帝豪第四代次顶配有哪些配置

A. 第四代吉利帝豪配置是什么

第四代帝豪是帝豪家族首款出自BMA架构的轿车，搭载了经过全新优化的1.5L自吸发动机，具备DVVT技术，其最大功率为84千瓦/114马力，峰值扭矩为147牛米，比老款1.5L发动机分别提升4千瓦、5马力和5牛米扭矩。

传动系统匹配5MT和CVT无级变速箱，后者可以模拟8个档位，官方NEDC综合油耗降低至5.3L（CVT版本）。

介绍

对于一台新车来说，悬架的调校功底直接决定了驾乘体验的优劣，第四代帝豪底盘为前麦弗逊独立悬架，和后扭力梁非独立悬架组合。

但是经过了重新调整之后，其在侧向支撑、滤震性能等方面有了实质性的改善，尤其是经历颠簸路况时的波动足够柔软，但并不会牺牲对车身的足够支撑，出色的调校让这一代帝豪彻底告别了低端家轿的定位，进入品质家轿行列。

B. 第四代帝豪购车手册 CVT尊贵型最值得入手

动力方面，新车将搭载型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其最大功率为84kW(114马力)，峰值扭矩147N·m。传动系统方面，新车则匹配5挡手动和CVT变速箱。

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C. 8万元品质家轿对决 吉利第4代帝豪PK别克英朗怎么选

易车原创 紧凑级家轿一直是各大车企的必争之地，也是很多首次购车家庭的主要目标，在入门级家轿领域，帝豪和英朗分别是自主与合资阵营具有高质价比的两款车型。目前帝豪已推出第4代车型，指导价6.99-8.89万元，算上近期购置税优惠，实际落地价7万元左右。别克英朗虽然指导价11.99-12.59万元，但目前全系有着4.1万元左右的优惠，在同级合资车型中起步价几乎触底。所以很多人会纠结，这两款车到底选自主顶流还是选合资经典？我们从设计、空间、配置、驾控等方面来比比看。

实际上整体配置对比中第4代帝豪表现得也更有诚意，例如科技配置方面，第4代帝豪全系标配12.3英寸数字仪表和10.25英寸触控液晶中控屏；而英朗全系只有机械仪表，7英寸中控屏也只有精英型才有；安全配置方面，第4代帝豪顶配独有后排侧气帘；辅助/操控方面，第4代帝豪全系标配陡坡缓降。

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D. 高配车型更超值！“实惠王”第四代吉利帝豪购车手册

易车原创 虽然在紧凑级SUV细分市场自主品牌已然吹起了反攻的号角，但是如果看销量占比最大的紧凑级轿车市场，依旧是合资品牌当道。在相当长的一段时间里，紧凑级轿车的销量榜单中，往往只有一台自主品牌车型能够进入前十，它就是以实惠着称的吉利帝豪。

前不久，第四代吉利帝豪也正式和大家见面，四款配置车型分布在6.99-8.89万元的价格区间内，依旧给出了足够的诚意。不过对于这个价位的消费者来说，精打细算是常态，那么这四款车型哪款最为超值？本文会给出答案。

E. 吉利第四代帝豪售6.99万元起，全系四款车型选哪款更值

2021年8月28日晚，吉利正式宣布了旗下的第四代帝豪车型正式上市，此次第四代帝豪共推出了四款车型，均搭载的是1.5升自然吸气发动机，售价区间为6.99万至8.89万元。

所以，对于全系四款车型来说，如果预算较为充足的话，可以选择1.5升CVT尊贵型；如果预算略少的话，可以选择1.5升CVT豪华型。

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