哈弗h9买哪个配置划算

1. 哈弗h9汽油版的好还是柴油版的好

【太平洋汽车网】柴油版的爆发力强、动力足、油耗低，但在市区加油不太方便，有这方面需求的购买柴油版更好；汽油版更日常、选择范围大、静音性强、便于维修，日常需求大的车主选择汽油版更好。最后是柴油发动机摆脱不了噪音偏大、振动明显等通病，而汽油发动机在舒适性上好于柴油发动机。

长城哈弗H9柴油版和汽油版在车身结构、底盘悬架、变速箱甚至车载配置方面基本一致，几乎没什么差异，就连内外造型大致相同，主要区别无非就是一个是柴油发动机，另一个是汽油发动机，所以只需对比柴油机和汽油机各自优缺点即可。

哈弗H9柴油版：官方指导价22.78-26.38万，官方优惠后21.78-25.38万。动力总成部分搭载一台2.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率190马力，峰值扭矩420牛米，传动部分匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。

柴油发动机主要有两大优点--

一是扭矩大，也就是大家俗称的有劲儿，这对于中高难度越野是非常重要的，极端条件下甚至可保命。

二是燃油经济性好，综合使用成本相对较低，柴油机本身也比较结实耐用，尤其是对于定位中大型越野的H9来说。至于缺点，油品供应不充分且质量不够稳定统一（相对汽油来说，不绝对），部分地区城市限制上牌和行驶，噪音和振动偏大，寒冷地区柴油易结蜡。

哈弗H9汽油版：官方指导价21.98-27.28万，官方优惠后21.18-26.28万。动力总成部分搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机，最大功率252马力，峰值扭矩355牛米，传动部分匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱。

汽油机的优点是油品供应充足且质量要稳定可靠的多，加油便利性上有保障，上牌行驶除个别大城市外没有限制，马力大极速高，行驶起来噪音和振动相对较小，NVH更好一些。缺点主要是两点——

一是扭矩偏小，俗称劲儿不够大，

二是燃油经济性方面要逊色于柴油机。

综上：建议题主首先考虑两个硬性条件——

一是当地对于柴油车有没有上牌和行驶的限制，

二是是否处在高寒地区，尤其是东北和西北，是的话是否有补救措施例如车库。如果两个限制都没有的话，个人偏向建议柴油版，

一是H9本身定位就是越野，柴油机油先天的大扭矩优势，

二是如果日常代步的话，汽油版燃油成本长此以往不是小费用。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2. 购车手册：坦克300强势热销，新款哈弗H9是否还值得入手

哈弗H9自推出以来便是一台话题度比较多的车型，有的是关于外观的，有的是关于四驱的，有的是关于坦克掉头的……评价有好有坏，但都不影响哈弗H9是一款成功的车型。不过在新款哈弗H9推出之后，网上关于该车的评论却是一边倒，网友们纷纷说“新不如旧”、“越改越丑”，那么真实情况是这样的吗？

车叔认为，哈弗H9这样一台由普拉多逆向研发的车型确实获得了很大程度的成功，但是长城品牌在推出了坦克系列之后，该款车型面临了极大的危机。

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3. 2022款哈弗H9上市！国产硬派SUV怎么选购车手册

提到国产硬派越野SUV，相信很多人会想到哈弗H9，这款车型自从2014年上市以来，凭借硬派的外观、不俗的越野性能，确实收货了不少越野爱好者的喜爱。近日，2022款哈弗H9正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为21.48-27.98万，并提供5座/7座两种座椅布局。一起来看看新车表现如何，选选哪个配置更值得入手。

2022款2.0T汽油四驱尊贵型 7座

推荐指数：★★★★

推荐理由：配置丰富，性价比最高

作为顶配车型，配置最丰富，当然价格也最高。差异化配置有并线辅助、倒车车侧预警、自动泊车入位、前桥差速锁、真皮座椅、副座椅高低调节等。

小结：作为中期改款车型，新款哈弗H9的变化虽然算不上多么大，但是新车在外观、内饰、以及配置、动力等方面也均有优化升级，稳定性和可玩性提升，总体来说确实是变强了。目前，老款车型已经具备了不错的产品实力和市场口碑，新款车型应该会更具备吸引力。如果对硬派越野SUV感兴趣的小伙伴，可以去亲自试驾体验一番。

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4. 升级车机系统，强化越野性能 新款哈弗H9具体怎么选

在新款哈弗H9推出的6款车型中，我们重点推荐2.0T汽油四驱豪华型7座，从这款车型开始装备多项驾驶辅助系统，无论是从安全性考虑还是从驾驶便利性来说，都能提升用户的驾驶体验。在越野装备上，这款车出现了CCO低速越野巡航系统、TAB坦克转弯、后桥差速锁，偶尔想要挑战一些越野路况，也能应对自如。采用7座布局，也考虑到一些二胎、三胎这样的大家庭的实际需求，可以说这款车已经做到了面面俱到，值得重点推荐。

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5. 想入手一辆哈弗h9柴油版，需要购买顶配吗有什么好建议

哈弗H9是目前自主品牌中高端越野车的首选，主要竞争对手中，要不越野能力不够强，要不就是贵得多，要不就是没经过有效的的市场检验，而哈弗H9随着中期改款解决变速箱问题之后，已经趋近成熟可靠，其中柴油版确实是全系比较走量的版本，大扭矩是决定性因素，其次油耗也比较可观。

至于有没有必要入手顶配，首先看看柴油车型的大体情况：总共四款车型，舒适型两款（5座和7座）、豪华型（7座）、尊享型（5座），舒适型5座经销商参考价21.98万，舒适型7座22.98万，豪华型7座24.98万，尊享型5座25.58万。在基本的车身结构、发动机、变速箱等等硬件部分是完全一致的，剩下的基本就是部分配置的差异了。

豪华型比舒适型多出：转向头灯、大灯清洗装置、后视镜记忆、全景摄像头、电动座椅记忆、220V/230V电源，限滑差速器、前后排座椅加热。此外可以选装一系列驾驶辅助和舒适性配置。

尊享型比豪华型多出： 后排侧隐私玻璃、自适应巡航、车载空气净化器、副驾驶位后排可调节按钮、全景天窗、主动刹车/主动安全系统。

综上：除了限滑差速器，顶配版本多出的主要是驾驶辅助和舒适性配置，到底需不需要就看题主自己的实际需求了，需不需要那些配置，对7座有没有需求等等，考虑清楚了问题自然迎刃而解。从关注度看，入门版本和顶配版本比较受欢迎。

长城造的所有车型中物有所值，最具性价比的一款车就是哈弗H9，整个长城车型家族中口碑最好的就是哈弗H9。哈弗H9有着普拉多的越野能力，又兼顾豪华城市SUV配置，更重要的是才卖20多万，真正的一款良心车型。

众所周知长城强项是柴油发动机，长城柴油发动机质量可靠性以及 科技 含量都是国际上拿的出手的。哈弗H9搭载的是绿静系列代号为GW4D20T的柴油发动机，在长城皮卡上广泛使用，质量相当可以。这款发动机最大功率140kw、峰值扭矩420Nm，各方面的数据已经是国际先进水平了。

传动部分使用的是和宝马一个厂家的8AT变速箱。虽然没有宝马调教的出色，但是在H9这种硬派越野车上表现已经很让人满意了。

2.0T柴油发动机搭配ZF8AT变速箱，低扭矩输出强劲，特别有助于脱困。

很多人担心柴油高速不行，其实没必要担心这件事，国内高速都限速，家用车上高速也就跑个120左右。8AT的变速箱在120可以把发动机转速控制在2000左右，这个转速柴油发动机输出强劲、油耗经济、声音还小。

当地车管所审车不严格的话，买个柴油哈弗H9相当可以！

哈弗H9的顶配各种配置应有仅有，简直就是眼花缭乱！不过自主品牌低配车型配置都够使用了，顶配更多的是体验先进驾驶辅助 科技 。

哈弗H9没毛病！

放心大胆入手！

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6. 七座和五座，哈弗H92020款你喜欢哪种

新款的哈弗H9有6款配置，其中5座和7座车型各占一半，它各个车型的配置差距还是比较大的。虽然最低配车型也有一定的实用性，但不具备新款H9的低速越野巡航和坦克掉头模式，许多实用性配置和选装包也与它无缘，因此它的越野能力和可拓展性比较一般。

最后对比的是次顶配和顶配车型，价格分别为25.58万和27.28万，次顶配车型的配置其实已经足够日常使用了，而顶配车型多出的舒适与安全配置则是进一步提升舒适与安全性，对于预算并不是特别充足的时候，5座尊享版才是性价比最高的车型

7. 低配值不值得买（五）哈弗H9

不知道有没有朋友和编辑一样，在选车的时候，看着高配车型的配置直呼真香，但是转眼看看自己的银行卡余额，综合看了看高低配车型之间小到几万，高达10万元的售价，便马上觉得低配车型的配置也够用，面对这个纠结的疑惑，编辑为您来盘点一下一些车型的低配值不值得买，想要后期加装的话，哪些配置能自己加，哪些配置不能自己加装！

哈弗H9可以说是硬派越野车中的明星产品，以非承载式的车身以及非常有噱头的三把锁着称，但大家只看见了它光鲜亮丽的一面，什么坦克调头，什么前差速器锁，基本都是顶配车型或选配才会有，那么今天来看看最低配的哈弗H9，也就是2020款2.0T汽油四驱精英型5座车型值不值得买，依旧先说结论，最低配车型依旧值得买！

总结：最低配车型编辑比较推荐，首先，外观方面高低配车型并没有任何区别，内饰层面也只有座椅的造型不同，这一点可以忽略不计，而主要不同的天窗也可以选装，看您的需求即可，同时越野硬件层面，想要满配的话只能选择最顶配车型，但只是轻度越野的话，一把后差速器锁就完全够用，所以，购买最低配车型，一个全景天窗3000元，加上一把后锁6000元，总共需要增加9000元就够用了。

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