逍客有哪些安全配置

㈠ 逍客安全性能如何

真正的安全性能看整体框架。只有坦克才看表皮复合装甲。三十万以下的小车都差不多，看你怎么撞了。市内事故基本都是钣金做漆，当然欧美漆厚，蹭了以后你看着感觉会好点。不过逍客属于SUV，皮略厚，看重量就知道了。然后高速小车看人品。开快了或者被大货夹了基本就没了，法拉利也没用。所以正常来说逍客的安全性很好。

㈡ 全新逍客的配置有哪些低配和高配的区别大吗

全新逍客的配置还是性价比很高的，真皮座椅、双区自动空调、电动6项调节、遥控钥匙、无钥匙进入、一键式启动、日产智联，等等。个人认为主要差别还是在于智能主动安全系统方面，顶配有AVM全景式智能监控影像、IEB预碰撞智能刹车、BSW变道盲区预警、MOD移动物体/行人探测预警、EAPM油门误踩智能纠正、LDW车道偏离预警、ITC智能循迹控制、iEB智能发动机制动、IRC智能行驶舒适控制，豪华版不包括，BSW变道盲区预警和EAPM油门误踩智能纠正，而智享版是有ITC智能循迹控制和IEB智能发动机制动和IRC智能行驶舒适控制。其他配置，例如全景天窗，除了低配，全部都有。

㈢ 19款全新逍客的安全性有保障吗

19款逍客的车身防撞性方面个人认为在同级别SUV里面一般，该车子刚性方面不是很有优势，不过该车子优点是可靠性，保值性比较好。

㈣ 日产逍客的安全性

获得国内SUV级别里第一个双五星安全评价（欧洲E-NCAP碰撞测试五星，中国C-NCAP碰撞测试五星）的逍客 已经成为了各大汽车论坛热论的话题，它彻底地改变了人们心目中日系车安全系数不高的印象，事实上，逍客的原型车在欧洲NCAP碰撞测试中获得的分数之高甚至超越了BMW X5、奥迪Q7等大型SUV。在逍客成为广泛关注目标的同时，东风日产 也因为生产出这样一台坚如磐石的汽车而备受关注，而东风日产的其它车型是否也同样安全也是人们讨论的话题之一。融合欧洲安全技术，打造顶尖安全车型说欧洲车安全并非没有道理，因为欧洲路况好，平均车速高，因此欧洲车对安全性能的要求确实会比日系车要高。但日产这个品牌现在不能再单纯地看成是日系车了，因为日产在早些年与世界顶级安全品牌雷诺联姻之后，就吸收了雷诺在汽车安全方面的造诣，大大提高了旗下新车型安全要求。因为在国内销量不大，因此雷诺没有在中国大力宣传其安全技术，其实在欧洲，雷诺车型的安全性能比起以安全闻名的沃尔沃 也是有过之而无不及的。E-NCAP开展之后第一款取得五星的车型就是雷诺的Laguna，现在逍客成为双五星，也可算是对雷诺血统的一个传承。日产结合了雷诺的顶级安全技术，与其本身的造车理念相结合，独创了领先于行业的“Safety Shield”安全屏障技术。目前东风日产8款在售车型全部都应用了一技术，当然逍客也是其中之一。三重安全保障，汽车保护主人“Safety Shield”安全屏障技术诞生于东风日产的“汽车保护主人”造车理念之下，它是一个全方位的汽车安全技术，将汽车安全划分为“无潜在的危险、潜在的危险、可能发生碰撞、碰撞无法避免、碰撞”五个级别，并因应这五个级别提供了“信息安全、操控安全和冲击安全”三重安全保障，为车内的乘客提供机器周全的保护。逍客取得双五星评价，天籁取得C-NCAP五星评价其实都只是体验了东风日产车型在“冲击安全”一环的建树。而在实际生活中，能帮助避免碰撞发生的信息安全和操控安全无疑是更加重要的，不过目前国内外都没有一个标准能衡量车辆的主动安全性，因此花大力气在主动安全研发上的基本上都是高端品牌。有技术才有安全汽车安全其实关系到很多方面，并不是简单地安装几个气囊、采购一批电子设备就能做到，因此要做到高安全性能其实需要厂方在技术方面的大力投入，也因此只有高端品牌才会不惜花费巨资不断提高自身的安全技术。就如碰撞安全性，很多人认为钢板厚车子就安全。其实在力学的领域里，结构要比材料重要得多，结构做得好，即使是普通的纸板，也能承受一个人的重量，而结构不好的，钢板也会弯曲。逍客的碰撞安全性就很好地诠释了这一点。逍客的车身采用了ZoneBody区域车身结构，将不同强度的钢材合理地配置起来，形成了两个吸收撞击能量的缓冲区域，以及一个强力保护乘客的保护区域。正是这个先进的结构，就让它以比Q7小得多的身段，做到超越Q7的碰撞安全性。ZoneBody车身结构作为Safety Shield安全屏障技术的一环，被用在了东风日产的所有车型上，提供了让人安心的被动安全性能。另一方面，安全屏障技术的主动安全技术也被广泛用在东风日产车型上，提供了更为周全的保护。主动安全方面，东风日产为全系列车型都提供了ABS+EBD+BA的制动安全组合，即使是入门级的骊威，也以此作为标配。ABS+EBD+BA能让车辆的刹车更加有效，给驾驶者更多的机会回避危险的发生。另外稍为高端一点的车型就在此基础上拥有更多的安全技术，比如全自动大灯、主动安全头枕、VDC车身动态控制、智能四驱等等。逍客的双五星安全评价是东风日产一直以来坚持高安全性能的必然结果。在跟世界级安全品牌雷诺联合之后，我们可以看到日产车型的安全系数不断提高。从TIIDA到轩逸，再到天籁、逍客，东风日产引进车型的C-NCAP成绩也在不断提高。只要东风日产一直坚持他们的高安全理念，很有可能在他们的车型换代之后，能创造出一个全五星安全的强大阵容。

㈤ 逍客安全性

综述：逍客到中国来生产销售似乎有点超前，有待国人的理念从大空间、长轴距上转变到安全性、先进性、实用性上来。逍客无疑是一款全新设计理念设计的全新车型，头部空间稍低是为了降低风阻及油耗，全新的悬挂系统是为了适应各种路况。

㈥ 什么是逍客安全版

,新逍客首次配备了日产全球领先的AVM全景式监控影像系统及通览全景天窗，使新逍客拥有更广阔的驾乘视野；同时还搭载了CARWINGS智行+智能全方位行车服务系统、全新智慧型仪表盘等，进一步强化了车型实力。起名安全版

㈦ 现在路上车太多了，我是个新手司机，逍客有什么安全配置吗

可以安装一个360全景影像和盲点监控来增加驾驶的安全性

㈧ 新逍客安全注意事项有哪些

●为能全神贯注地驾驶车辆，开车时请勿调节显示屏控制键、加热器和空调控制键或音响控制键。

●如果发现有异物进入系统硬件，液体溅到系统上，或发现系统有烟雾冒出，或任何异常情况，请立即停止使用系统，并联系最近的东风NISSAN专营店。无视这些异常情况可能会导致事故、起火或触电。

●请勿分解或改装该系统。否则可能会导致事故、起火或触电。

要注意的是：

当发动机长时间未运转时，请勿使用该系统，以防蓄电池电量耗尽。

㈨ 日产逍客的安全性能如何

今年的都有后防撞梁 对于家用车防撞钢梁能提高汽车安全性，但绝对不是重点，不要纠结这个，当防撞梁真正发挥作用的时候你才发现这小小的铁条原来这么脆弱。但是也要强烈谴责下无良商家取消防撞梁和esp。

㈩ 逍客参数配置是什么

逍客使用的是一台代号为MR20DE的2.0L直列4缸自然吸气发动机，是当年雷诺和日产合作的技术结晶，最大功率144马力（106千瓦）/5200rpm，最大扭矩198牛·米/4400rpm，搭配一台可以模拟6个挡位的CVT无级变速箱。

逍客（Qashqai），寓意为“城市游牧民”。逍客是日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，他的定位介于紧凑型SUV与掀背轿车之间。但是与那些直接在轿车平台上生产的Crossover不同，逍客是日产专门为这个独特细分市场而特别设计的产品。

逍客资料：

作为一款真正的都市驾控型SUV，逍客在设计之初就从多功能的融合出发，汲取了SUV和轿车的特点，在车身的外观、内饰、操控性、舒适度等方面进行优化和平衡，炼就核心产品力，是热销SUV的代表车型—— 截止2018年，全球累计销量超过460万，中国累计销量超过110万。