越野车上什么配置好
1. 全面解读越野配置,长城炮越野版暂定4月上市
2020年3月19日晚,长城炮越野版开启了线上抢先体验活动,直播公布了最终量产版的更多配置,虽然售价还要等到4月份才能正式公布,但是在这之前先对它进行更全面的了解,才能知道它究竟值不值得大家去等待,所以接下来就带大家解读这款硬派越野皮卡。
长城炮越野版刷新了大家对于国产皮卡的认知,也开创了国产越野皮卡的新篇章,它在越野性能方面的出色表现也深得人心。在阿拉善英雄会上,以原厂素车轻松完成T3挑战赛;广州车展上,99台限量版预售不到半日便被一抢而空,魅力可见一斑。热爱自驾游或者越野的朋友,它真的是个不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
2. 不懂车,真正的越野车应该是什么配置
越野车,必备的是四轮驱动,没有这个就谈不上越野。
实际上,越野车,就是四轮驱动车,或者叫全驱动。因为有的大卡车是六轮或者更多,不一定是四驱,可能六驱。从前美国的道奇,在解放战争中和朝鲜战场上缴获很多,全国很普遍,一直用到70年代才报废,这种车就叫“十轮卡”。它是三桥,后面八个轮胎,一共十个轮胎。解放牌也有CA30,也是三桥十轮。
全驱动,为的是一个轮子陷入泥中打滑以后,其它的轮子还能驱动汽车离开困境,否则就要等人家来拖了。
越野,不仅是军用,还有矿用,矿用车不少是全驱的,三桥无前驱的更多,负重也是一个问题,拉几十吨上百吨的矿石,两桥设计上有困难。
差速器的原理,一个轮子要是失去足够的摩擦,会以两倍速空转。通常全驱就能解决问题,要再提高性能,就要有一个差速锁,锁住差速作用。这个用处不大,而且也不复杂,为南方水田设计的拖拉机上全有这个装置。汽车有这个,基本上是一种无意义的“全配置”,就如点烟器一样,用得着的情况很少。
有了全驱,就可以离开公路越野了,但是通过能力,不同的布置设计不结果一样。
首先,基本知识就是底盘要高,这个决定于轮胎直径。
从理论上讲,布置就是要得到三个指标:接近角,离去角、通过半径。
接近角,就是汽车能上到(这个上到不是爬到顶,仅仅是接近成功)多大角度的坡,它由前轮和保险杠形成的角度组成。如果接近角小,实际坡大,那么轮子还没有上坡,保险杠就接触路面了。
以墙作例子吧,任何汽车不可能有90度的接近角,轮子根本接触不到墙,保险杠就顶住了,因此上不了墙。一定是车碰墙了事。
而如果前轮切边在车身外,能先触到墙,那么就有了90%的接近角了,理论上就可以爬墙了。
离去角相反,以后轮与车后沿构成,决定汽车能离开多大角。如果这个角度不足,那么汽车下坡后转平路时,后轮还没有到平路,车身就刮到路面,后轮就成“悬空寺”了。这辆车就如被使了定身法,动弹不得。
3. 长城炮越野版终于来了!三个配置该如何选
就在2020年6月5日,长城炮越野版终于正式上市了,这款武装到牙齿的国产皮卡在上市之初可谓是吊足了车迷们的胃口。不说别的,就说它前、中、后三把差速锁,涉水喉,防滚架,TAB坦克掉头,COO蠕行模式,越野侧踏板,底盘护甲,以及7种全地形驾驶模式,这些可都是全系标配哦!可以说它是一辆提了车就可以马上去野的皮卡,你丝毫不用担心因为改装法规而带来的担忧,那这放在合资品牌的车型上,简直是想都不敢想!然而,长城炮做到了!
虽然最顶配的限量版性价比不是特别高,但如果你是一位越野发烧友,同时手上预算又足够充足的话,那我觉得你就直接上限量版吧!完全没毛病,毕竟多出的这两万就能让你拥有专业赛事级别的K-MAN氮气减震系统,让你在日后的越野穿越中,能更加的得心应手,让你毫无顾虑地去享受越野带给你的快乐。
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4. 哪些性能是越野车的标配为什么呢
引言:很多人都比较喜欢越野车,你知道哪些性能是越野车的标配吗?接下来跟着小编一起去了解一下吧。
还有一个特点就是它里面会有机械式的分动箱,这个时候有低速的四驱模式,还有一些通常配有的差速模式,所以你会发现里面有差速锁。听到这些很难,不爱越野车,所以你会发现它的转向能力也比普通的一些轿车要大,我们可以灵活的使用它的方向盘,虽然看起来它比较笨拙,但是看起来就不是这样的感受,你会发现它的优势也是比较好的,我们平时开这种比较好的车,他的操控性能也比较强,所以很多人是愿意买越野车,而且开起来也比较帅气,在它的外观上我们就能感受到他非常迷人的地方,它的性能更是比较好,所以这种车适合年轻人们去感受一下。