宋plusdmi哪个配置值得购买

① 宋PLUS和唐DM-i相对比，哪款车更值得选择

用一个新的DM-I系统解释比亚迪Qin Plus，但它非常出乎意料，还有两辆新车与唐DM-I和歌曲加DM-I在唐DM-I和Song Plus DM-I接收之前。根据我们掌握的消息，比亚迪的DM-I阵营将迅速增长，而歌曲Pro和Song Max也将升级相应的版本。

比亚迪新一代DM混合动力技术分为高性能DM-P并突出显示经济DM-I，特别是后者的发射，并对具有技术路线的扩展范围混合模型构成了小威胁。虽然两者都很混合，前者应该参加电力驱动器，新的歌曲加DM-I具有EV纯电力，HEV系列，HEV并联和发动机直接驱动四种模式。发动机仅用于发电，并且不直接驱动车辆。最关键的是，监控模型基本上是高端的定位，理想的一个和东风超自由，这是在一年中列出的，主要是在房间里担心里程焦虑，它可以达到800公里和860公里。 Byd Song Plus DM-I到110公里的另一个宣传点，其集成电池可以达到1200公里。

② 宋plus dmi哪个配置提车快

比亚迪宋PLUSDMI110标配挑战最快提车，10月9号定车,10月10号提车，11号上牌。

宋PLUS DM-i拥有骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池三大核心技术，配合EV纯电、HEV串联、HEV并联、发动机直驱4大驾驶模式。

做到了日常使用以电驱动为主，发动机高效充电，适时辅助驱动，全工况超高效率。51KM版本亏电百公里油耗低至4.4L，110KM版本百公里加速仅需7.9秒。

设计方面，宋PLUS DM-i采用龙魂美学Dragon Face3.0设计，前脸采用全新的八面龙吟前格栅，立体大嘴更具张力。新车配备晶钻龙眼LED前大灯和“777”电光蓝LED日间行车灯，龙冲刺贯穿腰线，一体贯穿式LED尾灯，天际线高位制动灯。

新车全系配备前排及前风挡双层隔音隔热玻璃、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad、手机NFC车钥匙、Dirac智能音乐座舱等，还搭载与汉一致的DiLink3.0系统，高配车型新增主副驾驶座椅通风/加热、主驾座椅8向电动调节。

而主被动安全方面，胎压数字显示、百万像素级的360°高清全息透明影像也是全系标配。

③ 比亚迪宋plusdmi超级混动顶配

摘要 110KM 旗舰型相比51KM 尊贵型价格仅贵了3千元，升级为110KM纯电续航，日常带来更好的燃油经济性表现，同时还支持快充功能，在便利性上也有所提升，不过整体配置方面回到了入门的51KM 尊贵型水平；如果更倾向于纯电续航里程，对配置要求不高的话，可以选择这款。

④ 售价不到15万的宋plus DM-i，到底值不值得买

最大不同就动力方面，DMI版省油为卖点却搭载145KW电机+85KW发动机，动力也不错。可以自主切换纯电或者混动模式行驶，混动时中低速90%以上工况由电机驱动，客观来说全新混动平台打造的三款车中，秦PLUS·DMi的性价比是最高的，因其10-15万的价格区间内没有同类型选项，即使有也难以在技术层面超越比亚迪我觉得很值。一是宋 plus DM-i上绿牌，免购置税免车船税，燃油版需要购置税一万多，每年还有车船税几百元；二是在除北京之外的大城市绿牌不限行，更容易取得新能源牌照，宋PLUS新能源 DM-i的入门级价格是15.38万， 宋PLUS的入门级入门级指导价格是11.58万，这里的差距是3.8万。宋PLUSDM-i免购置税，宋PLUS的购置税是1万左右。这里的差距就减少到2.8万。

⑤ 比亚迪汉Dmi最低配和比亚迪宋plusDmi两驱旗舰版 哪一款车更加值得买

今天我来试驾比亚迪宋（参数丨图片）Pro DM-i，很多朋友都必然会跟宋PLUS DM-i拿去对比，因为它俩之间一个是大名字是一样的都是姓宋，除了后面一个是PLUS，一个是Pro有点区别之外，在售价上也有点区别，因为宋Pro稍微便宜一点，PULS稍微贵一点，所以今天先看宋Pro整个的静态感觉，以及动态试驾的感觉，然后我再结合之前试驾宋PLUS，给大家聊一聊我的一些体会。
首先最直接的，我们来看一下外观，其实这套外观算是比亚迪龙颜系列的家族外观，没什么太多好说的，因为它已经上市有一段时间了，而且销量也已经有这么大了，平时在路上相信大家都已经看了很多遍了，基本上一看就知道，一看前面一个粗粗的镀铬条写的一个汉字，基本就知道是比亚迪家里的，虽然这套外观看上去没什么太多的惊艳的地方，但实际上从我个人来说，我觉得还是挺耐看的。
虽然说镀铬条看上去比较粗，不算太精致，但实际上远远看，它的识别性还是蛮强的。总的来说，跟之前的宋PLUS DM-i来看，它的格栅稍微加粗了那么一点点，所以区别还是不太大。接着我们再看一下它的内饰部分，从整个的内饰以及座椅的颜色配色风格来看，它完全走的是一个相对年轻运动的路线，跟宋PLUS DM-i其实还是有轻微定位差别的。
宋PLUS DM-i更趋向于相对家用，所以整个车从内饰以及配色风格上，你也能够看出来，它的定位其实更适合年轻人的首台车。在内饰材质的搭配上，基本上手能够触及到的地方，都使用了软性的包裹，这里面让我觉得必须要点赞的一点就是，虽然就是十几万的入门级车子，整个车内的异味控制的是比较好的。
我们再看一下车子的空间，把前排座椅调到B柱的位置，前面的空间是非常充裕的，所以重点看一下后面的空间，由于后面中间的地台是纯平的，所以这台车后面的后排空间，在实用性上面还是不错的，后排座椅是一个标准长度，坐上去之后基本上可以把我的整个大腿部分，都有一个承托，它不像有些车子，为了显得后排空间更大一些，就把后排座椅的坐垫的长度，把它搞短一点，这样初次试驾的时候，觉得空间非常大，但实际上你后面的人坐的时间久一点，就会觉得特别难受。
在电子配置和科技性配置上面，其实做得还算是比较厚道，比亚迪15点多寸的大屏，里面的内容和生态基本上相比于合资车来说，那真的是比它好太多了，包括车上的很多硬件控制，你只要喊一声你好小迪，就可以实现，语音识别准确率已经非常高了，再加上360全景和毫米波雷达，整个车子的科技感，其实对于这个价位来说，我个人觉得还是蛮不错了，实用性也是蛮强的。
最后再看一下尾箱，由于这款车是高配版，所以它配备了电尾，由于尾箱里面还放了一个电源控制模块，所以整个尾箱的地台比较高，导致整个尾箱虽然是个SUV，但它尾箱空间还是比较局促一点，如果你把尾箱下面揭开的话，你会发现它连备胎都没有。宋Pro DM-i这款车配的是，比亚迪自家的1.5自吸的发动机，它只要加92号的油，虽然发动机的整个参数不算太优秀，但是它是一台混动的车子，整个车子动力其实是毋庸置疑的。
如果仅仅只是看1.5自吸的发动机的话，你肯定觉得动力很弱，但实际上由于发动机大多数时候，它只是给车子电瓶充电，然后再用电瓶里面的电，去驱动车子行驶，所以实际上很多情况下，可以默认为它是一台电车，既然是电车的话，动力以及百公里加速这一块，对于绝大多数场景的用车体验来说，其实都是远远强于油车的。比如我们在深圳东部华侨城试驾的时候，基本上我开的一段，全部都是上坡。
无论你是在EV模式，还是在HEV模式，也就是说纯粹用电，还是让发动机跟电协同工作，基本上上坡的时候只要你油门或者电门，你敢把它踩下去，它的动力基本上随叫随到，响应非常好，完全没有油车那种迟滞的感觉，尤其是如果你之前还试驾过比亚迪的DMI系列的车子，基本上这一块满足家用，而且追求一定的推背感完全没有问题。虽然这一套插混系统，体验还是比较爽的，但是它的油耗却不高。
即使就是在亏电状态下，用纯油跑的话，按照喵哥之前试驾宋PLUS DM-i的经验，也就是在4升多，所以这个油耗算是一个非常经济的油耗了，完全不用担心，要是没有条件充电，一直用油会不会出现油耗很高，要是一直跑高速的话，可能油耗会高那么一点点，这套系统就是，如果你跑市区，它真的非常节油。底盘调教上面，其实跟之前试驾的车子对比，虽然定位只是十几万级别的，算是一个入门级的家用SUV。
但是在调教上面，还是轻微地在寻找一点运动的感觉，没有那么完全偏舒适，底盘的滤震，在初段保留的路感是比较好的，它不像那些偏舒适的车型，在初段的路感开起来之后很木。宋Pro DM-i整个在调教的时候，在舒适和运动之间，其实它的平衡点，我认为找的还算是可以的，比那些纯粹偏舒适的，在驾驶感觉是强一些。
虽然没有把这些细小的震动把它过滤得很干净，但是恰恰保留了驾驶的感觉，不然开起来就感觉穿松糕鞋走路。好了，这就是我今天试驾比尔迪宋Pro DM-i的一些感受，如果你的预算比较紧卡得比较死，其实宋Pro DM-i是更值得推荐一些，如果预算稍微宽松一点，要想要更大的空间，更推荐宋PLUS DM-i。
虽然在价格上面稍微贵那么一点点，但是它给的空间会比宋Pro更大一些，而且配置也会更丰富一些，这样对于家用来说，其实是更实在一些，尤其是如果你家里面已经有了小孩子，你还想开很多年的话，那么我就更推荐宋PLUS DM-i，如果你现在小两口谈恋爱，反正开两年之后，打算换车的话，宋Pro DM-i是比较适合你的。

⑥ 准备入手一辆宋PLUSdmi，这车的性能怎么样

比亚迪正式报道，DM-I电力组装，第二种型号，歌曲加DM-I，新车已经开放预售，售前价格为15.38-775.5万元，以前的Qin加模型的阶段，为了配置略低的价格，这首歌加dm-i型号预计将改进，而且消费者重视这种更加关注的人应该有更理想的选择。

低油耗高性能，比亚迪歌加DM-I

在外观方面，新车基于歌曲加燃料版本，前两部分替换为Chayi DM系列的最新风格。宽宽的大口格栅具有密集的水平点矩阵。厚的装饰条连接到夏普LED前灯组的左侧和右侧。前保险杠部分薄雾灯也在气道装饰附近具有非常三维凹陷，整个脸部更具疗额。

据官方新闻，DINK3.0系统，汽车蓝牙，9扬声器高保真音频，OTA远程升级，后座调整，外后视镜电动折叠加热，锁汽车自动窗口，无钥匙入口启动，NFC键，后排隐私静音玻璃，360度全息透明视频等配置都是所有标准的，秦加没有小的改善，配备高型号，如座椅暖气和通风等先进的选项。更加出色的享受。

在电力方面，新车将使用与Qin Plus相同的DM-I电源组件，配备110马力1.5L自然吸入高效发动机的最大功率，在E-CVT传输和电机下，100公里的加速度只有7.9秒，纯电池寿命可以高达110公里，电源的最低损耗仅为每100公里4.4升，集成电池寿命可以达到1200公里，并且存在完整的性能。低油耗高性能，比亚迪歌加DM-I

作为颠覆燃料车DM-I系列的第二个产品在比亚迪，歌曲加DM-I定位更有可能采取紧凑的SUV，这可能是未来更优秀的柱模型。

⑦ 宋pro DMI和Plus DMI选哪个

“首先来看车身的尺寸，从定位来看，宋pro 的DMI是略低于宋plus 的DMI的价格也是略低的。所以车身的长宽和轴距也是要略短40到50毫米左右，差不多就是半拳的长度，也不算少了。”

⑧ 买宋plus dmi还是等海豹

看个人需求。
比亚迪DMI超级混动技术的宋plus dmi，都可以满足需求，油耗低，乘坐舒适，配置高，能挂新能源汽车的牌照，不限行，可以充电，也可以_充电，都很省油，电池的安全性高，价格实惠。比亚迪e平台3。0架构下的第二款纯电动轿车，其首款车型是比亚迪海豚，已经在市场上取得了不错的销量。而该架构最大的创新便是可以实现整车架构的平台化，充分发挥出电动化、智能化的优势。
比亚迪股份有限公司是一家中国公司，主要从事交通运输设备制造与销售业务。该公司还从事电子元器件和日用电子器件制造与销售业务。该公司的产品包括二次充电电池及光伏产品、手机部件及组装，以及汽车及相关产品等。该公司主要于中国、美国及欧洲开展业务。

⑨ 比亚迪宋plus dmi怎么分辨最高配

我认为分辨比亚迪宋plus dmi最高配可以从配置的动力系统入手，宋plus新能源 2021款DM-i 51KM 尊贵型搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大马力是110Ps，最大功率81kW，最大扭矩135N•m，匹配的是E-CVT无级变速变速箱，同时搭载的是一台电动机，最大马力179Ps，最大功率132kw。而最高配的最大马力是197Ps，最大扭矩是325N•m，最大功率是145kw，其他与之相同。
知识拓展：比亚迪宋plus dmi是一款混合动力车型，该车型纯电续航可提供51km和110km两种版本，新车采用了比亚迪新能源专属设计，而且整体车身线条流畅而又顺滑，非常好看。

⑩ 比亚迪宋dm-i的性价比如何它值得入手吗

在后台，有朋友在问，比亚迪宋PLUSDM-i价值低不值得买。相比秦PLUSDM-i和宋PLUSDM-i，我推荐你买下一款低价的，从舒适度配置来说其实更全面。比如更多的座椅通风、座椅加热、全速自适应巡航、车道偏离警告、车道保持、主动制动等等都是可以的我觉得这些配置比低价机型贵一万元，但是性价比会更高。那么电池保修对所有部门都一样。总之，宋PLUSDM-i是低价机型中性价比最高的。当然，这是我个人的看法。

比亚迪新一代超级混合动力技术在理念上发生了根本性的转变：从追求绝对速度到追求平顺省油，更多的是资源和注重匹配。传统发动机提高了发动机效率，输出工况更多与EHS电混合动力系统相连，保持系统持续有足够的动力。驱动将尽可能采取电动的形式作为车辆的驱动力，发动机的驱动力作为辅助。数据显示，宋PlusDM-I 100公里加速7.9秒，对于同级别燃油车来说快了2秒。比较对象是燃油车，不是那些跑得快的XX车。这其实是研发理念的一个转变，比亚迪这次变得更务实了。试驾之初，我看了一下车辆的电池电量，当时只有20%。我理解厂商刻意让我们体验动力损失的临界点，以及它的油耗和能量回收状态。