坦克300哪个配置带坦克掉头

⑴ Lab测试：可以坦克掉头的WEY坦克300，根本不是“三把锁”

文/韦波

这一次我们拿到手的测试车型为WEY坦克3002021款越野版2.0T征服者，这也是坦克300的顶配版本，原因很简单，这款车的副驾驶座是电动调节的——这是顶配版才有的特征。这款配置版本的官方预售价是21.38万元，尽管还未上市，但经销商已经在按这个预售价叫卖了。实话实说，我认为这款车是值这个价的。

在此之前，中国市场上的硬派越野车其实分三种流派。第一种就是自主的“低端派”，在国内最低只要8万出头，就能拥有一辆自主品牌四驱SUV。分时四驱系统有很多优点，其中之一就是“低成本”。

第二种是路虎揽胜，奔驰大G所组成的高端派，价格贵是唯一特征，与其说装人，不如说装B——因为这么多年过去了，在越野圈内从没见过有谁舍得开大G或揽胜“下地豁车”的。

第三种就是以铃木吉姆尼以及Jeep牧马人为代表的“野战派”。这一派就是为越野而生，但在铺装公路上，其整体行驶质感奇差无比。

对于坦克300来说，分时四驱当然是最好的选择，不过，还是希望WEY的官网删除“中央差速锁”和“三把锁”的说法——我理解WEY官方想说的是，分时四驱切到四驱模式之后，前后轴之间是硬连接，相当于差速锁止，就好比有了一把差速锁。但不管怎么说，不是所有媒体都专业，当媒体理解错误之后，消费者的理解也会出现偏差。

坦克300是好车，但官网的信息传达，还欠那么一点准确。

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⑵ 坦克300三款配置怎么选

在选择配置之前需要先了解几个基本概念，这会大大提升你对越野车的理解。

1、什么是分时四驱

2、什么是差速器

3、什么是差速锁

什么是分时四驱。

分时四驱的机械结构如图：

最后说一下，如果拿坦克300和牧马人做对比，那么探索者就是撒哈拉，征服者就是卢肯比。至于性价比，市面上你买不到比它更强的了，品相好的二手牧马人都比它贵。

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⑶ 硬汉也有柔情一面！坦克300怎么选一看便知！

坦克300在没有推出时，并没有觉得“越野”这件事在咱们平民老百姓生活中这么吃香。伴随着坦克300的上市，突然间一下就冒出了这么多的越野爱好者。看得出来，很多身处于城市当中的朋友，在厌倦了日复一日的生活之后，渴望探寻大自然。坦克300官方指导价和此前的预售价格保持一致，低配起步价17.58万元，中配车型19.58万元，顶配版本达到了21.38万元，那么，坦克300三款配置到底该怎么选？还是且听我为您细细到来吧！

编辑总结∶坦克300的出现，无疑给这个价位的市场打了一针强心剂。坦克300经典又硬派的外观自带“目光效应”，豪华的内饰风格又让观众平添了几分好感，完善的舒适和科技配置也不会带来任何落伍的感觉，所以，也难怪这款车型唤起了众多朋友心中的“野性”。虽然坦克300车型不多，只有三款，但是每一款都很有看点。编辑此次推荐挑战者款的原因，主要是它的配置比较齐全，性价比很高，同时加入了后桥差速锁与底盘透视功能，在越野性能上有了很大的提升。那么，您又会考虑选购哪款配置呢？欢迎下方评论。

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⑷ 坦克300上市，选择这个配置显然最合适

WEY坦克300已经正式上市啦，共推出了三款车型，官方指导售价17.58-21.38万元。可能是此前WEY坦克300营造的格调太高，所以在和同事玩“价格竞猜”的时候，大家普遍认为它的价格会比较高，个人预测更是到了25万+的样子，结果WEY也是狠狠的打了我的脸，毕竟自家VV7前驱车型也没比这个便宜多少呀！

而个人还是比较推荐挑战者版本，在花1.2万选上前后桥差速锁，毕竟这台车如果真的只是拿来城市代步就稍显一般了，它还是希望你能带它去玩点中度越野的。

写在最后：

坦克300的关注度确实挺高的，不少的朋友都拿他和牧马人进行对比，但是相比起牧马人咱们坦克300的售价还是相当不错的，并且内饰的豪华感上也更有优势。而我个人给大家推荐的还是入门探索者版本，毕竟拿它去越野你可能需要加点别的东西，而是不这些驾驶辅助功能。

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⑸ 竟然达到了一车难求的地步！坦克300的配置到底有多牛

坦克300采用的是分时四驱，可以由驾驶者根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或是四轮驱动模式，从而实现两驱和四驱自由转换的驱动方式，还是挺方便的。

这样看来，坦克300（包括新版的路虎卫士），非承载车身，有越野的底子，后悬挂是整体桥，有越野性能，前悬挂使用的是双叉臂。双叉臂在悬挂行程和越野极限性能上都不如整体桥，但是在日常使用的操控性、实时性上要吊打整体桥的牧马人。所以坦克300的性能定位是非常精准的，定位在穿越车和攀岩车之间，同时，入门价格低，性价比惊人的好，在好玩的前提下，操控舒适性、静音、日用等性能在同类型车中都是极其优秀的。

⑹ 坦克300开启预售，顶配车型配备三把锁，越野实力不俗，即将上市

丰田陆巡、路虎卫士、Jeep牧马人、铃木吉姆尼、奔驰G级等越野车扛把子们深得越野爱好者们的追捧。但是这些合资越野车各个都是要油老虎，而且售价昂贵，保养费用高，普通的家庭难以承受，所以越野在国内依旧算得上是一个小众的圈子，越野圈子之所以小众，跟越野的成本较高是很有关系的。到了2020年，自主品牌主打SUV，轿车，MPV的同时，也推出了适合国人需求的越野车型。作为长城汽车旗下的高端品牌，魏派推出的坦克300不论是设计还是越野配置，都足够称得上是2020年车市的“神来之笔”。

对于一款越野车来说，动力表现便是消费者最关心的一点。WEY坦克300搭载了长城全新EN系列的2.0T发动机，比现款哈弗H9更强，传动系统匹配8AT变速箱，可以实现38%的发动机热效率，参数十分亮眼，也为越野撒欢提供了有力的支撑。另外坦克300还搭载坦克掉头，蠕行模式，三把锁等，坦克300的越野能力是值得肯定的，并且未来坦克300还会迎来3.0V6动力，性能表现将会更强。

整体而言，WEY坦克300的产品力是毋庸置疑的，各方面配置已经堆砌到了极致，称得上是一台标准的"越野利器"。而坦克300则与福特Bronco的定位相类似，具备强悍的越野能力，不像哈弗H9那么规整严肃，更像是一个年轻人的大玩具。像兰德酷路泽、Jeep牧马人等老牌硬派越野车的售价确实对于普通消费者而言很难接受。那么坦克300的到来，确实给预算不多但是喜欢越野的朋友增加了一个选项。

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⑺ 坦克300配置是什么

1、车型介绍

坦克300是WEY品牌旗下推出的首款硬派越野SUV，[1]2020年12月坦克300正式上市，共推出三款车型，分别为探索者、挑战者、征服者，售价区间为17.58-21.38万元。搭载2.0T直喷增压发动机+采埃孚8AT变速器，拥有“三把锁”、坦克转弯和蠕行模式为用户深度越野提供了技术支持。

专业越野所专属的非承载式车身、同级别独有的底盘透视功能以及9种驾驶模式，让零基础的用户也能享受专业级越野乐趣。此外采用智能豪华的沉浸式科技座舱与智能驾驶、智能网联、智能越野三大智能科技系统，为越野注入了智能科技的全新内涵。

2、内饰设计

坦克300内饰方面,将规整的中控台线条、粗犷的圆形出风口、副驾驶拉手、裸露的螺钉等硬朗元素,与12.3英寸双联屏、圆形机械指针石英表、航空式电子挡把,以及座椅、车门内侧菱形缝纫工艺等完美融合,带来硬派与豪华兼备的驾乘氛围。

坦克300搭载的Infinity品牌音响应用QuantumLogic环绕声系统，同时扬声器面罩为金属材质，，在提升豪华感的同时，提供更好的保护能力。电子换挡器采用人机工程学设计，不管是静态手握还是动态驾驶操控都能达到最舒适的驾驶体验感。

坦克300通过降噪、隔噪、吸噪三重举措,坦克300实现行政级座驾的NVH静谧空间。结合9扬声器Infinity音响系统和具有加热、通风、按摩功能的人体工程学航空座椅。

3、越野性能

坦克300展现极限越野能力。在碎石路、单边桥、炮弹坑等越野路况中，坦克300的“三把锁”实力尽显。开启此项功能，差速锁便可在200毫秒内将前/后桥差速器机械锁止，并将中央分动箱电控锁止，使发动机牵引力100%传递到有附着力车轮上，从容通过每一个坎坷。“蠕行模式”，系统便可按照设定速度匀速爬坡行驶，驾驶者只需集中注意力控制车辆方向。

面对越野道路大角度急弯，V形弯道等情形，坦克300的“坦克转弯”功能发挥作用，当系统监测到方向盘转角大于设定值时，EPB制动系统就会给车辆内侧后轮施加制动力，以减小转弯半径。

4、功能配置编辑

安全性方面，坦克300采用智能全速ACC巡航、智能车道保持、最新9.3代ESP系统、智能交通标志识别、防侧翻RMI、OPW前后一体式侧气帘、CLT动态锁止双预紧安全带等配置。智能化方面，坦克300搭载智能的讯飞语音助手,以及多项智能网联功能。

5、动力系统编辑

坦克300搭载2.0T直喷增压汽油发动机，最大功率167kW，最大扭矩达到387N·m，转动方面，匹配采埃孚8AT变速器，保证车辆有更强的越障能力、爬坡能力及脱困能力。

⑻ WEY坦克300越野版部分配置曝光，标配坦克调头、蠕行模式

在今年的广州车展上，WEY坦克300越野版车型正式开启预售，新车的预售价格区间为17.58-21.38万元，整体来说预售价格区间不是很贵。坦克300是一款硬派越野车型，它采用了长城最新的WEY坦克平台打造，采用的是非承载式的车身设计。近日，WEY坦克300越野版车型的部分配置表曝光了，它标配了坦克调头、蠕行模式功能。

WEY坦克300的内饰硬派感十足，采用了内凹式的连体大屏，空调出风口采用了圆形设计。新车的副驾驶的一侧配备了一个看起来很硬气的扶手设计，它的档杆造型也很有战斗感。在动力方面，WEY坦克300搭载的是2.0T的发动机+采埃孚8AT变速箱的配置，它的发动机的最大输出功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，动力表现还不错，新车采用的是前双叉臂后整体桥的悬架配置。

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⑼ WEY坦克300的无敌之路：三把锁、坦克调头、蠕行模式等组合拳不停

好的作品需要一个好的文章名字，汽车也是一样，如果有个响亮的名字，对其品牌也有加持作用，前段时间哈弗大狗这样剑走偏锋的名字，在网络上的影响反而更大了，最近又要火起来的名字就是：坦克！这里的坦克当然不是军事上的武器，而是WEY推出的一款硬派越野车：WEY坦克300。

牧马人采用的是分时四驱，而且它的前后悬挂都是整体桥式多连杆构造，它的底盘跟坦克300对比，在越野的不同环境下是有一些差距的。有人疑惑，坦克300有实力跟牧马人PK？这有何不可呢？

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⑽ 坦克300带不带手机手机连接的那个行车轨迹

坦克300带手机手机连接的那个行车轨迹。坦克300用手机可以全程操控三个简单的功能，第一个是引擎远程启动，这在冬天汽车需要预热的时候，是最方便的，第二个是车锁，当你忘记带车钥匙的时候，想在车上拿东西，一个手机就可以搞定，第三个是寻车，当你的车停在地下停车场的时候，找不到了，这个功能就比较方便了。

坦克300特点

标配专业级非承载式车身、后整体桥悬挂、前后桥差速锁分时四驱系统等配置的坦克300确确实实说到做到了，坦克300还拥有越野巡航、越野蠕行、坦克掉头、底盘透视等等功能，可以说，市面上能够做到同时原厂配备前后桥差速锁和分时四驱，并带有坦克掉头和越野蠕行功能的屈指可数。

在造型设计方面，坦克300相较于同级别车型而言，颜值上的确较为出众，尤其是赛博坦克300，前脸大尺寸的进气格栅，加上两侧犀利有神的大灯，加上贯穿式的LED日间行车灯，从而使其整体看上去霸气且硬朗，开上它出门，完全不用担心没有回头率的问题。