锋范哪个配置性价比高

㈠ 新宝来和本田锋范到底哪个性价比更高应该买哪个不能后悔啊

锋范的性价比比较好点，对于轴距是宝来占优势，使用起来感觉好点，但是它的发动机与变速箱的配合就不如锋范了，这种配合是目前耗油最少的，损耗最小的，还有就是他们的悬架差别很大的，锋范的悬架设计就非常好了。

㈡ 我想买车，本田锋范10W内什么配置好点

跑车外形（后拉手）的A3 适合你
买车安全第一，省油第二。主动、被动撞，血比油贵，选一体成型骨架
奇瑞A3 改款，性价比很高。安全、油耗、操控、内饰、外观各方面均不错。配DVVT发动机、有自动、ESP防翻车系统、独立悬挂、刚用料扎实、天窗。工信部油耗6.5。
7----10万的价格。13万的配置。20万的安全。
2010年4月随着自研CVT下线，奇瑞成为我国首个完全掌握底盘、发动机、自动变速箱和EMS电子管理系统四大关键技术的自主汽车企业

㈢ 本田锋范和丰田致享哪款车比较好

本田锋范和丰田致享相比，个人认为考虑动力性方面本田锋范好一些，考虑车子的维修保养成本方面丰田致享好一些，不过致享全系标配esp稳定系统。

㈣ 选择本田锋范哪个配置的性价比更高

手动的就是828的手动舒适版
自动就是898自动舒适 回来自己加个导航

㈤ 【车主点评:本田锋范 性价比极高的一辆车】

#选车理由 我之所以会去选择这一辆车子吧，其实也是因为说自家也就一家三口，不需要那么大的车，那买飞度的话又因为是两厢车，自己的妻子嫌弃说后备箱空间太小了，所以没有去选择它，于是乎在这个价位考虑来考虑去就拿下这辆锋范
#最满意 最满意的地方应该是这辆车的空间方面嘛，虽然说作为一辆a级车，但是它的腿部空间确实还是非常充足的，不管是在前排驾驶还是在后排乘坐，都是有非常好的体验
#最不满意 不满意的地方的话，我个人感觉就是这一辆车子的舒适性方面还是有待提升的，因为它的隔音效果确实有些差，平时都是在市区里开比较吵
#空间 空间上这一辆车虽然说是一辆紧凑型车型吧，但绝对是在空间上面是顶级的，头部空间非常的大，哪怕是一米八的人坐在里面也不会觉得拥挤
#外观 外观看上去的话，这一辆车子还是非常的帅气的，经典的日系车型就是给他的颜值加分，个人认为的话它的大灯很对我胃口
#内饰 内饰的话，这一辆车子毕竟就是这个价位，不能去考虑很多的东西就都是塑料材质，然后也没有多功能方向盘
#动力 动力方面，这一辆车子可以说算是挺不错的，因为我对这一块不是有很强的要求，只要足够日常的使用就够了
#操控 操控这辆车子因为说车身不是非常大的，所以开起来的话还是非常的方便的，它的小车头掉头半径还算是比较小的，所以操控起来轻松的
#舒适性 舒适性这辆车子的表现不是特别尽人意，因为说它的底盘算是偏硬的，调校不是很好，但这个价位的话也只能去忍受，就颠簸感比较强吧，只要平时不去开山路就OK了
#油耗 油耗方面的话，这辆车子的表现还算是非常不错的吧，因为说车身本来就不是非常的大，所以不到七个点的油耗也是在自己的理想范围之内

㈥ 本田锋范怎么样，性价比高么

中文名：本田锋范 外文名：CITY

10年本田锋范，开了7年，油耗只有5个左右，手动挡的。

未来还可能将采用1.5T地球梦发动机，加速绝对给力。本田家族对它的定义是介于思域和飞度之间的车，中国市场上这车相比外国市场保守，家用实惠。

设计：

操控：

转向灵活，无论是掉头、转弯、倒车十分轻松、柔和。

价格上与同价位的合资车相比，还是很有吸引力的，与福睿斯、凯越、桑塔纳、捷达相比，动力完爆同价车型，不过配置就差点了。

从性价比上看，也只有福睿斯是最好的，锋范在内部配置和信息娱乐方面，完全输给其他同价位车型，不过喜欢动力的朋友们这款车将给你意外之喜。

㈦ 锋范2017款哪个配置性价比最高

推荐豪华版。
豪华版属于中配车型，相比低配车型它增加了前排侧气帘、车身稳定系统、天窗，多媒体系统，后排出风口，铝合金轮圈等配置，安全和舒适性全面提升。
相差一万多，认为是比较值得的，豪华版的配置也足以满足日常使用和代步。

㈧ 现在本田锋范1.5的精英版和舒适版哪个性价比高

都不好，不安全
告诉你，很多人不知道，本田隶属三菱财团
推荐 三菱蓝瑟EX（进口19-24W） 或 三菱蓝瑟翼神（半国产10-18W）
安全（欧洲5星 日本6星 8气囊）
速度（牛B的进口三菱4B1系列，世上2.0L最强发动机之一，多个涡轮的EVO有300马力）
舒适（进口CVT无级变速器，5连杆+前后副车架）
油耗（可变气门正时技术，刚链）
内饰一般性，他们的老爸拉力赛车EVO，赛车要内饰好看做什？
性价比极高

㈨ 本田锋范车性价比怎样

在认清入门级紧凑型车是中国车市长期的销售主流之后，本田也变得“狡猾”了。本田在中国的产品线原本没有这个级别的车型，但就像福特在中国创造了福睿斯，雪佛兰打造了科沃兹一样，广汽本田引进了东南亚市场的锋范并推出了凌派，东风本田则推出了哥瑞和竞瑞。

从血缘来看，锋范、哥瑞和竞瑞实际上就是针对中国重新设计外形的第三代飞度，锋范和哥瑞是它的三厢版本，竞瑞则是两厢掀背版本，事实上这三款车虽然外形各具特色，但如果你坐在驾驶室里，可能很难分得出来谁是谁。

飞度原本就是一款产品力强大的车型，它的空间被认为不输给很多紧凑型车，锋范是它顺理成章的三厢版本（一般认为锋范仍然属于小型车），哥瑞/竞瑞则对它进行了加长加大，无论尺寸和轴距都达到了主流紧凑型车的标准，不过，飞度原本堪称犀利的加速和操控表现也因此打了折扣。

一般来说我们都不太推荐“拉皮车”，不过就家用来说，飞度的这些衍生车型确实非常优秀。它们的空间比飞度进一步加大了，在同级当中是主流偏上水准，继承自飞度的动力和底盘放在同级别里相当先进，机械规格也很高，质量可靠性方面也没有什么好担心的。

和飞度一样，锋范、哥瑞和竞瑞也没有去很好的解决车厢静谧性问题，此外它们有一个不该出现的毛病，就是后排中间座椅的舒适度不高。

锋范、哥瑞和竞瑞都很省油，保养成本也不高，在使用方面是很经济省钱的。此外这三款车还有一个意外的优点：如果你纠结于10万元钱的飞度没有车身稳定系统，那就选择他们吧，他们提供了折后价格10万以内的，带有车身稳定系统的车型。