丰田奕泽高配有哪些配置

‘壹’ 新款奕泽哪个配置最值得买我来给你盘一盘

通过我的一顿分析，最终得出的结论是汽油和混动版的奕享版是全系最值得推荐的版本，配置都很实用，满足日常使用没有问题，价格也比较适中，特别是混动版，目前在同级中没有直接对手，想要高颜值和低油耗的小型SUV它几乎是你唯一的选择，如果未来优惠幅度再跟上，这款车非常值得推荐。

‘贰’ 丰田奕泽IZOA购车手册：15万元价位选择丰富，哪款最值得买

当下年轻消费者在挑选一辆15-20万元的SUV时，会率先将目光锁定在那些外观个性、科技配置突出同时驾驶感受丰富的车型上，基于丰田TNGA架构平台打造而来的一汽丰田奕泽IZOA在凭借个性化的外观和出众的安全配置，2018年上市后在销售终端一直有着不低的热度，并在今年5月完成了2020款车型的产品线更新，配置部分也有不同幅度的升级，接下来我们就结合新款奕泽IZOA的产品力，看看这款热门SUV在年轻消费者的需求变化下，各个车款的购买价值如何。
外观内饰设计：前卫感与时尚感无处不在
2020款奕泽IZOA在外观部分依旧保持了“SEXY DIAMOND”（钻石结构）的设计理念，车头位置锋利的线条和导风槽的设计不仅构建了前脸明显的层次感，还表现出了强烈的攻击性，而在中高配车款上，奕泽IZOA还应用了LED大灯组，夜间点亮后具有更出色和犀利的视觉效果。
奕泽IZOA的车身侧面带有丰田TNGA架构出品车型的共同特点：姿态低趴，车身修长。新车除了多种年轻化的配色外，还提供了双色车身的选项，对于追求个性的年轻人再度提升了吸引力。同时从各处细节来看，奕泽IZOA向外突出设计的前后翼子板、隐藏式的后排门把手、悬浮式车顶与弯曲的特征线搭配后，都为其营造出了接近一辆Coupe车型的强劲动感姿态，再加上奕泽IZOA全系还采用了运动化造型的17寸轮毂，进一步保证了站姿的挺拔。
车尾可以说是奕泽IZOA最具辨识度的部分，整个尾部具有相当复杂的线条设计，加上回旋镖样式的尾灯造型与车顶后扰流板等元素，不仅和运动化车头在造型上形成了首尾呼应，也再次强化了奕泽年轻、时尚的定位。
至于内饰方面，奕泽IZOA在2020款型上的变化同样不大，内部采用偏向驾驶员一侧的非对称式布局，视觉重心集中于中央9英寸悬浮式中控屏上，其整体风格偏简洁，没有使用过多的物理按键和花哨线条，车内材质搭配和做工有着不错的档次感。
考虑到大多数中国消费者对车辆的空间有着较高的期待值，将奕泽IZOA与同级别的日产逍客、本田XR-V等造型偏向家用的SUV进行对比可以看出，尽管奕泽IZOA有着十分运动化的造型，但无论是参数还是实际体验，奕泽IZOA同样照顾到了车内乘员的横向、纵向空间感受，偶尔5人满载通勤也不在话下，而且奕泽IZOA的后排座椅放倒后可形成一个纯平的后备厢地台，其空间灵活性也足以应付一些拿取和放置大体积物品时的使用场景。
动态表现：高效率与操控性兼具
在动力方面，奕泽IZOA燃油版全系搭载了2.0L喷气流控发动机，这款发动机集成了EFI电子控制燃油喷射系统，缸内直喷、进气歧管喷射以及双喷射供油系统，热效率达到了40%，因此在保证良好动力输出同时，也拥有出色的燃油经济性，百公里综合油耗仅为5.7L。
而与2.0L发动机匹配的Direct Shift CVT变速箱可模拟10速档位，这具CVT变速箱的特点在于采用了齿轮+钢带相结合的传动方式，体现到实际工况中，当车辆起步时采用齿轮传动，弥补了传统CVT变速箱起步迟缓的弱点，而车速提升后则由齿轮传动切换为钢带传动以保证平顺性。奕泽IZOA的高配版本车款还提供了标准、节能、运动三种驾驶模式可选，变速箱响应速度也会随之变化，动态表现和驾驶感受也更为丰富。
出自TNGA架构的车型另一大共同特点就是行车质感与操控性的提升，奕泽IZOA在底盘部分使用了前麦弗逊+后纵臂型双叉臂式独立悬架系统，相较于同价位的大多数合资SUV所使用的非独立悬架更具滤震和支撑性方面的优势。
加上奕泽IZOA本身具有的宽车体、低重心特点，车辆在行驶过程中的指向性表现非常精准，并且在转向过程中对车身侧倾的抑制也相当到位，可以说奕泽IZOA不单单是一辆满足日常代步的车型，还能在偶尔的激烈操控中为车主带来足够多的驾驶乐趣。
配置解读：标配水平高，新增车款诚意足
2020款奕泽IZOA目前有5个车款可选，覆盖了14-18万元的主流价格区间，和老款车型相比，新款车型的入门版本将起售价从14.98万元下调至14.58万元，不过在降低售价的同时维持了非常高的全系标配水准，性价比提升显着。
最能体现标配水准的维度就是主动安全和驾驶辅助功能方面，奕泽IZOA全系标配了10安全气囊以及Toyota Safety Sense智行安全系统，后者涵盖了预碰撞安全系统、自适应巡航、车道偏离预警与自动调节远光灯系统等多项功能，而在舒适便利性方面，自动驻车、多功能方向盘、9英寸中控大屏、CarLife车载互联、4.2寸液晶仪表、全车车窗一键升降等年轻用户看重的刚需装备也都进入了标配范畴。
Toyota Safety Sense智行安全系统
奕泽IZOA全系支持CarLife车载互联
这样的标配力度也意味着消费者即使选择奕泽IZOA车系中的最低配奕动版也能获得良好的用车体验。不过稍微增加预算就能发现，奕泽IZOA在15万元的价位段提供了更为丰富的选择，其中奕享版（15.28万元）和奕享CARE特别版（15.68万元）作为2020款新增的车款，相比低配款型加入了无钥匙启动/进入、倒车影像、电动天窗等进一步提升用车体验的配置。
奕享版和奕享CARE特别版作为中配车型，未来也势必成为大多数潜客的主要选择，尤其是奕享CARE特别版在奕享版基础上增配了分区自动空调、车载空气净化、自动防炫目内后视镜、后方驻车雷达这几项平常开车必然使用到的功能，还配置了专属的蓝黑织物合皮座椅，针对女性用户的需求在副驾驶位置提供了纸巾袋等，升级所花费的预算则为4000元，非常划算。
奕享CARE特别版
而官方指导价15.98万元的奕驰版比奕享CARE特别版要贵出3000元，不过消费者需要在配置上进行斟酌：价格更高的奕驰版的大灯组从卤素升级为了LED材质，车内座椅也换成了皮质座椅，但奕驰版并不具备奕享CARE特别版所提供的自动空调、车内空气净化和自动防眩目后视镜，消费者需要根据自身用车习惯做出选择。
当然，对于那些想要在配置方面一步到位的消费者来说，顶配版本的奕炫版（17.68万元）也值得纳入考虑，这个车款在Toyota Safety Sense智行安全系统基础上进一步增加了并线辅助和倒车车侧预警功能，行车保障更为全面，同时该车款还配置了驾驶位座椅电动调节、驾驶位腰部支撑、后视镜加热/锁车自动折叠等舒适便利性配置，均是针对追求那些前沿驾驶体验的购车者而做的升级。
购车推荐
对于年轻消费者而言，奕泽IZOA实际上只靠个性化的颜值就能吸引相当一部分买家的注意力，而丰田TNGA架构为奕泽IZOA带来了优于同级的驾驶乐趣，以及超高的安全配置，这两个部分会成为促使年轻人作出购车决策的关键性维度。在车型选择上，2020款奕泽IZOA新增的奕享CARE特别版在产品力表现上非常均衡，钱都花在了刀刃上，适合那些对追求性价比消费者；而如果预算充足，并且对车辆安全性有更高要求的话，奕炫版是最理想的选项。
文｜佘牟
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 新款丰田奕泽IZOA正式上市，哪款配置更值得入手

年轻汽车消费者在购车时的预算水平可能并不会太高，对于空间等实用性方面也没有那么强的刚需，但是颜值肯定是他们的第一诉求。在15万左右售价区间，小型SUV产品系列中不乏有很多高颜值的选手，这类产品的外观设计比同价位的小型车更为个性，因此也是成为了不少年轻人的共同选择，而我们今天主要介绍的丰田奕泽IZOA则是其中的佼佼者。

近期，新款丰田奕泽IZOA正式上市，新车总共推出有4款燃油版本车型和3款双擎版本车型，售价区间为14.58~18.98万元。作为中期改款，新车在内外设计方面有着一定程度的升级，此外，在配置方面进行补强。接下来车叔便针对新款丰田奕泽IZOA燃油版本车型进行详细分析，看看其产品力究竟如何。

外观设计

2021款 2.0L 奕动版

推荐指数：★★★★★

配置点评：基础配置水平较高

2021款 2.0L 奕动版指导价格为14.58万元，该配置在功能方面具备有副驾驶坐垫式气囊，膝部气囊，胎压报警，车道偏离预警，主动刹车，自适应巡航，驾驶模式切换，上坡辅助，方向盘四向调节，4.2英寸液晶仪表，8英寸中控显示屏幕，蓝牙车载电话，手机互联映射，LED远近光灯，自适应远近光灯，自动头灯，大灯高度可调，手动空调，车内PM2.5过滤装置等，基础配置水平较高。

2021款 2.0L 奕行版

推荐指数：★

配置点评：仅增加电动天窗

2021款 2.0L 奕行版指导价格为14.98万元，相比入门级车型多出0.4万元，该配置在功能方面仅增加了电动天窗，提升幅度极低。

2021款 2.0L 奕享版

推荐指数：★★★★

配置点评：辅助性配置增加

2021款 2.0L 奕享版指导价格为15.68万元，该配置的功能方面相应增加有倒车影像，无钥匙启动，无钥匙进入，远程启动，9英寸中控显示屏幕，GPS导航，导航路况信息显示，道路呼叫救援，语音识别控制，车联网，LED日间行车灯等。

2021款 2.0L 奕驰版

推荐指数：★★

配置点评：舒适性配置增加

2021款 2.0L 奕驰版为燃油版本顶配车型，指导价格16.58万元。该配置具备了真皮材质方向盘，仿皮+真皮材质座椅，主驾驶座椅腰部支撑双向调节，高低四向调节，主驾驶座椅电动调节，LED车前雾灯等。

车叔总结

总的来说，新款丰田奕泽IZOA将此次中期改款的重点放在了内外设计细节以及配置方面，该款车型作为丰田在小型SUV领域推出的主力车型，上市多年以来，销量水平并没有预想中那么火爆。在2021年的第1季度中该款车型的总销量水平保持在了1.5万台左右，与第一梯队的本田缤智相差甚远。在经过了此次的升级之后，丰田奕泽IZOA的整体产品力确实有了一定程度的提升，但是想要真正翻身恐怕还是有些困难。‍

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‘肆’ 15万级热门小型SUV的个性之选，丰田奕泽的购车、养车费用分析！

不同于专业的汽车媒体人，很多消费者对于买车这件事其实想得没那么复杂，好看、好开、够用、省心就够了。对于预算15-18万的年轻人来说，一汽丰田奕泽IZOA就是这样一款车，犀利的外观造型、小巧的车身尺寸、完善的安全配置、不错的口碑保证，让它成为了当下不少年轻人购车时考虑的对象。

如果不是家庭用户，对于小年轻们来说，丰田奕泽还是挺“香”的，除了个性化的造型、丰富的安全配置以及不错的品质外，亲民的养车、用车成本也是它的卖点。2019年，一汽丰田奕泽共收获了52989台的销量，我们也期待它在2020年能有更突出的表现。

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‘伍’ 奕泽的配置怎么样

丰田奕泽一共有四个配置车型可供选择，从低到高分别为Entry、Active、Active天窗版、Luxury。

先来看看最低版的配置，其中带手机互联的9英寸中控大屏是个亮点，营造了非常好的科技氛围，对已经渐渐成为消费主流的90后有够强的吸引力。另外丰田的TSS丰田智行安全系统（预碰撞安全系统、车道偏离警示系统、自动调节远光灯系统、动态雷达巡航控制系统）和胎压监测系统是全系标配，在安全配置上诚意足够。

相比之下，本田缤智的低配车型配置就比较寒酸了，其中缤智5英寸中控大屏相形见绌。当然，缤智的低配车型售价在13万以内，价格稍微便宜一些。

Active天窗版（非天窗版就去掉了天窗，其他配置是一样的）是中配车型，在低配车型上增加了不少的配置，包括天窗、倒车影像、一键启动、真皮座椅，在影音系统方面，则将4扬声器变成了6扬声器。中配版在舒适性方面比低配版强很多，将来也应该是最走量的车型。

后独立悬架，小型SUV里的一股清流

奕泽还有一个亮点：后悬架采用了多连杆独立悬架。要知道在十几万元的小型SUV里面，后悬架基本都是扭力梁悬架，比如本田旗下的缤智/X-RV兄弟、日产劲客等车型。毫无疑问，采用了后独立悬架的奕泽更实在，在乘坐舒适性方面也更强。

未来的市场表现会如何？主要看价格！

从这次奕泽曝光的配置来看，低配版就给了大家非常大的惊喜，仅在安全配置方面，全系就标配了TSS丰田智行安全系统和胎压监测、10安全气囊，这在合资小型SUV中说得上非常有竞争力了。至于走量的中配车型则更加有看点，各种舒适性配置增加了不少，另外还有天窗版本可选。

而在同级别小型SUV市场中奕泽的竞争力如何呢？除了之前已经对比过的缤智之外，还有同为日系厂商的日产劲客、来自韩系厂商的ENCINO等车型。

劲客走的是性价比路线，但配置较低

其中，劲客走的是性价比路线，价格低，三大件成熟，但是相应的劲客的配置非常低，而且低配车型没有配置车身稳定系统，全系没有配置天窗，这是个遗憾点，而且动力一般。整体配置方面比奕泽弱了太多。但是对于一些消费者来说，低价就是正义，预算有限，劲客会是不错的选择。毕竟奕泽14万起的预售价，相对小型SUV来说，确实是价格较高的车型了。

ENCINO动力强，但价格是个门槛

ENCINO虽然也是一款动力强劲、外观时尚的小型SUV，但是其12.99万元的起价，很多人都不看好这款车。一方面定价较高，和自家的大哥ix35定价有所重合；另一方面，目前韩系车整体表现都比较低迷，ENCINO不低的定价也会成为一个阻碍。相比之下，虽然奕泽价格也不低，但是有丰田品牌背书，有丰富的配置加持，还有后独立悬架

‘陆’ 丰田奕泽IZOA评测，搭载2.0L自吸，最大马力171PS

今天为大家带来的是一汽丰田旗下的奕泽IZOA，该车被定位为小型SUV，售价区间为14.58至17.68万元，全系搭载2.0l自然吸气发动机，最大马力171PS，接下来让我们看一下这款车的详细情况。

最后来说一下这款车的优缺点，优点就在于这款车油耗较低，车身时尚，内饰方面比较有居家气息，符合大部分人的购车标准，而座椅为乘坐带来的舒适性也比较令人满意，在高速行驶方面，该车也是加速较为强劲，不用担心动力问题，缺点同样明显，该车由于车身的封闭性不算太好，所以车内隔音效果较差，高速行驶时胎噪和风噪都较为明显，且后备箱由于车身尺寸的限制不太能够满足家用，在储物方面略显不足。

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‘柒’ 独立试驾丰田奕泽：除了颜值和高配置，它还有什么竞争力

可惜的是，在驾乘体验上，它并没有太多让人讨喜的地方，实际的表现甚至有些撑不起它营造出的动感。尤其是底盘的表现，实质性的变化并不多，残留着很多旧丰田的特征。我觉得这或许和它自身的成本控制有关吧。另外，它的价格也有些偏高。不过，相比起华而不实的同胞兄弟雷克萨斯UX来说，定位更平民化的奕泽至少还是要厚道不少的。

所以，我个人挺喜欢它的设计，但从理性的角度而言，我对它的推荐指数并不高。当然，它如果能有一万到两万左右的优惠幅度的话，还是值得年轻人考虑做自己的第一台车。

文｜韦陀

图｜韦陀

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