车的性能看哪些配置
⑴ 本人想买车，怎么看车的配置和性能
看上哪一款型号后，在网上可以查到相对的配置跟性能，去4S店，也有专业的销售人员给你介绍的。
买车的注意事项：
确定购买能力。为了买车后，不影响你家庭的整体的生活质量，一般根据你的家庭的近三年的平均的收入情况，一般情况拿出三年家庭的20%，但是不超过你家庭固定资产值的10%，这样大概就能确定你购买能力，按照这样的最低购买情况，一般不发生重大改变不会影响你的家庭生活品质。
确定购买品牌。根据你的购买能力，一般就定下了你的能够在买车上花多少钱，这样就能大概定下来你能买那几个品牌的车子，（此过程是没有自己爱好而设定的品牌）。在这几个品牌的车子中，对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着你一家人的生命，所以安全是重重之中。在这个几个你能购买的品牌选择安全口碑比较好的，一般这个你要上网查，网络一搜就能找到很多关于汽车安全方便的知识。其次是经济适用，这个很好了解，一般就是油耗，保养费用这两大块，只要在汽车网站门户，找到你想买的车子，就可以大致了使用的费用。
4s店具体探查。根据以上两步基本确定要买的几款车子，你就要亲自去4s店去查看，包括试驾，询价，贷款情况，维修保养等相关情况，这个你都要一一的记下来，然后回来你在一一的比对，这样优劣你就一目了然，然后还是不要急着买，等到月底的时候在打电话询问一下价格，一般4s店要完成主机厂下达的任务，如果4s店任务完不成一般会有砍价和更优惠的力度。
购车，提车。在这里我要特别强调的购车的时候一定不要接受4s店推送的附加产品，包括贴膜，家装原厂导航（定制车除外）等，因为这些在外面的汽配城都可以家装而且价格比4s店便宜很多。你只要4s店把实实在在的车的价格给足优惠就好。
尽量不要买小众汽车，这样以后维修保养很贵而且麻烦。而且小众汽车贬值率特别高，不保值。
千万不要让外观掩盖一切。更要注重性能。
⑵ 车的配置主要看哪些
买车主要需要看的配置和参数
1、发动机
目前，车市在售的车型中，发动机类型主要有L形（直列分布）、V形（气缸分布呈一定夹角）两种，还有B形（水平对置）以及W形（气缸分布呈W形）等两种不常见的。通常而言，L型发动机绝大部分采用4缸设计，V型发动机为6缸及以上。
2、最大功率和最大扭矩
最大功率是关于发动机的动力参数之一。简单地理解，功率越高，车辆的极速将越大。在购车之前都会对不同车型的最大功率进行比较，认为越高越好。这没错，但存在片面性。和最大功率相关的，还有一个非常重要的参数：发动机转速。例如某款1．8L发动机，最高功率达到103kW，但其前提条件是发动机转速必须达到每分钟6300转。显然，6300转在日常使用中出现的几率极小，小到基本上可以忽略，实际意义并不大。因此，关于功率参数，更应该关注其在常见转速下的发挥情况，例如2000－4000转范围内发动机能发挥出多大的功率。
3、变速箱
轿车的变速箱主要有自动变速箱、手动变速箱和手自一体变速箱等。其中比较普遍的自动变速箱又分为有级变速箱和无级变速箱，前者如4速、5速、6速乃至7速自动变速箱，后者如CVT。 从理论上来看，手动变速箱通过驾驶者对情况的判断来换挡，提速或减速在变速箱中最为直接，劣势是城市驾驶的方便性降低。自动变速箱刚好与此相反。有级变速箱的级数越多，意味着车辆行驶的平顺性和节油性越好，并且保养相对低廉，耐用性好；CVT的原理就是将级数增加到无限多，平顺性和节油性显然更好，但保养也相对较高，耐用性则降低。同时当前越来越多的双离合器变速箱也有逐渐成为主流的趋势，优点和缺点都非常鲜明。双离合器变速箱换挡快，传动效率高平顺性的表现也十分出色，但不足是低档位抖动、故障率高以及制造成本高等问题，消费者选车时也应注意在变速箱方面的取舍。
4、悬挂
汽车的悬挂是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击，保证汽车能平顺地行驶。 悬挂的种类繁多，在经济型轿车中，非独立悬挂被采用得比较多，而中级车、中高级车以上多数采用独立性悬挂。非独立悬挂结构简单，制造成本低，强度高，保养容易，但舒适性及操纵稳定性都较差。独立悬挂质量轻，舒适性高，能够提高汽车的行驶稳定性，但结构复杂、成本高、维修不便。独立悬挂可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。现在多数车型采用了麦弗逊式悬挂，主要是因为其道路适应能力比较强。 随着汽车技术的发展，现在高端车型上还出现了空气悬挂和主动悬挂等。后者通过中控电脑来调节各种参数，为车身提供最佳的保障。
5、轴距
轴距和车长存在一定的联系，但是分开的两个独立的概念。通常而言，轴距越长，意味着车辆的行驶稳定性越高，车内空间越大，舒适性越好，而车辆的转弯半径也越大，但并不绝对。加长车指的就是轴距的加长，至于车头或者车尾的加长，现实意义并不大。
⑶ 买汽车主要注意那些方面看哪些性能及配置
买车最主要的是看用途：主要是个人开还是作为商务用多些，还有就是要把心里价位定好，因为10-20w之间的车太多了：悦动，途胜，福瑞迪，狮跑，秀尔，速迈，佳乐，宝来，迈腾，高尔夫，M6，B70，polo,朗逸，帕斯特，卡罗拉，雅阁，飞度，408，307，还有好多，所以买车配置是一方面，安全系数是一方面，价格是一方面，外观，油耗，保养维修费用都值得去考虑，
⑷ 汽车主要看哪些参数
发动机型号
扭矩
最小转弯半径
底盘的悬挂系统
变速箱型号
懂行的看这些，不懂行的都是看外观看配置
提问者是个理智的汽车消费者，赞一个吧！
⑸ 怎么看汽车的配置和性能
汽车的配置：发动机、变速箱和悬挂。
发动机是汽车的心脏，是汽车的动力来源。虽然说气缸越多，排量越大，汽车相对就会越好，但是在如今的市场上，小排量车型是主流，所以主流车型的排量一般在2.0升以下。
发动机按进气方式来区分的话，分为自然吸气、涡轮增压与机械增压三种。除去大排量豪华车型会搭载的机械增压，目前市场绝大部分是自然吸气与涡轮增压，尤其是小排量涡轮增压，目前比较受欢迎。
简单来说，自然吸气的车动力输出比较平稳，相对比较省油，并且维修保养成本会更低一些；而涡轮增压的车动力会更强劲，更有驾驶乐趣。
变速箱，目前市场绝大部分车型都是自动挡，也就是自动变速箱，自动变速箱分为三个大类，AT自动变速箱、DCT双离合变速箱及CVT无级变速箱。
AT是最传统的变速箱，特点是极限比较大，换挡平顺，被普遍采用；DCT是最近几年新兴的变速箱，特点是传动效率高，换挡迅速，并且结构简单体积小巧；CVT同样也是最近近年兴起的，特点是特别平顺，燃油经济性特别优秀，并且同样的体积小，结构简单，成本较低。
悬挂指的是汽车的减震支撑系统。目前大部分车型前轮都是独立悬挂，主要区别在后轮上。独立悬挂的特点是平稳舒适，但是结构复杂成本偏高并且体积比较大；非独立悬挂结构简单，占用空间小，成本偏低。
汽车性能指标
1、性能。汽车的性能如最大功率等，可从产品介绍中得知，但还须与同等排气量的汽车相比较。
2、燃油性。大部分车主都很重视这一点，而且汽车省油也是许多厂商所宣传的重点之一，通常在汽车介绍内皆有说明。
3、安全性。汽车的安全装置主要有车门安全防撞钢梁、ABS系统、安全气囊和前、后安全保险杆等，视车主需要挑选。
4、环保问题：每位新车车主在经济能力许可下，应尽量购买对环境污染较小的新型车辆。
(5)车的性能看哪些配置扩展阅读：
汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。
常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
通常用来评定汽车的性能指标主要有：动力性、燃油经济性、制动性、操控稳定性、平顺性以及通过性等。在一定使用条件下，汽车以最高效率工作的能力，称为汽车使用性能。它是决定汽车利用效率和方便性的结构特性表征。
参考资料：汽车发动机-网络汽车性能评价指标-网络
⑹ 买车主要看哪些指标和配置
有几个指标大家一般不关注，但我觉得也很重要：
油箱容量，一般紧凑型50L左右，但能大点更好，如1.4T的吉利帝豪GL就55L，朗逸58.5L，都不错。但有些就夸张了，像星途揽月2.0T，吉利星瑞2.0T，都只有50L，这就有点过了。另外，发现宝骏品牌的车，普遍油箱都不大，宝骏310W1.5L的只有40L。就挺尴尬了。倒不是脱离了油耗数据单纯比较油箱大小，但是正常油耗水平下，开个近400公里油箱就亮黄灯报警了，体验就不太好了。当然对不在乎一直在加油站或在去加油站的路上的人来说，这不算缺点。
后排坐垫长度和高度，一般中级车会在500和360左右，紧凑型如果能做到接近，就相当舒适了。比如朗逸的490和360，吉利星瑞的495和380，吉利帝豪GL的490和330等，承托性肯定好，葛优瘫着怪舒服。相反，丰田致享L的425和340，别克凯越的440和320，就有点小了。当然人家是小型车，也就那样你也没法吐槽。但迈锐宝XL，数据居然低到440和325，中级车啊，你没有尊严的吗？紧凑型一般会在450和350左右，这就是我们觉得后排坐着不舒服的原因了。另外，轩逸号称后排是沙发，但其实数据是470和360，并不是最优的。当然主流观点都是说填充柔软决定舒适度的，那就算我没说呗。
后排地台是否全平，如丰田汉兰达、丰田致炫L，不管属于中大型SUV，还是小型车，都做到后排地台全平，这就为后排中间乘客考虑得很周到了。于此相反，奥迪Q7、大部分大众车如高尔夫等那个地台又高又短，坐在中间的人，只能岔开双腿怀疑人生。当然，丰田的皇冠、锐志等一众后驱车，因为要安排传动轴的原因，地台也高到膝盖，那是后驱车固有的，也就不算是缺点吧。你要选择后驱车，就要接受传动轴不是嘛？
⑺ 汽车配置性能怎么看
配置和性能是一分为二的，
配置有舒适性配置，比如真皮座椅，天窗，可调节加热。等等
安全性配置，比如ESP，ABS，定速巡航。
性能那就是楼上的发动机，变速箱，底盘悬挂之类的了。
⑻ 选车要看哪些参数
选车首要看车辆性能——即看发动机参数；其中最重要看功率和扭力！
功率和扭力是一款引擎的主要数据，也就是衡量一款车的性能指标的主要依据。
最大功率：决定了汽车的最高车速、及中后段加速能力；最大功率出现转速越高，理论可持续压榨出的功率越多。最大功率越大，理论该车的最高车速越高，中后段加速能力越强。
最大扭力（扭矩）：决定了汽车起步加速时间（爆发力）；峰值扭矩到达的转速的越低（扭力输出峰值曲线出现越早）、扭矩数值越大，则起步加速度G值越大，理论爬坡、起步性能越好（爆发力越猛）。
也就是说：决定起步加速度（起步速度）的是扭力及峰值扭力转速区间；决定中后段加速能力和最高速度高低的是功率（马力）。
当然，最大扭矩出现的转速，还取决于引擎配气结构（顶置凸轮轴设计）和缸径比的设计。
对于需要低速扭矩充足的车子（如越野车、载重车等），常使用SOHC（单顶置凸轮轴）或小缸径长行程的设计，一般在2500--3000转左右就出现最大扭力，便于原地载重起步和低速越野。但其设计取向，造成此类车最大功率都不大（最高车速一般都不高），中后段加速性能不好。
对于追求高速性能的轿车、跑车之类，常使用DOHC（双顶置凸轮轴）或大缸径短行程的设计（利于高转速压榨马力），一般最大扭矩出现在4000转以上或左右，适用于中后段加速性能体现。其设计取向则使得起步力量不如SOHC引擎车型。
为弥补两者差异，兼顾低扭和高速两者性能，大部分采取的措施就是两种：
扩大缸径增加排量、或不改变排量使用涡轮增压技术。
增加排量很明显不环保和经济，所以多是超跑、豪华车使用此策略。
涡轮增压引擎，则大部分使用DOHC设计，用涡轮来弥补低转扭矩问题，使得其兼顾高速性能和低速高扭矩特性，同时平衡环保和经济性问题。
现在新款的废气涡轮增压发动机，可使最大扭矩在1250转左右就爆发出来；而使用机械涡轮增压的引擎，最大扭矩甚至可以从怠速（800转左右）起就持续爆发。
其次是车身结构——承载式（轿车、城市SUV、家用MPV等）、非承载式（越野车、商用车、载重货车/客车等）；底盘悬挂配置——独立、半独立、非独立悬挂等
如果是越野车，还要关注四驱系统的结构——分时四驱、全时四驱、是否有差速锁等。
最后才看外观设计、空间、舒适性配置等。
⑼ 选车看哪些重要配置
1、基本参数配置：主要是包括车辆长宽高以及轴距和最小转弯半径等参数，通过长宽高可以了解车辆的外形尺寸，轴距则是反映汽车内部空间的重要参数，一般而言，轴距越长，内部空间就越大。最小转弯半径反映的则是汽车转弯性能灵活与否
2、操控性配置：它影响到驾驶员对汽车行驶的操控，主要包括汽车操控高科技配置、变速箱配置、汽车制动系统和发动机工作方式
3、 安全型配置：汽车安全配置包括主动安全配置和被动安全配置，主动安全配置是为了避免事故发生而设计的预防式配置，主要包括自动刹车碰撞警示系统、驾驶员警示控制系统等；被动安全配置则是减少在事故发生时对驾乘人员和行人的伤害，主要有安全带、安全气囊等
4、舒适性配置：可以为驾乘人员提供更多的舒适与便捷，主要包括电话免提系统、后排影音系统、负离子发生器等配置。
选车时安全配置最重要，除此之外的舒适性配置大家倒是可以根据需要自行选择。ABS: 汽车的ABS刹车防抱死系统，是汽车关键的主动安全系统，ABS能够 加强车辆在紧急刹车等突发情况下的操纵性。
ESP：雨雪露面行车或既大方向躲避危险时，避免车辆失控胎压监测：实时自动监测轮胎气压，发生异常时报警，避免爆胎刹车辅助：急刹车时，帮您把刹车一脚踩到底，有效减少制动距离防爆胎： 爆胎后轮胎还有强度支撑车体，大幅减少车辆失控率气囊： 碰撞时避免身体撞击周围坚硬部件，可大幅减小伤亡程