新款凌派混动舒适版有哪些配置

‘壹’ 舒适配置堪称十万级“行政轿车” 试驾新款本田凌派

不久前刚刚上市的本田雅阁你看了么？车机系统更新到Honda CONNECT 3.0，配备语音识别、OTA升级、车家互联等功能，看着这些以往本田迟迟没有推出的功能，你是不是也和我一样十分心动？但很无奈，作为一个刚刚步入社会的年轻人，10万左右预算才是我能承受的范围。雅阁当然是“理想型”，但我现在需要的是一台能陪着我打拼，会“省钱”而且“懂我”的车。所以这次我来到了宁波，和一台堪称“小雅阁”的车型“相个亲”。

燃油经济性表现上，锐·T动版本的官方百公里综合油耗为4.9L/100km，而锐·混动版本的官方百公里油耗更是仅为4.0L/100km。当然了，我们今天实际驾驶中并没有开出这样的油耗表现，一是因为市区道路比较多，二是由于我们对车辆多次进行了加速测试，驾驶相对激进。但是差别也不大，锐·混动版本我们今天驾驶的表显油耗为4.9L/100km，依旧是不错的表现。你知道现在油价多贵么，我前几天去加油，标号95汽油已经都8块多了，看了看自己的油耗真的是羡慕你们这些锐·混动车主。

写在最后

这次体验下来，我觉得凌派这款车真的是完完全全贯彻了家用的理念，除了外观向运动发展以外，它的智能表现、舒适性都在去完善它的家用化概念。虽然整体动力表现依旧佛系，但是底盘调校和NVH表现的升级，更是将老款凌派的弊端进行了加强。所以如果你是买一台车来家用，这台车绝对是不错的选择，10万块买个“小雅阁”，它不香么？

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‘贰’ 本田凌派锐·混动配置表曝光，安全性全面增强，配置升级亮点多

期盼已久的本田凌派锐·混动终于要在6月上市，虽然官方早已推出高配车型的配置作为参考，但是消费者还是想了解更多的配置车型。小编为了能够帮助大家，也是第一时间收到了本田凌派锐·混动的配置表。赶紧趁热，让我们来看看，这份配置表上有什么可挖掘的东西。
被动安全全面提升，主动安全中高配车型就可以享有
汽油版的本田凌派低配车型气囊配置较少，一定程度上降低了行车安全的容错率。这次全新的本田凌派锐·混动全系标配前排正侧面气囊，也就是前排4个气囊，在被动安全性上提升了不少，并且高配车型还提供前后贯穿式气囊，来应对更高强度的侧面碰撞。
提升了被动安全，本田凌派锐·混动在主动安全也没有落下。从中高配车型开始，就提供6项主动全系系统，来更好辅助驾驶员。
除低配车型，内饰用料远超同级
在内饰用料上，日系车一向都是能省就省，保持"勤俭持家"的风格。这次本田凌派锐·混动的内饰用料却有些意外，除了低配车型是织物座椅，其他配置都是皮质座椅，而且有三种颜色可以选择。你要知道，同级对手丰田卡罗拉混动的最高配车型才是织物＋皮，其他配置车型也仅仅是织物座椅。本田凌派锐·混动这次很大方！
加入网络Carlife，弥补不足
汽油版的本田凌派车机一直有个硬伤就是没有网络Carlife，首先日系车一直在车机系统方面在整个汽车行业就比较落后，这还不支持第三方软件操作，使得本田凌派的车机系统用户使用起来不方便。这次本田凌派锐·混动加入网络Carlife，极大弥补了车机系统在同级对手的竞争力不足。
6个车身颜色，4个配置车型，推荐车型还要等价格
这次本田凌派锐·混动提供了6种车身外观颜色，来满足不同审美的人群。车型配置分了4个，有舒适版、豪华版、领先版和旗舰版。除了舒适版和豪华版的配置有些少之外，其他两个配置都非常丰富。主力销售的车型应该在领先版和旗舰版车型上，至于推荐哪款车型，还是等价格。
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‘叁’ 广本凌派新款有几个配置

凌派 2022款 180TURBO CVT舒适版

凌派 2022款 180TURBO CVT豪华版

凌派 2022款 180TURBO CVT智享版

凌派 2022款 180TURBO CVT幻夜版

凌派 2022款 180TURBO CVT旗舰版

凌派 2022款 锐·混动 1.5L 锐·舒适版

凌派 2022款 锐·混动 1.5L 锐·豪华版

凌派 2022款 锐·混动 1.5L 锐·智享版

凌派 2022款 锐·混动 1.5L 锐·幻夜版

凌派 2022款 锐·混动 1.5L 锐·旗舰版

凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·舒适版

凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·豪华版

凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·领先版

凌派 2020款 锐·混动 1.5L 锐·旗舰版

凌派 2019款 180Turbo 手动舒适版

凌派 2019款 180Turbo CVT舒适版

凌派 2019款 180Turbo CVT豪华版

凌派 2019款 180Turbo CVT领先版

凌派 2019款 180Turbo CVT旗舰版

‘肆’ 凌派混动搭载了哪些科技配置呢

搭载了先进的Honda CONNECT和Honda SENSING；其中：Honda SENSING（安全超感）系统是面向未来自动驾驶而开发的一套全方位的安全驾驶辅助系统。搭载置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器。

特别是到了拥堵道路上走走停停的时候，凌派混动的三种行驶模式就开始发挥作用了，基本是靠EV模式和混动模式驱动，整体平稳没有顿挫感，很轻松就能驾驭。

主要优势：

实际上目前大部分车企都在关注自动驾驶这个新热点，但是能够着手去进行深度研发的车企并不多。其中不少还是处于整合供应商提供的系统和配件的步骤，本身在这方面的研发实力较弱。但是这并不意味着行业不够重视，像不少车企就选择与科技巨头合作，从而在未来得以早日获得自动驾驶技术。

‘伍’ 本田凌派混动版配置价格分析：硬刚卡罗拉雷凌，有实力

长久以来，对于本田混动系统在国内紧凑型车市场的布局期待上，相信很多人和我相同的想法就是思域的混动版，毕竟本田的混动逻辑在雅阁身上给到我们的动力体验是非常爽快的，要是同样系统匹配到体型更小的思域身上，那体验肯定会更加让人惊喜。然而就在大家的期待目光中，本田却把它的混动系统优先给到了凌派这款车上，结局有点出乎意料。
不管怎么说，既然凌派混动版是本田在国内的首款紧凑级混动车型，那我们不妨来看看这款车在配置性价比方面表现如何。从上市消息可以知道，本田凌派混动版的售价区间为13.98万-16.98万，共有锐·舒适版、锐·豪华版、锐·领先版、锐·旗舰版四个不同的配置版本，配置的种类不算很多，但考虑到还有燃油版，所以混动体系里放置四个版本是比较合理的策略。
仅从售价区间我们就可以得到的信息有，混动版凌派续接了燃油版的售价天花板，混动版最低配和燃油版的最高配售价重合，从中可以看出混动版的凌派定位高于燃油版车型。再从横向比较角度看，同为混动款的丰田卡罗拉售价区间为13.58-15.98万，混动丰田雷凌的售价区间为13.38-15.28万，可见本田凌派混动版剑指的是谁。
老规矩，先从最低配的锐·舒适版配置说起，外观内饰部分的配置有：LED前后大灯、卤素前雾灯、LED后雾灯、驾驶席车窗一键升降、外后视镜电动调节、织物座椅、主副驾座椅四向手动调节、前排中央扶手、7英寸彩色显示仪表、前排双USB接口、四扬声器等；安全及舒适性配置有：车身稳定系统、车轮防抱死系统、牵引力控制系统、胎压监测、前排双安全气囊、前排侧安全气囊、电子驻车、电子换挡、一键启动、自动空调、主动降噪、后排空调出风口等。
稍微细心对比可以发现，这款锐·舒适版的配置情况是和燃油版舒适版高度相似的，只是锐·舒适版在自动空调、仪表显示方面稍微体验好点（事实上混动版每款车的配置情况都和对应名称的燃油版很相似，只是混动版配置会稍微高点）。
从日常用车对配置的需求角度说，锐·舒适版这款车型配置上确实有些不太够用，例如最基础的倒车雷达、倒车影像、外后视镜加热，以及无钥匙进入、自动大灯、多功能方向盘、手机互联等功能，这款锐·舒适版都没有配备。如果你不嫌弃后期加装麻烦，那么入手再自己折腾也不是不可以，否则还是建议你看看更高配置的版本。
预算增加一万，来到售价为14.98万的锐·豪华版，相比较于锐·舒适版来说这款车型增加的配置有：无钥匙进入、倒车雷达、后排座椅行李厢取物口、后排中央扶手、LED前雾灯、外后视镜加热、后扰流板、皮质座椅、主驾驶六向调节、行李厢灯等。
从用车需求角度来说，这款配置满足日常使用没有什么明显的痛点，适合非常追求性价比的买家。
预算再增加一万，来到售价为15.98万的锐·领先版，相比较于锐·豪华版这款车型其增加的配置有：ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解系统、车道保持辅助系统、车道偏移抑制系统、交通标识识别系统、盲点显示系统、多角度摄像显示系统、自动大灯、智能远近光切换、日间行车灯、多功能方向盘、8英寸智能彩屏互联系统、CarLife、后排双USB接口等。
可以知道，这万元的差价主要用在了本田的Honda SENSING智能主动安全配置上，以及体验更加舒适的用车细节上，考虑到这套系统使用体验很不错，以及其他增加的配置也能明显提高用车体验，因此这款锐·领先版性价比表现是非常亮眼的，适合预算相对宽松的消费者。
最后，来到售价16.98万的顶配锐·旗舰版，和上个版本相比它增加的配置有：17英寸轮毂、侧安全气帘、电动折叠外后视镜、前排座椅加热、真皮方向盘、八扬声器、Honda CONNECT智导互联系统（包括实时路况导航、拥堵规避引导、资讯在线、紧急呼叫）等。
顶配的锐·旗舰版虽然增加的配置也不算少，但考虑到其中增加的大部分配置实用性并不是非常的高，因此它并不适合那些追求性价比的消费者，这款车型适合那些预算不是问题，只追求顶配带来的完善体验的买家。
总结
仅从这款车的混动体系里来说，四款配置中我们更推荐中间两款，一款是配置刚刚够用，以性价比为取向的锐·豪华版；一款是配置精华更全面，售价略有提高的锐·领先版，它的性价比表现也很不错。 一头一尾的低配车和顶配车，要不就是最低配版本后续改装的精力，要不就是顶配版需要的更多的预算，适合预算紧张，或者是价格不敏感的买家。
凌派混动版是首款搭载本田i-MMD1.5L混动系统的国产车型，或许是由于这款新系统刚刚引入，国产化率还未达到理想状态，对整车成本带来影响。从市场的横向对比来说，和丰田家的卡罗拉、雷凌混动版相比，凌派混动版的售价略微高了一些。我们建议大家在选购时看看自己的需求，主要关注对大空间和本田混动驾驶体验的需求程度。或者，不急着买车的话，可以等这款新的混动系统国产化率提升，带来车价的下探再考虑。
2.配置表详情
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