本田冠道电动踏板是哪个配置

⑴ 广汽本田新款冠道官图发布，外观更加时尚，还有自适应悬挂加持

370TURBO车型继续提供两驱版和四驱版供选，值得一提的是，2.0T版本将升级ADS全时自适应减震系统，进一步提升驾乘舒适性，而这样的配置一般的豪华品牌才会有，也是进一步加强了冠道的旗舰SUV属性。

写在最后

广汽本田冠道，作为国内合资中型SUV中，炙手可热的车型，凭借着其中型SUV，大五座的布局，给其带来了极佳的乘坐舒适性体验，也受到了众多国内消费者的青睐。

从2019年的全年销量来看，冠道2019年销量7.16万台，虽然和汉兰达的销量还是有一定差距，但考虑到冠道没有七座版本，靠着自身产品力能够取得这样的成绩已经非常不错了，而改款后的冠道在外观和配置方面再度进行了升级，继续提升了自身的硬实力，相信冠道凭借硬实力也会继续夯实自己的市场份额。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑵ 五一假期，我与爱车冠道一见如故，分享它的配置和外观！

这个五一小长假，因疫情原因放弃了外出旅游的机会，待在家里正在无聊时，哥们儿（@爱坐地板）突然闪来消息：“去看看冠道么？刚上市的2020款！” 提到看车，瞬间来了精神，何况还是冠道。果断回复：“必须去！”[得意] 说起冠道，还有一段故事：在3年前换车时，众多朋友推荐他，我也两次到店看车试驾，一度准备交定金时，却因某些原因不得不放弃。虽然没有缘分拥有冠道，但对其大气的外观、超强的动力、巨大的空间让我记忆犹新……转眼间，随着丰富的配置升级，2020款冠道上市了。
2020款冠道主要信息： 1）尺寸：4858mm*1942mm*1670mm 2）轴距：2820mm 3）动力总成：1.5T（193马力）+CVT和2.0T（272马力）+9AT 4）定位：大五座中型SUV 相比旧款，升级之处主要如下： 1）外观：镀铬装饰更加粗壮，大灯中网贯穿设计 2）配置：内饰氛围灯、SDA驾驶辅助系统、HDC陡坡缓降机制、电动尾门、PM2.5过滤系统、手机无线充电面板等。 首先声明的是，我们去的这家店，展车为1.5T次低配车型：240TURBO 两驱舒享版[OK]
2020款冠道外观最大的变化，集中在前脸造型了。 新款前脸的金属镀铬更加粗壮，显得更有气势，充满运动气息。
在大灯配置方面，这辆展车的远近光灯都采用的卤素，作为近24W的价位，这个配置确实寒碜了点。 好在，除了最低配和次低配车型外，其余车型都采用LED灯组。[强]
这个角度看，冠道的气势表现突出。
2020冠道的侧面没有什么太大变化，依然是上扬的腰线和溜背造型。 冠道的外形设计是非常成功的：能将定位为居家的中型SUV做的这么运动又协调，修长又大气，冠道可谓让人惊艳！[强][强][强]看看竞品车型外观是多么的“中庸”（在我看来，中庸可不是褒义词）
作为SUV，侧踏板必不可少，好看又实用。
得益于溜背设计，车尾显得格外敦实，给人低重心的感觉，安全感十足。
两侧的尾灯也被一条镀铬条贯穿，符合当下流行的元素。
双边四处的排气装饰管内，隐藏着采用双边双出的真实排气管，视觉效果上让运动气质更加突出。
240TURBO，意味着这只是一台1.5T的车型，但别小看本田的1.5T，缸内直喷的1.5T能爆发出142kW的最大功率和243Nm的最大扭矩，优于自吸2.0L的性能，拉动这辆大家伙毫不费力！
这辆次低配车型的轮毂稍显复杂了些，但轮圈直径也不小。
作为次低配车型，使用普利司通泰然者系列245/55/R19的轮胎，主打舒适和操控的平衡，足见厂家对低配车型的定位很明确：主打居家舒适的同时，也不放弃运动基因。
机舱盖采用液压撑杆，低频车型，配置也不低！
1.5T本田发动机放在这辆中型SUV的机舱里，显得小巧了点，毕竟，2.0T更适合他。
在内饰方面，2020款冠道也没什么变化。 这辆战车主打黑色格调，显得非常稳重，宽敞的空间也让其并不感到压抑。
多功能方向盘设计的中规中矩，值得一提的是：方向盘换挡全系标配！[强][强][强] 另外，2020冠道配置了SDA直行驾驶辅助系统，在倾斜的直行路中能进行方向盘辅助控制，彻底远离“手酸”。[强][强]
新时代对汽车中控的诉求，更多是简单大方，而不是花哨刻意。 显然，冠道中控区域简洁而精致，设计的非常得体。
2020冠道采用智导互联2.0，全面升级的智能车机能实现：实时路况导航、智慧停车支付、拥堵规避、在线音乐和紧急呼叫功能……
本田作为日系三强，我一直觉得内饰用料明显好于其他两强[嘘][嘘][嘘] 大面积软性材料的包裹，告别了塑料感。
这款次低配冠道采用类似飞机操作杆的机械挡把，操作感很强，个人对机械挡把的热爱，大于电子挡把。
储物空间一直是日系三强引以为傲之处，本田更是将这种空间利用到极致。 看看中控区域下侧的挖空，能放下一个小包了。[强]
采用两半对称开启设计的扶手箱，除了方便实用外，还显得那么一丝丝商务风格。
这个巨大的扶手箱，深度着实让人震惊。
相比之下，门板上储物空间显得不那么突出了，被抢风头了[嘻嘻]
偶然间，发现冠道的后门开启角度几乎能达到90°，方便一家老小上下车。 “居家”不是说说而已，细节之处更能深得人心！[强]
作为一辆大五座SUV，冠道的后排空间应该毫无争议的远甩竞品车型，坐在后排，跷二郎腿、半躺，都不在话下。 个人认为，4.8m的车型最适合5座布局，能很好的兼顾乘坐区域和后备箱的空间。想想那些4.7m、4.6m的车型，还硬做成7座，不憋屈吗？噱头大于实际意义吧！
这辆次低配车型，后排配置也不含糊，独立空调，USB充电口应有尽有。 最重要的是，后排地板中间是纯平的！[强][强][强]
后排中央扶手的空间设计也很合理，两个杯架，还有放置手机、平板之类的专用空间。
作为低配车型，电动尾门并没有出现，可以理解。
冠道厚实后备箱的置物板，表面为植绒材质，非常实用。
大五座的中型SUV，能充分保证乘客和后备箱空间的平衡。 冠道常规状态下510L的后备箱空间，一家五口长途出行毫无压力！
若对后备箱还有更高要求？那么放倒后排试试！
放倒后排后，冠道拥有巨大的装载空间，放置常用生活大件不在话下，自驾出行时，作为栖身之地，也没什么不可！
早闻广汽本田车型大卖，却没想到比我们想象中的更加热火朝天。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻] 来看冠道时，怕人多拥挤，我们特意8:40点就到达了这家4S店，匆匆忙忙静态体验完后，准备试乘试驾做动态体验，可是……试驾车还是被到店的用户预约到了爆满，我们在向店家表明来意后，被告知试驾车的档期已经排到了下午，我们只好抱着遗憾悻悻而归…… 不过，这也充分说明消费者对“本田”品牌的高度认可！
考虑到2020款冠道在动力方面和之前我试驾的2017款冠道并没有什么变化，回味之前的试驾感受，我个人很喜欢2.0T发动机的冠道，其发动机爆发的澎湃动力+9AT变速箱的轻快升降档动作，让驾驶感变得游刃有余。在追寻诗和远方的路上，能让人更加从容淡定，胸有成竹。 完。 努力做一个有才的人。 ——阿里才娃