的性能越好，功能越全。
3、ESC模块本身的基本功能是控制车辆制动系统的液压回路，给轮分配制动力，调整扭矩。所以基本上和扭矩、制动力相关的功能都可以实现，只是复杂与否的问题。
4、全功能ESC以我的理解就是包含了所有ESC可以实现的功能，并且能够支持ACC、AEB、Energy Regeneration等等苛刻的要求。
5、现在在中低端车上的ESC大多数都只开放了部分ESC的功能，不是搭载的ESC模块功能不全，而是没有开启所有的预留功能，原因可能是车辆的其他零件和系统不支持，可能是成本因素，导致整车制造商不能再所有车上设计所有的功能。（当然，越是高端昂贵、科技感强的车，功能越全。）
Ⅸ 汽车esp是什么意思
ESP的全称是Electronic Stability Program，我们常称之为车身稳定控制系统。是汽车防抱死制动系统(ABS)和牵引力控制系统(TCS)功能的进一步扩展，也是属于汽车主动安全系统的一部分。
车身稳定控制系统有很多不同的称呼，本田叫VSA、丰田叫VDIM、通用（国产车型）叫ESC等，虽然叫法不同，但原理都是差不多一致的。
ESP主要由传感器、执行器和电子控制单元（ECU）三大部分组成，传感器一般包括轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆角速度传感器、制动主缸压力传感器等。
执行器一般包括传统制动系统(真空助力器、管路和制动器)、液压调节器等，而电子控制单元与发动机管理系统联动，可对发动机动力输出进行干预和调整。
(9)esc属于什么配置扩展阅读
ESP的重要性
1、北美高速公路保险协会(IIHS)的研究表明，安装ESP能有效降低43%致命的交通事故；
2、美国高速公路安全管理局（NHTSA）进行的研究也表明，将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%；
2、ESP 主要用于应对紧急闪避障碍是连续转向，所产生的甩尾失控风险。当紧急避让时，ESP介入工作增加驱动轮的转动力；当出现甩尾趋势时，ESP会对另一侧车轮进行制动减弱转动，从而帮助车辆遵从驾驶者的转向意图。
Ⅹ 汽车配置的ECS是啥意思
汽车配置的ECS为电子控制悬架系统，电子控制悬架系统（electronic control suspension system）可以根据不同的路面条件、不同的载荷质量、不同的行驶速度等，来控制悬架系统的刚度、调节减振器的阻尼力的大小、甚至可以调节车身高度。
从而使车辆的行驶平顺性和操纵稳定性在各种行驶条件下达到最佳的组合。在传统的悬架系统设计中，若要求高的行驶平顺性，就难以满足操纵稳定性。为现代汽车采用和发展了电子控制悬架系统。
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电子控制悬架系统由传感器与开关、控制单元、执行元件等电子器件组成。传感器和开关将路面输入的模拟信号转换为数字信号传送给控制单元ECU，控制单元ECU将传感器输入的电信号进行分析处理后输出控制信号给执行元件，执行元件的机械动作改变减振器的阻尼系数，调整弹簧的高度和刚度。
按传力介质的不同，电控悬架系统可分为气压式电控悬架和油压式电控悬架两种。
按控制理论不同，电控悬架系统可分为半主动式、主动式两大类。其中半主动式又分为有级半主动式(阻尼力有级可调)和无级半主动式(阻尼力连续可调)两种。
主动式悬架根据频带和能量消耗的不同，分为全主动式(频带宽大于15Hz)和慢全主动式(频带宽3～6Hz)；而根据驱动机构和介质的不同，可分为电磁阀驱动的油气主动式悬架和由步进电动机驱动的空气主动式悬架。