第四代汉兰达四驱版选什么配置
❶ 2022款汉兰达四驱豪华版配置
在舒适性方面，汉兰达做得也非常到位，可开启的全景天窗面积很大，透光度不错，操作也很方便。座椅方面第四代汉兰达也进行了升级，更加柔软，实际体验更加舒适。此外前排座椅还配备了三挡加热和通风功能。顶配车型还配备了专属的JBL音响，高级感十足。
动力：全系2.5L双擎 燃油经济性大幅提升
动力方面，全新汉兰达全系均搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其由2.5L直列四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N•m，电机最大功率174kW，最大扭矩391N•m，传动方面，全系与之匹配E-CVT无极变速箱，此次试驾的顶配车型还配备了全新E-FOUR电子四驱系统。
实际驾驶中，因为是全系搭载2.5L双擎系统的缘故，第四代汉兰达在起步和加速时，完全没有纯汽油机那种加速延迟和沉重感，这也是双擎混动才有的加速特点，因为起步和加速时它是以前后电机驱动为主，电机在低速时扭力更大，且响应无延迟，所以第四代汉兰达开起来其实也有纯电动SUV的类似感觉。
市区行驶状态时，踩下油门后电机的反应速度都十分直接，再深踩发动机的介入及时，不过在起步阶段油门踏板振动比较明显，同时电机声音较大，这方面还有待改善。与此同时，第四代汉兰达具备三种驾驶模式，分别为Sport、Normal和ECO模式，三者之间并没有明显的驾驶感受上区分，即便是调整到Sport模式下，也没有太过于激烈的动力输出，显然汉兰达这三种驾驶模式就是调味料并非主菜，更多只是起到一种调节枯燥驾驶模式的作用。
兆乱
操控方面，得益于TNGA架构的加持，第四代汉兰达底盘十分扎实。前麦弗逊、后E型多连杆独立悬架也使的底盘在应对路面冲击的吸收能力更为充分，滤震表现利落干净。但根据第二排和第三排乘客反应，后排还是会有细碎的余震。在快速进弯或者快速变道时，全新汉兰达对于侧倾的抑制表现很好，完全没有撑不住的感觉，给人一种安全感。另外，对于噪音的隔绝和NVH，第四代汉兰达也做得还算不错，除了急加速能够听到来自发动机的噪音外，日常走街、高速路况都可以保证一个舒适安静的车厢环境。方向盘力度适中，不会出现过于轻的情况，也更有助于高速驾驶的安全性。
我们今天试驾的是顶配车型，配备了E-FOUR电控四驱系统，该四驱可实现前后轴驱动力100:0-20:80的动力分配。不过这次没有对越野性能进行测试，不过汉兰达还是定位于城市SUV，越野性能并不是其强项，通过一些轻微的烂路还可以，但是想要重度越野，恐怕还是不太适合的。
空间：表现依旧出色
身高170cm的体验者坐进车内，空间并樱世不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，表现令人满意。*扶手箱面积较大，内部空间优秀，可以放置不少东西。*扶手箱前方提供了两个带有限位器的杯架，杯架深度尚可，放下一些常规水杯没有问题。挡把正前方还配有一个不规则的储物格，拿取物品也较为便捷。前排储物空间相当丰富，前门板储物槽容积可观，且门把手采用封底设计。方向盘左侧配有一个小型储物格。可以说前排储物空间非常丰富。
保持前排不动，体验者来到第二排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳以上，表现令人满意，*地台较为平整，不会对中间乘客舒适性造成影响。后门板储物槽的空间表现同样值得肯定，放入水瓶后依旧可以放入钱包等物品。前排坐椅后面各带有一个置物袋。同时第二排也配有一个*扶手，还提供两个杯架。
本次试驾车型为7座版，第三排显得有些局促，身高170cm的乘客明显比较拥挤，头部只有三指空间，腿部两指空间。第三排座椅两侧都提供了两个杯架，方便第三排乘客放置水杯。
后备厢方面，全新汉兰达的表现依然优秀，将第三、第二排座椅全部放倒后，此时进深相当可观，且地面处于全平状态，扩展性不错。后备厢地台掀起后，还配有小型储物格和诸多随车工具。
安全：配置丰富满足日常需要
安全配置方面，这台顶配车型配备了并族颂档线辅助、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统以及车道保持辅助系统等，满足日常需求完全没有问题。不过值得注意的是，全系汉兰达的360度全景影像分辨率不是很高，而且显示窗口也有些小，这点还有待改善。
❷ 王者再进化，全新第四代汉兰达380T试驾体验
全新第四代汉兰达380T无疑是目前大七座SUV市场中，最值得选购的燃油SUV之一
作为中国中型SUV市场上首款销量破百万辆的“王者”车型，广汽丰田汉兰达的每次升级都会用户带来焕然一新的驾乘体验，即将上市的全新第四代汉兰达380T也不例外。借着此次第四代汉兰达380T西安试驾的机会，我全面的体验了“王者的再进化”。
❸ 汉兰达买什么配置的最划算有什么依据
丰田汉兰达作为一款中型的SUV，进军国内市场就备受众多消费者的关注，而对于新款的丰田汉兰达该买什么配置最划算，那么选择双擎7座的四驱精英版是非常划算的，依据就在于这个配置的汽车不仅能使用发动机驱动，而且还可以使用电机驱动，最重要的是这个配置的车采用的是7座，所以一家人出门旅游是完全能满足的，而这个版本的车售价大概在28万到30万区间，不过要根据当地的优惠政策来决定。
一、买双擎7座的四驱精英版更划算
双擎7座的四驱版本汉兰达是一个油电混合的车型，同时排放标准为国五，这款车发动机的马力达到了192匹，发动机采用的是2.5升的自然吸气，这款发动机的最大功率达到了183千瓦，而这款双擎版本的汉兰达采用的是一个永磁同步的电机，电机的总扭矩为391牛米，前电机最大功率为134千瓦，后电机最大功率为40千瓦，所以从这个数据上来看这款车的动力完全能满足消费者的需求。
❹ 低速平柔高速带劲，体验第四代汉兰达380T
作为大七座SUV市场的开创者和引领者，广汽丰田汉兰达始终是同业的标杆。友商同级别产品亮相及上市，言必称“汉兰达终结者”。事实呢？强者恒强，汉兰达国产13年累计销量超120万台，大7座SUV难以撼动的地位。
不可否认，不少消费者还是对混合动力技术和新能源技术抱有观望的态度，甚至是抗拒。有见及此，广汽丰田加推了汉兰达380T（燃油版），以满足不同消费者的需求之外，还将进一步增强广汽丰田高端化的战略布局。
❺ 26.88万元起售，七座四驱全系混动！全新汉兰达购车指南
6月25日，广汽丰田第四代汉兰达迎来上市，新车共推出2.5 HEV两驱以及2.5 HEV四驱共计6款配置车型，售价区间为26.88-34.88万元。作为丰田乃至合资市场最具代表性的大七座SUV，汉兰达国产这12年来始终保持着极高的市场热度，时至今日已经拥有累计110万用户认可。第四代汉兰达的带来也吸引到不少家用消费者的关注，那在6款配置车型中如何选择适合自己的版本，今天就让我们来分析一下吧。
最后：或许很多小伙伴不理解，为何汉兰达这么多年来还能一直保持热销，在我看来汉兰达最大的特长就是没有特长，面面俱到的实力又不会太过张扬，恰到好处的表现满足务实的国内用户需求。而从全新一代汉兰达的综合产品力来看，这台“丰田神车”的热销还将继续，就让我们期待一下它未来的表现吧。(文-龙)
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❻ 全新汉兰达买哪款更合适这3个配置版本都能满足你需求
易车原创 在中型SUV阵营中，汉兰达一直都是长青般的存在。而全新汉兰达上市一年多累计销量已经突破76873台，稳居同级榜首，并且还取得HEV单车型销量第一，成为中型SUV市场上一枝独秀般的存在。
总体来说，全新汉兰达以更全面的进化巩固了在同级别中标杆地位，成为了合资中型SUV中绕不过的存在。
而除了我推荐的3款车型外，全新汉兰达的另外4个配置版本同样也值得买。毕竟每个人的用车需求及购车预算都不一样，只有适合自己的才是最好的。
值得一提的是，广汽丰田全新汉兰达还新增了380T车型，搭载2.0T发动机，变速箱由此前的6挡手自一体提升到8挡手自一体，给消费者提供更多的选择。
全新第四代汉兰达在终端销售均全国统一售价，全国无论哪家经销商，都是消费者直接在“丰云行”APP订车，根据订单顺序安排车辆交付，整个购车环节更加透明。
如果你对汉兰达还有其它疑问，欢迎关注我的易车号：冼业湛，也可以B站搜索关注【开车吧兄弟】。