美版车型有哪些安全配置
‘壹’ 成为美系豪华品牌安全性能的标杆 林肯航海家主被动安全系统解析
文/懂车快报 车轶
经济的快速发展让 汽车 能够逐步的进入千家万户，人们对于 汽车 的要求也从单一的驾驶需求上升到性能与安全的综合考量。除了大家都熟知的被动安全，车辆的主动安全技术也非常重要，林肯航海家则在这方面给出了美系豪华品牌的标准答案。
中保研（中国保险 汽车 安全指数C-IASI）的碰撞测试让车辆安全问题暴露在了公众面前，人们突然意识到车辆的安全性能是如此的重要。通常，民用车辆上搭载的安全配置可以分为主动安全配置与被动安全配置。
汽车 的主动安全是指任何状态下能够使得驾驶员有效控制车辆从而避免发生事故的各类设施，例如防抱死系统，主动刹车系统等。而车辆的被动安全系统是指被动安全装置是指在交通事故发生后能尽量减小人身损伤的安全装置。简单的说，主动安全是防止事故的，被动安全是防止事故造成伤害的。
以林肯航海家为例，搭载了Personal Safety System个人安全体系，标配8个安全气囊，并配备了FPSS前排乘客传感系统，气囊将依据碰撞程度及驾驶者的体重、坐姿等定制启动策略。安全庇护系统在侦测到即将发生侧翻时，瞬间开启侧窗帘气囊，保护乘客安全。
2019款林肯航海家在美国高速公路安全保险协会(IIHS)的耐撞性测试取得了全G(Good)的成绩，在25%小面积碰撞这一项测试中，假人的头部被气囊接住，车辆防火墙没有侵入乘员舱，A柱也没有发生弯折或者变形的情况。
在中国销售的林肯航海家均为进口车型，在安全性上将与美版车型保持一致，不用担心车辆的被动安全问题。
在主动安全配置方面，林肯航海家搭载了林肯Co-Pilot360TM智能助驾系统，这套系统包括ACC智能自适应巡航系统、LCA车道居中辅助系统、ESA紧急避让转向辅助系统、PCA防碰撞辅助系统、带FCW前方碰撞预警、AEB主动紧急制动与行人监测、PIB碰撞后主动制动系统、AHB自动远光灯控制系统等。
如果按照正常开车出门上班，再到办公大楼停车场停车的时间线来看，这10项主动安全系统恰好能够覆盖全过程。
出门上班，有ACC智能自适应巡航系统、PCA防碰撞辅助
上班出门，可以打开林肯的ACC智能自适应巡航系统，在拥堵的道路上这套系统可以帮你减轻不少的驾车负担。
林肯航海家的这套驾驶辅助系统采用毫米波雷达+单目摄像头的解决方案，ACC智能自适应巡航系统支持自动跟车，当前方车辆停车时，系统可以操控车辆同步停车，在前方车辆起步后会继续跟随前车，同时这套ACC自适应巡航系统支持全速巡航。
通过单目摄像头，林肯航海家可以支持LCA 车道居中辅助系统与PCA防碰撞辅助系统（带FCW前方碰撞预警、AEB主动紧急制动与行人检测）。LCA系统可以根据车道线自动计算出车辆应当处在的居中位置，如果车辆发生偏离，系统会自动微调方向盘，帮助车辆回到居中位置。
在ACC智能续航系统开启时，LCA车道居中辅助系统会介入方向盘，在关闭ACC后，此时我们还有LDW车道偏离警告系统与LKA车道保持辅助系统帮助我们探测车辆位置是否处于居中位。这两套系统不会主动介入我们的驾驶，而是通过震动方向盘与发出警告音，并及时施加少量转向力来确保行车路径始终如一。
PCA防碰撞辅助系统（带FCW前方碰撞预计、AEB主动紧急制动与行人监测）也是通过单目摄像头实现的主动安全技术，当前方车辆过近或驾驶员遇到前方车辆始终未减速时，FCW系统会自动发出提示音，提示前方可能发生的碰撞风险。如果驾驶员没有操作减速，在一定的速度区间下，AEB主动紧急制动系统会工作，主动刹停车辆。如果遇到突然出现的行人时，PCA也会检测到，系统在紧急情况下会做出主动刹车的选择。
如果出现意料之外的障碍时，仅仅依靠减速已经不能让我们安全的躲避事故的发生时，林肯航海家还有一个杀手锏——ESA紧急避让转向辅助系统。这套系统在监测到突然出现的障碍后，会主动辅助驾驶员及时转向避让。
如果在这么多的主动安全配置下危险还是发生了，林肯航海家还是为我们留了后手——PIB碰撞后主动制动系统，在碰撞发生后，有的驾驶员会情急之下误将油门当作刹车，造成二次事故，PIB系统可以在事故后迅速制动，避免二次碰撞。
停车时，有360全景影像、主动泊车、盲区监测系统
在这么多安全配置的保护和辅助下，我们顺利的来到了公司楼下的停车场，此时迅速而安全的停车又成为了很多新手司机头疼的问题。不过不用担心，林肯航海家还有后招。
在停车时，车身侧面布置的雷达可以帮助航海家实现BLIS盲区监测系统，这套系统可以实现CTA两侧来车监测，在变道时提示驾驶员左右后方的来车信息，避免侧面剐蹭事故的发生。
除此之外，林肯航海家还搭载了360全景影像，即使是手动泊车在360全景影像的帮助下也能极大的提升泊车的便利程度，缓解新手驾驶员的"停车焦虑症"。
实际上，你并不需要自己泊车，因为林肯航海家还搭载了EAPA主动泊车系统，驾驶员可以在系统的引导下智能完成侧方泊车、垂直泊车这两种停车方式，停车不再是一个困难的事情，同时这套系统还支持驶离辅助，开出停车位也是非常轻松。
在灯光配置方面，航海家支持AHB自动远光灯控制，车辆可以根据前方的光强度完成自动的远近光切换，在低光照的条件下为驾驶员提供足够的照明度。在对向车道来车时，航海家可以自动切换远光灯为近光灯状态，保障双方的驾驶安全。
解锁车辆后，车辆即开始1分钟的通风，通过内外循环切换，自动净化和过滤车内空气。驻车新风系统在完成驻车后将适时自动开启，将按照每2小时通风1分钟的频率为车内换气，保证车内空气质量始终如一。
作为一款中型SUV，林肯航海家在安全性能上做到了一款美系豪华品牌的极致。丰富的主动安全配置对于很多新手司机来说，可以避免很多潜在的危险，而实在的被动安全配置即使在美国严苛的碰撞体系下都能得到优秀的成绩，对车主来说无疑吃下了一颗定心丸。
‘贰’ IIHS公布2020年美国最安全车型 想安全出行 选这10款SUV准没错！
沃尔沃能够拿到TSP评价其实并不意外，如果不拿到高评价反而会让人觉得难以接受，毕竟沃尔沃向来以安全着称。作为沃尔沃入门级车型，它的外观依旧采用家族式设计，并在细节上针对车型定位进行了改变，都市风突出。动力部分搭载T3/T4两种动力，T3采用的是1.5T三缸发动机，T4采用的是2.0T四缸发动机，均匹配8挡手自一体变速箱。安全配置全系带有车道偏离预警、车道保持、主动安全、疲劳驾驶提示等等，安全性配置毋庸置疑。
水滴观点：
据了解，IIHS中文全称为“美国公路安全保险协会”，是一家有汽车保险公司自主的非营利组织。该测试机构是给保险公司提供评估车辆安全风险参考资料而设立的，便于制定、改进不同车辆保险费用。诚然，IIHS与汽车企业是对立的，可信度是极高的。不过IIHS此次公布的名单为海外车型测试所得出的结果，并不能代表国内在售车型和即将上市车型的安全性能，此外，国内版本车型安全配置方面也有所不同，部分国内版本车型的表现我们可以等等CIASI的测试成绩。
文/王虚琪
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
‘叁’ 选车很简单！安全配置篇-卡罗拉VS速腾
随着疫情逐渐结束，全国各地迎来了复工复产的新阶段。相信长期宅在家的各位，早就已经安耐不住激动的心情，投入到恢复经济的战斗中去。为了拉动经济，政府启动了提振消费的各种举措，增加汽车销量就是这诸多举动中的一个。为了让大家买车买的有道理，云生就和大家聊一聊，怎么样选择适合自己的汽车。
我们先从卡罗拉和速腾的安全配置开始说起。
至于卡罗拉，IIHS的照度测试表明其正向远光和近光没有达到标准值。由于国内版卡罗拉低配车型简配为卤素大灯，因此照度测试结果必然低于美版LED大灯的成绩。
笔者建议消费者，如果购买卡罗拉的话，尽量购买带有LED大灯的中高配车型。
3.?国内版卡罗拉的安全配置与美版基本相同。
随着中国汽车品牌的逐步壮大，合资企业不得不拿出真材实料的产品与中国产品竞争。自2018年以来，丰田一改以往“安全简配”的套路，将新上市车型的安全配置做的非常充足，主被动安全配置均与美版车型看齐。“日系车安全简配”的说法在新上市的丰田车上是不存在的。
4.?国内版速腾的安全配置低于美版。
同样是合资产品，而且是打着“一汽”招牌的合资产品，卡罗拉和速腾的安全配置还是大有差异的。速腾时尚型简配了“头部气帘”，舒适型以上则增配了“膝部气囊”，除豪华型和旗舰型外车型均减配了主动刹车功能，可以判断国内低配版的主动安全性相比美版有了大幅度降低。
5.?一汽丰田和一汽大众的产品在安全配置上是有差异的。
同样的合资紧凑轿车，“一汽丰田”能做到中美安全配置一致，“一汽大众”就做不到。在笔者看来，这不是一汽的问题，而是合资企业中控制车辆安全技术的部门的问题。从产品上看，大众确实不如丰田做的公道。
6.?消费者尽量购买安全配置与美版相近的车型。
车辆安全配置事关消费者的身价性命，在目前国内监管政策落后于市场发展的实际情况下，消费者了解一些安全基本知识没有坏处。
就本文对比的情况来看，由于卡罗拉的安全配置做到了中美一致，其厚道程度要远高于大众速腾。至于速腾，由于高配的豪华型和旗舰型安全配置实际上高于美版对标车型，因此消费者如果真的喜欢速腾，云生建议从高配车中选择一款购买。
下期进行分析的是凯美瑞和帕萨特的安全配置，有兴趣的读者请关注“云生说车”。
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‘肆’ 美版迈锐宝和国产迈锐宝有什么区别
发动机美版只有两款 2.5L，196马力和2.0T，259马力
配置上国产版偏重于外观，而美版偏重于安全。
美版的迈锐宝有10个气囊，包括前排气囊，前排的膝部气囊，前排和后排的侧气囊和侧气帘都标配所有车型，胎压实时监测系统也是标配，美版迈锐宝在这个级别里安全系数是数一数二的，权威网站给出了9.7/10的评分。
相同版本美版在外观和一些实用功能上不如国产，比如雾灯、天窗、轮胎等配置上， 没有电子手刹，座椅只有上下是电动调节，其他都是手动。液晶屏幕还是有的，但没有地图功能。
其实不光是迈锐宝，其他车型也是一样，国产后都会去掉一些安全配置，而多加一下外观和实用配置。很难说是增配还是简配，毕竟成本一样的情况下，一些配置多了，另一些配置就得相应减少。但个人认为安全配置虽然看不到，一辈子也可能用不到，但是一旦出现意外，就可能挽救性命，而且开着心里也踏实些。但也有人觉得既然几乎用不到还不如加一些其他的每天都能用到的配置。