polo哪个配置好

1. 大众Polo的操控怎么样它的配置高吗

优点：外观，品牌

缺点：：空间

外观：POLO是辆生命延续很久的车型了，外观设计虽没有太多惊艳的感觉，但是成熟而且耐看。2013新POLO的外观小改款，也拉近的时代的距离。总体来说，还算是中上水准的设计。

内饰：造型有档次，但是材料上不是很喜欢，仪表台是那种硬塑料。

空间：前排空间还可以，后排太小了。

配置：10万元内小车，值得推荐，另外，透漏个秘密，该档次的小车里，小波罗可是5年折旧率前三名哦（二手车价值非常高的）

动力：1.4自然吸气的车子 舍得给油 还是不错的 自己亲自踩过 S档地板油门0-100 11.5秒 动力可以说很出色的。

操控：1.46速手自一体变速器操控非常完美、灵活，市区内行驶方便。

油耗：目前跑下来的情况看，1.4L的EA111+6AT组合油耗没有惊人的低，但也在可接受范围内。起步轻油，少急加速，市内较堵路况油耗也基本能控制在8L/100KM左右。高架路面和市郊路况（可以较长时间保持70KM/H左右速度），油耗基本在6.2L/100KM。高速目前还没测试过，估计和市郊不会相去太大了。

舒适：舒适性不错，噪音控制的很好。

优点：老婆喜欢，儿子喜欢，女儿喜欢，我也喜欢。看着心里舒服，用着全身舒坦。

缺点：空间偏小一直是小P的弱点,没办法,毕竟是上下班代步车,凑和着用吧.但尾箱面积较大,放了许多私人东西在里面,也没放满,还是令人满意D.

外观：外观还是令人满意D,车身一体成型,空腔注蜡,还有小P流线的车身,我特别喜欢.

内饰：我比较喜欢，就欣赏这样简单大方的。

空间：这个没的说，太小了！驾驶座位还行，其他都小，前后排间隙尤其小，我个高，座椅向后靠点，后边就别坐人了。也不知道为什么前排副驾驶那怎么装了一个储物的边，特别的咯腿，一点也不舒服。

配置：性价比高,感觉同类车中,小P无论是操控动力,都让对手臣服.

动力：1.4排量,动力不可能会很强劲,但走高速的时候,超车的感觉还是有的,只要肯踩油门,前面大排量的小车一样抛于脑后.当然对比一些轿跑车来说,只能乖乖地望着别人远去了.

操控：这点感觉非常好，控制灵活、平稳，非常满意。

油耗：这点是日系占了上风,毕竟车重就在那里,11升/百公里的油耗可不是开玩笑的.当然,这跟各人驾驶水平有关,可能我开了油耗会大些.

舒适：还可以。

2. 大众polo最新配置怎么样

我觉得大众新polo这款车非常好，家用的话很合适。小车子用起来耗油量也低，很省油。外观上时尚、有活力。适合年轻人，有动感，无论是车头还是腰线都很漂亮。做工来说，也是相当的精致的，方向盘、座椅的设计还有花纹都很棒。大众新polo的配置在这个价位来说是很值的，功能丰富。操作起来，很简单，方向盘的指向很精准，提速很快很稳，悬挂扎实。

3. 大众高尔夫与polo哪个好

大众高尔夫与polo相比，高尔夫要更好。虽然外观和尺寸等各个方面两车都比较接近，但在性能方面高尔夫要远胜于polo，正因如此，高尔夫的价格也远高于POLO。

(3)polo哪个配置好扩展阅读：

在购车时需要注意以下几点：

1、购车的需求。只有在有需求的情况下才需要购车，如日常生活没有经常用车的情形，是没有必要购车的。

2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。可以根据自己的喜好选定车型，喜欢年轻的就选内饰外观充满活力的，喜欢稳重的可以选择内饰外观都比较商务的。

3、购车的预算。有了预算才能考虑品牌，在预算充足的情况下可以选择豪华品牌，在预算不足的情况下，可以选择合资品牌的高档车型。

4、试驾车。只有在真正试驾真车后，才能感受到将要购买的车辆的舒适性和驾驭感，以及底盘的调校等。

4. 大众朗逸 和 大众polo哪个好 建议买那个

楼主您好
两款车都很不错，只要看楼主的用途。
POLO属于大马拉小车，发动机够强进，加速跟改装上市朗逸没法比的，
朗逸属于家用紧凑车型，中规中矩，没有太起眼也没有太耀眼的车型，两款车市场保有率跟故障率都属于佼佼者，朗逸的车内空间要比POLO大上不少。
所以楼主选择家用车型建议选择朗逸，如果喜欢玩车建议POLO。
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5. 大众高尔夫和POLO买哪个好

买polo比较好。源自典型的奥迪50的车身，配置朴素实用的多，发动机排量仅为40马力的0.9升引擎的第一代Polo在德国诞生了。

作为奥迪50的经济版，第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。

主要优势：

在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后，小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力，也提高了一些第一代Polo的最高时速。 在当时的法兰克福车展，大众公司首次推出了追求运动性能的特别版Polo即传奇的Polo GT。

6. 准备买POLO，但不知道多少排量或哪种配置性价比要好一些。

polo现在好像没有1.2的，配置不同价格相差2万多。建议买4气囊带倒车雷达的那种，09款叫舒尚版。平时多到4s转转吧，活动经常有。

7. polo哪款性价比最高

时尚版，因为配置是可以自己加装的，而且可以根据你自己的爱好加装！因为POLO得设计是在那儿摆着的！因为车子最重要的是设计，尤其是在整车的安全性能！由于POLO具有德系车的优良传统，设计是没的说。然后是看配置，我在4S问过，最好的就是这款时尚版的，因为主要的配置都有了，就是除了一个侧安全气囊没有，就看你是不是真的在乎和有用的！至于什么升级的啊，你自己去DIY，有意思的多。！

8. 大众Polo哪款好

个人认为POLO车都不错，尤其是做工，质量嘛，怎么说，在国内卖的时间太长了，北京人应该最早最了解这车，最早北京的保有量也最大，原来质量非常好；现在呢，比过去是有差距了，这也是零部件配套的问题，也就是国产化率高，厂家努力降成本的结果，但是有一点可以肯定,POLO车的自重从引进开始到现款车型车重始终都保持在1.1吨上下（自动挡比手动挡重40-50kg，三厢顶配在1.2吨左右）。虽说都是德系车，但终究10万元级别的车不能和奥迪比质量，近些年说POLO质量不好了，其实也是销量大了，互联网信息发达了，好事不出门坏事传千里的效果。
POLO最让人着迷的还是它的1.6手动挡车型，变速箱的手感真的是很好，真的！EA111的动力也完全够用。其实在很多地方，爱玩车的人就叫POLO是小钢炮，我最初不太认可的，但是大学毕业后自己非要体验汽车销售的工作，就在上海大众的一个SSSS店，做了半年的销售，期间见过不少POLO的事故车，说实话真的挺结实，在关键部位的钢板焊接和用料确实实在。同样是手挡的车，我就最喜欢开POLO，PASSAT不如POLO手感好，真的，我觉得POLO车小倒是挺利索的，但是急加速声音大，怠速打开机器盖，气门的声音还是挺大的。油耗，还行，其实实际综合油耗和FIT，M3，车不多（同样人驾驶），polo应该稍高一些，其实最直观就是和普桑（保有量大）比，1.6和1.8（当然不同年代的发动机了）差不多，普桑算是比较省油的车型，很少人听有人说普桑费油的吧，呵呵，但是POLO得功率和扭矩都大过普桑，低速普桑比POLO加速快，因为普桑低转扭矩大，155n/m/3000rpm，Polo要3800rpm，普桑1.0吨左右，低配的才0.9吨左右（现在的车，老车不算），可是过了3000转，车速80以上之后，Polo的优势就显现出来了。
呵呵，说了太多，不注意都过了零点了，明天还上班，就说到这吧，最后关于POLO车的推荐（假如买的话）1.4手动低配，或者就是1.6手动高配，注意哦，我可都推荐的手动挡，其实真正德国技术体现在POLO的手动变速箱上，而不是爱信的6挡自动变速箱上，贵1万5左右，保养还贵，加速慢，油耗还有增加，没意思，要是这个变速箱用在FIT上，我就双手推荐，在polo上不推荐不是说它技术和质量不好，而是polo的手动变速箱手感太好了，真的，至今怀念！

9. 宝骏310和POLO哪个配置好

这两个车没有可比性，再说一台车作为一个整体，也不能单单比配置吧，还有品牌，质量，做工等等