奥迪绞牙哪个配置舒适

‘壹’ 奥迪a5敞篷改装哪种绞牙避震好点

改装避震这东西，看驾驶路况的环境，和个人驾驶习惯

有些人喜欢韧一些，有些人喜欢柔一些，而有些人喜欢硬一些

这个每个人的需求不同，使用的路况不同，没有好坏一说

‘贰’ 奥迪A4L能换19寸轮毅，最大能换多大绞牙避震应该怎样选择才适合

这款车没必要这样玩。A4属于奥迪车系当中一款非常不受重视的入门车，性能平平，底盘也不追求操控。 富二代女生日常开一开还是可以的。但是让男生玩，根本没什么可玩性。
这车换大轮毂，有种小女生偷穿老爹的大皮鞋的感觉，十分不协调，很别扭。换上之后原本就很弱的动力更弱了，原本就很差的操控就更差了。得不尝失。
如果在这个价位上玩车，可以把A4处理掉入手高尔夫GTI可玩性比A4高几个档次。如果不打算处理掉A4，就原车原样子普普通通的开着吧，真的没必要折腾，折腾完你会很后悔。

‘叁’ gt;请教各位大神，tein绞牙各版本之间有哪些差别

SA已经停产，现在变为SAZ。SAZ是螺纹式调节，不带塔顶，国内生产的。定位是街道舒适。FZ是全长式调节，带塔顶，日本生产。定位是街道舒适。FA是全长式调节，带塔顶，带HBS系统，日本生产。

定位是街道舒适。MONO是全长式调节，带塔顶，单筒结构，日本生产。定位是入门级竞技。SuperRacing是全长式调节，带塔顶，单筒结构，日本生产。定位是半专业级竞技。N1是专业级竞技，只接受定制，没有量产的型号。

TEIN面对雷克萨斯IS200T ASE30车型开发的减振器有多个系列：FLEX Z全长可调绞牙减振器、STREET ADVANCE Z入门级街道绞牙系列、MONO SPORT街道赛道两用运动绞牙系列以及可对应原厂AVS功能的FLEX AVS绞牙系列，该车型可用的TEIN减振器系列可谓产品线相当丰富。

在不改变MADE BY TEIN产品品质的情况下，各个系列TEIN减振器的功能、价格及产地等均有所不同。

‘肆’ 奥迪a3改装绞牙避震什么牌子好

L&T绞牙避震，TEINSAZ
街道使用，降低车身，16段有效阻尼调整，能够保留绝大多数的舒适度，适合入门车友选择的一款性价比非常高的避震。
TEIN自从在江苏建厂生产后，推出的SAZ系列一路碾压国产和台产避震，五千多的零售价，又是国际大牌，自然是入门级绞牙避震的第一选择TEINSAZ最大的优势在于其品牌影响力和不牺牲舒适性，非常适合想要降低车身，但又不想牺牲太多舒适性的车主选择。

‘伍’ 奥迪Q5L的舒适配置有哪些请举例

您好：奥迪Q5L的舒适配置包括带花粉过滤器的自动空调，同级别唯一可以无极调节高度的中央扶手，腰部支撑，后排温度调节，后排座椅靠背一键放倒等，希望可以帮到您。

‘陆’ 奥迪a3哪个配置，舒适性隔音怎么样

奥迪A3哪个配置舒适性隔音怎么样？从图片上看的不太清楚，a3配置还可以

‘柒’ 奥迪a6改b12避震和bc避震哪个好

B12避震属于套装避震，BC属于绞牙避震，前者不可调整。建议还是使用绞牙避震，高度、阻尼等参数，可以随意调节。

‘捌’ 迪比特（dibite）绞牙避震谁用过

我是奥迪A4，前几个上的迪比特避震，确实不错，软硬可调，舒适性很好。希望能帮到你

‘玖’ 绞牙避震并非必选 A4L升级自适应避震也能兼顾舒适和操控

好多玩儿改装车的车友都知道，要想提升自己爱车的行驶姿态和操控性能，早晚是要升级一套绞牙避震来作为爱车的悬架支撑系统的，而且往往初期选择了短簧的车友，到了一定阶段的时候，由于这种各样的原因也早晚会入坑绞牙避震套装的。但是，我也经常会在跟车友交流的时候说到，当车友们真正升级到了绞牙避震之后，不论什么品牌档次的绞牙避震，能够真正发挥出绞牙避震功效的车友，真的是少之又少。因为，我们的真正跑街的车子，对于绞牙避震的需求其实远远没有到达厂商的设计功效。

闲话少说，今天我们就来认认真真的分享一个非常贴近真实需求的避震升级案例，奥迪A4L升级来自荷兰的KONI自适应避震筒搭配德国爱巴赫eibach街道版黑色短簧。

最后，说下对于koni避震的整体感受，通过简单的几公里的试驾，对于原厂舒适性来说，我个人感觉没有提升，但是绝对没有任何损失，但是并不是由于避震软，而是由于对路面的反应足够及时，另外，由于更换了新的短簧，在过减速带的时候，或多或少有些跳轮的感觉，但是并不强烈，平地驾驶没有任何感觉。这个感觉我觉得应该会在两到三周左右的时间逐步减轻，或者消失，毕竟是一套新的短簧，下次再装的时候，我们应该适当的再延长一下预压时间。

车身从原来的4指，降到目前的2指多一点点，应该在2到3周之后，降到2指，正所谓一低遮白丑啊，车身降下来了，确实提神不少。同时，车主也定了一套19寸的锻造轮毂，等上车之后，外观方面应该就基本满足了。

今天的分享就是这么多，各位感兴趣的车友如果还有任何问题欢迎随时给我留言或者评论，我们来共同探讨。

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‘拾’ 奥迪什么款式的绞牙避震偏舒适型

绞牙避震分为:普通绞牙避震,全长可调式绞牙避震.都采用单筒式设计. 普通绞牙避震:其避震器的硬度,随高度的调教而变化,车高越低,其硬度越硬,反之,则更软~ 全长可调式绞牙避震:其硬度和高低是分别进行调整的,不是随车高的改变而改变的~ 复筒式设计...