最新款途锐有哪些配置

‘壹’ 科技加持品质更新 车德钢试驾大众途锐3.0TSI版

近日，大众汽车推出新一代2023款途锐，作为大众汽车的王牌旗舰SUV车型，自问世以来就备受瞩目。此次，车德钢试驾了大众途锐3.0TSI版。相较于上一代大众途锐，新一代途锐在动力和外观、内饰、配置以及安全等方面都有着显着的升级。此外，在众多新的配置和科技的加持下，使新一代大众途锐更具有实用性和更高的驾驶乐趣。

2023款大众途锐作为一款极具代表性能的豪华SUV。在外观、内饰、动力、配置、安全这五大方面做到了极致的焕新。而且，新一代大众途锐的改变，颠覆了人们对SUV的认知。个人认为，新一代大众途锐必然会成为SUV市场的新标杆厅镇穗，引领消费者迈向更时尚舒适的高端驾驶生活。

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‘贰’ 23年大众途锐柴油版配置

柴油3.0T+空吵雹亏气悬挂+电动机。大众途锐车型推出了一款最新的高性能版车型，新款车型不仅拥有尺寸更大的屏幕，肆森而且车身尺寸也与我们熟悉的奥迪Q7，宝马X5等车型基本接近，并且终端的落地价也仅为50万元，可以说在中大型SUV领域具有很强的竞争力，2023款途锐柴油版配置，升神柴油3.0T+空气悬挂+电动机，15寸中控屏。2.0t涡轮增压发动机中高配版车型可以选择动力更加强劲的3.0T发动机作为动力，同时最大输出功率可以达到250千瓦，最大输出扭矩可以达到450牛米，并且还可以提供3.0T柴油发动机和四驱系统以及最新的8速手自一体变速箱。

‘叁’ 大众途锐参数配置

大众途锐参数配置如下所示：

1、全新途锐相比于老款在车长方面提升了77mm，宽度增加了44mm，高度则降低7mm，再配上大众目前的家族式前脸造型，就让全新途锐的视觉效果更宽。此外，与途昂尺寸相比，全新途锐分别在长宽高上输了161mm、5mm、71mm。

2、途锐最擅长的越野也没有抛弃，此次搭载的空气悬挂在越野模式下可以提升70mm的离地间隙，在旁御此状态下拥有31的通过角和离去角。而在Loading模式下，后轴则可以在正常的离地间隙上再降低40mm。

新一代途锐的车身比例、整体轮廓，仍然保持上代的特征，这是大众向来的外形设计思路，但脸谱却焕然一新，跟新近推出的辉腾、高尔夫都很相似。

途锐动力介绍

新途锐最先主推的是混合动力版本，国内暂时还不能买到它，不过能买到的3.0TSI和3.0TDI动力，都是目前世界上技术先进的发动机。虽然同为“TSI”，都有缸内直喷技术，但这台3.0TSI发动机不同于国内现有大众车系上常见的2.0TSI、1.8TSI等，它采用的是机械没搜增压技术，各方面性能指标已经大大超越了上代途锐的3.6FSI发动机。

汽油发动机能在高速公路上奔跑得很欢快，但爱越野的SUV和柴油发动机像是“天生一对”，因为柴油拥有的强大低扭很对SUV越野玩家的“胃口”。

公路试驾全是3.0TSI。给人好感的是它的安静性。唯有在低速调头、泊车时，能听到发动机传来一股细响，可能跟发动机盖未做任何枯启历隔音措施有关。实际上途锐3.0TSI的动力表现是相当不错的，快跑超车，机械增压不到3000转就开始发挥动力，接下来一口气冲上5000转，动力源源不断而来，眨眼工夫就超过100km/h。

前速变速箱连降4挡都丝毫不突兀，密齿比的优势体现无余。当然如果你在激烈驾驶过程中还是挑剔换挡次数太多，那就拨到S挡吧，电脑会将挡位强行压低2挡(很多6前速S挡只降低1挡)，这样每次踩下油门，动力都会来得更爽快(当然也更费油)。