配置高的车外形有哪些变化

‘壹’ 从汽车外观上怎么看配置的高低

大灯（是否是氙气大灯，要亮着） 看低下轮廓（大小包围） 是否有天窗 看轮圈的质量 看上顶 看后视镜是否是带摄像头的那种（车外面能看见） 看是否有倒车雷达 看车的排气筒

‘贰’ 汽车怎么分高，中，低配的。和汽车的外形有关嘛。低配和高配的同一款车外形是不是一样的。

当然有，普通车的话基本上是外观套件、灯组和轮毂有较大区别，其发动机、内饰用料和一些杂七杂八的配置都有所不同。（注：汽车的配置可能也会导致车内安全气囊多多少少，从而导致安全系数有所区别，下面的豪车也正是如此不再赘述）
然后是豪华车如BBA，就拿BBA里的大哥奔驰（Benz）来举个例子，这个就比较多了，首先外观套件可能有所不同不如车体前脸的进气隔扇，灯组还有车顶后视镜等等另外轮毂也有较大的区别，还有其配置内饰里的用料不同还有其中控和仪表盘也有所不同，然后是发动机分别为各排量的低功率和高功率版，此外还有些杂七杂八的配置，再说回外观奔驰一直很懂人，故意分为了标轴和长轴此外在车型内还有运动版和立标版当然这都是高级些的车型才有这样的待遇，除GL系列和CL系列轿车内A-CLASS和B-CLASS都是没有立标版只有普通轿车套件和运动版套件！再说回长度标轴和长轴还是有较大的区别的先说其外观除进口车型车辆的进气隔扇和车顶从外观都是有区别的……再说回长度这里要说回上面的“奔驰一直很懂人”所以他们就会在一些地方给你减料例如低配的L车型和中高配的L车型长度会有很大的差距，且低配车型没有去原厂4儿子店选配的资格。然后有些车型的避震可能还有区别，然后就是价格有极大的差距，当然作为豪华车这也是废话……以上就是汽车配置的区别，希望能帮助你理解其汽车配置区别和重要性！

‘叁’ 怎么迅速从外观分辨汽车是高配低配

你好！
分辨汽车的高低配置可以从以下几个方面进行观察！
第一：车辆轮胎使用的是何种品牌，目前全球市场上知名的轮胎厂商包括：倍耐力、米琪林、普利司通、邓禄普、锢铂等品牌，选用这些轮胎品牌的车辆一般为中高档车型。
第二:天窗，一般高档车都是自带电动天窗。还有就是大灯，现在市场好车的配置都是原装氙气大灯、一般的车型配置的是卤素灯等
第三：后视镜，高档车采用的都是电动的而且是蓝色镜片。普通车型就不是。
第四：主要还是看车内的做工是否精致，好车都是原装GPS卫星定位的，普通车型则没有
希望对你有所帮助，望采纳!

‘肆’ 汽车的高配和低配有什么区别

内饰座椅不同： 低配车采用纺织座椅； 高配车采用真皮座椅。

方向盘作用不同： 低配车的方向盘只有转向作用； 高配车的方向盘可以控制导航、车载电话、汽车音响、定速巡航。

空调系统不同： 低配车为手动空调； 高配车为自动空调。

在外观上，你会看到雾灯、前雷达、大灯组的光源、进气格栅上的镀铬装饰以及轮胎尺寸的区别。

在内始中你会看到，中控台有无液晶屏，音响品牌，座椅材质、舒适性配置如座椅电加热、自动空调、自动大灯、方向盘控制系统、导航等。

但是这些都是针对于车辆配置方面的问题，并不影响到车辆的整体结构和地盘，当然针对于一些豪华车型。

在底盘上也有一些区别，比如说空气悬挂、前后差速锁、可调转相比等等。根据不同车型会有很大的区别。

‘伍’ 同一款车，高配和低配的区别在哪些方面

一般来说，我们可以很容易地从外观上判断汽车的品牌和型号，但很难判断高配置和低配置。即使是很多老司机也不行。有时，当我们在社交时，我们如何确定他的车是否是高配置的？毕竟，高配置和低配置之间有时会有数万甚至数十万的差异。

事实上，到底买高端车还是低端车的问题一直存在争议。一方面，有人说如果你买了乞丐版的车，你没有任何配置。最好不要买它。虽然可以以后安装，但质量不如原厂。这里具体的要点需要分析。

综上所述，实际上，买低配置还是高配置的车并没有绝对的定论。最重要的是要根据自己的需求和性价比来决定配置。这并不意味着盲目购买低配置的汽车就可以买到合适的汽车，而是要分析具体情况，比如一些安全配置，建议如果你有足够的预算，你应该选择尽可能多的。毕竟，安全是最重要的。在动力系统方面，如果你经常在城市里开车，建议选择小排量涡轮增压车型。如果您不经常高速运行或预算不足，也可以选择混合动力车型。

‘陆’ 车的版本有什么差别，（比如舒适版，豪华版）。外观和内饰有什么区别

车版本的差别是车型是一样的。因为它的内饰不同，造价不同，所以价格就不同了。旗舰版的最贵，比豪华版的还贵一些。版本分为低配（舒适版）、中配（标准版）、高配（豪华版）。

外观和内饰的区别在于一个带天窗一个不带。豪华版比舒适型多真皮坐凳，驾驶座带电动，真皮方向盘等。

(6)配置高的车外形有哪些变化扩展阅读：

内饰的构成

主要内容可以分成几个部分：车顶,地板,坐套,方向盘套,小饰品,太阳膜,脚垫,坐垫等。

汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。

车身设计分为造型设计和工程设计两部分。在工程设计当中，白车身的设计工作量最大，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。这可能是普通人或非业内人士没有想到的。

汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。

网络-内饰