四缸英朗高配有哪些配置
A. 别克英朗的几种型号及配置
你好，别克英朗最低配置都请参考http://car.bitauto.com/yinglangsanxiang/pei/
B. 换装1.5L四缸发动机！别克英朗典范车型哪一款值得买
不论大家接受与否，为了应付日益严峻的环保要求，小排量发动机这几年以势不可挡的趋势快速普及，抛开传统观念来看，搭载三缸机的车型在动力、舒适方面并没有逊色太多，同时它们的性价比与燃油经济性也还很高。
上汽通用别克作为最早布局三缸发动机的车企之一，在很早之前就推出了三缸车型，而在3月31日，别克英朗典范车型正式上市，作为新增车型，共推出2款车型，售价区间为11.99-12.59万元，并搭载了1.5L四缸发动机，同时1.0T/1.3T三缸发动机车型也将同步销售。咖哥觉得对于不喜欢三缸发动机的人来说，这的确是一个好消息，从此有了更多选择，那么这款车型有什么亮点？哪一款值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
安全配置方面，全系标配ESP电子车身稳定控制系统、EBW紧急制动提醒、HSA坡道辅助和TPMS智能胎压监测系统等配置；精英型还配备后倒车雷达和倒车影像。此外，新车型还将提供雪域白/朱砂红/麦田金/黯影灰四种车身颜色。
哪一款最值得购买？
别克英朗典范分为进取型与精英型两款配置车型，进取型为入门级车型，指导售价为11.99万元，主要配置如下：车身稳定控制、胎压监测、上坡辅助、日间行车灯、自动车灯、方向盘上下可调、驾驶席高低可调、自动落锁等主动安全配置，而被动安全有：正面双气囊、前排侧气囊。实用配置有：多功能方向盘、3.5英寸仪表显示屏、USB接口、7喇叭音响、织物座椅、前排中央扶手、四门电窗、手动空调、后排出风口。
再来看看指导售价为12.59万元的1.5L精英型配置，该车配备了入门版车型不具备的：7英寸中控液晶显示屏、GPS导航和路况信息显示、道路呼叫救援、车载蓝牙电话、手机互联、语音控制多媒体和电话、电动天窗、倒车影像、后雷达以及LED远近光灯等更实用的配置。
综合来看，如果预算充足，咖哥更推荐购买指导售价为12.59万元的精英型，它在多媒体车机互联这一块有很大优势，能给日常用车带来了不少便利。
咖哥点评
得益于使用了最新家族式设计，别克英朗的外观颜值看起来并不算太低，内饰虽然没有营造出豪华感，但整体做工和用料依旧属于同级正常水准。而英朗典范重推1.5L发动机车型，让消费者不在有三缸机的顾虑，只是动力稍微弱了一点，但是满足日常家用还是没有问题的，在结合目前渠道的优惠，整车性价比依然很高，还是一款值得推荐的紧凑型轿车。四缸回归后的别克英朗能否恢复当年的光荣？还有待市场的检验，大家觉得呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
C. 别克英朗现在都有什么配置，性价比怎么样
别克英朗价格便宜、性价比高。外观设计很耐看,看起来也特别有时尚感,
D. 现在四缸的英朗怎么样
英朗这款车在4-5年前可是与轩逸、朗逸、宝来、卡罗拉等合资A级车型共分一杯羹，但是由于对市场的错误预估全系使用了1.0T和1.3T三缸发动机，导致市场表现一落千丈。今年2021款车型重新使用了以前的1.5自吸四缸发动机，在本身并不高的定价基础上给出了相当大的优惠，再结合这款车的综合产品力，实际性价比是真的很高。
下面就详细说说这款车的优缺点：
缺点二：动力表现一般，发动机的绝对动力不是很强，如果你追求很强的动力性能，那么这款车可能会让你失望。
总体而言，这款车的表现瑕不掩瑜，综合性价比还是很不错的，裸车7万多元的价格，落地9万元之内，价格还是很美丽的，因此8月份的销量排到了第三名，位于轩逸和朗逸之后，月销29704辆。
E. 科鲁泽四缸和英朗四缸哪个车好一点
别克英朗。
1、定位不同：别克英朗定位紧凑型家轿，整体设计也偏向了家用化，目标消费者关注的重点更多是耐用可靠，相对保值，毕竟很多人可能会把英朗作为家庭的首选买菜车。而雪佛兰科鲁泽则是定位为紧凑型运动轿车，从那激进潮流的造型设计，我们可以明显看出这车主打的是运动、潮流，瞄准的是年轻消费市场。
2、车身尺寸不同：科鲁泽最新款顶配版的车身长宽高为4630(mm)x1798(mm)x1485(mm)，轴距为2640(mm)，英朗最新款顶配版的车身长宽高为4609(mm)x1798(mm)x1464(mm)。
3、动力不同:科鲁泽搭载的是一台1.3T的涡轮增压发动机，最大马力163Ps，最大功率120kW，最大扭矩230N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱，英朗搭载的是一台1.5L的自然吸气发动机，最大马力113Ps，最大功率83kW，最大扭矩141N·m，匹配的是6挡手自一体变速箱。
(5)四缸英朗高配有哪些配置扩展阅读：
注意事项：
倒车时，驾驶员应事先下车观察周围情况，确认安全后，选择好地形、路线。并通过驾驶室后窗观察情况倒行。小型客货车在倒车时，驾驶员可将侧窗玻璃放下或手扶半开的车门窗，从侧窗观察后方道路情况，确认安全后，方可倒行。
应选择道路宽阔、不影响交通的地方靠道路右侧停放。在坡道上停车，车停好后应挂上低速档或倒档，拉紧手制动，垫上三角木。在冰雪路上停车，提前减速，尽量运用发动机的牵制制动或灵活地运用手制动。
F. 真的有四缸英朗啊！
有的，新英朗来说，14-17款一直都是使用4缸1.5自然吸气的发动机，搭配6速手自一体的变速箱。
18-19款厂家的人作死，全系换成3缸1.0T和3缸1.3T，搭配双离合变速箱，结果就扑街了。
现在2020款都重新上市了4缸1.5自然吸气的车型，只有高低两个配置，都是搭配6速手自一体变速箱。
G. 还是四缸香！别克英朗重推四缸版车型
3月31日，上汽通用汽车别克品牌宣布别克英朗家族扩容，新增两款典范版车型，售价分别为11.99万元和12.59万元。这两款车型均搭载了满足国6b排放的四缸1.5L自然吸气发动机，有望补足此前英朗系列全系三缸的短板，进一步提升产品竞争力。
不管是动力系统，还是车内舒适配置，我们都没有在英朗典范版上看到太多“先进”的元素，但作为一款10万元左右面向工薪阶层的家用紧凑型车，1.5L（四缸）+6AT带来的成熟省油或许会是一个更大的卖点。当然，有意这两款车型的朋友不妨等优惠到位再入手，毕竟按照别克的调性，指导价的7—8折才算买了不亏。
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H. 别克英朗的汽车配置
智能舒适配备营造愉悦驾乘环境
别克英朗XT科技含量ü 别克Quiet Tuning专利高效静音科技
同级领先的人体工程学运动座椅 全自动变排恒温双区空调系统带AQS，同级车最先进
智能无钥匙进入一键式启动系统
ü 7英寸QVGA高清真彩显示屏，带GPS多媒体导航系统
ü 支持Aux In、USB、iPod的智能多路音源输入系统别克英朗XT秉承别克家族宁静舒适的优势特征，更增加了跨级的科技和信息配置，以科技树立中级车舒适便利新标杆。英朗XT座舱采用三重静音工程打造，通过降低噪音、阻隔噪音和吸收噪音三个环节，全面提升静音水准，以别克一贯的安静、舒适创造出超越级别的和谐宁静和静肃质感。
n 降低噪音： 英朗XT的流线型车身针对空气动力学进行特别优化，降低风噪。通过对发动机进、排气过程的精密调整，直接减少气流噪音。而变速箱Neutral Idle技术将D挡的怠速噪声降低至P挡和N挡水平，令D挡表现更为宁静平稳。
n 阻隔噪音： 多达2.6道车身密封条，配以5.0 mm厚的声学夹层前风挡玻璃和3.85 mm厚的增厚双前侧门玻璃，最大限度减少外部噪音对驾驶舱的影响。英朗XT的发动机舱借鉴了柴油机车型的隔音技术，使用了多达30%的高等级隔音降噪材料；整车针对中国市场进行了32项特殊声学控制材料的升级，增强对路噪、风噪和机械噪声的隔离性能。
n 吸收噪音： 采用可降噪的车顶内衬和座舱包裹材料，大幅度吸收周围环境的嘈杂声响。有别于其他产品，英朗XT在轮罩和翼子板上加装了吸音衬里和隔音材料，更多地削减了来自车轮方向的噪音，成为同级车中少有的全方位静音表率。
以往，车辆的配置因等级而异，20万以内的轿车往往与双区独立恒温空调和无匙系统等高级配置无缘，而英朗XT满足用户需求，将诸多跨级科技配备收入囊中。作为立足中级市场高端的五门轿跑新贵，英朗XT带给人们的科技享受早已覆盖到更高级别。
英朗XT的舱内座椅具有6向电动调节功能，其高度调节范围可达65 mm，长度调节可达280 mm，确保驾驶者和所有乘员都能找到最符合个人需要的舒适位置，即使长途旅行也不会感觉疲累。此外，英朗XT座椅还增加了倾角的调节范围，通过改进支撑躯干及体侧的泡沫垫设计，使人体工程学座椅轮廓更贴合人体曲线，在同级车中包覆效果出众，而贴心的三挡座椅加热功能，让驾驶者在严寒之时也能享受层层暖意。
全系标配的全自动变排恒温双区空调颇具亮点，精准的温度调节旋钮帮助驾乘者轻松设定各自最舒适的温度；AQS车内空气质量控制系统具有车内空气质量监测和高效变频功能，当环境空气质量合格时，AQS开启外循环模式，利于车内外的空气流通，而当外部空气质量变差时，AQS将自动关闭外循环，阻隔污染空气进入车内。AQS车内空气质量控制系统省却了驾驶者反复切换内外循环的烦恼，营造出一个更加舒适、惬意的车内空间的同时，也使车内温度控制更精确，更省油。智能无钥匙进入及一键启动系统在更高级别车上也并不常见，这一突显高科技感的功能为用户带来轻松、便利的同时，也更体现个性品位。
针对年轻用户群体，别克英朗XT装备了强大的娱乐系统：7英寸QVGA高清真彩显示屏不仅可以配合6声道影院式音响系统，令高质量的电影播放显现震撼效果，也能配合GPS的三维导航图形，更清晰、细腻地呈现目标路径；支持Aux In、USB、iPod的智能多路音源输入系统丰富了车载娱乐的音频来源，如iPod一类的最新电子产品可以直接和车载音响系统无缝衔接，极大满足了时尚潮流用户对英朗XT个性化娱乐的需求。此外，英朗XT备有方向盘控制音响系统功能，连同随速音效补偿系统，做到安全行车与收听节目互不干扰。其他值得称道的配备亮点还有蝶式变速无骨雨刷，增加安全性的同时降低噪音；而作为别克新一代产品的专属标志，冰蓝环境光则赋予英朗XT与其身份相称的档次感。 超越同级的舒适驾乘
安吉星OnStar全时在线助理ü OnStar安吉星“全时在线助理”开启全新用车生活
别克Quiet Tuning专利高效静音科技
同级领先的2685 mm轴距打造舒适宽阔的车内空间，更显大气从容
多达20处储物空间，应用更灵活
全自动变排恒温双区空调系统带AQS
作为别克家族的最新成员，英朗GT以超越同级的高标准打造媲美中高级轿车的舒适与便利。
英朗GT作为别克继昂科雷、新君越和新君威之后，第四款配备安吉星OnStar“全时在线助理”系统的产品，也是第一款配备安吉星系统的中级车型。安吉星借助GPS全球卫星定位系统和无线通信技术，为车主提供“碰撞自动求助”、“紧急救援”、“安全保障”、“导航”、“车况检测”和“全音控免提电话”共六大类14项随车服务，是世界最先进的车载通信服务系统。
别克品牌的Quiet Tuning高效静音技术向来有口皆碑。英朗GT以多重工艺打造，从降低噪音设计、阻隔噪音设计和吸收噪音设计三个方面入手，为用户带来独一无二的宁静与安适。
降低噪音设计：英朗GT采用流线型车身以减小空气阻力，将行驶中的风阻、振动和共振等所引起的噪音进行抑制；底盘悬挂针对空气动力学进行了特别优化，降低行驶中的波动与冲击；优化进气谐振腔和排气消声器的设计，经过重新调校实现更加精确的进排；一体式后轮轮罩比传统轮罩更具刚性，减小共振；S6变速箱独有的Neutral Idle技术在停车怠速时自动将D挡切换至N挡，不仅降低了噪音和震动，更节约了油耗，令车辆表现更为宁静平稳。
阻隔噪音设计：英朗GT全车采用高品质加厚静音玻璃，前风挡玻璃厚度达到5.4mm，后门玻璃厚度3.85 mm，A柱窗玻璃厚度3.8 mm，C/D柱窗厚度3.5 mm，大幅领先同级竞争对手，配合多达2.6道的车身密封条，并增加C柱内饰板密封条，将噪音完美隔绝于座舱之外；对于发动机舱，英朗GT采用了多达30%的高等级隔音降噪材料，32项中国市场独享特殊声学控制材料升级，堪称中级车最高规格的静音水准。
吸收噪音技术：英朗GT在车顶内衬和座舱采用可降噪的包裹材料，有效吸收来自周围环境的嘈杂声响，车门内部增加吸音铝箔，特别是在轮罩和翼子板上加装了吸音衬里和隔音材料，针对来自轮胎和路面的噪音有极佳的吸收效果，配合增加的地毯毛毡和发动机舱隔音密封垫，树立了同级产品静音性能的标杆。
得益于4671 mm的车长和2685 mm的超大轴距，英朗GT的座舱空间宽适大气，头部、膝部空间明显优于同级，腿部空间更位居细分市场前列；与优越的空间表现相呼应，英朗GT的座椅采用欧洲高档皮质包裹，精细的纹路带来舒适的触感，在冬日，座椅加热更可为驾乘者带来丝丝暖意。英朗GT 1.6T新锐运动版采用更具动感的红黑双色座椅，在确保舒适的同时拥有更好的纵向和侧向包裹性。同时英朗GT车内提供了多达20处的储物空间，应用更加灵活，满足不同人群的日常需要。
英朗GT还率先将独立双区全自动空调系统作为标配，高配车型更装备了AQS空气质量控制系统，让座舱环境常保清新；智能无钥匙系统让车主彻底摆脱每天翻找钥匙的麻烦，轻松的触控就可以完成车门开启、锁闭和车辆点火、熄火等功能，更多便利的同时也提高了安全性和私密性；7英寸QVGA真彩显示屏兼备智能多媒体导航功能，支持Aux In、USB、iPod等多路音源输入，兼容全系列iPod产品，满足音乐个性化需求；AVL随速自动音量调节功能根据车速自动提高或降低音响音量，保证车内音乐的欣赏效果，极大地丰富了每日的用车生活。
I. 实拍2020款四缸英朗，全车共有六个配置调整，你发现了吗
2020款四缸英朗上市，最大的变化是搭载了L2B四缸发动机，关注这辆车的群体我想除了准车主之外，还会很关心的莫过于我们这些老车主了，笔者是15款英朗车主，亲眼看着一个个的年份款英朗上市，总会去特别关注有哪些变化，而我是个强迫症，很注重看细节。
未来笔者找女朋友，一定要找个“英朗”这样式的，典范式勤俭持家，一年又一年，能少花的就少花，能不花的一分钱都不多花。依稀记得15款英朗上市时的那几句广告台词：“我们懂你，懂你说的，懂你没说的，全新英朗，与进取者共鸣！”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。